上海的出租车还能生存多久？

每天高峰时期，在上海都打不到出租车。老年人在医院门口，也不易叫到出租车。出租车在上海仍然供不应求的。

上海的出租车还能生存多久？

我曾经也是一位强生出租车驾驶员，服务卡号088098，还是红色的三星级驾驶员，热爱出租车这个职业，很有自豪感，很多人羡慕这份工作。但2006年3月合同到期后离开了，关键是收入和劳动不平衡了。

自从1997年9月入行三凯出租车公司，当时月收入6000～8000元(此时上海平均工资才970元)，当时的我相当的富豪呀，请客吃饭都是我买单，同学、邻居羡慕不已。体重从65公斤飙升到110公斤，花了才5年时间(营养过于富余，运动不足)。2000年就能全款购房15万(二室一厅70平米)于浦东新区杨思地区，直至2006年我离开时，收入也只有6000多元(此时上海平均工资2500元)，严重的收入不公平，我亦然离开了这个出租行业，到现在2019年了，受到了网约车的冲击，这个行业还只有8000元左右收入。以前司机属于高档职业，受人尊敬，虽累点，但也被认为高收入群体，现在呢，变成乞丐职业了，收入都上不去，哪有心思去提高服务水平呀，如果能按比例恢复当初的收入水平，按照目前收入比例，出租车起码3万左右收入，我相信有更多的本地高素质人员会加入进来的。上海出租车才会是上海的一道风景线，一张明信片，上海才会是中国的国际大都市、世界的东方明珠。

上海的出租车还能生存多久？

14年离开的出租车公司！本来开了8年了。累人其实我觉得把出租车归入公交系统。个人买车有几种车型可以买。然后市政府统一管理！那交点管理费。多劳多得。身体吃不消了也可以休息下，没那么多压力。发生恶性投诉直接没收你营运牌照。车里搞视频监控！钱多赚了～服务好了～才有良性循环。出租公司要盈利。市政府接管，只需要基本管理费，算是公共交通司机成本降低。没那么多的压力。你敢拒载。要高价直接踢你出去～然后限制下网约车的价格恶性竞争就好了，我觉得这样很完美。

上海的出租车还能生存多久？

上海出租车行业现在共有四大运营公司，强生、大众、海博和锦江，原来的巴士后来并入强生了。以前在上海，出租车是属于高大上的职业，司机是精挑细选的，因为收入有保障，超过许多行业很多水平，所以司机综合素质还是很好的，曾经也是上海一张漂亮的名片！

任何一个行业发展规模都是有限的，出租车行业也是一样的，市场容量呈饱和状态。而现在随着网约车、专车等新平台的介入，整个行业更加僧多粥少。但是要说到出租车行业消亡，现在看来是不可能的，理由如下:

①解决城市大量就业问题；

②解决特殊用车问题；

③虽然是夕阳产业，但也是对于公共交通出行的一个补充。

上海是一座国际大都市，每年举办的盛会不少，比如进口博览会，四大公司全力保障，为国际嘉宾往来服务。

至于司机普遍反映劳动付出与收入不对等，那也是见仁见智的事情。对比以前那肯定是不行的，毕竟每个行业都有周期性的，如果一直拿着以前不放，那还是离开这个行业吧！

总之做为出租车行业 ，现在还远远没有到消失的地步，我相信随着以后行业的优化整合，出租车行业还会成为上海的一张漂亮的名片。

以上是个人观点，感谢您的支持！👍

上海的出租车还能生存多久？

乘客赚着2018年的工资，坐着2008年价格的出租车，居然说打车难？（有人半公里的路也打出租车，把出租车当公交车坐了，因为便宜）政府应该把出租车价格上调5倍，把出租车留给真正需要有急事的人去坐！看看打车还难不？

上海的出租车还能生存多久？

很高兴回答你的问题，我是本地狙击。

我认为上海的出租车行业还能够生存很长一段时间，但中间一定会经历几次磨难，这就是转型的阵痛。

首先来说以前的出租车行业，在没有打车软件和租车行业之前，上海的出租车行业可以说是如火如荼。有点类似现今的快递行业--虽然很累，但是能赚到不少钱。但也因为这样，导致了行业发展的停滞不前。

最近几年，打车APP和租车行业得到了大力的发展。现在出门如果要做车，首选肯定从打卡APP里面叫车。如果有计划的出门，则会选择提前预定租车。出租车选择的概率越来越低。里面原因也有很多：

1、方便。打开打车软件，点击用车功能，就能知道车辆多久能够到达指定地点来接送你。

2、价格优势：很多打车软件都会推出一些优惠措施，来刺激消费。

这些手段，不是说出租车公司没有，而是确实没有别人做的好。

开出租车的，最麻烦的是什么？是每天需要向出租车公司缴纳的份子钱，我了解到现在，基本是280元-410元不等。也就是说，出租车司机每天累死累活，有一半左右的费用需要上交出租车公司。如果在去掉油费，那根本剩不了多少。

可以想象，每天开十几个小时，结果只能赚不到300元，谁干？

所以，出租车内部制度是有不少问题的。

现在在上海开出租车的，大部分是崇明人，而且4050人员居多。因为开出租车很辛苦，每天睁眼就有了份子钱的压力。而且开车途中上厕所怎么办？吃饭怎么解决？都是问题。所以现在年轻人，很少能吃这个苦。

哪怕开出租车不要高学历，不要高文凭，但是付出和回报不能得到正比。

现在很多人说做专车比开出租车赚钱，因为打车平台每笔结算的金额多了。而且想做就做，没有份子钱的压力。所以很多人不愿意做出租车司机了。

当然，出租车公司也在逐渐转变之前的思路，想了很多办法去弥补。比如电调专车，就是出租车守住的一块阵地。

以上是我个人不成熟的分析，如有不对或者说漏的地方，欢迎留言一起讨论。