天气转凉了，怎样使用车载空调更省油？

汽车使用暖风空调并不增加油耗，想要节油只要加速热车时间。

汽车空调的制热与制冷的原因如下：

1：制热以“废热利用”方式获取热量。燃油动力汽车的动力来自内燃式发动机，这种发动机产生动力的基础是依靠燃烧燃油获得热能，通过机械结构将热能转化为动能。而内燃机只能将燃烧产生热能的小于等于40%的部分转化为动能，其他部分则被冷却、阻力、进排气等因素转化为其他能量，其中冷却液的损耗占大头，参考下图。

明知冷却会损耗掉大量热能而内燃机仍必须冷却，原因在于金属材料打造的发动机必须将运行温度温度在材料适应的范围才能保证无损伤，所以才需要通过冷却液的流动散热以不断吸收的发动机运行产生的热能，冷却液也会被加热到很高的温度。那么空调制热自然可以利用冷却液的高温，因为再利用其他方式制热还会增加发动机的动力损耗造成油耗的升高，为了节能自然可以废物利用。于是将冷却液引出一条管路并加入一个水箱，让高温冷却液流经水箱并为其加温，之后通过鼓风机将自然风吹过高温水箱则能加热空气，最后将热空气送入车内则是暖风了。

整个制热流程只是鼓风机会有一点电耗，其他方面没有任何多余的能量损耗；而鼓风机的功率不过几十瓦，相比额定发电功率有一千多瓦的发电机而言也可以忽略不计（汽车启动后会全时发电），所以热风确实不会增加油耗。但想要快速获得热风必须快速加热冷却液，加热的最有效方式是冷启动后随即正常驾驶，因为正常驾驶的发动机转速会在2000~3000转之间。转速指发动机一分钟内燃烧做功的次数，次数越多产生的热能总量越大，冷却液和发动机机体升高温度的速度也就会越快。

而原地热车转速只是1000转左右，产生的热能总量小则升温速度慢；发动机冷启动时会因热能损耗太大导致动力下降，ECU为补偿动力会加浓喷油造成平均油耗2倍左右的高油耗并且会产生积碳，在发动机水温合理后才会取消加浓喷油。所以正常驾驶快速热车是快速获得暖风并节油的方式，则为启动后正常驾驶加速热车。

2：汽车空调制冷会增加油耗，因为制冷的原因是依靠制冷剂（雪种）的气态、液态、再到气态的转变实现降温。制冷剂沸点极低，在常温下是高温高压的气态；制冷需要打开A/C开关让发动机带动压缩机开始运转，驱动气态制冷剂通过冷凝机、干燥罐、膨胀阀转化为液态，液态制冷剂达到蒸发器后又回到常温范围。在常温下制冷剂会因温度快速蒸发，蒸发必然吸热，吸收的热量是蒸发器的热量，于是蒸发器也就变成了低温物体；最后也是通过鼓风机将自然热风吹过蒸发器进行降温，送入车内后则成为冷风。

这是空调制冷的原理，核心是制冷剂的蒸发吸热，但最核心的还是压缩机驱动制冷剂循环运转；压缩机的功率约为2kw左右，在打开压缩机后发动机的功率会等量减少2kw左右，动力自然会变差。在行驶中为了获得正常的动力则要拉高转速，以高转速加大扭矩获得高功率，高转速会增加喷油量所以汽车空调制冷油耗会比较高。上述内容为空调制冷与制热的原理，供参考。

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天气转凉了，怎样使用车载空调更省油？

首先，操作合理的情况下冬天开空调不会增加汽车油耗，冬天开空调只是将发动机的水温通过风机吹到驾驶仓里面，就算是有负载，也是一个风机的功率，根本影响不到车辆整体油耗。

其次，告诉你冬天开空调的正确姿势。冬天使用空调的时候尽量等到车子发动一阵子，水温达到正常水平以后再开启，但是最好达到90度，如果低于90度的话会增加油耗和车辆磨损，而且车内增温的效果也不好。如果刚刚到90度就开暖风，你会发现温度指针会迅速的下降，所以让温度指针在90度的位置停留3、5分钟的时间在开暖风，效果最好。