汽车开eco模式最近出现了顿挫怎么回事？
汽车开启ECO模式出现顿挫感属于通病，不同类型的变速箱严重程度有较大差异。
汽车三种运行模式有两种会有顿挫，分别是ECO节油模式与Sport运动模式，导致顿挫的原因如下：
ECO模式打开以后发动机会把升档的转速限制在很低的范围内，正常模式中油门深踩发动机转速会飙升3000~4000占以3~4个档位加速至60~70km/h；而打开ECO模式后同样深踩油门车速却会缓慢的提升，在车速达到同样高速时变速箱会快速不停的升档直到最高档。
在换挡过程中每一个档位都会在3000转甚至更低的转速里换挡，试想正常模式正常加速充其量到4挡即可平顺的达到巡航车速之后再缓慢升档，以ECO模式频繁的换挡当然会顿挫。因为每一次换挡瞬间发动机的转速都要回落，齿轮啮合后再从低转速加速提升车速，一次换挡一次冲击、频繁换挡则多次冲击，这种冲击感就是顿挫。
使用液力变矩器的AT变速箱顿挫感会略小一些但也能明显感觉的到，依靠离合器分离结合传动的双离合变速箱顿挫感在低速时会更加明显，因变速箱的换挡积极性更高但换挡逻辑往往会和实际路况冲突，一次换挡逻辑的错误会导致多次换挡动作的出现所以顿挫感会更明显，简单的理解就是换挡积极但又总是错。
不过在畅通的路况里双离合变速箱使用ECO模式反而会更加平顺，因换当中两组执行离合器同步半联动，换挡过程中动力只是减小但不会间断、且换挡速度极快反而要平顺一些，所以ECO顿挫感并不能一概而论哪种一定高。
除ECO模式以外Sport运动挡也会有明显的顿挫，因每一个档位都可以拉到高转速换挡，高转高转速换挡顿挫感会更加明显，换挡效率不够高的话感觉会非常“冲”。不过既然定义了运动档，在操控的过程中总不会在意顿挫了。
需要了解的是两种模式的共同点和各自的特点即可，节油使用ECO模式并不是理想，真正的节油应该是依靠驾驶技术对加速时间和带滑距离的预判，合理控制滑行才是节油的好办法；其次则是合理规划行驶路线，规避拥堵路段。大排量使用ECO模式驾驶体验会明显下降，小排量加ECO基本是煎熬……用车还是要以获得更好的驾驶体验为主，个人观点、仅供参考。
汽车开eco模式最近出现了顿挫怎么回事？
使用全球通环保节能润滑油，就没有顿挫感啦。
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