三缸车相对于四缸车有什么差别？应该如何养护？

汽车三缸发动机、四缸发动机的区别主要是抖动感和噪音的差异，养护没有不同只是缩短了某些配件的更换周期。

三缸发动机顾名思义是三缸发动机，点火顺序为132或123，潜意思是说运行过程中活塞的运行、气缸做功是不同步的；气缸燃烧室内的混合油气爆燃会有大量热能转化为机械能，活塞得到的压力通过连杆带动曲轴运转会产生惯性力，如果气缸运行不同步或者力矩不能抵消则会产生抖动，原理如下。

四缸发动机在力矩的抵消上有先天优势，从曲轴连杆的结构可以看出只要有一个气缸在做工就会有两组活塞同时运行，点火顺序为1243可以保证运行中产生的力是平稳且能克服的。所以四缸发动机比三缸而言有先天优势，或者说三缸发动机为节省制造成本不得不体现出抖动的缺点。

至于噪音问题同样排量的发动机三缸机想要获得同样性能则要以更高的转速实现，发动机的噪音也会略大一些；且长期在抖动的环境中运行负责传导推杆和凸轮作用力的摇臂磨损也会严重一会，噪音后期会更加明显。

这是三缸发动机存在的先天不足造成的明显缺点，使用三缸机的车容易出现的问题有两点：

其一是发动机运行的不稳定导致机脚胶以更快的速度老化损坏，如果感觉到怠速抖动严重并且车架共振也许是要更换机脚胶了。

其二是活塞在不稳定的环境中运行对缸壁的磨损也会严重一些，久而久之会造成间隙扩展出现烧机油或者拉缸，使用三缸车要比四缸车更早的提升机油粘度标准才能延缓。

其他方面没有特别需要注意的事项，用车过程中尽量减少暴力驾驶和不要比的怠速就好，当然最好的方式是不选择三缸车。个人观点、仅供参考。

三缸车相对于四缸车有什么差别？应该如何养护？

从使用和维护保养上来说三缸车和四缸车其实没什么差异，对使用者来说都是一样的。三缸和四缸在不同时代的背景原因是有差异的。上世纪九十年代末很多经济型轿车比如奥拓、夏利、大发微型面包车都采用三缸发动机，主要原因是因为制造成本低，发动机的性能、震动、噪音控制的都不好，就算是个廉价的解决方案。

从2000年后慢慢三缸车就越来越少了，即便是微型车也大都是四缸发动机，虽然三缸机器带有平衡轴来抵消一些发动机的震动，但的确还是没有四缸发动机运转更平顺。现在三缸机器的再次出现主要和环保、节能的背景因素有管，消费者其实还是不愿意接受三缸机器，但更严格的环保排放法规和能耗要求让三缸机器有了新的发展空间。

而且现在的三缸发动机已经不是过去低技术含量的解决方案，可变气门、缸内直喷和涡轮增压技术都让三缸机器有了更好的动力和燃油经济性的表现。有人觉得三缸机器的平顺性还是要比四缸机器差，会导致缸体更快的磨损，机爪垫更换频率加快，但我觉得这些都没有环保法规不断升级让燃油车更短寿的快。

现在所谓的环保法规已经把燃油车逼成了快消品，无论这种做法对环保是否真的有益，但买车更要考虑实用和经济因素，来减少自己的损失，所以从这个角度来看三缸机器没毛病。

三缸车相对于四缸车有什么差别？应该如何养护？

三缸发动机是弱鸡？三缸发动机会抖到你怀疑人生？

三缸发动机与四缸发动机还是存在一些差异的，三缸发动机曾经也是风靡一时，应用在很多小型车上，它们最大的优点就是省油！

三缸发动机存在先天缺陷，少一个气缸，发动机在运转时，会产生比较大的震动，像宝马的三缸发动机采用平衡轴来抵消这种抖动，但是在使用一定年限后，发动机的抖动和噪音都比较明显，在网上对三缸发动机的评价也是不太认可。

三缸发动机一度沉寂。

但是，环保当先的时代，发动机技术的日趋成熟，三缸发动机再次焕发生机，迎来春天。像宝马，别克，福特，雪铁龙，以及国内吉利等车企纷纷推出三缸发动机汽车，得益于缸内直喷，涡轮增压等先进的技术，可变气门正时，三缸发动机性能变得比较稳定，在节能减排的同时，还能提供不错的动力。

三缸发动机相对于四缸发动机，有以下优点：结构简单，体积小，油耗低，制造成本低。三缸和四缸在工作原理上有些差异，三缸发动机点火顺序是1.2.3或者是1.3.2，而四缸则是顺序1.2.3.4点火顺序，从吸气到排气四个运动完美衔接，所以稳定性也比三缸机好。

三缸和四缸发动机的保养，只要是涡轮增压的发动机，保养相对要贵一些，只要按照使用手册认真保养就可以了，5000公里去做首保，到1万公里再去做二次保养，根据手册说明书以此类推。

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三缸车相对于四缸车有什么差别？应该如何养护？

三缸车就劲量不要买了，三缸车过几年后车内体验相当差，怠速共振比较严重！三缸车相比四缸车来说，技术也不是很稳定。