用48v 30A 145W的充电器给48v 20A 145W的电动车充电会发生什么危险吗？
用48V30AH电池组的充电器给48V20AH的电池组充电，是不会有什么危险的。
对于电池组是铅酸蓄电池的而言，仅仅是充电速度快了一点儿，涓流充电时电流大了几十毫安而己。没有什么实际危害：原来充电器变绿灯后需再保持充电一、两个小时，现在绿灯后比原来少充十来分钟就行了。那有那么严格的？况且除了夏天需要少充十来分钟（防止电池缺水），冬天充电要比用20AH的充电器充的更好。
对于电池组是锂电池而言，根本啥事也没有。不过需要注意电池组的最高充电电压和充电器的最高输出电压（空载电压）相一致就行了——目前市场上常见的标称电压为48V的锂电池组有三种结构：13串的三元锂电池组、14串的三元锂电池组和16串的磷酸铁锂电池组。它们的标称电压均为48V，而充电器的最高输出电压则不尽相同：13串的三元锂电池组配套54.6V充电器，14串的三元锂电池组配套58.6V充电器，16串的磷酸铁锂电池组配套58.8V充电器。可以看岀，14串三元锂电池组和16串铁锂电池组充电器只要插头和极性一样，完全可以互换使用。而13串三元锂电池充电器则不能为14串的三元锂电池组和16串的铁锂电池充电——充不满。那后者能为13串的三元锂电池组充电么？答案是不行，理由还是充不满！这就奇了怪了——电压低了4V充不满，这好理解；电压高了4V反而充不满，这不是胡说八道么？
其实这是真的：因为锂电池采用CC/CV方式充电，前期恒流，后期恒压。你电压高了，电流就大，充电就快，电芯电压上升也快。一旦达到保护板的起控值，保护板起控了，就一点儿电也充不进去了。但是过大的电流在电池快充满时容易造成电压虽然上去了，但电池内的反应没有完全进行完毕，保护板就保护了，会造成虚假的繁荣——就如同你往水杯中倒水一样，如果想尽量倒满而又不溢出来那怕一滴，你倒水到接近杯满的时候不该倒的慢点儿、少点儿吗？倒的快了能保证最满吗？
用48v 30A 145W的充电器给48v 20A 145W的电动车充电会发生什么危险吗？
用48v30a的充电器给48v20a的电池充电完全可以用，一点问题都没有。比原48v20a的充电器的充电快了3个小时。只是缩短了充电时间，对电池每有什么伤害。我本人家里也是48v20a的电动车，原来是一段式充电器，后来我换成了48v30a的三段式充电器，用了两年了，一点事也没有。30a的充电器给30——40a的电池组都可以用，给40a的电池用就是充电慢了2——3个小时，时间长了一点。
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