整天说吉利水军多，吉利的汽车真有那么不堪吗？
不针对某一个品牌，客观的评价接触到的品牌都存在水军宣传问题，有些是通过评测机构、有些通过粉丝传播、还有些经销商的任务？不过不论哪种都是一种品牌宣传方式，一定要说哪个品牌有且多可能不好下结论，但要说哪个品牌没有这个结论可能更难下。
我们列举出十个品牌，可以通过评论的方式大致了解一下哪个汽车品牌在这方面比较严重：
1、长城汽车
2、吉利汽车
3、奇瑞汽车
4、比亚迪汽车
5、长安汽车
这五个国产汽车品牌分别在燃油车领域和新能源汽车领域有相当的话语权和存在感，下面再看五个合资品牌/系列：
6、大众汽车
7、别克雪佛兰
8、两田一产
9、标致雪铁龙
10、现代起亚
列位自行判断吧！
至于吉利汽车客观的评价是没有那么不堪，确实存在推广但更多是在线下。
2019年首月吉利汽车销量为158393台为国产汽车品牌销冠
2019年二月吉利汽车销量为247662台仍为国产汽车品牌销冠
在竞争品牌以各种舆论攻击或抹黑吉利汽车的时候，吉利似乎没有因为这些苍蝇蚊子影响销量，比第二名月销量高接近10万台仅靠媒体营销似乎也达不到这种效果。吉利汽车真正实现高销量的推广是在线下，全国657个城市吉利有接近1400个经销商，这种“饱和式”全方位线下推广影响力可以说极其大，而且几乎在每个商业街区都能看到吉利汽车的地推团队。
所以吉利汽车的热销是终端巨大的投入理应换来的成果，这不是有些品牌在网络上制造一种幻觉而实际终端并不付出能做到的，吉利的成功可以复制只是某些企业不够务实。
不过热销也确实不能否认吉利存在的问题，比如GL/GS使用干式双离合问题颇多（新款GL升级CVT），国产汽车中使用三缸发动机预计带领一波技术倒退的也是吉利，4G14动力羸弱、4G18性能升级但油耗略高，这些事实存在的问题确实能说明吉利汽车似乎是有些膨胀的。
只是这些存在的问题消费者也都能看的明白，吉利最精明之处是：品牌定位=价格定位=性能定位，以缤瑞、缤越、博瑞、博越为例，这些车虽然存在明显的不足但价格总能为性价比加分，产品定位精准也是吉利能够热销的原因之一。
适当的宣传一定有必要，但吉利汽车的成功主要是接地气，宣传方面也算张弛有度，在这一方面反而是其他品牌学习的标准。
说完这些可能会被当做吉利的水军，但是可以客观的说一句：个人不会买吉利汽车，但并不妨碍去分析汽车领域的现状。
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