长安CS85 COUPE正式上市，吉利星越和哈弗F7X将如何接招？

谢谢邀请，长安CS85·Coupe正是上市，星越和哈弗X7x不用接招，反而是85应该考虑何时官降。

长安CS85·Coupe正式指导价定在13.69-16.99万，价格有细微的调整并且推出低配拉低起售价，这一次调整很明显看出长安已经心虚了，这台车唯一的亮点在于变速箱但仍是瑕不掩瑜。

• 车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，尺寸达到中型SUV的水平但仍是同级车的小尺寸，作为coupe轿跑版尺寸不是优势。衡置发动机全系前置前驱比较遗憾，作为SUV是应该有四驱版的。

• JL486ZQ3·2.0T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），变速箱匹配8AT手自一体级别看似相当高，不过某信是不提供TCU匹配的，所以使用同品牌变速箱的车往往没有优秀的平顺感即使是合资品牌也不例外。

尺寸和动力不是优势配置更没有，四款车只有指导价16.99万的旗舰款配备了头部气帘，其他版本只有前排四枚气囊，作为价格在15万左右的国产车而言主动安全配置很低。所谓的L2辅助驾驶功能也仅仅在旗舰款上体现，其他版本都是普通的非智能代步车；舒适配置15万以下为普通天窗，低配竟然还是卤素大灯。

CS85·Coupe可以说综合性价比并不高，8AT是唯一的亮点但要知道消费者不一定会为某种类型的变速箱买单，但一定会为性能买单。

• CS85·Coupe百公里加速最好成绩8.65秒

• 竞品车型哈弗F7x百公里加速最好成绩7.5秒

同样是2.0T直喷涡轮增压发动机，哈弗F7x的变速箱使用额定输出扭矩为450N·m的7挡湿式双离合，客观的说低速换挡过程中会偶发顿挫感，但在拥堵并不严重以及正常匀速驾驶时是没有问题的，而且23.3%左右的扭矩余量即使高负荷运行对于变速箱也不会有负担，这点可能是CS85做不到的。

在性能领先之余哈弗F7x应会有四驱系统，而且基础版F7的指导价仅为10.9-14.9万，那么F7x的四驱旗舰款如果售价仅在15万左右，车身尺寸也达到了4620*1846*1660、轴距2725mm，两车对比是选择【F7x 4X4】还是选择FR·CS85呢？不需要四驱只喜欢外观的话1.5T同样能在10秒内破百的F7x价格足够低，油耗也会比2.0T的CS85低，选择有争议吗？

所以CS85·Coupe不应该考虑竞品车型如何接招，需要考虑的是F7x上市后需要官降多少、官降后会不会出现首批车主的“维权”。至于星越对于这两台车而言应都没有可比性，这台车使用的DET5·2.0T发动机匹配8AT手自一体变速箱在沃尔沃的S60L上已经得到验证，性能应可以做到7秒内破百，动力传动总成有一定溢价能力、吉利近期又有些膨胀，可以说星越会比这两台车价格高，所以关注的意义也就不大了。

长城一向是燃油动力SUV领域的价格屠夫，长安汽车又多少有些傲慢，F7X与CS85可能会再次上演一次H6和CS75的对决，结果没有悬念。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

长安CS85 COUPE正式上市，吉利星越和哈弗F7X将如何接招？

在长安CS85 COUPE上市之后，肯定很多人第一时间就想到了吉利星越和哈弗F7X，长安CS85 COUPE的价格并不高，全系2.0T高功率发动机和8AT变速箱的配置也比较出色，所以对于吉利星越和哈弗F7X来说，压力还是比较大的。

要说这三款车的共同点在哪，第一就是三款都是国产车，第二点就是三款车都是轿跑风格的SUV车型，但是从车型定位来说，其实吉利星越是不能跟长安CS85 COUPE和哈弗F7X相提并论的，因为吉利星越采用了很多沃尔沃的技术，包括平台和发动机，所以在定位方面肯定要比长安和哈弗更高，售价也会更高一些。

抛开吉利星越，那么能跟长安CS85 COUPE竞争的就是哈弗F7X了，但是按照哈弗的套路来说，这款车其实就是哈弗F7的换壳车，到时候的动力和配置方面肯定是跟哈弗F7完全一致的，只是换了一个轿跑SUV的造型，在整个动力水平方面还是不如长安CS85 COUPE。

