如果共享电动车普及，出租车行业会消失吗？
共享汽车的普及不会影响出租车行业的发展，这种出行方式的复杂和要求限制了用户的范围和使用热情。
2018年统计数据显然我国人口有14.2亿，而其中持有驾驶证的比例只有3亿人，仍有78.87%的人没有驾驶证，这部分人都是出租车的潜在用户。
其次在这3亿持有驾驶证的人群中有相当一部分是新手司机、其次驾驶员也在老龄化，前者对于不熟悉的车辆多少是有些“驾驶恐惧”的，后者对于通过APP找车用车换车的使用方式很难适应，所以这部分人也会是出租车的潜在用户。
也许实际共享出行的垂直用户群体还不及传统巡游出租车的1/100，而且在驾驶规则的严格制约下也大部分时间也不能使用自驾出行工具。
大部分有汽车代步的群体打车的概率并不高，或自驾或选择公共交通；除非是在公共交通的盲区或者时间错过之后才会选择其他方式，但这种时候大部分人都在“酒文化”的影响下醉醺醺了。不论共享出行的汽车还是自己的汽车，只要是车就不可以在酒后驾驶，在一次次血的案例的警示中大部分人都已经有了敬畏之心。
其次电动两轮车划分为非机动电动自行车以及电摩两类，大部分超标车已经按照机动车标准检查并处理事故，所以骑行这类车也不能酒驾；至于电动或普通自行车按照规定至少不能醉驾，交法实施例条例中有明确说明醉酒后使用非机动车也是违法行为，类似的案例已经处罚了一些。
所以有汽车、电动车都不代表不打车、有共享汽车自然也不例外，出租车的潜在用户其实是所有人，每个人都有概率使用巡游或网约出租车。
不相信的话可以看一组数据：
全国14.2亿人，出租车保有量不明，但全部省会城市的统计数据最高约为每万人拥有30台出租车，最低仅为万人11台出租车。
不完全统计数据显示出租车的客运量约为年375~380亿人次，约为人口的26.76倍。
简单理解为平均值为每个人在一年中打车26.76次，但最高标准平均值也仅为每人有0.003台出租车，这一数据显示的结果是出租车【供不应求】。所以即使有共享汽车去分一本羹也不会残酷到影响行业发展，共享出行的载体是汽车必然不会有特别大的用户群体，对不对呢？
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如果共享电动车普及，出租车行业会消失吗？
楼主提的问题太滑稽了，您直接说租赁电动汽车普及后家庭汽车就淘汰了多好？你连“共享”是怎么回事都没弄明白你梦着狐狸硬说是獾？
如果共享电动车普及，出租车行业会消失吗？
政府不会要它消失的，也不可能消失！共享电动汽车以后就是现在的共享自行车。一地鸡毛！
如果共享电动车普及，出租车行业会消失吗？
在中国，汽车共享化是必然趋势。交通拥堵，车辆无处停放，排放污染已经是政府不能承受之痛。
如果共享电动车普及，出租车行业会消失吗？
稀望方便老佰姓出行开放市场。
如果共享电动车普及，出租车行业会消失吗？
出租车行业会消失，但不是因为共享电动汽车，因为自动驾驶汽车出现，出租车行业会很难做，吸血鬼出租车公司会消失！
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