在高速公路上行驶，轿车最安全的速度是多少？时速120公里刹车距离是多少米？

没有绝对安全的速度，只有相对安全的距离。在不同的路况上和前后车安全距离绝对你是否安全。

我国交通法律规定高速最高限速为120公里/每小时，也没说你必须要按照这个速度开车，只要在这个速度以下都是合法的车速，不过具体你开到多少要看路况，没车的情况下开启定速巡航模式，一直是120公里/每小时的速度都可以，堵车的情况下就得龟速前进。这里有一个安全距离问题，如果车速在120公里/每小时，想要保证安全和前后车的安全距离至少要150米以上，在我们考取驾照得时候也都知道，如果在高速上出现交通事故警示牌必须距离车150米以上，这就是高速上得一个安全距离。一般的车子100公里/每小时的时候刹停距离在40米-50米左右，性能好得在40米以下，这是在一脚踩死的情况下的距离，在高速上如果没有事先判断也不会一脚踩死，而且你刹车的时候还要顾及你的后方车辆，你刹停了后车把你追尾了一样非常危险，所以留出足够的安全距离是非常必要的。

车速在120公里/每小时的时候刹停距离至少在70米开外了，这是急刹，非急刹距离就不好判断了，总之安全距离比车速要更加安全的多。在高速上行驶除非遇到紧急的情况，否则不要急刹车，非常容易造成多车追尾的事故，轻者车辆受损，重者危害生命。

还有一种情况是经过市区没有红绿灯的路口的时候，一定要控制好车速，脚备刹车。这个时候车速可能不快，如果有行人经过就会出现问题：一般情况下需要机动车礼让行人，由于没有法律的约束一些司机就是没有这个意识，总想让行人让车子先过，无论谁让谁都不会出现问题，往往谁都不让的就会发生危险，看似速度不快由于行人和机动车都没有相让的意识导致二者相撞，惨剧发生。

从上面的例子也说明了道路行驶是否安全不一定都是看速度，更要看安全距离，哪怕5公里/每小时的速度一样也会发生危险撞到行人，当然胆大心细、不拖泥带水是开好车的前提条件。

在高速公路上行驶，轿车最安全的速度是多少？时速120公里刹车距离是多少米？

没有最安全的速度！刹车距离的长短也不是最安全的保证！

我之所以首先明确地表明观点，就是希望你，在高速公路上驾驶，行驶速度低，刹车距离短，不是最安全的保证，不要把安全驾驶的着眼点放在这些方面。

我国高速公路一般限速最高120公里。不超速这是安全行驶的最基本要求。但并不是说120公里就是最不安全的车速，车速越低，就越安全。高速公路上也有最低车速的限制。最低车速的限制，并不只是为了提高运输效率，同样也是为了保证行车安全。说明车速过低，和超速过高，都是高速公路行驶不安全的隐患。

根据路况，车况，车流，天气，驾驶人五者合一的实际，开出一个实时合理的车速，才是最安全的车速，这个车速，不是固定的车速，是变化的车速，不是车速越低越安全。

剎车距离是指踩下制动，车辆开始制动到车辆完全停止的距离，是车辆性能的一项指标。在车辆行驶过程中，驾驶员的制动反应，快零点几秒与慢上好几秒，不是制功距离长短所能弥补的。紧急制功让车停下，本身就是迫不得已的危险操作，靠制动距离短避险远不如保持合理车距，最安全的办法是合理的车距和合理的车速，这比任何“制动距离最短”要安全的多。

在120公里的车速下，刹车距离也不是一个确定固定的数字。首先，不同的车型，在相同的车速下刹车距离不同。其次，相同的车型，在不同的路况下，刹车距离也不同。还有，在相同路况和相同车辆的情况下，驾驶员制动的方法，技巧不同，刹车距离也不相同。题主之所以这么问，就是想在120公里的车速情况下。从刹车距离上，作为掌握安全距离的参考。实际上，作为驾驶员，了解，知道120公里的情况下，自己车型的刹车距离是多少，完全必要。但如果不能正确的理解，仅以刹车距离确定你的车速和车距，则是十分危险的。

