斗鱼汽车板块的主播鹰哥在2019年2月6日晚的直播中明确表态认为国产车都是垃圾，对此你怎样看呢？

谢谢邀请，斗鱼是个平台没有接触过也没有使用过，不过对于这些平台个人一般不使用也没有好感，对于垃圾咨询无视就好。

不过这种公然诋毁国产汽车工业的言论已经不是垃圾咨询和无知的问题，而是触及到了行业底线。

国产车一百余个品牌千余款车型，车型覆盖A000~C级乘用车、小微型商用车、中型重型客货车，这些品牌里确实有一些品质非常一般、技术非常落后的二三线车型，但也不乏一些技术全球领先、品质相当优秀、且不仅在国内销售还能出口海外N多经济发达地区的高品质车型。

面对如此多的品牌和车型是如何下出“国产车都是垃圾”的定论呢？难道仅因为这个车系有一些低品质车型就能这么说吗？

• 如果这样可以的话德美系有使用干式双离合这种工业垃圾的变速箱，那么这两个车系都是垃圾；

• 日系车本田机油增多、日产CVT问题严重、斯巴鲁三菱铃木丰田等品牌均有钢材造假，还有令人发指的高田气囊，日系车也是垃圾；

• 法系车高价板悬简配明显是垃圾、韩系干式双离合加机油增多都是垃圾、意大利还有菲亚特这种问题缠身的品牌那么知名超跑还是垃圾；

• 这个狗屁鹰哥是个垃圾你们全村都是垃圾；

这样说合理吗？

德系性能车配合DQ500在燃油车领域有多少对手，美系一台LTG在20万左右有多少超越，日系车低端车型较差但也有陆巡这种标杆车型，法系车营销失败在于态度但品质也说得过去，韩系车不好评价。

不论看哪个行业都不能以偏概全，国产车垃圾但三擎四驱的唐Dm百万级以下算不算全能型但价格只是在30万左右，如果没有这台车30万能买到什么性能SUV？哈弗H9、荣威Rx8这种非承载式硬派四驱车如果换上合资车标价格会是多少？高价车不聊仅看宝骏510这种热销入门级车型，品质是否对得起售价？

打入欧美日等50余个国家和地区的电动大巴比亚迪客车怎么评价？中国重汽、一汽的商用车出口海外广受好评怎么解释？中国万吨级起重机号称工业帝国的德国都在抢购，印度为了买到这种中国造机器辗转从海外买到一台二手货最终维保还要依靠中国企业，尴尬吗？

不否认国产有不少品牌确实水平很差，但这也是发展过程中必然会经历的一个阶段，后期一定会大浪淘沙剩下几个品质和技术兼备的品牌和联盟性质的车企，看问题还是要宏观一些。

最后说明一下：鹰哥是个什么货色不了解，不过针对性的说也许他是个垃圾，但和他身边的人还是无关的，不带情绪的说……

斗鱼汽车板块的主播鹰哥在2019年2月6日晚的直播中明确表态认为国产车都是垃圾，对此你怎样看呢？

这个鹰哥崇洋媚外思想极为严重！如此贬低国产汽车，看来他的乌鸦嘴快出事了。

明眼人都能看得出，随着中国综合国力的发展，汽车制造产业在不断的快速发展，尽管可能和国外的一些大品牌车制造水平还有一段距离，但是我们在引进与合资的过程中，不断吸收和转化，不断自主创新，已经和十几年前，二十几年前的设计与制造水平上，有了质的飞跃。

且先不说中国汽车制造业，就拿电视机来说吧，多年前，日本和韩国生产的电视机，曾经在中国市场上风靡一时，不仅价格贵，质量还相当不错。可是时代发展到今天呢？再看日本和韩国的电视机在中国市场上的占有率还有多少？

想让中国汽车制造业有长足的发展，需要时间，更需要国家整合国企和民营汽车制造业，如果能像发展航天事业一样去大力发展汽车制造，相信我们国家也能制造出可媲美国外的大品牌汽车。只是需要一代又一代人的努力，还有国人的支持，而不是放弃。

国人应爱国货，这是最起码的消费思想，那些整天大谈爱国之人，却崇洋媚外，这本身就是一种极大的讽刺。是不是垃圾，要看每个人对国产汽车的态度，如果大家都相比攀比，以开国产车为骄傲的话，再好的国外品牌车还有多少人问津。遗憾的是，很多人从来都是为了攀比，为了面子，才买国外品牌车。

