宝骏更改车标，风格大变，会不会成为以后车行的又一巨头？
汽车车标和外观设计真的会严重影响销量吗？
如果说严重很重要的话这种说法还能接受，但车标的影响貌似并不是很大，宝骏510用马头标销量仍旧很火爆，530在经历了换代改款后销量也在逐渐复苏，2018年末也回到了1.16万台的销量水平。
有次可见车标并不是最重要的，汽车最重要的还是车辆本身的品质和性价比，否则即使是BMW的蓝天白云标也不会有销量，比如三缸宝马1系。至于宝骏汽车在乘用车领域本就有一定的地位，至于是否能成为行业巨头目前很难判断，全新车标全新设计的宝骏RS5价格没有确定所有都是空谈。
新款车标客观的说比马头标精致，但具体是什么含义见仁见智；外观设计Rs5更像是新款510的Plus版本，车头说有多抢眼也有些过于牵强，不过尾灯采用近期的流行设计使用了横贯式尾灯确实比较精致，颜值是可以加分的。
车身尺寸4570*1870*1720、轴距2700mm介于510和530之间，属于标准A级紧凑型车，空间不是槽点尺寸刚刚好，这点也是优势可以加分。
不过发动机和变速箱是减分项，1.5T仍是多点电喷技术已经属于落后机型，发动机只公布了151马力的数据，但可以推算出有111kw的功率，没有意外的话会是N15T-1.5T发动机与宝骏530新款相同。
虽然参数不差但歧管喷射多点电喷技术燃烧效率并不高，在缸内直喷和混合喷射技术普及的时代这种机头已经明显落后的；而且自动变速箱也仅用了级别较低的CVT无级变速器，机型当然是上汽自主研发博世背书的变速器。
这套动力组合合理的价格区间赢在7.99~11.99万之间，但RS5高调发布价格也迟迟不公布，且价格从需要区别于现款530才能不会产生同品牌的竞争；所以售价很有可能在10~15万之间，在这一价格范围内有使用直喷增压机加AT变速箱或湿式双离合的一线车型，有什么理由选择这么一台低端CVT加二线发动机的车呢？
车标不重要、颜值有一定意义，但没有技术仅靠外观想要获得市场往往只能在入门级生存，随着用车文化的逐渐累积消费市场的水平也在逐步提高，使用全新车标全新设计语言的Rs5是否能走红全看宝骏的品牌战略方向了，上汽毁了不少品牌希望宝骏不是下一个。
宝骏更改车标，风格大变，会不会成为以后车行的又一巨头？
首先要承认新车标比老款好看，但是即使是老款，宝骏同样做出了730 510 560等的爆款车型。不得不承认宝骏汽车对于用户的需求抓的是比较准的。以换标前的销量看宝骏同样在中国车市是一个实力强劲的车企。上汽用通用家的技术下放到10W左右的区间而打造出的宝骏无疑也会继续火下去。至于巨头，个人认为没有自己的成熟技术的车企并不能以巨头一词称之。
希望我的回答对你有帮助，有任何问题欢迎与我讨论。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
