比较经典的皮卡有哪些？

经典皮卡车应该有以下几台，价格从入门级到豪车级选择比较丰富。

首先看“豪华级”皮卡车：

1、福特F系列，美系皮卡基本是全尺寸皮卡车的代表也是全球销量最高的皮卡车没有之一，F系列在美国本土常年销冠，其中F150是国内知名度最高保有量最大的一款。目前进口版本为性能版进化版的猛禽，3.5T+10AT的组合以及结构等于三把锁的全时四驱系统确实强劲，不过F150还是普通版更有味道。

2、道奇RAM皮卡、曾经也叫做大公羊，这台皮卡是国内知名度和保有量仅限于F150的存在，超大排量和夸张威猛的造型感觉也很MAN。如果说F150普通版有些商务气质的话，RAM皮卡则有些运动风格。

3、雪佛兰索罗德皮卡在国内比较少见，不过这台车是国产皮卡很多品牌模仿过的对象，分体大灯很有意思；国产皮卡里早期知名度较高的大柴神基本是抄袭索罗德的迷你版，作为仿品也一度热销可见原版的魅力。

4、丰田坦途皮卡/海拉克斯皮卡，这两台日系仿美系的皮卡车知名度也很高，坦途也一度是壕的玩具，不过综合水平以及知名度比纯正的美系皮卡还是有很大差距，所以这台车已经越来越少了。至于海拉克斯原型车很少但仿品众多，早期的长城、长丰、中兴等品牌都模仿过这台车，不过现在也都是开始自己研发设计了。

以上四台皮卡车属于“豪华级”皮卡，以下几台车属于中低端工具型皮卡的经典款。

首当其冲是五十铃皮卡，目前仍在销售但品质太差了；指导价9.28-14.08万内饰和配置是微卡的水平，2.8T-4JB1峰值扭矩最高才220N·m、3.0T-4KH1也才280N·m，排量大油耗高、动力差噪音大，换个车标则是5~6万的入门级水平。

其次是进化版五十铃Dmax皮卡，指导价14.48-21.98万，车身长度5.3米、货箱长度1.48米，实用性一般配置也不算丰富，但这台车的设计感不错而且有6AT自动变速箱可以选择，体验属于乘用化的皮卡车。不够动力只有柴油可以选择比较遗憾，3.0T-4JJ1柴油发动机相当强劲，峰值扭矩达到430N·m，配合分时四驱越野强劲。

长城皮卡风骏系列，长城是赛铃到风骏品质有巨大的提升，尤其是到风骏7后有乘用车的品质。指导价9.58-11.78万，车长有长短轴两个版本、长轴版5.4米、货箱长度1.68米，发动机为2.0T长城4D20单涡轮版柴油机，最大扭矩达到315N·m，对于仅2.0升的排量而言已经不错了。配置方面有四轮碟刹、全车气囊、皮革电调座椅、标配ESP车身稳定系统，与分时四驱组合后越野能力不输Dmax但配置高很多，唯一的缺点是没有自动挡。

以上三个品牌的皮卡车谈得到经典，剩下黄海、中兴、长丰、长安等皮牌存在感已经不高了，目前皮卡市场的占有率以长城汽车占接近40%，其他十余个品牌瓜分剩下的60%。

选择皮卡应该以入门级长安神骐（5万级），风骏系列、Dmax、游骑兵、F150/RAM/索罗德的顺序决定吧。

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比较经典的皮卡有哪些？

长城系列、江铃宝典

比较经典的皮卡有哪些？

比较经典的皮卡。大家首先想到的肯定是福特猛禽，丰田坦途，海拉克斯，道奇，雪佛兰索罗德等，这些车确实是脍炙人口的好车，国情不同，功能不一样，在外国这些车或许很普通，但在国内，一般认为还是高大上的代名词。价格摆在那里，门槛有点高，所以我觉得国内这些车的受众要不就是土豪，不差钱，要不就是情怀，爱得没理由。

这些车比较小众，不在本文探讨之列。国内比较经典的车型，我认为江铃宝典算一款。江铃是和五十铃合资的一家企业，五十铃的柴油机，应该说经受了市场的考验，可靠性稳定性不错。随着我国车企的进步，一大批口碑不错的产品各自在市场取得了不错的成绩，这里面江淮，东风，长城等皮卡，显得更突出些，市场保有量大，消费者反应不错。

随着皮卡政策的慢慢松动，一些具有前瞻眼光的企业，也开始了在皮卡市场发力。这些企业技术较先进，也开始更多的偏向于和国际潮流接轨。这几年，福田拓陆者，五十铃D MAX，上汽大通等，在皮卡市场风生水起，取得了不错的成绩。这些车型我觉得也可以归于比较经典的车型里面。

所谓经典，就是权威性和典范性的结合，其核心价值不会因时间的流逝而轻易改变。从这个角度说，经典一定是需要时间的积淀的。因此，我国皮卡车型，要成为真正的经典，还有很长的路要走。

我是修高铁的农民工一包白沙，感谢您的阅读！🙏🙏🙏

比较经典的皮卡有哪些？

我心中的经典皮卡：

长城是我印象中最早接触的国内皮卡品牌。公检法各部门，还有电力抢修等都可以看到长城皮卡的身影。而且，长城皮卡应该很早就进入了出口领域，风骏，曾经连续14年全国销量第一，连续10年中国皮卡出口量第一。

原因很简单，长城代表着传统皮卡的历史，而上汽大通MAXUS T60则引领着皮卡最新制造方向和技术代表，T60颠覆了我对传统皮卡粗糙的工具车类型的认识，是我第一次看到豪华，自动和类型多样的现代皮卡车型。

2018长城各类皮卡海外总销量为28011辆，上汽大通MAXUS T60 22541辆。海外上市仅16个月，T60累计销量就突破1万，取代长城成为了我国目前对发达国家出口量最大的皮卡品牌。

从2019年1-2月出口量来看，长城皮卡1727台，同比增长13.9%，上汽大通 MAXUS T60 1321台，同比增长141.9%。数据足以证明这两款皮卡产品的强劲竞争力。

这次上海国际车展，长城高调推出了要向福特F150看齐的最新一代皮卡，长城“炮”。

该车基于全新P71平台打造，有三款细分车型推出，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现。

巧合的是，这次上海车展，汽大通MAXUS也推出了针对更加严苛的国六排放法则，以国际基准打造的T70车型。

该车将搭载“上汽π”高性能柴油机，最高扭矩达375Nm，最大功率达120Kw，同时油耗低至百公里7.5升，并将是国内首款配备电子助力转向的柴油皮卡。

比较经典的皮卡有哪些？

宝典应该算一个吧，当时这车出来的时候就有不错的反响了，这么多年过去了也算得上是经典的皮卡了吧

比较经典的皮卡有哪些？

福特F150最金典牛逼的皮卡，福特F-150外观看上去高大威猛非常霸气，大尺寸的进气格栅搭配大面积的镀铬装饰，使得整个车头部分看起来有棱有角且霸气硬朗，它的外观使得它拥有着极高的回头率，加上强劲的动力性能,福特F-150是历年蝉联北美销量榜第一，因此得到了美国神车皮卡王的外号。