多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

说明：四轮定位属于维修不是保养！不坏为什么要修？

四轮定位的概念为：通过对前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角的调节，按照原车正确参数将错误参数修正，重点已经划线。

需要做四轮定位的前提是悬架系统的参数出现错误，没有错误之前车辆等于没有故障当然不需要维修，判断是否参数是否错误可以通过以下几点：

1、轮胎出现严重偏磨，偏磨只同一条轮胎内外侧的磨损程度不一致。

2、方向盘明显变重、转向时感觉吃力，这种情况多见于无助力或液压助力系统。

3、车辆明显跑偏，这点有必要详细说明。

善于观察的话会发现公路并不是绝对水平，为排水设计往往是中间高两边低，而最高点正是道路的中间线。车辆行驶在中线两侧车身本就不水平，车辆重心会像右侧偏移，那么行驶中的车辆即使参数完全正确也会有正常的跑偏；以新车或刚做过四轮定位的车测试，在撒开方向盘后不同车型以60km/h的时速行驶在50~100米内总会出现路线偏移。

所以适当的跑偏是正常现象，除非是松开方向盘后立刻跑偏才说明数据错误严重了；是否应该做四轮定位以跑偏程度、方向力度以及轮胎综合判断，如果没有问题当然没有必要做四轮定位。

其次轮胎偏磨的程度也需要说明，如方向力度没有明显变化、车辆行驶也比较稳定，只是轮胎出现了一些内侧偏磨，这种情况也属于正常现象。汽车在设计时并不会让轮胎绝对90°垂直于地面，真正的轮距是轴心计算，但轮胎顶部的直线距离往往小于轮胎底部的直线距离，类似于内八字设计。

这种设计可以让轮胎在转弯时接地面更大，接地面大轮胎摩擦力更强则能减少弯道车辆侧滑的情况出现，基本算刻意为之。而轮胎内饰轻微偏磨除行驶里程较多的营运车辆以外，大部分私家车并不用关注；平均一年1~2万公里磨损不会很严重，轮胎自然老化的时间平均在4年左右，即使偏磨在磨损到需要换胎之前会因为自然老化提前换胎了，营运车辆出现偏磨可以采用轮胎对调的方式延缓偏磨，或者内外侧更换。

四轮定位没有故障点不需要调整，拿维修当做保养只是汽车维修行业不够规范而已；个人建议、仅供参考。

多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

经常给自己爱车保养的车主可能会遇到过，在去4S点给车子做保养的时候，很多4S店会推荐你做四轮定位，对于大多数车主来说四轮定位并不知道是干嘛的，但为了确保车子的性能及安全，很多人第一次都会同意做四轮定位，其实做不做四轮定位主要还得看车子的运行状态，到底多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

所谓的四轮定位，通俗一点的说就是将四个轮胎的位置进行互换，以此来达到车子平衡的目的，一般情况前轮的磨损要比后轮大很多，四轮定位通常都是将后轮的位置换到前轮，以此来达到前后轮的平衡。

一般来说，行驶2万公里的车子就需要做一次四轮定位了，否则会出现方向盘回正车子跑偏的现象，这样会造成严重的吃胎，若不能即使处理，长时间下来轮胎可能会被损坏。若在2万公里之内汽车已经出现了车子跑偏吃胎等现象，这时候就要尽快做四轮定位，并不需要等到2万公里再做，所以说做不做四轮定位主要取决于车子的状况，4S店给的只是建议。

另外我们在驾驶的时候感觉方向盘操控差了、转向力度不均匀或者高速行驶时车子跑偏时，首先要判断是不是底盘悬挂除了问题，若底盘悬挂没有问题，这时候就要做四轮定位了。

如果车子更换过底盘部后，为了安全保险起见，也需要做四轮定位，以确保车子是否真的平衡。

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多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

首先要明确两个不同的概念，四轮定位和四轮定位检测是不同的。

车辆四轮定位检测是检测四轮定位的各个参数是否在主机厂所规定的原厂数值

四轮定位是检测出来有问题后进行的实际调整。

四轮定位检测的时间一般1万公里或半年检测一次，如果没有问题就不需要做四轮定位。

在一般独立门店做四轮定位检测是免费的，要调整四轮定位才收费。

所以也没有必要去4S店去做四轮定位。

多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

四轮定位只要不跑偏，不吃胎，不异常磨损轮胎，就不用做，动平衡只要感觉开车上了120迈的时候有点跳动就要做动平衡啦，只要没有这样的现象，那就不用做的，做了反而会适得其反，尤其是四轮定位

多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

多少公里其实关系不大，车轮发生碰撞或者方向跑偏的情况下需要做定位，没有明显异常情况下没必要听4s店的

多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

车辆不跑偏就不用做，我空间有车辆保养文章，关注后自己看