东风标致508，长4.87米，15.97万起，诚意价格为何换不来销量？

只能说诚意还不够，或者说对手太“残暴”，标致508不够长、价格也不够低。

标致508指导价15.97-22.57万价格并不算低，车身尺寸4870*1855*1455、轴距2848mm也不算大，重要的是配置太低。低配版508安全气囊仅有两枚但是假如了被动行人保护，高价购买的汽车不首先保护车内人员是不是有些本末倒置？倒车影像、天窗都没有，使用织物座椅、卤素大灯也叫做有诚意吗？

1.6T+6AT的动力传动组合从老款308这台紧凑级轿车用到508这台中型轿车，最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000转）的参数谈性能多少也有些尴尬。

下面让同价位的合资轿车解释一下什么叫诚意。

①·君威精英型指导价18.28万优惠3万左右没有问题，价格比508更低；车身尺寸4902*1863*1456、轴距2829mm，车身更长。发动机使用1.5T直喷增压机峰值数据为125/252（2000-4000转），变速箱匹配9AT手自一体，9.5秒破百变速箱级别略高。安全配置有全车气囊也有行人保护，天窗、ALC座椅是多出的配置。

②·迈锐宝redline自动锐动版，指导价19.49万优惠近期接近4万；车身尺寸与君威相当轴距相同，因为两车是同平台轿车。不过发动机升级为LSY智能变缸2.0T增压机，运行模式有四缸S、四缸E、双缸E，与9AT手自一体变速箱匹配后节油是显然意见的；除节油以外在运动模式中还能实现7秒挡破百，性能也有优势。同样的价格安全配置与君威经营相同，舒适配置多出全景天窗、真皮座椅、自动空调。

以上两台车足以说明标致508L的低配是否有诚意，至于高配其实也很尴尬，在这一范围内不仅要面对君威GS这种“官改”性能前驱车，还要面对豪华品牌的越级打击。

BBA的A级轿车多少对508L会有些影响，其中尺寸相当的奥迪A4L小排量低配优惠后也与508L接近，所谓瘦死的骆驼比马大用在这两台车的对比很恰当，很多消费者确实只认品牌。至于508L高配的配置也不是很丰富，只是基础的安全配置以及一些辅助驾驶功能；所以的自动驾驶配置全部都是选装，四个选装包加在一起3万元，满配后的价格25.57万，林肯、凯迪拉克可能会感觉有些尴尬。

以ATSL为例虽然尺寸略小一些，但是发动机直接用到B级车最合理的2.0T，峰值功率超过200kw、峰值扭矩超过400N·m，与8AT变速箱匹配后破百在6.2秒；而且还是前置后驱，前双球节悬架，即使是二线豪华品牌不加分但性能和操控是不是明显的加分项呢？

低配1.6T、高配1.8T的标志508很尴尬，中级SUV除了法系还有其他合资车系缺少2.0T吗？预算超过20万不先谈性能谈节油那还买什么车？即使谈节油还有车身敢于减重用小排自吸发动机的日系，少数小排量德系车还有PHEV。

标致508L强敌环伺但自身没有实力，仅靠吹嘘在十几年前也许还能洗了一拨人的脑，但到了今天看一看圣母院的事件就能理解法系车的销量为什么这么低了；新款508L仍是只有几百台的全国销量，销售商也扛不住似乎开始出现退网了；快速优惠4万左右508L还有救，再拖几个月消费市场会忘记还有这么一台车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）