高速公路上的安全行车是一个驾驶员综合经验和素质的体现，绝不是重视某一方面就能达到“安全"的。

在高速公路上行驶，轿车最安全的速度是多少？时速120公里刹车距离是多少米？

我在2019年开年的时候，在高速公路上被一辆十六轮的挂车追尾过，虽然没有车毁人亡，但是也后怕不已，腿肚子都在发抖。经过这件事后，我深深了解到，高速公路上哪有固定的安全时速，需要根据实际情况，随机应变，才能保证行车安全。

先说说我那次事故。

在2019年春节后，正月初七的时候，我从湖南老家返回东莞。车里坐的满满当当，副驾驶是我怀孕五个月的老婆，后座是我老爸老妈，怀里抱着不到三岁的女儿，还有一个同村的老叔。后备箱也是满满的一车行李。

我从阳明山上高速，经过宁远，贺州，进入了清远市，之后从二广高速转道清远进入了京港澳高速。到了晚上的10点钟，导航提示前方塞车，再开几百米可以看到前方车流缓行亮起的尾灯。

这时候，我开启双闪开始准备加速，减速途中，发现慢车道比较空旷，于是看了后方便从中间车道并入慢车道。并入慢车道几秒钟后，就听到“砰”的一声响，我只感觉车身被一股大力推着，不受控制往前冲。直接从慢车道，冲入了中间车道。

由于当时我的时速还有40km/h左右，被冲入中间车道后，车子还在往前跑，这时候我才后知后觉踩下刹车，把车停了下来。之后靠边停车，发现后备箱被撞瘪，后备箱玻璃全碎，后备箱行李洒落一地，尾灯也被撞破了。肇事的大挂车，停在应急车道，左前灯破碎。

之后下高速处理，后车因为未保持安全距离，追尾全责。虽然是后车全责，但是我也觉得自己当时做了一系列错误操作，不然就没这回事了。

第一，堵车的时候，千万不要看着慢车道没车，就贪图快那么几百米就跑到慢车道去，尤其是晚上。

慢车道都是大货车，大车司机吃喝都在车上，人停车不停，基本都是疲劳驾驶状态。这次事故，就是因为大挂车没有及时刹车，或者刹不住了，最后把我顶飞了。如果我不去慢车道，就在中间车道开，事故就不会发生。

第二，并入慢车道后，没有及时提速往前开，若是开快点跑起来，大挂车哪怕发现我车，踩下刹车后，就会有更长的刹车距离，也不至于因为刹不住把我车屁股撞了。

经过这次事故，我总结了高速公路上，不同情况下的的安全时速，不只限于轿车，私家车都适用。

我曾经跑过最好的高速公路，是我们永州市的道贺高速，从贺州市到道县。这条高速基本没车，有时候跑着跑着会生出这条高速都是我的的豪迈错觉。

在这种路况好，车少的高速公路上开车，很多人开着开着，时速会越来越快，很快就会超过限速。比如限速100跑到120，限速120跑到130.140。

虽然路好，车少，但是跑太快了也是非常危险的。车辆速度太快，首先影响驾驶员的视觉，影响判断能力。

据科学测试，车速在72公里/时，正常为1.2的视力下降至0.7；车速为100公里/时，视野仅为45度。而正常情况下，一直眼睛就可以有160°的视觉范围，双眼就是200°，还是立体3D视觉。

车速太快，驾驶员看车道就跟走马观花一样，扫一眼就没了，还看不全，这时候若是冲出点什么东西来，或者道路中间有杂物，看不到就会直接撞上去。

我三叔开车非常猛，跑高速跑130.140，有一次速度太快，高速上撞到了一条窜出来的狗。当时，他说看到一道灰影窜出来，完全看不清楚，然后本能带着刹车撞了上去。最后发现前面的翼子板撞出一个大窟窿，修车花了八千块。

