如何评价wey的p8？

长城推出WEY品牌实为不智之举、WEY P8价格定位没有分析竞品车型实为愚蠢。

WEY品牌作为长城汽车提振品牌形象走向高端的全新品牌可以说已经走到了边缘，与哈弗同质不同品的差异并不能代步高端，汽车的核心在于发动机、变速箱、底盘，使用同样的总成装配出不同的外观和内饰区分等级是不智之举。

消费市场的水平从追求丰富配置、精致内饰而不重视性能、油耗和操控的初级阶段，在十余年的发展中已经成长为买车首先看三大件的程度，长城旗下哈弗与WEY本质上有什么区别呢？没有区别的话外观内饰价值几何？

这是导致WEY的首月品牌全系销量仅为10167台的原因，而WEY P8销量仅有220台，导致这台车失败的原因是定价和定位均不合理。WEY P8的基本等于VV7的PHEV版本，这台车的不合理之处首先在于价格其次在于技术。

价格问题：

1. 混动架构为2.0T-4C20A长城直喷发动机升级BSG发电启动一体机，模式成为轻混结构，制造成本量产后平均增加1K。

2. P4后置电机的功率为85kw、扭矩195N·m，成本也不高。

3. 电池使用容量为12.96kwh镍钴锰三元锂电，成本上涨应控制在3万以内。

相比燃油版VV7整车制造成本应可以控制在增长4万以内，而VV7的三大件与哈弗F7旗舰版没有区别但还少了四驱，车身加大材料上的成本很低甚至可以理解为能与四驱系统抵消。F7一定是有相当利润的，那么VV7的利润之大可见一斑，所以WEY P8的合理售价应该与VV7相同、而VV7就不应该出现。

不同质的产品才能体现出性价比，这点可以参考比亚迪燃油版唐与唐Dm的定位差；提出比亚迪的原因是第二点P8的定位问题：

• P8在官降五万后的实际售价为25.98-27.98万，量产车百公里加速6.5秒、纯电续航里程50公里、前置发动机后置电机为混电四驱、电芯按照国标质保，性价比如何先不评论。

• 唐Dm以27.99万款作为参考，量产车百公里加速4.5秒、纯电续航里程100公里、三擎四驱有前后两台驱动电机，纯电四驱加后桥差速锁脱困能力相当于越野车，电芯终身质保可以看WEY的性价比如何了。

同样的价格是选择纯电里程高一倍、四驱输出更线性扭矩爆发更直接、以及用车成本更低的唐Dm，还是选择低一级的WEY P8呢？

如果没有品牌偏爱的话可以说答案不会有差异，从唐Dm这台车上可以看出P8至少贵了10万，这就是P8的真实水平。

P8的前发动机后电动机的平台属于入门级类型，但也不是一无是处，至少是高于领克01 PHEV、途观L等SUV的前置前驱混动平台；所以只要P8的价格定位合理还是会有很大市场的，而且长城是皮卡起家而皮卡车各种解禁的取消双证也是重大利好，通过这一混动平台解决皮卡车高油耗的问题，推出新能源皮卡才应该是长城汽车在新能源时代立足的根本。

上文为原创内容，代表个人观点仅供参考。

如何评价wey的p8？

谢邀。我今天刚开完WEY P8，可以简单谈谈自己对P8的感受。WEY P8自诩为中国插电混动豪华SUV，对于这个称号，我是这样看的。

1.它的内饰用料、做工，的的确确是对得起豪华二字的。无论是座椅的用料、填充物的柔软程度、豪华氛围的营造、内饰的用料以及做工等都是让我非常满意的——它的座椅填充物非常柔软切厚实，坐垫的长度足够，对大腿的承托可以说是非常到位；车内还用上了氛围灯以及迎宾灯，这对于豪华氛围的营造是非常有帮助的。而内饰用上了大面积的软性面料，摸起来非常舒服。最最重要的一点是，我今天试驾是一台刚开了1000公里的新车，车内居然一点新车的气味都没有，这一点是最最让我惊喜的。因此我觉得在这几方面，WEY P8是对得起豪华二字的。

2.NVH表现也是达到了豪华车的水准，这点非常赞。无论是在怠速情况下还是高速行驶状态下，我都听不到太多多余的杂音。并且WEY P8还搭载了一套调校非常了得的车载音响，听着音乐开着车，我觉得是非常享受的。

3.但在行驶质感方面，我觉得P8还尚有改进的地方。无可否认，P8的动力是非常强劲的，250kW的最大功率，524N.m的综合最大扭矩，百公里加速6.5秒，这一切都说明它是一台动力性能非常拔尖的车型。但是经过一天的试驾，在动态部分，让我印象深刻的不是它的动力，而是它的刹车。说实话，我感觉它的刹车调校稍微有点虚，我踩下刹车踏板时，踏板并不能给到我反馈，并且车辆的姿态也没有减速的感觉，这其实是挺恐怖的一件事。打个不那么恰当的比喻，跑起来的P8就有点像一匹脱缰的野马，拉都拉不住，这是让我不太满意的。

那说了这么多，我还是要说说结论。我觉得，豪华车是有门槛的。并不是说内饰的用料用好一点，做工精良一点就可以称之为豪华车的。一台豪华车，讲究的是要全方面的豪华，其中就包括了动力、操控、内饰、NVH、人机工程等等，这几项因素每项都要做得非常拔尖，才能称之为豪华车。否则与普通车型拉不开差距，怎么能称得上豪华呢？

最后说说评价吧，无可否认，WEY P8是一款不错的车型，在一些地方真的给我留下了非常深刻的印象。但想要真正撑起豪华二字的话，WEY P8还任重而道远啊！（Hold）

如何评价wey的p8？

定位十分尴尬，50公里纯电续航完全只是为了骗绿牌，本来就小的后备箱更小了，又没有4.5秒的噱头。除非在限牌城市又想要wey的隔音和音响，否则买p8完全不如买唐大妈，或者少点钱买vv7。