有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

/油耗低

好操作

质量稳定

价格便宜

越野车/

如果价格便宜指十万以下的话帮忙留意一下我也来一台……

开个玩笑别介意，价格最低的越野车当属北汽212，不过动力差、噪音大、油耗高、质量也只能算半成品，所以推荐的不是212的燃油版而是推荐第三季度会上市的增程式插电混合版。

定位为越野车当然会是四驱，而REEV增程式模式发动机不会再当做动力元，所以一定会是双电机；双电机的四驱会是全时四驱，虽然没有差速锁但已经等于全时四驱加中央差速锁，动力在电动系统的控制下前后桥独立驱动稳定性会非常高。

而且REEV增程式混动平台发动机的唯一负荷是发电机，能提供插电充电功能大部分时间不用油，远途越野增程式驾驶油耗也仅是同级ORV的1/4~1/3；综合油耗和四驱如果还能有一把差速锁的话，新款212会是非常理想的自动挡越野车，这台车也是多少年以来北汽唯一令人期待的车型。

已经量产且价格足够低的越野车推荐陆风X8柴油超豪版，指导价15.79万优惠幅度近期没有关注，但只要谈一定会很高（越野车单一车型的销量都非常低）。

车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，级别属于中型SUV尺寸但定位还是紧凑级；车身结构与212相同为非承载式车身，悬架结构为前双横臂、后四连杆螺旋弹簧整体桥。

发动机搭载2.0T江铃柴油机，最大功率100kw、峰值扭矩320牛米，变速箱匹配6挡手动；柴油发动机燃烧效率比汽油机高30%以上，2.0T油耗也能控制在10L/100以下，手动挡很好操作且足够稳定。

四驱系统为电控分时四驱操作也很简单，分动箱能放大两倍扭矩越野足够使用，后桥配备伊顿式差速锁越野是比价可靠的；唯一的不足之处是没有ESP电子限滑功能，前桥是没有轮间限滑的，重度越野还是会有些吃力，只能通过升高离地间隙增加通过角提升越野能力了。

符合以上高要求的越野车陆风X8达标，江铃在造车和柴油机领域还是有所建树的；至于212-REEV值得等待，不着急用车的话建议观望一段时间，北汽近期更新车辆的速度有所增加。

个人观点：没有哪台越野车是绝对可靠的，豁车都会坏只是有些人愿意修合资、有些人能接受修自主，在动力水平相当的前提下主要区别是心态。

有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

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楼主提到的油耗低、好操作、维修少、价格低的越野车，同时满足各个条件很难有这种车，个人推荐哈弗H6冠军版，基本也能勉强满足。

油耗方面，全新哈弗H6冠军版，可选择1.5T+7DCT车型，自主缸内直喷发动机最大扭矩为285牛米，匹配湿式7DCT变速器，百公里油耗为9.64L/100km，这油耗并不低，但国产紧凑型SUV中表现不错。

操控方面，动力搭配1.5T+7DCT，自动车型操作便捷，湿式7DCT变速器，稳定性好，百公里提速时间为9.7秒，性能不错，40米百公里刹车距离也中规中矩，底盘四轮独立悬架，整体操控也能合格。

耐用方面，动力系统成熟稳定，基本没爆发过大问题，采用高强度钢架结构，安全性能好，是真正的皮实耐用，本人在江西出差时曾经坐过某位车主的哈弗H6，为五年前的1.5T手动车型，车主说质量好，基本没怎么修过。

价格方面，哈弗H6冠军版价格为10.2－13.4万元，价格够低了，性价比极高！

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有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

不知道你说的便宜是要多便宜。

国产的不推荐，用过，真要豁起车来问题太多了，感觉永远都修不好，一颠起来哪哪都在响。

合资最便宜的就是吉姆尼了，作为第二辆车的话真的很好玩。

五十铃MU-X，也不贵，柴油1.9T，很省，皮卡底盘，也耐造。

还可以换种思维，买二手的路巡LC80，途乐Y60，很便宜，四五万块钱就能买到，剩下的钱用来改装、整备和加油。空间大，前后硬桥，越野能力绝对秒杀绝大部分越野车！

至于操作简单…都不算复杂吧？在网上找点资料，多学一点越野常识（越野E族上边有置顶的越野扫盲贴）。其它的更多的就是靠经验了，新手不建议单人单车去越野。最好两个车以上结伴同行，车子最好得是装过绞盘的，不然荒山野岭的找个拖车也不容易…

至于维修，如果要豁车就得有随时修车的觉悟…越野车经常跑修理厂是常事，再好再贵的车也禁不起豁几次。所以买便宜点是对的，最起码修起来也便宜。

有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

我做汽配的长城都是加强刚，要耐开建议还是长城车

有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

看看捷安特 符合全部要求的

有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

我只知道国产车:奇瑞虎7是用量产车跑完全程拉力赛的！油耗也不高！