跑太快除了看不全，一些底盘差的车，跑起来会感觉车身有些飘，要随时修方向，非常费神，但是跑慢一点，就没有这种底盘飘的感觉。

就高速公路限速这件事来说，是根据路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小等条件设定的。还会考虑性别、年龄、健康状况、心情、心理素质、安全意识等客观因素。既然标定了最高限速，那肯定不是乱标的。

比如三车道，路面平直的高速公路，最高限速一般在120。但是双车道一般只有100的最高限速了。三车道好开，路面平直条件好，自然可以跑快点。二车道路面窄，跑快点风险增加，自然要慢一点。

所以，汽车的安全时速，第一点就是不要超过法定限速。所有的道路限速背后，都是综合考量后做出的结果，不要拍拍脑袋决定的。安全时速，不超法定限速就是最安全的时速。

路好，车少的高速公路是极少数，绝大多数的高速公路，车流密集，不知道的还以为上了市区。这种车多，速度跑不起来的高速公路，所谓的安全时速已经没准了，但是却有个量化条件，那就是能跟得上车流的时速，就是安全时速。

举个例子，前车跑着跑着不见了，自己被一辆又一辆的车超，还被闪灯鸣喇叭，那就是没跟上车流速度。若是一直能看到前车屁股，极少被超车，就说明跟上了车流速度。

在这种车多，跑不起来的高速公路，用跟得上车流速度的时速开车，是最安全的。

如果跑的比车流速度快，那么会发现自己要超一辆又一辆的车。超车是极其危险的，尤其是高速公路上。

超车时，要看后面，确认不被后车追尾，要看前面，确认前车不会跟着并道捣乱，把路堵了。然后加油门，小心把控方向，才能完成一次超车。这要前后车都配合，都让行的情况下。

若是后车发现你要超车，一脚油门顶上来，那就超不了了。或者前车发现你要超车，索性跑到你要超的车道上，那到底超还是不超？

哪怕超车成功，会发现前面有一台又一台的车开的比你慢，然后一次又一次超车。万一遇到路怒症司机，那就不好说了。

如果跑的比车流速度慢，就会发现一辆又一辆车打着灯超自己。遇到一些懂规矩的，知道留足超车距离。但是有些人，超车恨不得贴着别人车头超，非常危险，也非常让人火大。这样多开几次，是个人都要生气，到时带着火气开车，后果难料，因为愤怒会使人失去理智。

若是跟着车流速度开，只需要守着自己车道，不需要频繁变道超车，也不会被别人超车，开车心平气和，心态更好更安全。

所以，车多跑不起来的高速公路，车流速度，就是最安全的时速。

高速公路逢山打洞，遇水架桥，在崇山峻岭间建造，路况好，也不好。就拿我经常跑的许广高速来说，路面差，路面窄，上坡下坡多，隧道多，桥多，路面情况非常复杂。

高速公路的一些特殊路况，路二边都有限速牌，想要安全，哪怕没车也要跟着限速跑。

比如过高速桥的时候，一般限速80，广东这种虎门大桥限速100。高速公路的大桥之所以要限速，在于大桥建在山谷河流中，山间吹来的横风防不胜防，会把车吹的往一边摇摆，感觉车要被掀翻了一般。这时候如果超过限速跑，跑太快遇到横风，非常危险。

日本曾经发生过一起因为横风造成的事故。

在1986年12月28日下午1点25分左右，一列由牵引机车和7节客车组成的8节编组不载客列车从日本兵库县香住站开往滨坂站。

途中行经余部铁桥时，突然被从日本海吹来的最大风速达到33米/秒的横风吹袭，7节客车车厢除一具转向架之外，其余全部从41米高的桥上坠落。车厢坠落后砸中桥下的一座水产加工工厂和旁边的民房，造成加工厂全毁，民房半毁。所幸该车并未载客，不过仍然造成了6人丧生（加工厂5人，列车1人）和6人重伤（加工厂3人，列车3人）的严重事故。

