想退休后房车旅行，在B与C型之间徘徊，出行2个人，有什么推荐？

要是国内没有限高的道路(只有桥梁桥洞隧道的限高)，再排除价格高之因素，本人之选择肯定是C型哟。(感觉这前提本在国内就是个梦想，明摆着是个现实的悖论哈)

B型之优点与不足咱不说，咱就单说说C型车的优缺点，以示与B型及其它车型的区别吧。

C型车也称鹅头车(也有称额头车咱以为该命名出自车头顶似鹅头隆起)，车体高是它区别于其它型房车(当然大型多驱越野车为底盘的房车，它们也高大但又不归属鹅头车是个例外)。

其高是因为“鹅头”处设置了双人大床，为房车提供了让人休息(睡觉)的空间，此空间好处是增加了房车的床，也增加了房车携载的空间(后面会解释该说词)，缺点是它的设立抬高了整车高度(鹅头顶为车体最高处)，过高的车体直接影响了此类房车的道路通过性及稳定性，车高尺寸这是咱国内C型房子被限高杆挡道的大问题。对于鹅头之嗣后的车厢高度一般会低约30厘米呢，但还是鹅头造成车体整体高度的超常规，驾驶相对难与高之不稳是个不大但确有一定影响。另外鹅头床之休息舒适性有二个重大缺陷，其一因其在驾驶室上方(顶)为其床面，从房车内至该空间需经历登高过程，配置简陋的登(床)具既不方便还不安全。其二因车体总高度(限制)造成该床高度一般都70厘米以下，正常人无法在该空间直坐，可想而知此床只适合躺着及爬进爬出，据此休息舒适性就被大打折扣了。鹅头床优劣总结：好处是增加了车中的床位及车内空间，可增加房车的乘员，让一家多人同行成为可能。缺陷是造成车体过高、登爬高床及床空间高度低之欠舒适与安全性。

C型车一般车体都是C照车型规范值的极限，据此可言在普通驾照时它是最大车体(也意味着有最大的车体空间)，因此它可配载橱房橱柜卫生间冰箱洗衣机，或车载空调或家用空调，或沙发或卡座还有后置单或双人床，床下还有较的收纳空间，或带发电机或还在车顶增装太阳能电池板，功能齐全为乖员提供一些基本的生存服务，这是C型房车相比它型最大优势。另外因C型车(国内而言)一般都是专用底盘，故其动力配置也更合乎实际使用，同时其空间多也给嗣后实际使用者，有了更变或更改增添设备设施的条件，同时因其车体专门设计生产，其车子的保温性能也是其它车型不能比拟的。但带来的问题是：车体大内置设备多，造成车体超3吨以上至4纯或甚至超4吨的大体重，这对配置的发动机而言有似小马拉大车了，虽能用但高低坡道之通过性肯定受影响，那崎岖陡坡就别指望它能如愿了哟。另外车体尺寸大驾驭它增加了驾驶者的难度，油的消耗自然与车重相关。优劣总结：功能齐全基本生活必需(含设备)似完备，让人据此可正常生活家似有迷你家的感受，这是B型车无法比拟的最大优势。缺陷是生活设施虽都有但都是超小且减化版，真实感受与想象应该还有此差距，另外大车体可不是原C照之小车驾驶感受哈。

对于C型车之上述不足，在条件许可的情况下，个人建议增加投入选择有针对性的车款是个方案，这也基本适用C型款才有的变化。本人以为拓展型是有效弥补房车一些不足的手段。一般而言拓展结构都被人普遍认为，它有易坏或漏水欠保温能的缺陷，估计这可能也是经验或实践的认知，但咱总一直在想这个己久的不足，这此问题如是确实存在，想必在商品自由选择年代必受(被)淘汰，或厂家必会改进以求销路以求办厂之利益，据此有针对性的比较选择，应该可以最大限度排除减少该风险吧。说了拓展可能的风险，既然说它有可能有风险，那为何还要追求它呢?，先哈哈哈哈笑一会先。回到原点来讲为何想购房车这是为什么?，如若想选C型那就跟着问为何还要选相比贵的较难驾驭的它?，这不实际就是在追求房车的舒适性嘛。拓展结构完全是为房车舒适性不足的一种补救设置，虽弥补有限但在有限空间增加合并了另一份空间，这性价比(单或双拓)应该是非常高的。那拓展有好处它具体是增加了什么?

