全新迈锐宝XL，2.0T配备9AT变速箱，19万起，会大卖吗？
雪佛兰迈锐宝XL-2.0T+9AT起售价没有这么高了，美系车一贯的风格是高价上市刷一波之后逐渐走低开始走量，新款迈锐宝XL变缸机还有较大的价格下调空间，能否大卖现在还不能判断也还不到时机。
迈锐宝XL的2.0T发动机与同平台的君威2.0T-LTG发动机不同，这台机器搭载了智能变缸技术，简单的理解是节能模式使用双缸运行、正常或运动模式使用四缸运行，采用了无极可变排量机油泵、单涡轮双涡管电控泄压阀涡轮增压器控制等等智能科技，而且是凯迪拉克XT4的同款发动机。
感觉是不是挺高大上，而然实际表现还是有些不尽人意的，模式切换闭缸技术会造成明显的顿挫感，迈锐宝因为第一批6AT变速箱出现固定车速区间顿挫的问题好像还是昨天的事一样，9代迈锐宝升级了发动机有一次带来顿挫真的好吗？虽然不是故障但体验的降低即使凯迪拉克这种二线豪华品牌也无力承受，体验还是会影响销量的。
2.0T迈锐宝XL指导价定在19.49-21.99万，目前优惠打开也还不到2万元优惠，中高配仍重合优惠后2.0T的君威，LTG发动机貌似是通用近期稳定性最佳性能也最理想的动力，匹配6T50-9AT变速箱无论油耗还是性能表现都在一线水平，所以在价格重合区间君威仍是第一选择。
加之雪佛兰和别克全球品牌定位到国内市场的逆转，可以预见的是迈锐宝XL-2.0T版本的价格有可能全系降低到20万以下，是否值得入手最终还要以价格决定，这台车至少目前不是很理想的选择。个人观点、仅供参考。
全新迈锐宝XL，2.0T配备9AT变速箱，19万起，会大卖吗？
不会大卖，主打运动特性的中级车都不会大卖。国人买车注重的是均衡，中级车可以年轻化但不能太有性格特色。现款迈锐宝XL主销车就是1.5的，雪弗兰品牌支撑不了它目前的指导价。2.0的君越要比它强完了
全新迈锐宝XL，2.0T配备9AT变速箱，19万起，会大卖吗？
优惠5W的话，我会忍不住去置换掉目前在开的科鲁兹的
全新迈锐宝XL，2.0T配备9AT变速箱，19万起，会大卖吗？
可能会有点困难，既然是新车，当时不叫迈锐宝，重新起个名字或许会更好一些，把18款迈锐宝XL定义为雪佛兰中层产品类似别克君威，这19款2.0定义为新款高档产品类似君越。先让大家先淡化掉屌丝三宝的概念，这两者的关系和君威君越的关系一样，同时共存。
现在我身边好多朋友喜欢迈锐宝XL老款车的多，价格在预算范围中最合适的。新款四缸不可能给到老款的价格吧，所以预算17万左右的人不买账。新款三缸如果价格在13左右的话，那竞争车型就多了去了，这个价位的四缸还是比三缸有优势吧。
总之，我觉得XL很漂亮，新款2.0价格太高，2.0现在的价格可以入手其他保值率高的车。身边的人等降价的太多了，为什么？迈锐宝掉价快不保值的标签影响太深了。
全新迈锐宝XL，2.0T配备9AT变速箱，19万起，会大卖吗？
加上以往的优惠幅度，我觉得一定大卖，毕竟15万的2.0t
全新迈锐宝XL，2.0T配备9AT变速箱，19万起，会大卖吗？
美系车一般，销量应该没什么太大变化！
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