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我们该不该礼让逆行的自行车/电动车？
对于逆行、闯红灯、占道行驶的行人或非机动车必须让，但无需礼。《中华人民共和国道路交通安全法》适合所用上路行驶/行走的车辆和行人，并不是针对汽车才制定的法规，也就是说所有违规行为不仅不需要礼让而且有必要受到惩罚、得到教训，只是这份工作并不是机动车驾驶员的责任或义务。选择让行是对自己
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电动汽车报废后的电池如何处理？
电动/混动汽车废旧电池处理规定如下按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行办法》（以下简称办法）规定，建议新能源汽车国家监测和动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台（以下简称平台）。车企需上传车辆生产信息包括动力电池包（电池组）编码，与车辆销售信息同步上传至平台；电池生产企业负
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你觉得电动汽车有必要改装吗？为什么？
电动汽车可以改装，只不过改装的项目仅限于悬架、空气套件、外观和内饰装饰，其他方面无需改动也不能改动。电动汽车的动力系统是没法改装的，首先带电作业危险很高，电动汽车的电池组电压基本在500V左右及以上，这一标准已经达到高压电的等级，没有专业资质别说改装即使维修也不允许。其次电池组没
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租电动汽车跑滴滳怎么样？有什么好建议？
租赁有已经办理资质的电动汽车跑网约车是比较成熟的模式，各地也有专门从事相关租赁业务的营运公司，但选择长租不如选择以租代购更划算、而且选车建议再观望一段时间。网约车对个人车辆开放允许个人登记办理，以公司的名义办理当然也是允许的，从这个角度看租赁使用并不划算。一般提供长租汽车进行网约
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2024年纯电动汽车能达到什么水平？
预言：2024年末电动汽车的保有量预计会是目前的10~15倍，续航里程会平均突破500线，重点是价格能与同级燃油车看齐。电动汽车目前最大的发展障碍是价格虚高，以及配套要求也很好，这两点问题不能解决近几年仍会以混动汽车为主。价格虚高是受到动力电池的限制，储能电池价格高主要是行业垄断
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为什么电动汽车没有汽油机连接发电机，省去变速箱结构，汽车驱动直接靠电机吗？
电动汽车的驱动结构有直驱和变速箱两种，没有发动机自然也不存在发电机，至于变速箱也与传统燃油车不同。使用变速箱的电动汽车多为小微型客车，使用的电机主流类型为永磁同步电机，这种的电机 的特点相比燃油发动机而言基本无噪音、无振动、恒扭矩以及超高转速，依靠磁场驱动转速运转无需空气、燃烧、
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有人说在未来的几年，三四线城市车流量会增加，是不是应该考一个摩托车或者电动车驾驶证？
汽车保有量增加与是否报考摩托车驾驶证没有直接联系，两轮电动车车型的细化是决定考不考D/E/F证的决定因素。未来几年三线开外的城市汽车保有量会增加，这种说法是没有错的但不仅限于这些小城市，即使限牌限号的超级城市保有量也在缓慢提升；而已目前的保有量即使是四五线城市的主要城区，在上下班
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特斯拉Model 3上市后，你觉得蔚来、比亚迪等汽车会是对手吗？
特斯拉model3一旦轿车对于蔚来汽车等一众走高端路线的互联网汽车而言会是知名打击，对于比亚迪而言和挠痒痒差不多。Model3的定位仍旧是高端车，与所谓的“平民电动轿跑”的定位差之千里。虽然指导价低到43.3-56万，但量产的单电后驱版相当寒酸：标准版续航354公里仅论续航是电动
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吉利和奔驰合资造电动车，可能性大吗？
可能性极小吉利奔驰虽然合资但造电动汽车的可能性不大，戴勒姆奔驰有可能多方合作从多个自主品牌获得最紧缺的资源。吉利奔驰的合资公司不涉及造车或技术交流，双方在华合资组建的公司类型为提供高端专车出行服务，可以理解为曹操专车的高端化，这一合作对于吉利和奔驰是双赢。曹操专车是吉利集团战略投
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大众全新LOGO将在第一款电动车上采用，是否能够消除黑历史？