斗鱼汽车板块的主播鹰哥在2019年2月6日晚的直播中明确表态认为国产车都是垃圾，对此你怎样看呢？

他开过几台国产车呢？进口，合资，国产加一起，主流品牌我基本都开过了，而且我对驾驶和车辆表现很在意也很敏感，18年把12-25万的车基本都试驾一遍以后，领克01.03和博瑞ge让我震惊，我之前对国产车印象也不好，开过这几款以后我对国产的评价和印象都改变了。从开的角度和产品力本身来讲，博瑞ge mhev是要比雅阁1.5T更好的，雅阁cvt拉转太慢了！吉利双离合传动更直接，油门响应速度更快，引擎运转声音更高级更动感不像雅阁那种嘶哑的声音，之前对三缸机的担心都没有了，震动很轻微，和四缸机没啥本质区别，还有整车隔音更好，空间更大，座椅更舒适，内饰大气精致赏心悦目，配置高，而且价格还便宜。ge phev版本比雅阁混动好，我自己混雅车主，不吹牛，纯电的安静不说了，混动模式那个加速力道和转向手感以及整车的厚实感就是一台欧洲中型/中大型轿车的感觉。不仅引擎变速箱做得好，就连国产车以前做不好的总成标定和底盘匹配他们也做的很棒，包括领克01和03，02有点bug我还说不太清楚。

试过奇瑞瑞虎8在同价位的suv里非常棒，比合资也不差。

艾瑞泽gx把cvt的起步动力做得很不错，值得肯定，而且大家看看这车才多少钱！？

领克01，我试驾过三次以后推荐给两个朋友，其中一台黑色01在年前出了车祸，一台汉兰达越过中线撞到我哥们车的正前方左侧驾驶员位置，我哥们人没事，01报废，对方汉兰达报废，人重伤。01这个车开起来也是欧洲车感觉，甚至后桥还有点硬和跳的感觉，配置高，车道保持和自动刹车都体验过，除了启停不爽以外其他功能都很好用。转向，油门，刹车，都很好。动力足，加速声音好听，隔音好，底盘韧性好。比crv和奇骏这些好开不说，配置高很多，价格又便宜，最关键的是开起来的品质感和高级感强很多。车内空间虽然不如crv和途观L那么大，但是也够用，紧凑的体型紧凑的驾驶感受适合喜欢驾驶的人。和crv的1.5t和老2.4不一样，这车加速给人一种气定神闲的感觉，没觉得怎么样的就130了，隔音好infinity音响也好，我录了一段friendship的小视频但是不会发，我负责任的说音质真挺好。

缤越1.5T，老婆看上红黑双色车身的顶配了，7DCT，和领克03一样的总成，驾驶感觉轻快有力，双离合表现优秀，小油门直接传动感很好，大油门降档反应也够快。升降档平顺而且降档反应准确，快。缤越内饰也非常棒，很有设计感，360泊车也很棒，直观，准确，全面。而且车内空间真的很够用，我1.74可以在后排跷二郎腿。03外形特别漂亮，有感觉，小钢炮，开起来很爽，转向灵活市区开特别溜，而且底盘质感比缤越好很多，有韧性，有厚实感，悬挂动作也够快，比思域也要强很多，和新福克斯差不多的水平，减震和隔音真的赞！整体风格偏向运动，转速偏高，运动模式油门下去变速箱即可就有动作，聪明，准确，执行驾驶员指令到位。最喜欢的他自带的运动排气，哄哄的声音低沉好听，小油门下隐约的，和岳母的GLK300的v6排气声音挺像的，只是没那么低沉有力。

长城f7外形内饰都漂亮，配置高，价格低，制动性能好，侧倾抑制好，加速够快，只是引擎音质发尖，是那种嘹亮的响，没有甜润感没有低沉的力量感，另外变速箱1-2，2-3有点拖沓，2000转开始换挡，转速到2800转了才完成，这个需要改进。空间宽敞，外形很有特点，4s店服务很好。价格便宜！非常实惠！

长安cs75，10万块的车，爱信6AT，1.5T蓝鲸动力，开起来顺手，而且质量稳定，加速线性，声音也不大。

比亚迪秦pro dm，唐 dm，谁开谁知道，虽然也有点小问题，但是加速能力强大，加速过程顺滑，制动算优秀，噪音也不大，外观很漂亮尤其唐有设计感，尾部和侧面最漂亮。唐dm配置高，价格低，底盘匹配的有水准，过坑和减速带虽然能感觉到重量的负担很大，悬挂动作也不算迅速，但是减震器和弹簧配合很好，拉伸和回弹控制都上佳，颠那一下也没有难受的感觉，有韧性，而且高速过坑不会有余震，也不会颤动，同时保留欧洲车的路感，不是传统中国式那种一味软的调教，底盘给90分，动力系统95分，外观90分，内饰75分吧！

