吉利缤瑞自动顶配和荣威i5自动顶配怎么选？
吉利缤瑞、荣威i5两车的自动版顶配都不值得选择，这两台车的高性价比版本都是低配。
吉利缤瑞的高配输在1.0T三缸发动机，荣威i5的高配输在干式双离合，这两种类型的动力传动元得被严重充值才能勉强给出好评，但是“好评”后也得有强大的心里素质等待狂风暴雨般的诅咒……
荣威系列使用1.5T-15E4E型发动机的量产车基本都匹配SH25D7型七档干式，顿挫异响不是大问题，离合器磨损快易高温才是重中之重，没有质量其他都是空谈。
不过i5的低配版使用的发动机降级为1.5L自然吸气，但自动版变速箱升级为比干式双离合质量更稳定的CVT无级变速箱，这一版本官降后价格为7.49-8.49万，性价比不算高只是客观的评价其品质也不算低。
性价比不高的原因是同价位不论国产还是合资品牌都有使用AT变速箱的轿车，合格的自动变速箱在品质方面一定是AT＞CVT，前者的液力变矩器和行星齿轮组结构耐用性远远高于CVT的钢带传动结构，不存在磨损更换总成的担忧、也无需考虑冬季用车总需要热车几分钟的低温保护，所以使用CVT变速箱的车也只能排名在二线，如果有湿式双离合的话排名顺延。
同理使用CVT变速箱的低配缤瑞在同价位轿车中排名也不高，不过发动机的细微优势至少在两车的对比中有一定优势，而且设计感确实不差。
缤瑞排除三缸湿式双离合的高价版后只有1.4T版本值得考虑，CVT自动版指导价9.18、9.68万，目前优惠最高能达到5k左右比荣威i5低配略高；高价高出的成本是发动机，吉利4G14T多点电喷技术涡轮增压1.4升发动机技术水平不高，最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转）参数很一般，只相当于同排量某些直喷发动机的低功率版本，甚至比这台机器排量更小的直喷四缸机峰值扭矩也能高达270，所以在性能方面缤瑞没有任何优势。
不过作为【十佳中国芯】的获奖发动机也不会是一无是处，这台机器的亮点是质量稳定，虽然质量稳定本就应该做到但事实情况是很多主机厂做不到，所以吉利入门级轿车还是有一定优势的。而且与荣威i5的1.5L相比动力总会更强劲，即使加速并不快但在满载驾驶时多出接近70N·m的扭矩不会感觉到“肉”，这是第二个亮点。
车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，尺寸属于A+级，整车视觉感受修长而运动，腰线的设计和溜背的造型有些小时尚，虽然没有性能但至少在审美上还有感到一些愉悦。两车对比缤瑞1.4T_CVT版本更值得选择，作为家用代步车四平八稳没有过多亮点也没有明显不足，能接受CVT的使用体验建议考虑这台车。
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