拓展分侧拓与后拓，既可单一之拓也可双拓同车。拓展就是车体相应部位有结构可外伸，这就如同居家的窗台外凸罩着的保笼，装了它似窗外笼内空间视为房间空间的延伸，而房车拓展则是以身体外侧壁外移外伸，是真正扩大了车内空间，虽不大但相比车内原有(剩于活动的)空间，相应位置之空间可谓增加30一40%甚至约至50%，这得到的效果与这代价(不绝对大约一拓约贵3一4万双拓7一9万左右吧)应该是值得的。

拓展得到的实际利益是：侧拓增加了车内活动空间，在原本有限窄通道成了有限可做事的空间，特别是在车内入座于沙发卡座时，让人有了车内真还剩有活动空间的感受。后拓一般是为后横置床服务，此拓展可将原70厘米左右宽约单人床，变成120一130甚至140厘米的双人床，它的正常高度之方便使用，在人少时它是主床完全可弃鹅头床，这变化对于鹅头床存在着使用不便不利下，它可是个重大利好，之前提到鹅头床也可谓是增加了房车的携载空间，实际就指如若放弃鹅头床之床功能(也可称其为备用床)，则完全可将鹅头床空间做房车的储藏收纳空间，这个使用中的区域功能变更，让车内多出这么大的空间可利用，对于房车使用者而言是非同小可的大好事哟。优劣总结：停车时的拓展有效增加车内空间让人舒适，改善停车之车内居住的环境，这也是外出旅居者精神上的一种享受，缺陷是拓展它是机械结构，存在故障还有漏水的风险，同时也增加了购车费用，另外该装置之重也增加了车的油耗。

上面说了那么多C之优劣但未谈及B型之优劣，对B与C款的选择实际也并未给出直接结论，但总结C型车之优劣实际也间接印证了B款的优劣。在此详说C款车之优劣，就是想让有兴趣者先树立，以选择何种功能为前为重为先决。因为现实中选择面面具到并完美无缺可不存在，只能以利大于弊、拿大头、观注重点为选择思维导向，在比较中有的需放低或放弃，有的则应认为必须或加强或增加，这才是选择适合自己房车的认识分辩或选定的方法。

说了那么多实际咱个人的观点也是充满矛盾的，什么如果国内没有限高杆!?，这不明明是有而且还那么无序的多!，这都能回避或视而不见?，唉!，它们的存在对C型车是个无形的压制，这个对选车者真不能漠视。总在想道路应回归其道路的真实本质，对客运车辆本应无限制，应该还道路本尊之回归其自然属性才是真。如若选择者对该限高之限制不视为重大不足的，咱以为既然是为享受生活而选择房车，那为何不选可最大限度满足外出生活的车型呢。

以上纯粹是个人之见如有误可批驳，想哪写哪于高铁座

想退休后房车旅行，在B与C型之间徘徊，出行2个人，有什么推荐？

如果只是二个人，一定要B型，千万别听菜鸟说空间大的C型，超过二人可以考虑C型，不过，你要考虑好：

1.C型额头一旦磕碰，维修就要20万，届时你修和不修进退二难

2.大城市一般不允许C型车驻车，只有到营地，为了进城，大多数人在房车背后又增加摩托车架，却只能一个人骑摩托车或者电动车进城，但这样做，又在审车的时候麻烦。

3.限高的地方，基本上都过不去。C型车厢硕大，尾部的离去角特别小，你过坡或者颠簸路面，会经常磕坏车的后保险杠和排气管，只能增配红桶减震来改善一下下高度，一旦被卡，被拖底，苦不堪言。

4.户外做饭就是一个噱头，大部分只能在野外。你记住，再大的房车也是蜗居，再小的酒店也是水电无忧，房车能满足水、电基本保障就足够了，在房车上爆炒、烹饪完全是吸引眼球。

