一节锂电池可以升压后带动电动车吗？为什么？
一节锂电池升压后能否带动电动车，这要看这节锂电池的容量究竟有多大、升压电路的效率有多高、电动自行车电机的功率有多大等具体问题，不能一概而论。
对于单节锂电池电芯而言，目前市场上能买到的大单体有3.2V200AH的，甚至还有400AH的。就以3.2V200AH的单体电芯而言，把它DC/DC升压到48V，看看它能否提供15A左右的直流电流？先简单认为升压效率为100%，则有3.2x（XA）=48X15。x=48x15/3.2，约为250A。也就是说，需要3.2V200AH的电芯提供250A的电流，就可以使常见的48V350W电动车电机超负荷满载起动（48V350W电机最大起动电流15A）。若要正常负荷运行，有7、8A的电流就行啦。这种情况下，3.2V200AH单体放电电流在125A左右，即使是以250A电流放电，也低于2C放电标准。电池完全能承受了。
如考虑升压电路的效率，即使仅80%，电池也能支持高达700W以上的功率。带一辆48V350W的电动车绰绰有余。而对于24V180W、36V250W的电动车，则更是小菜一碟了。
如不考虑技术问题（如从那儿搞到3V升48V的DC/DC变换器及散热等），用一节锂电池升压后带动一辆电动自行车根本没问题。关键是单节锂电池的容量要足够大，你要是几安时、几十安时的根本不行。不支持大电流放电的电池也不行。总的原则是放电电流乘以电池的标称电压的值，必须要大于电动自行车电动机的额定功率至少1倍以上。
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