为什么说吉利缤瑞的发动机是同排量最强？

客观一些让事实说话

缤瑞使用的发动机为吉利研发的型号为4G14T多点电喷技术1.4升涡轮增压发动机，是【十佳中国芯】的获奖机型之一，技术只能看到可变气门正时，其他没有什么了。个人认为这台发动机唯一的优点是质量稳定，和【强】的定义没有任何关系。

举例说明：

• 4G14T-1.4T最大功率98kw、峰值扭矩215N·m、最大扭矩转速2000-4000转，匹配的量产车中缤瑞破百12秒左右、平均值接近14秒，远景SUV破百平均15秒，这个性能真的太弱。

• EA211-1.4T 280Tsi最大功率110kw、峰值扭矩250N·m、最大扭矩转速1750-3000转，发力区间没有4G14T宽但扭矩储量有明显优势，所以匹配的同级车总可以在8~9秒破百、B级车也实现了10秒内破百，不过性能的提升有缸内直喷的加分，毕竟燃烧效率高于4G14T多点电喷很多。

• Fire multiair-1.4T发动机同样为落后的多点电喷技术，不过这台机器有121kw的峰值功率、250N·m的峰值扭矩只是增压器的发力区间比较窄，而且要在2500转才能实现涡轮最大转速。不过这台发动机匹配的与远景同级的SUV，至少手动挡实现了最快8.42秒破百。

排量为1.4升且使用涡轮增压技术的发动机不多，这两台比较有代表性可以与吉利4G14T对比，孰强孰弱或者说有多大的差距一目了然，实力依靠技术升级体现不是靠嘴吹啊。

缤瑞本身不是一台没有性价比的车，但这台车的亮点主要在于颜值，换位思考一定会换个方向夸一夸，来教教你应该怎么聊这台车。

缤瑞车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，尺寸等级达到了A+驾乘空间充足；悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构级别不算高，但10万以下的入门级轿车也基本都用这种结构所以也不算差。

缤瑞的主要亮点为外观设计，溜背式造型运动感很足这是事实，涟漪中网是瑞系列轿车的标志，灯组的设计要比GL、GE更有眼缘，GL的整车风格神似远景Plus、GE有些用力过猛略显臃肿，反而是这台A+小车更加得体且修长。

动力方面虽然高配版本为1.0T三缸加双离合，但这一版本的指导价也高达9.98~11.08万，而低配四缸1.4T+6MT和CVT价格范围低到7.98-9.68万，这一版本才是缤瑞的销量支撑。选择四缸当然会更加稳定、CVT多平顺啊，虽然性能差一些但家用车要求的是质量稳定，省心才是好车。

上文中关于外观设计和质量的评价是真心话，不过邦奇CVT的平顺只是“行业话术”，这种变速箱除了升档平顺以外没有任何优点，但作为行驶里程较少的家用车使用也可以接受，尤其是发动机至少用了涡轮增压、颜值也确实不低，综合性价比能补偿CVT的不足。

缤瑞可以选择但并不值得推荐，除非喜欢这种造型，理想的10级轿车可以是缤瑞升级为直喷1.4T或1.8T-4G18TD，当然以上只是个人观点。

（上文由天和Auto撰写，仅代表人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

为什么说吉利缤瑞的发动机是同排量最强？

最近打算买车的朋友，可能都被一句话刷过屏。尤其是预算10万左右的朋友，可能见到这句话的频率更高，这句话就是吉利缤瑞发动机在同排量中最强。乍一看，这句话似乎有那么点无厘头，仔细研究好似又有点道理，为什么这么说呢？这就要从吉利缤瑞发动机的核心表现来说了。

缤瑞搭载的1.0TD发动机为涡轮增压直喷发动机，T代表涡轮增压，D代表缸内直喷，相对于常规1.0T非直喷的发动机来说，直喷技术可将燃油由喷嘴直接喷入缸内，从而进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。同时这款发动机还是全球升功率最高的发动机，100Kw/L的升功率非常强劲。不仅如此，这款发动机还很可能是全球最节油的发动机。为了有理有据一些，下面笔者将用几组数据将缤瑞与同级其他车型在动力、油耗及NVH几个方面进行比对，对比过后，发动机的优劣就显而易见了。

动力方面，吉利缤瑞与同级中的几款“明星车型”英朗、思域、福克斯、朗逸的具体数据通过表格可以清晰可见。100Kw的最大功率是五款车型中最优的，相比于英朗、思域、福克斯的最大功率多了8Kw，比朗逸多了19Kw。而在最大扭矩方面，吉利缤瑞更是以绝对优势取胜，205N·m的最大扭矩比朗逸和福克斯大出了35N·m之多。由此可见，缤瑞的动力是不容小觑的。

油耗方面，吉利缤瑞5.1L/100km的油耗数据在同级车型中只有英朗能够与之持平。思域、福克斯两款车型平均每百公里要比缤瑞多跑0.4L油，而朗逸则要比缤瑞多跑出将近1L油。可见缤瑞发动机出色的节油性。

要评价一款发动机的好坏，除了油耗、动力输出以外，噪音是一个非常重要的考量维度。发动机降噪做得不好，是非常影响驾乘体验的。通过上面的表格，可以看出缤瑞与同级其他车型发动机NVH的表现。在车内怠速声压级的比对中，缤瑞以微弱的优势完胜其他三款车型，38dB的表现在同级车型中的确数一数二。

启动冲击方面，缤瑞的优势就非常明显了。日系1.0TD三缸发动机的数据几乎是缤瑞的3.5倍。美系1.0TD的三缸发动机在这一项的数据也几乎是缤瑞2倍之多。在座椅导轨震动方面，几款发动机差距不大，不过斌瑞0.49mm/s的数据在几款发动机中也是非常出色的。

通过上面几个项目的对比，相信大家对吉利缤瑞这款车型所搭载的发动机都有了一个非常深刻的认知了。不仅如此，缤瑞的1.0TD发动机还享受8年30万公里的质保，可见缤瑞对于自身发动机技术的信心。其实对于今年想买车的朋友来说，缤瑞的确是一款不错的选择，并且现在选购缤瑞国六车型，最高还享受5000元的购车补贴，可以说非常划算了~

为什么说吉利缤瑞的发动机是同排量最强？

缤瑞这款车我觉得还是非常好的，别的不说，省油是真的，虽然官方数据给出的是5.1L/100km的油耗，但是经过我实际驾驶和观察之后，我发现只要注意一下驾驶习惯，这款车的油耗控制在6.0L/100km以下，是完全没偶问题的！