48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件?
这事儿我干过很多次,因此具有发言权。首先要更换的,当然是电池了。为了尽量利用原来的48v12AH的电池仓,能放下60V30AH的电池组。可选择19串的磷酸铁锂电芯,或者是17串的三元锂电芯。并加装相应的保护板,做好防水和绝缘。第二步,改装原车的铅酸充电器为锂电池充电器。找到并拆除原车的负脉冲充电电路,然后找到控制电压输出的TL431或者是TL494的相应功能脚,把空载电压调整到71.4v(17串三元锂电池组)或者是69.4V(19串磷酸铁锂电池组)。并更换原充电器输出端滤波电容为耐压100V以上的同容量电容。第三步,改造控制器内的原60V1000微法滤波电容为100V1000微法的。如果体积过大,控制器内放不下,可以在原位置上装个容量小点儿的,在控制器外面电源进线端刮开外皮,焊上个容量大的。然后用防水胶带紧固在导线上就行了。至于控制器内的大功率场效应管,则不必更换:原48v控制器内多数是75NF75,耐压75V,电流75A。完全能承受得住,骑行实践也证明了这一点。第四步,改造大灯和电量显示电路。多数电动自行车的大灯,灯光不亮。可直接弃之不用。到电动车配件店或网购12V-80VLED大灯,功率随心。直接接上,找个位置固定好就行了。而电量显示就较为繁琐一些:想动脑筋的,就根据电量显示电路的工作原理,用大功率电阻做个分压电路。或者是干脆改动原电路参数,把它彻底改成60V的电量显示器。不想动脑筋的,可以采取以下几种方法:1,直接购买个数显电压和速度表换上;2,从60V旧车上拆过个表头来接上;3,从三元锂的第十三串或磷酸铁锂的十六串上拉出条线来,接到电量显示正极上。最后,检查、调试刹车。并时刻注意:最高车速比原来高了25%左右,刹车距离也相应延长。一定要注意安全啊!
48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件?
一更换控制器,因48伏控制器如果输入电压宽,也许能用一段时间,但不是长久之际。
二更换稳压器,现在车大灯,转向灯,刹车灯均为12伏,但稳压器若是48伏,必须得更换稳压器。
三更换电动机,原48伏电机,决不能用在60伏上,否则不是烧电机,就是烧坏控制器,困为48伏电机加上60伏,电流会增加4分之一还多。
总的算起来,钱会多花不少,单想增加继行里程,不是在电池仓充许情况下,增大电池安数即可。
48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件?
48伏电动车改成60伏30安的需换那些零件。换的零件很多,除了电动机暂时不换外,车头上一些指示器,霍尔换相器及充电设备更换,电瓶位置体积等……。最后还可能烧毁电动机。本人看法有点不值得,没必要。因为电压一增加变化,整个车辆性能,质量会受到一联串影响,而且会涉及交通法规的限制。
48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件?
48伏改60伏30安的电动车需换哪些另件,这个问答实在简单,因为只改电瓶电压,比原来提高了12伏,这就是说增加了一块l2伏电瓶。我们知道电动车主要电系是这几部分组成,即1电瓶,2控制器,3电机,4照明及信号灯泡和喇叭。改成60伏电瓶后,只需改动与上述四项有密切相关的零件即行。也就是说只须改动上述四项零件。首先是控制器改用60伏或48/60伏的。2是电机最好也改60伏的,但是一般电机在制造时就留有较大的富余量,所以即使不换6O伏电机,仍用原来电机也能承受,所以电机可改可不改(不一定须改)。3是照明灯泡在很多情况下会使用12伏,这时原有车上会配有一只48伏转12伏的直流变换器,以不至烧毁灯泡和喇叭,但径过增加l2伏电瓶后则需改换成6o/12伏直流变换器。然原有变换器也一般电压富余量较大,再因这变换器都用于照明(夜间)因而使用频率不是很高,要不是径常夜间使用,那么这直流变换器也无须一定改,若喇叭使用更无须一定更换。
48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件?
改控制器和dc-dc,这些是简单和次要的,关键是60V是按照电动摩托车管理的,查到的话,麻烦了,无证驾驶机动车,可以拘留,有机动车驾驶证的,12分一次性扣完,所以还是不要改。
48伏电动车改60伏30安的车需换哪些零件?
48伏电动车改60v30ah的车需要更换哪些零件?
首先电池仓是肯定要更换的了。
2、控制器要更换,如果是下图中的控制器则不用
因为这种控制器是48伏至64伏通用的,所以不用更换!
3、仪表上的电量显示表要更换
这种指针式的电量表是分伏数的,48伏改60伏肯定是要换的了。但是有一种数字显示的仪表不用换,基本上数字仪表都是48伏至72伏通用的如下图
3、转换器,你试看下是否标注着48伏的,如果是的话就要更换。
上图中这种转换器则不用换,它是48伏至80伏通用的。
最后就是充电器了,60伏的电池当然得匹配60伏的充电器,这个是必须得换的
至于电机则先用着,这个一般都不会有问题!
48伏改60伏基本上要换的东西就是这些了,如果有什么地方说错请指正!
谢谢!
我是电动车老陈!
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