大众新能源凄恻全新logo并没有改变VW基础，只是针对特殊的车型使用了针对性的设计语言；至于黑历史多见于燃油车，在新能源汽车领域如果不提的话基本没有多少人了解，而且实际并没有影响。大众新能源的车标仍是VW字母为基础的大圈套小圈，区别只是金属从燃油车使用的3D立体镀铬金属质感的普通
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二手电动汽车如何评估？
电动汽车二手车评估车况与燃油车完全不同，核心点在于动力电池。动力电池或者叫做电动汽车储能电池，电池组的容量决定了理论续航、衰减比例决定了真实续航，判断实际容量是决定车辆价格的主因，流程如下：1、电池标定容量，这一数据品牌官网可查，平均45kwh左右续航在350公里左右。2、电池实
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5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？
5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质
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特斯拉国产时，30万的比亚迪还有位置吗？
特斯拉国产并不会影响比亚迪的品牌定位，车型定位不同、技术实力不同、产线丰富程度也不同，本不存在竞争关系。特斯拉以model3为例目前的指导价还在43.3-56万，比亚迪一天不推出超跑产品线就不会重合，有什么可以竞争的呢？难道真的以为特斯拉的轿跑售价能够低到30万以下吗？不过产品定
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特斯拉灵车改成瓦罐旅行车，新车命名为Model SB是认真的吗？
特斯拉灵车改装wagon旅行车是错误解读，命名为model SB倒是真的。特斯拉灵车是第三方改装公司基于model s原型车基础上改装而来，通过加高车顶贯通后排加大尾门成为了可以安装棺木的灵车，这点可能也是戏称特斯拉有“一键火化功能”的原因，不过实际多指车辆自燃。同类型的车被改装
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超标电动车有之前买车办理的牌照和行驶证？还用去办临时牌照备案吗？
超标电动车的说法已经是过去了，目前只有电动自行车和电摩两种，已经上牌的电摩只接受禁摩或不禁摩的约束、不在电动自行车的管理范围内所以无需重复备案。电动自行车新规从2019年4月15日开始执行，在执行之前有超标电动车的说法、在执行之后只存在非机动车和机动车的区别，细化后如下。电驱两轮
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特斯拉崩盘会对国内电动汽车行业带来哪些影响？
特斯拉成功也好、崩盘也罢，对国内电动汽车发展不存在影响，影响的是日美相关企业。特斯拉在电动汽车领域不具代表性，埃隆马斯克的权贵营销决定了高端的品牌定位，该品牌的量产车型不论在国内外售价均相当高，针对的车主画像已经非常清晰，这一品牌很难走进快销民用车领域。而体现行业发展状态又是那些
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来个专业人士说说，电动汽车的电池以后怎么处理？
作为非专业人士对于电动汽车动力电池的淘汰处理环节稍微了解一些，简单共享一下。电动汽车的动力电池回收利用可以参考《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的要求（下文简称规定），规定细则简单总结有以下几点：动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、二次利用全过程会进行信息采集，
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特斯拉入门级SUV Model Y正式官宣，你觉得怎么样？
特斯拉Model Y定位入门级但门槛并不低，期望低价特斯拉的话可以直接忽略。Model Y的定位低于X不过车型也不同，同为SUV老款属于正常造型、Y定位跨界轿跑型，级别定位在model3和model S之间，平台与model3相同充其量属于改型车。车型定位仍属于紧凑型不同提供了更
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直面四大难题。增程式电动汽车还有未来吗？
假想场景：坐在一台增程式电动大巴（公交车）上思考增程式汽车有没有未来，挺有意思……增程式汽车似乎不是什么新鲜玩意，乘用车领域多为Phev插电式混动汽车、而商用车多以Reev增程式汽车为主，内销或出口的增程式汽车保有量似乎有很大了。以公交车为例牌照最后一位字母为F的车型均为Reev
