汽车年检应不应该取消？

汽车年检还是有他的必要的，不过目前国内的年检方式几乎是多余的。目前国内私家车实行的是6年以内免检，15年以内的每年检一次，15年以上的一年检两次。

15年以上的车一年捡两次，感觉是很多余的，现在很多私家车开到15年也不过就是10万公里，车况还属于很良好的状态中。

我的那辆车8年了才开了3万公里，其实每次做保养的时候，修车的师傅顺便都会查看一下其他必要的部位，什么刹车呀，灯之类的，看看哪里有毛病，有毛病就顺便收拾一下。

按真实使用当中来看汽车应当6年内免检，15年以内，两年减一次，15年以上一年再检一次就足够了。

并且10年以内的车压根儿就不用检什么尾气，车检索可以取消了，把检验汽车的工作直接交给正规的修车厂就可以了。这样保养的时候顺便捡下车也方便，有什么毛病也就直接修了。

安检是为了保证汽车的质量安全，但是现在已经变了味儿，基本上成了一个挣钱的机会和工具了。

其实现在在路上跑的车都是经过年检的，但是每年的交通事故还是发生那么多。真正发生交通事故的原因，99%还是人为原因。

真正车出故障造成的交通事故，大多数也都是爆胎或者行驶过长时间刹车失灵，年检在避免交通事故这一点来说几乎没有任何作用。

取消年检应该不可能，但是最起码延长年检的间隔时间，下放年检的权利到汽修厂，这些能做到就挺好，不过也只是说说，咱们又说了不算，涉及到那么多人的利益，基本上这种想法是不可能实现的了。

汽车年检应不应该取消？

会问这个问题的，没有决定权。

应不应该取消，其实个人觉得私家车完全可以取消，其他车辆合理规划好年检项目，减少烦琐的程序。

私家车九成以上按时保养，而且真正超过15年的车非常少，可以说出问题的概率会很低。

其他车辆，比如大货车、客车，经常跑的，按时年检还是有必要的，因为使用频繁，尤其客车，坐的人那么多。

而且，车辆出厂的时候，国家应该加强监管，让每辆车出来都是合格品，这样就可以保证后面使用者的安全。

最后，年检很多东西更多是为了方便管理。比如国家上位法要求车辆年检不得捆绑其他附加条件，但是事实上大部分地区，你没有处理好违章，是没法完成年检的。

汽车年检应不应该取消？

作为一个老司机，对于是否取消车辆年检，我有话要说！！！

车辆年检从本质上是好的，希望能够做到及早发现安全隐患，避免发生因车辆安全问题造成的交通事故和人身伤害。但我只能说赞同这样美好的目标，但对实际操作过程和实际结果，我只能是愤怒至极和嗤之以鼻！

为什么这么讨厌车辆年检呢？因为实际操作过程中根本不是为了发现车辆的安全隐患更多的时候是为了变相的收入各种费用敛财！

相信老司机都经历过那么一段灰暗的时期，每年的某一天你都需要请假一天，目的就是去检测场完成每年一次或者两次的检测，什么尾气啊，灯光啊，刹车啊，然而经常性就是各种不合格。不合格怎么办呢，只能上检测场的售卖处更换新的零配件或者修理处进行简单的修理，然后再上线测试，基本上都会测试通过。久而久之，为了避免麻烦，很多车主都会选择长期驻扎在检测场的代验人，也就是我们俗称的黄牛。除了检测场验车需要交的基本费用外还要支付一点服务费给这些人，就算你的刹车不灵，尾气排放超标，最终都可以轻松的通过检测，拿到检测合格标志。

正是因为这些相当不规范的操作和潜规则，让广大车主越来越讨厌这种年年检测的规则，劳心劳力还破财，但是与其真实的目的却大相径庭。最终是肥了检测场和黄牛，苦了广大车主。

面对广大车主的呼声，国家终于把验车的规则进行了更改，变成了现在的新车前六年不必上线验车，但没两年需要提交相关的材料过去车辆检测合格证，六年之后每年都需要上线验车。虽然不能做到完全的人性化，但是已经走了很大的进步，至少新车六年之内不用劳民伤财的上线检测了，这一点是值得肯定的。

但是六年之后的问题依旧没有解决，还是个原来的问题一样，因为问题不在于车辆和车主，而是在于检测场。检测场如果真的能按照规章制度严格遵守，发现安全隐患，我想广大车主还是可以接受的，但是如果还是老样子，我相信没人会赞同车辆的年检！

另外还想说的就是，车不是我们造的，汽油不是我们生产的，为啥尾气超标要我们来买单呢？