国产有好的，也有差的。吉利奇瑞他们哥俩已经领跑燃油国产车，吉利和比亚迪领跑新能源。而且他们的新车型在产品力层面已经超越合资车。第二梯队的长安，荣威，长城，广汽传祺，经过多年的积累，也越来越好，与合资差距已经很小了。当然，众泰和北汽之流就是不折不扣的大垃圾，对上欺骗国家，对下坑蒙百姓，不论产品力层面还是质量还是服务都是垃圾，不接受任何反驳，这个盖棺定论。还有，像一汽那种阿斗企业，真不想说什么了，合资伙伴的车被翻印了一遍，皇冠变成红旗，马自达6变成奔腾B70，睿翼变成B90，阿特兹外形和内饰布局都不变甚至轮毂都一样就成了H5，一汽争气一点能行吗？还有，其实合资车也不是都完美，我对以前的6代凯美瑞2.4印象深刻，舒服，省心，虽然跑到120会有点漂浮感但是舒适性真不错，可以在农村的水泥路上开到100而不会觉得颠簸，这次我去试驾新凯美瑞2.5，座椅过高而且不能再调低了，哪儿哪儿都硬，转向沉，油门重，刹车重，减震硬，颠，浓浓欧洲风，加速时引擎声音大而且不好听又没劲啥儿，没有一丝一毫的轻快感，开得难受，我觉得这一次凯美瑞的欧洲化是失败的，我感觉都不如雅阁1.5T那种感觉虽然雅阁1.5t的油门响应慢一拍，现在全球风格和技术融合是大趋势，迈腾已经从完全的欧洲化变成中国本土化，调慢的双离合，调软的减震和加长的轴距都是重点改变，这也让他赢得了更多消费者的青睐，那丰田又是怎么想的呢？试驾完凯美瑞回到我混雅上立马觉得舒服很多，加速引擎声音小但是推力强，坐姿低，转向轻，车辆听人的话。

总之，国产车有些是垃圾，有些还凑活，有些比较好，有些已经和合资差不多，有些甚至已经反超合资车，不能一棍子打死！合资车有些进化得很好，有些在退化，有些甚至不如好的国产，哪怕他是顶级大品牌出品，车这东西，必须亲自开亲自体验并且对比才能有准确判断，任何一棍子打死的说法都是扯淡！德系都烧机油？奔驰不服气！日系都好开？你自己去试试！国产都不行？奇瑞和吉利比亚迪新车你开过吗？最后，祝大家新年快乐，用车愉快！

斗鱼汽车板块的主播鹰哥在2019年2月6日晚的直播中明确表态认为国产车都是垃圾，对此你怎样看呢？

我不知道这个主播是不是"睁眼瞎"，我们国产车有长足进步竟然视而不见，像奇瑞.吉利.长安.比亚廸等汽车已具备过硬的造车技术，甚至拥有自主研发的发动机和变速箱，而且不管在底盘的调校.动力的匹配.质量的管控，还是内饰外观的设计方面，这些车企都达到了一定水准，甚至在某些方面不输合资车，是非常值得购买的，对于鹰哥的"信口开河"我们毋需介怀，因鹰哥要"搏出位"和"赚人气"，要大家赏口饭吃，还要养妻活儿，我们对此类主播只能寄于无限地"同情"。最后用富兰克林一句话送给鹰哥:"人生应为生存而食，不应为食而生存"！

斗鱼汽车板块的主播鹰哥在2019年2月6日晚的直播中明确表态认为国产车都是垃圾，对此你怎样看呢？

谢邀！

斗鱼汽车板块的主播哥，在2019年2月6日晚的直播中明确表示认为国产车都是垃圾，说这话的主播是个睁眼瞎，是崇洋媚外，只是错误地相信“外国的月亮比中国圆”。

国产汽车，国产品牌汽车，无论从外观，内在质量，使用年限，上路安全性等各个技术指标，都已达到或超过了许多外国品牌车，这是一个事实。

比方说比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃这些公司生产的汽车，无论产品的外观、内在质量、实用性、安全性、油耗等等方面均已达到了世界名牌的水平，有的已超过了世界名牌车的水平。而且性价比特别高，比进口车便宜而实用，售后服务方面做得都比较好。

因此，国产车的用户信誉不断提高，口碑越来越好！销售量增速极快。

2018年吉利汽车销量突破135.99万辆，而2017年为121.08万辆；

紧跟其后的是宝骏销量是87.91万辆；

哈弗76.61万辆；

长安67.2万辆；

广汽传棋51.35万辆。

用户是上帝，汽车质量的好坏，由用户说了算，有众多用户的汽车品牌，足以说明问题，如果汽车质量不好，会有那么多的用户喜欢吗？显然斗鱼主播确实是在睁眼说瞎话！

斗鱼汽车板块的主播鹰哥在2019年2月6日晚的直播中明确表态认为国产车都是垃圾，对此你怎样看呢？

我觉得没有全面了解国产车不应该随口评论好与坏，据我所知，很多国产品牌是有自主研发的发动机的，虽然小问题比国外车确实多来点，但三大件已经比较成熟。而且汽车工业对基础科学很依赖，我国是发展中国家，起步才多少年，一口就想吃成胖子是不现实的，不能因为在过渡阶段有些瑕疵比不过合资车就嫌弃就恶心，那样国产车永远都别想有出头之日。多点包容多点理解，赶英超美不是嘴巴说说而是靠时间积累的。