为何汽车年检合格后出问题，年检方不负任何责任？

体检没有问题之后得了癌症，体检的机构要负责吗？

汽车年检和人的体检是一个概念，检测的是当时车辆的安全技术标准、排放是否达标，安全技术检测的项目大致有：发动机、底盘、灯光、制动系统、随车工具等，在这些部件都没有问题后就算合格。

而汽车检测的项目就像人体检时检查心脏、血压、血糖、肝肾糖脂组合等大类目，这些数据反映出在体检时状态非常好但谁又能保证在体检后人不生病？如果要细化检查的话类目太多、成本也太高，大多数人是不能接受的。且后期的生活习惯、生活压力、作息规律、接触环境以及饮食习惯都有可能在短期内出现疾病，因这些原因导致的疾病难道应该要体检中心负责吗？

同理汽车年检也只是粗略的检查大类目，能排除当时车辆大框架不存在问题是最大限度了，细节的检查一台车查上几天也查不完，工时费怎么算？而且在检测之后的用车过程中出现概率性故障是难免的，工业产品不可能做到检查后就不会出现问题。

每个车企在出厂之前都会有严格的质检环节，量产车不也是问题车故障车一大堆吗，出现这些问题厂家给换车吗？如果没有的话车企是供应商、检测线只是属于第三方，车企都不会负责检测线为什么要担责呢？

而且在年检过程中每一天每一分钟全国各地的检测线似乎都能找出存在问题的车辆，找出问题之后只有在处理过后才能过线。

不论这些问题有多严重或者能通过其他方式通过检测，出现的问题作为车辆所有人已经是心知肚明了，后期处理与否在于自己没有外力能够干涉，所以出现问题也要自己客观的判断导致问题的原因。

汽车年检看似成为了很多车主的负担，但检测线社会化后已经成为经营性质的“服务业”，大部分车辆只要车况良好正常过线是没有问题，畏惧检查的话似乎也是有些对车况不自信，这种车况的车如果出现问题其原因也应该心知肚明。

看待问题要理性一些，存在就有其价值所在，至少对于某些对车辆故障全无概念的新手司机而言还是有一些意义的。检测线社会化后已经算一次进步，后期还会再有改变的；当然也不否认检测环节存在监管不严格，社会化后确实会出现这样的问题，只是严格到完全按照参数判断似乎抱怨会更多。

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