试想一下，以吨计算的火车，都能被横风吹翻，普通的私家车，一旦车速太快遇到横风，后果难料。

除了横风，高速公路大多修剪在山区，上坡下坡很常见，遇到下坡路，必须要减速慢行，跟着限速跑，若是跑快了，频繁刹车制定，就容易导致刹车失灵。因为下坡不控制速度，不跟着限速跑，导致刹车失灵的事故实在太多了。

比如兰临高速公路，新七道梁至兰州市区路段，有一条17公里的长下坡路。这个长下坡路，从新七道梁隧道开始，进入兰州市区连续下坡，弯道极多。自2004年兰临高速开通以来，到2012年的期间，该路段（即此次事故的17公里长下坡路段）共发生各类车辆失控事故220起，造成42人死亡，55人受伤，到了2021年，事故时有发生。

在18年，还发生了11.3兰州重大交通事故，造成14人死亡，34人受伤。绝大多数，都是因为车辆超速失控引起的。

此外，像隧道，弯路这些高速公路特殊路况，不要看着车少就撒欢跑，也要跟着限速跑，不要掉以轻心。速度太快，出事的几率更大。一旦出事，隧道这种密闭的地方，躲的地方都极少。弯道冲出车道也不是没有。

很多人应该看过家用车，从100时速到0的刹车距离测试。100-0制动测试是汽车会做的项目，优秀车辆的测试成绩普遍在35～40米之间，比如帕萨特，迈腾。普通代步汽车的水平的大约在40-45米左右,比如我这台车刹车距离就是44米左右。

那么时速120的刹车距离是多少呢？

关于这个问题，我们不能只看从时速120到0的刹车距离是多少，还要考虑反应距离。所谓反应距离，指的是驾驶员在发现情况，到做出制动措施这段时间车辆行驶的距离。这也是比较贴近实际驾驶情况的，而不是生搬硬套，不符合实际情况。

从普通驾驶员的情况来说，眼睛发现情况到脚踩下刹车，大概需要两秒钟左右。当汽车以120km/h的时速前进时，车辆每秒钟就会行驶33.33米，二秒钟就是67米左右。而时速120的刹车距离大概在60～80米左右，两者相加就是127～147米左右。

之所以会有误差，是因为高速公路上有很多状况，比如车旧了，轮胎磨损了，有雨水打滑了，驾驶员精神状态不好反应速度慢了，又或者载货了，实际的刹车距离会比较长，远超普通人的想象。并不是大家所想的那样，一脚刹车车就会稳稳的停下来。

总的来说，在高速公路上想要做到安全行驶，并没有一个固定的安全时速，保持车距，不要超速是最重要的，之后就要根据实际道路情况临机应变了。最后，祝所有的司机朋友都能平安出行。

