探界者1.5驭界和2019款4008尝先版选哪个？

撇开内饰、尺寸级别对比AB级SUV，仅论品控和品质水平而言法系车均为优势，关键点有两点。

第一点是驾乘和操控体验，标致SUV全系使用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，也就是俗称的板车悬架，一根硬轴固定两侧轮胎的结构在崎岖路面的状态如下。

如果4008的售价在10万左右可以接受，但尝鲜版即使是次中配车型指导价也达到了18.97万，仍在使用这种低级别的悬架只能说是毫无掩饰的简配行为，同样的底盘调教水平独立悬架最低标准是不会比板悬差！

• 法水最长提及的麋鹿测试成绩，标致4008最好成绩为66km，这一水平只能算合格。

所以探界者使用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架已经胜出，而且领先的不仅是悬架还有发动机和变速箱。

探界者驭界版使用的发动机为1.5T-LFV缸内直喷动力，最大功率132kw、峰值扭矩275牛米（最大扭矩转速2000-4000转），变速箱匹配通用6T45-6挡手自一体变速箱。核心两大件均为通用研发则可以进行理想的优化，实际体验探界者确实做到了AT的顺滑，百公里加速也做到了9秒内破百。

标致4008尝鲜版发动机为PSA多年前与宝马合作研发的1.6T直喷机，最大功率123kw、峰值扭矩245牛米（最大扭矩转速1400-4000转），动力储备明显差如不是增压器效率高一些的话实际表现会很平庸。

匹配的6AT变速箱是爱信提供的AWF6F25，额定输出扭矩只有250牛米，其实这台发动机应该是被刻意阉割了动力，且爱信并不提供TCU的匹配所以使用这台变速箱不论国产还是合资品牌都没有做到理想的平顺，即使大众也不例外。

所以标致4008以略大的排量和更高效的增压器也只实现了最快9.7秒的破百成绩，论驾驶体验和驾驶品质4008没有探界者的水平高。

至于尺寸两车实际都算A级车，只是探界者的车身长度有一定优势视觉感受要饱满的多；而且合资生产的4008其实只是海外版的3008，几乎没有改动的到国内就提升了一个等级卖高价，这种车实在没有入手的意义，这也是4008在过去的一年里全年销量仅有3.19万的原因，一线品牌单款车单月销量比它一年的成绩还要高。

两车对比建议选择雪佛兰探界者，个人建议、仅供参考。

探界者1.5驭界和2019款4008尝先版选哪个？

本来不想说了，但是看到前面黑法系那哥们实在受不了，还是简单说一句吧

1.5t探界者和1.6t4008选4008

2.0t探界者和1.8t4008选探界者

探界者1.5驭界和2019款4008尝先版选哪个？

性价比非常高的两款，，楼主有眼光，，同级别价位最低，，就品质而言，各有优劣，，雪佛兰目前比标志保值些，，假如真的在乎设计那就选4008，，，在乎实用就选探界者，，空间更大，后排放倒全平

探界者1.5驭界和2019款4008尝先版选哪个？

我在国道跑除了大急弯，都是七八十过弯，一点点压力都没有，也开过朋友的思域雷凌，还是4008好开，转向没虚位

探界者1.5驭界和2019款4008尝先版选哪个？

保值选雪佛兰，个人开4008，我是法系车主，真的好开，也皮实，耐用，驾驶感很不错！

探界者1.5驭界和2019款4008尝先版选哪个？

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

论销量，PSA在世界上一直大卖超卖。

在国内貌似销量好一点的，除去中国销量，在世界上排没影了。

安全第一，没有安全一切等于零！网上无数自媒体职业法黑太无德了！

事实是标致雪铁龙的安全性和性价比是所有车系中最高的。

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

平安是福！开车关乎自己和他人的安全。

在国内更火更旺，将是国人的幸运。