政采版1.8T速派可以入手吗？
斯柯达速派1.8T值得入手，政采版价格足够低的话性价比会更高。
大众系里的斯柯达基本等于大众的同平台换壳车，斯柯达唯一一台能体现自主研发技术的只有当做1.6L使用的1.5升自然吸气发动机，除了这台发动机以外都是原版的大众技术，而且速派这台车性价比实际更高。
EA211·1.8T发动机已经停产目前只有斯柯达还在使用，虽然不再升级到混喷全新技术不过三代机的制造工艺也已经优化的不错了。最大功率132kw、峰值扭矩300N·m（1450-4100转），与DQ380-7挡湿式双离合匹配后实际动力表现不输330Tsi·2.0T，极限测试破百能破8秒。
平台为MQB与迈腾相同，车身尺寸4861*1865*1489、轴距2841mm，级别也有迈腾相同为中型轿车，只是设计风格使用了掀背式造型的运动路线，与迈腾相比更加年轻时尚。悬架结构为前麦弗逊、后四连杆式独立结构，关于悬架有必要了解一下。
以迈腾为例很多的连杆式后悬总叫做多连杆，而有些主打操控的车反而标注五连杆，不同的叫法似乎让人感觉多连杆可能比五连杆更多。
但实际大多数叫做多连杆的后悬架只有三连杆，甚至某些两连杆的车也叫做多连杆，按照数量标定总会感觉有些low所以也就叫做了多连杆。
所以斯柯达速派的四连杆并不是简配，反而要比迈腾的后悬架对车身姿态的控制更加精准，这也是速派体现性价比的亮点之一。第二个亮点是速派的优惠力度更大，1.8T舒适版指导价为19.98-21.98万、平均优惠超过3万元，同样的价格选择迈腾只能考虑1.4T·DQ200的干式版本，同样的价格选择速派自然更有性价比。
至于政采版在配置方面应会有缩水，但简配也不会减少主动安全配置，舒适版有前排四枚气囊、胎压监测和ESP，豪华版有包括膝部气囊的全车气囊，只要安全气囊没有减少且价格足够低那么其他配置并不重要，作为非智能车这些配置都可以后期加装。
所以只要价格合理速派1.8T是值得选择的，这台车至少要比迈腾帕萨特更有性价比，同时也能反应出同平台的大众车真实的价值。
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