吉利嘉际今晚首发，价格9.98万至21.58万，这样的定位值得入手吗？
在发布会之前嘉际MPV的指导价是这样的：
1.5T·MHEV尊享版（高配）指导价15万
1.8T·燃油动力尊享版（噶配）指导价16万
消费级的主力车型为1.5T三缸轻混版，燃油版的售价在15万左右，这一售价可以说太有勇气了，结果是一片吐槽，所以11日似乎是吉利很忙的一天，最终的价格改为：
1.5T·三缸燃油手动版起售价9.98万、MHEV轻混双离合版为11.98-14.88万，很显然这一版本是打酱油的，轻混版的1.5T三缸发动机不能说动力差但NVH两三年后的表现会非常糟糕，所以这一版本并不会有很理想的销量。
吐槽点：发布会中说明订购1.5T版赠送价值5K的48V·BSG轻混系统，这一版本本就是48V轻混怎么能叫送呢？
在生产环节BSG发电启动一体机就是与发动机集成生产的，仅电机成本上涨不过1K左右，电池组容量也只有1kwh多点，5K是从何而来？发动机用三缸动力还在降成本为什么不说呢？
不过1.5T三缸版本就不是主力，1.8T燃油版价格进行了大幅调整，预售价是16万而最终三个版本的售价大幅下调为：
①·低配自动舒享版·10.98万，配置有两枚气囊、胎压监测、ESP，没有倒车影像、天窗，使用卤素大灯但还有自动空调。
②·中配自动耀享版·12.78万，配置增加了侧气囊、倒车影像、定速巡航以及天幕（不能打开），中控屏升级为12.3英寸，空调多出空气净化系统。
③·高配自动尊享型·13.78万，配置多出头部气帘、电动尾门等舒适配置，中高配使用LED大灯，其他配置没有明显增加。
高配价格直接下调2.22万，吉利还是看到了消费市场对三缸发动机的态度，如果是按照发布之前的价格结构推出嘉际99%会凉，调整之后嘉际的实际售价只是10.98-13.78万，发动机使用高功率1.8T参数达到峰值功率135kw、峰值扭矩300N·m，变速箱全系使用6AT手自一体，这样看的话性价比还是相当不错的。
近期陆续上市的小型MPV里只有三缸手动和干式双离合自动的高价G50直接淘汰、GM6高价低配也可以淘汰，嘉际燃油版价格合理后与宋max产生直接竞争关系，燃油版宋max会有很大风险，所以还要看一看PHEV版本。
嘉际PHEV三缸插混版补贴后价格为15.98-18.28万，电机功率还是60kw而且是集成在双离合变速箱内部，BSG轻混系统没有出现在插混上，纯电续航仍旧只有小小的56公里。
以吉利的品牌影响力嘉际燃油版可能会风生水起，而同时也把对标的宋max推到第二阵营，所以宋max应要回到Dm新能源领域发力了，那么在嘉际之后最值得关注的是宋max Dm。
动力平台如能保持1.5T+BSG+P3，电机功率110kw、纯电续航80公里以上，价格与嘉际PHEV相同甚至更低，也许平开门MPV风向还要再次改变。
嘉际是否值得入手目前来看还是可以正面评价的，但建议观望到月末以max Dm的最终售价做横向对比。
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