领克02四驱版和JEEP1.3T四驱版指南者，该如何选择？

城市SUV着重四驱考虑JEEP，个性另类功能全面选择领克02四驱版，风格完全不同。

首先说明领克02四驱版使用的发动机为Drive E T4低功率版2.0T，是L4型直列四缸涡轮增压发动机！强调四缸机的原因是领克02的低配版均使用1.5T直列三缸发动机，低端的动力对形象的影响很严重，不过这台四缸机也有必要说明存在的问题。

• 同款发动机用在领克01上在老款车型中出现了较多的机油乳化问题，原因是动力调教过于激进似乎是造成了曲轴箱压力较大导致冷却液与机油混合，乳化机油无法对发动机进行有效润滑所以损伤会比较大。

• 为解决这一问题领克为早期车辆进行了“隐性升级”，通过通知升级或者车辆维保时对ECU行车电脑的数据进行修改，结果导致了早期的01性能有明显下降。

所以后期使用沃尔沃T4发动机的领克性能没有初期测试的如此强劲，18.88-19.08万的价格区间并不算加速最强的SUV，即使匹配的变速箱是7挡湿式双离合，对于性能期望值不宜太高。车身尺寸4448*1890*1528、轴距2702mm，这台车虽然定义为SUV但实车的视觉感受更像是一台“肿了”的两厢车，饱满有余高度不足、立体空间一般。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，横置发动机为普通的适时四驱系统，没有限滑差速器或锁，限滑依靠被动的电子制动辅助；这种结构的四驱系统只有极少数能做到有效的脱困，领克02的四驱没有丰富的控制模式只是有一个“越野”选项，但限滑制动力较弱即使普通的交叉轴也比较吃力，单轮脱困没有明显的制动力决定了没有越野能力，这套四驱与大多数城市SUV相同仅能用以提升公路驾驶的安全等级。

四驱不是领克02的亮点配置才是核心，02的配置包括L2级辅助驾驶功能的标准内容，全速自适应巡航、道路标识识别、主动刹车系统等功能实现了限定场景内的半自动驾驶，对于没有尝试过这些功能的消费者而言还是有一定吸引力的，需要这些功能可以选择领克02作为代步车。

重点已经划出，领克02的技术等级属于“科技类”代步车，JEEP指南者的特点属于“全能型SUV”，亮点在于四驱系统。

指南者的四驱是JEEP的Adi四驱系统，结构同样是普通的适时四驱只有单组多片式离合器分动配比，不过作为“越野世家”即使是代步车也会有所不同，这套四驱有两个亮点。

1、在两驱行驶模式中PTU可以制动传动轴使其不旋转，没有多出的功被浪费不仅对两驱加速性能有所提升而且油耗也会适当降低。

2、运行模式提供Snow雪地模式、Sand沙地模式、Mud泥地模式以及4WD LOCK四驱锁止模式，前三个模式调整的主要是变速箱行驶挡的档位范围，在摩擦系数不同的湿滑路面通过不同模式实现不同程度的“高档低速-低扭矩输出”以防止打滑；4L模式是模仿纵置四驱系统的分动箱锁止模式，行驶挡会限制在低速挡以获得最大扭矩、限滑差速器会压紧实现可靠的动力配比。

在不同的模式中指南者的通过能力会更强，而且这套四驱的电子限滑制动力很强，单轮脱困轻松自如有些“准越野车”的味道，至少在城市SUV中是有一些越野能力的。所以指南者是一台比较“JEEP”的SUV，在升级1.3T直喷机后发动机也有一定亮点。

• 1.3T仍是直列四缸动力，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩输出范围参考工况图；动力没有领克02强劲但排量销量0.7升、峰值扭矩仅小了30牛米而已，菲亚特的这台全新发动机技术并不落后。

• 四驱版的变速箱也保留了质量稳定的9AT手自一体，动力传动级别不低；不过两驱版1.3T不要考虑，因为变速箱仍使用很不稳定的Dual dryve七档干式双离合，指南者唯一的选择是T+AT。

两车对比喜欢户外自驾的话建议考虑指南者，追求个性另类可以考虑领克02，区别是前车为体验带来的精神上的满足、后车是审美带来心里上的满足，如何选择自己斟酌吧。

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