5.停车场或者景区歧视C型房车，会找各种各样的理由赶你

6.招摇过市，引起各种围观，既有好人好奇，也有坏人伺机，尤其在静悄悄二半夜的时候，周边有人异响、敲门或者好奇摆弄你C型车的户外舱门，你会毛骨悚然。

7.底盘都一样，C的用电、用水量大，补充水电，商家会犯嘀咕，一般不愿意。

8.最后一点，C型房车特别不保值，二年后必须脱手，基本上是购买价钱的一半，腰斩卖。

想退休后房车旅行，在B与C型之间徘徊，出行2个人，有什么推荐？

如果只有两个人的房车旅行，个人建议最好是B型房车。虽然在空间和承载能力方面C型房车比B型房车更宽裕，但C型房车的灵活性（限高、限宽）、行驶效率和油耗都没有B型房车好，使用依维柯或全顺这类商用车为底盘的B型房车，设计合理的话空间并不比C型的皮卡房车小。

幻想退休后的旅居生活一定是美好的，但没有房车旅居经验和经历在拥有房车后很可能真实的体验感和当初的幻想还是会有比较大的距离，B型房车相比同级别的C型房车也更经济实惠，因为外观基本没有什么变化，甚至还可以作为平时代步出行的工具使用，实用性也更强一些。

而且玩房车真要上瘾了，一台房车肯定不会是你的全部，你会在这种乐趣的体验中不断领悟房车生活的乐趣，很可能会不断的升级改造房车，更换更适合自己的房车，房车是不可能一步到位的，一些朋友花30万买房车，100万改装，之后又卖掉换新房车。最关键的并不是房车的空间，而是自己想象的空间要足够大，房车生活才有更多的乐趣。

想退休后房车旅行，在B与C型之间徘徊，出行2个人，有什么推荐？

我们去年买的依维柯底盘的C型房车，目前已经跑了近四万公里，一般都是夫妻两人出行，偶尔带女儿、外孙出来玩几天。这次出来已经四个多月了，跑了江苏、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、内蒙，现在在甘南，打算玩到年底再回去。

如果你有充足的时间出来旅行，又不太喜欢冒险，建议买C型房车，不要带拓展。电视（不常用）、冰箱、洗衣机、空调、热水器都要有，马桶不要直排的。两个人出行，吃、住、睡、洗衣、洗澡都方便，就像移动的小家，出来都不想回去了。

国内交通环境很好，高速、国道四通八达，大部分地方都能顺利到达。至于限高限宽的问题，高德已经出了房车导航，中国这么大，可以玩的地方多的是，不好走的地方就不去。

建议一定要大锂电大太阳能，电一定要够用，否则很不方便，水到处都能加，其他都是小问题。

想退休后房车旅行，在B与C型之间徘徊，出行2个人，有什么推荐？

我也马上就要退休了，前一个月订了一辆东风御风短轴中顶2.5TB型房车，车还没到，说说我定车的想法和为什么选择B型车？首先是C型车没地方放，我有三个小区都可以放车，但都是普通五米见长二米见宽的车位，所以不可能停大点的房车。其次，根据十多年来开SUV旅行的习惯，感到汽车的通过性很重要，为了方便走一般烂路和随意掉头，不太受道路的限制，简单化和轻量化是长期旅行比较方便和安全的选择。第三是毕竟年龄大了，从没有开过大点的车，总感到大点的车难驾驶或者驾驶体验不好，开大车行走和停车也都不方便，有些地方又去不了，给旅途带来不必要的烦恼。第四是我觉得房车再好也不如家，不能对房车期望过高，就是能完成下雨天在车内站起来又坐下的活动，晚上洗脚洗脸方便，偶尔上厕所救个急就行了。最后一点是如果真不把房车当个家，每天想在房车上大吃大喝，而是一半时间的饭，做点自己一辈子习惯的家常饭，再有一半的饭是体验当地美食，这样的话，B型车对我来说也就够用了。

想退休后房车旅行，在B与C型之间徘徊，出行2个人，有什么推荐？

我是自驾游爱好者，已经有将近20年自驾游经历。曾经也想买房车，按朋友建议，租了一辆C型房车，到草原旅游了一次，计划半个月，结果一周就回来了，再也不想买房车了，房车推广广告说的什么房车就是移动的家，就是忽悠、骗人的鬼话，千万别上当。要问为什么不买房车，可以去看看我的相关文章。(国内很多人不愿意使用房车的原因到底是什么)

建议您先租房车自驾游半个月以上，再考虑是否买房车。

如果买房车的话，建议买可扩展C型房车。并依据主要用途，生活习惯进行内部设施、布局定制。千万别买B型房车。那是找罪受。