电动二轮车什么电池重量轻，电量多，耐用性强？
要想达到题目所要求的重量轻、电量多、耐用的三个基本要求，就目前的技术条件而言，电动两轮车的电池组，唯有磷酸铁锂电池符合所有的要求。并且还增加了两项：安全性好，性价比高。我们就以常见的48V10AH的两轮电动自行车电池为例，比较一下铅酸电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池，看看它们各自的表现如何。铅酸电池体积大，达到了5415立方厘米。重量也大，市场上这个容量的电池组，平均重量在38斤左右。循环寿命短，最多500次，容量就下降到标称值的60%以下了。只是因为它产量大，循环利用率高，价格便宜，维修代换简单，才能在市场上占有大多数份额。磷酸铁锂电池在与铅酸电池同体积时，容量至少是铅酸电池的二倍以上。重量是铅酸电池的一半儿多一点。而使用寿命，至少是铅酸电池的三到四倍——循环寿命可以达到两千次左右。但是这种电池和铅酸电池有一个共同的缺点，就是冬天的放电性能下降严重。不过气温一升高，立马就满血复活了。三元锂电池体积小，重量轻。比容量大——在同体积条件下，容量至少是铅酸电池的三倍以上，重量是铅酸电池的三分之一左右。循环寿命介于铅酸电池和磷酸铁锂电池之间（700至1000次）。最大的缺点是安全性能差。网传的特斯拉电动汽车的起火爆炸案例，就是三元锂电池的杰作。由以上各电池的特性分析，可以看出电动自行车使用的电池组，应以磷酸铁锂电池为首选。我自己使用过多组这样的电池，最早的一组是2012年6月份组装的十六串磷酸铁锂12AH电池。到今年还能骑行将近二十公里。其安全性和性价比已经远远超过同容量的铅酸电池和三元锂电池了。感兴趣的同好们，可以自己分析、计算一下。就知道所言非虚了。
电动二轮车什么电池重量轻，电量多，耐用性强？
当然是锂电瓶了，体积小重量轻，使用年限一般是铅酸电瓶的两倍。当然价格也贵，这个就要你去选择了
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