身为4米6的“伪中型”SUV，哈弗M6为何敢卖6万6？

哈弗M6没有任何一家机构或自媒体为其定义为“中型SUV”，除非连常识都没有；这台车敢卖6.6万起因为就值这么多，当然如果觉得这个价格还很高的话应该去看自行车。

哈弗M6车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，平台共用哈弗H6、悬架结构仍为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。

这台车用鸡眼看也是普通的紧凑级SUV，充其量属于A+，标准中型SUV的尺寸应在4.7~4.9米之间、轴距至少要大于2.7米，两种车型的尺寸差大致如下图所示。

至于是否值得6.6~8.6万的价格很容易判断，【三大件】里已经看过底盘悬架，下面再看发动机和变速箱。

发动机为GW4G15B-1.5T型号，喷油技术是比较落后的进气歧管多点电喷，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2200-4500转），从参数可以看出这台发动机的动力表现不会很理想、油耗也是比会略高，事实确实如此不能否认。

但与M6同价位的SUV似乎普遍在用除了节油以外没有任何亮点的多点电喷小排量自然吸气发动机，而且车辆尺寸多以A0级小型车为主，满载后的实际动力表现远不如这台费油的发动机，所以缺点和优点至少能抵消。

变速箱为长城研发的DCT450，额定输出扭矩450N·m的7挡湿式双离合，同价位的SUV几乎没有哪台变速箱的扭矩余量能高于这台机器，稳定性不比同级AT或CVT差，顿挫感也没有那么明显，实际表现是可以接受的。

发动机变速箱面对同级竞品有明显优势，车身结构高强度钢使用率达到61%也有一定优势；安全配置标配ESP车身稳定系统，中配有侧气囊、高配还有头部气帘，辅助配置中高配也有胎压监测和倒车影响、定速巡航等功能，配置也是合格的。

这样一台涡轮增压动力的紧凑级SUV，起售价6.6万并不高、自动版起售价7.6万当然也不高；客观的评价哈弗M6只是油耗高了一些而已，但性能强节油表现优秀高一级的直喷增压机还没有一台车能在入门级使用，有意思的是有些同级别SUV使用同样的落后动力以及更差的变速箱还能定出高M6几万的价格，这些车怎么敢的呢？

哈弗汽车使用4G1B5发动机的车型价格都很低，直喷4B15发动机价格也已经跌落到8万起步，如果对技术有要求的话可以考虑其他选择，但预算只有6.6万的话也只能说对得起售价了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

身为4米6的“伪中型”SUV，哈弗M6为何敢卖6万6？

有些人就是一个洋奴，大众探岳不到4.6米就是中型车，见到大众车就要下跪了，这个车4.6多成了紧凑型的车，国产汽车够意思了，

身为4米6的“伪中型”SUV，哈弗M6为何敢卖6万6？

长城对外从来没有称M6是中型SUV，跟销冠车型H6一样都属于紧凑级家用SUV，何来未中型一说，楼主是感觉6万多买它还很贵吗？这个价位这个尺寸的SUV，应该独此一家了，如果还是觉得贵，劝你坐公交车，换乘还免费哦

M6作为H6的兄弟车型，使用老版本H6平台生产，但质量大小，发动机变速箱都跟现款H6差异甚微，并且外观更加年轻，深受消费者喜爱，同样的1.5T加7档双离合，发动机最大输出功率110，峰值扭矩210，车身三围尺寸分别是4649，1830，1705，轴距跟H6保持一致均为2680，就连悬挂结构用的都是前麦弗逊后双横臂式独悬，助力类型受限于成本，M6没有用电动助力而采用机械液压式助力

还有就是制动方式，M6后制动采用的是册灰姑娘本更低的盘式制动，自动挡低配车型驻车方式用的还是手刹制动，这里备胎规格给好评，除了最低配用的都是全尺寸备胎，除了部分电子辅助驾驶功能相比H6稍低外，主动安全驾驶功能一应俱全

个人认为M6比较适合看重车价或者配置的消费者，而H6则能够提供更好的全面性驾驶乘坐体验，总体来说，看重这个三万多的差价，M6确实是一台真香车，毕竟该价位提升幅度也有限，至于楼主数这车都贵，我真的无语了，六万块，普通工薪阶层一年工资就能买的起还贵吗？以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

身为4米6的“伪中型”SUV，哈弗M6为何敢卖6万6？

2019款哈弗M6正式上市，做到了升级不加价，依旧6万6起售，让原本就超值的性价比再上一层楼。11月7日，长城汽车发布2019年10月销量数据，数据显示哈弗M6年累计销量8万多台，10月份销量就多达15211台。

有专业人士分析哈弗M6销量持续破万领跑市场的背后,其实是消费者对哈弗品牌的高度认可。激烈的市场环境下，性价比必然是撬动市场最有效方法之一，但品质与价格间的平衡要把握好并不容易，低价不能低质，减价不能减配，级别低不代表设计水平低…...好的性价比车型一定是做平衡的高手，最新的典型就是哈弗M6。

哈弗推出2019款哈弗M6意义已不言自明——用几近接近成本的价格上市销售，并非为追求利润，而是要让“对手”服输。

身为4米6的“伪中型”SUV，哈弗M6为何敢卖6万6？

听说这M6油老虎，百公里14个油，每公里一元多，买车便宜，几年下来又买一辆车

身为4米6的“伪中型”SUV，哈弗M6为何敢卖6万6？

找个干会计的给你算算账就好了，很多的成本以及费用都是固定的，就是说你卖一辆车跟卖二十万辆是一样的，把这些费用摊销到一辆车上跟摊销到二十万辆车上，那差距大了吧，所以说越卖的好的车，成本越有下降的空间，还有就是配件供应商，你采购的越多，他的生产成本也是越低的，他就可以以更低的价格给你供货，这一块又拉低了成本，所以车越好卖的车，品质不变的情况下价格还能越低，所以说买车还是买走量的更具有性价比