总结一下，如果想要买一款性价比高的国产轿跑SUV，那么就没有必要等哈弗F7X了，选择长安CS85 COUPE就可以了，如果想要选择一款中高端的国产轿跑SUV，那么可以再等等吉利星越，但是价格要是太高的话，应该也不会有太多的人买单。

长安CS85 COUPE正式上市，吉利星越和哈弗F7X将如何接招？

该怎么接招就接招呗

长安CS85 COUPE正式上市，吉利星越和哈弗F7X将如何接招？

长安CS85、吉利星越和哈弗F7X，三款车都是走轿跑SUV的路线，外观内饰都很拉风的。长安CS85定位的是中型SUV，而吉利星越和哈弗F7X是紧凑级。

售价方面不会相同：

长安CS85于3月6日正式上市，搭载自家的蓝鲸2.0T和爱信8AT，售价13.69-16.99，比没上市之前的预售价低了好多。如果吉利星越搭载沃尔沃2.0T和爱信8AT，参照领克01售价不会比长安CS85低啊。哈弗F7X搭载1.5T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，参照F7售价在三款中应该是最低的。哈弗F7X这台2.0T发动机不是魏派vv7上那台，账面数据和长安CS85蓝鲸2.0T、吉利星越沃尔沃2.0T没法比，不在一个档次。

三款车都是轿跑风格的SUV，长安CS85最先上市，而吉利星越和哈弗F7X如何接招，这说法不妥。只能拭目以待了。

三车的动力总成、定位和售价都不一样，这个问题应该交给有轿跑SUV需求的消费者，萝卜酸菜各有所爱，哈弗F7X动力总成不及长安CS85和吉利星越，但是售价低，吉利星越动力总成在沃尔沃的加持下，会更受消费者信赖，但是售价高，这事搞得消费者都不知道怎么选。

长安CS85 COUPE正式上市，吉利星越和哈弗F7X将如何接招？

哈弗F7X是没有资格与吉利星越相提并论的，当然也没有资格与长安CS85 COUPE相提并论。

自主品牌对外借鉴并相互借鉴的风潮从未停止，当路虎的悬浮车顶和奔驰的悬浮中控屏的设计方案席卷中国之后，自主品牌SUV又瞄上了溜背路线开始向宝马致敬了。

当然，这未必是坏事，倘若借鉴能让自己变得更美更好，我们也乐见它们的成长与改变。

哈弗F7原本是哈弗H6的翻版，F7X美妆了尾部造型就面世了，它的出现或许就是为了搅浑CS85和星越的市场，给它们使一个绊子。

不过，作为紧凑级SUV，F7X换装了2.0T发动机，比1.5T的F7和H6在动力水平上完全不是一个层级了，这一点儿值得肯定。

但F7X依然采用双离合变速箱是极大的败笔，如同VV5和VV7一样。凭此，就决定了其品质无法与CS85和星越相媲美。

但F7X会比较便宜，或通过大幅优惠伏击CS85和星越前进的道路。这一招在汽车消费理念极不成熟的中国汽车市场屡试不爽。

CS85是长安汽车积蓄了近于三年的努力打造的中型SUV，除了在车型设计上下足了功夫，在内饰选材与工艺制程方面也几乎达到了长安的顶级水准。

蓝鲸2.0T发动机对CS85而言虽然不是特别强悍，但爱信8AT变速箱的匹配，则彰显了长安汽车的厚道作风。

其厚道不只是动力与传动系统及相关功能配置的丰富，更在于其13.69-16.9900万元的售价，国内市场中型SUV也只有比亚迪唐燃油版能做到这个价格，但显然CS85的8AT变速箱要更出众一些。

吉利最近两年推新车的速度在自主品牌当中首屈一指。

星越作为吉利2019年第一部作品，当然也凝结了吉利从博越到领克01的技术精髓，更进一步将吉利汽车向性能化方向推进。

2.0T高性能发动机，同样匹配爱信8AT变速箱，6.8秒百公里加速，比领克01更胜一筹，动力强到爆表。

动力性能只是吉利星越的卖点之一，之二是多达12支博世扬声器的车载娱乐系统，这就要求星越要在NVH上作出努力以便为车内娱乐营造更好的声场环境。

不过，星越的中控设计真的不敢恭维。

或与长安CS85作为中型SUV的定位不同，吉利星越应该是紧凑级SUV，而其价格不会与领克01看齐，倒有可能与长安CS85持平。

长安CS85 COUPE与星越，以及哈弗F7X侧面轮廓有相似的地方，但它们有各自不同的市场定位或是不同的目标受众。

它们各自的路，彼此无法阻挡。