在高速公路上行驶，轿车最安全的速度是多少？时速120公里刹车距离是多少米？

在高速公路上开车时没有最安全的时速，从理论上来看如果单辆车而言，速度越慢相对越安全，实际上却不是这样，尤其在高速公路上要考虑到其他车辆，太慢同样不可取，毕竟后方车辆以为前方是在快速行驶，稍有不注意可能就会出错。以单向两车道为例，比较常见的路段为限速小型车120km/h，大型车100km/h，虽然现在没有明确的行车道和超车道之分，基本上处于于左侧为小型车道，右侧为大货车道的状态，但留心观察一下就会发展，左侧车道往往会有限速90-120km/h的指示牌，右侧为60-100km/h，这也不是说小型车在右车道跑120km/h公里为超速，这一方面是考虑到大货车，其次也有建议时速范围的意思。左侧车道之所以速度下限更高，是因为很多小型车会在这条车道上快速行驶，如果时速低于90公里，那后方以时速120公里过来很有可能就是个急刹车，如果刹车不及时那问题就大了，所以这就会有一个相对安全的时速，左侧车道起码要在90-100km/h以上，达到110-120km/h左右最好，还能避免后方车辆跑右侧去超车，虽然到130km/h也不会扣分和罚款，但能不超速尽量别超，毕竟还有一个车辆速度本身的安全问题，右侧的话看具体情况，个人同样建议低于限速的10公里以内相对比较好。至于刹车距离，一般轿车的百公里刹车距离大约在40米左右，成绩好一些的能在三十七八米，稍微差点的得在四十一二米，时速120公里的话这个距离保守估计得再加10米，再加上反应和做出动作的时间大约需要一秒，时速120公里时一秒就得跑33米，光理论刹车距离就得80多米，但要注意上面是刹车测试直接一脚踩到底，开车过程中需要刹车时，开始往往不会一下子就急刹，除非一些特别紧急的情况，所以真正需要的刹车距离得在一百米开外，高速上要求保持100米以上的安全距离还是很有道理的。跑高速时除了速度的把控以外，在其他方面也要注意，比如不跟大货车、不随意变道和避免疲劳驾驶等等，尤其是开车感觉困了就找服务区休息，别通过喝饮料、聊天和拧大腿等方法来提神，可能会管几分钟的用，但不能起到根本作用。

希望以上分析能对大家有所帮助！

在高速公路上行驶，轿车最安全的速度是多少？时速120公里刹车距离是多少米？

没有绝对最安全的速度，只有相对安全的速度！

高速公路轿车在高速公路行驶，一般遇到的最多的危险就是被追尾或者追尾，这种情况往往发生在自己汽车时速和周边汽车不匹配的情况，比如，变道超车时没有及时发现前方路况，来不及处置，这种情况容易导致追尾。比如行驶时速度过慢，后方司机没有及时发现，来不及处置，被追尾，因此，高速公路行驶最合适的速度就是跟着车流行驶，这个速度大约在100-100km/h左右，保持比大车更快的速度，不要长期跟着大车行驶，更不要长期被大车跟随，重卡超重很难及时刹住车。

汽车的刹车距离根据路面摩擦系数不同是不一样的，一般来说，家用轿车在100km时速行驶时，普遍合格的有效刹车作用距离大约在45米以内，注意，这里说的是有效距离，考虑到实际的道路摩擦系数、人的反应时间、视野变化，汽车的刹车距离可以根据下面的模型计算：

上图的单位是英里，转换成公里乘以1.6即可，有人说，为什么不用公里作为单位？实际上这个研究是国外的，国内还没有这个模型。

时速：70英里×1.6＝112km

实际刹车距离：343×0.3048＝104米

时速：80X1.6＝128km/h

实际刹车距离：464英尺×0.3048＝141米

高速公路行驶时 考虑到人的反应时间，确认车距在200米左右是比较安全的距离。

在高速公路上行驶，轿车最安全的速度是多少？时速120公里刹车距离是多少米？

时速120的话，与前车距离不能低于你的车速。就算前后都是碟刹，刹车距离也得7/8十米而且这是你聚精会神的前提下，要是大意的话就站不住了。必须干上去。不知道题主平时开车的路况如何，车流大不大。如果经常开车出去的话这个问题，你应该深有体会。车速慢，刹车什么样，快又是什么样。我前些年开出租车追过尾，当时是中午，路况好车少，拉人去长途汽车站。正提速呢！旁边乘客赶时间，跟我说话呢。前车突然停车，避无可避啊！两条车道，我走的车道左边就是双实线，而且还有来车，右后方也有车。没办法踩刹车，ABS介入，刹车弹脚。还是顶上去了，下车后，前车是女的。问题不大，我的前牌照扣，顶到到她后杠上一个小点。真是心惊肉跳。到现在心里都有阴影。开车不容分心，保持距离吧。[酷拽][酷拽][我想静静][我想静静][我想静静]