新国标电动车，脚踏根本用不上，还特别容易绊住脚，非常危险，如何解决这个安全隐患？

现在的新国标电动自行车，要求必须配备两个脚脚蹬子。专家的解释是必须要符合电动自行车的这个属性。对电动自行车而言，首先它是一辆自行车，电动只是一个助力而已。

我们市场上现存的电动车朝着大型化的方向发展，已经脱离了电动自行车的本质。它已经不再是电动自行车了，而是电动轻便摩托车或者是电动摩托车。根据我国最新班的国标，电动自行车不能超过55公斤的重量。大家当然可以想象得到，我们骑行者的身体重量大概都有100多斤，然后再加上电动自行车七八十斤的重量。大家想一想200多斤的重量，我们要靠两只脚去踏脚踏板骑行，那是一种多么虐心的事情。所以我也认为，给电动自行车配上脚踏，既不合情也不合理。我们购买电动自行车主要是用于短途代步的工具。电动自行车所配备的电池的能量，能够基本上满足我们的需求。

而且给电动自行车安上一个脚踏最为烦恼的是，他经常会工作，电动车的电机转动和脚上裤脚。把衣服弄脏了不说，还容易把骑行者摔跤绊倒。所以我认为它是一个不需要的配件。你限制重量可以，限制它的速度也可以，但是你给他弄上一个不用的脚蹬子有什么作用呢？显然，这样的要求是画蛇添足。国家法律法规的主要目的还是要保障我们广大人民群众的安全和幸福生活。立法的出发点和立足点应该是要满足大多数人民群众的需要。

但是要求每家每一户每个人都配上一辆汽车，毕竟也不太现实。我们现在主要的代步工具依然是电动自行车。有的用户嫌这个脚蹬子麻烦就把它卸掉了。这样骑行起来就显得舒适安全多了，但这样就存在着违反交通法规的风险。我的做法是就让两个脚蹬子的方向与地面平行。并用小铁丝把它固定好。不要让脚蹬子随着电动车链条的转动而影响到骑行体验。现在我感觉到这样做还挺好。不知道各位朋友要不要这样试一试？

新国标电动车，脚踏根本用不上，还特别容易绊住脚，非常危险，如何解决这个安全隐患？

关于新国标的电瓶车具体什么样子没有看到。但是提到脚踏板的问题，我想可以说两句。零几年的时候我买了一辆阿米尼的电动自行车，是非常小巧的那种，我自己都可以把它提起来。就是电池重，车身一点都不重。这个车子就是有两个脚踏板的。很多人觉得，电瓶车有脚踏板在行驶的时候，脚踏板会随着车速一起转动。但事实上是不会转动的，而且当时那个车子是没有放脚的地方的，要把脚放在两个脚踏板上，所以根本没有为这个问题困扰过。如果遇到有水的地方，我会把两个脚抬起来踩在电瓶上，这个时候两个脚踏板也是没有转动的。

如果新国标的电瓶车能够做到这样的话，实际上也不是很大的影响。而且因为我那个车子比较轻，蹬起来也轻，有时下班回去的时候，我还故意骑着回去，想锻炼一下，但是肯定比骑自行车要重一些。人的惰性很强，经常搞忘了，也不知道什么时候手一扭就开始用电了，好久才发现，咦，怎么自己没有蹬了呢？😃😃

新国标电动车，脚踏根本用不上，还特别容易绊住脚，非常危险，如何解决这个安全隐患？

新国标电动车，脚踏根本用不上，还特别容易绊住脚，最好的解决办法就是不买！

我不知道除了这个方法，还有什么方法是比它还要好的？

说句实话，中国普通家庭居多，穷人居多，大部分家庭买不起小轿车，所以退而求此次选择了电瓶车。

一方面车不贵，谁都消费得起，不像小轿车需要保养费，油费，停车费……

新国标万众瞩目，最终出现的却是一个“玩具”，我非常的不理解电动车增加脚踏板的目的和意义所在。

为了防止摔倒？或者说是没电了然后用脚蹬？还是说增加它的美观性？

我看都不见得吧，真的是无厘头的设计，而且我也不知道这东西究竟是谁设计出来的。

增加的脚踏板会不会加重发生安全事故的几率？

好吧，脚踏板我忍了，后视镜呢？

后视镜哪里去了？被哪位专家或者设计给吃了？

电动车关乎民生，如果设计和生产出来的实物不符民众，那就脱离初衷，希望能够改正，知错就改。

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新国标电动车，脚踏根本用不上，还特别容易绊住脚，非常危险，如何解决这个安全隐患？

前几天偶然看到一篇文章，说的是欧盟和德国电动车的标准，“电动助力自行车最高电压48v（直流电），最高持续额定功率250W，速度达到25公里每小时，输出功率就必须逐步降低，最后切断。而且必须要装脚踏，具备骑行功能。”看过之后，我恍然大悟：原来新的电动车国标是有出处的，由衷佩服制定国标的专家和国际接规的真是完美呀！

但是，这个标准是欧盟和德国安照自己的国情制定的。德国电动自行车和普通自行车在外观上几乎没有什么差别，电池体积都非常小，电机装在前轮或后轮的轴心。而且还设有专用道，甚至在德国就有两百多条长途电动自行车道，供骑行者出行。

最关键的是他们不禁摩，可以选择适合自己工作生活的交通工具。那些买不上汽车，而简易款电动自行车又无法满足要求的人，就会用摩托车。

再看我们一边是新国标强制实施，一边摩托车照禁不解。无形中把一些行业（比如外卖），和买不起汽车而必须要载物的人置于无路可走的处境。所以逼得一些电动车制造商，在明显是非标车上加不伦不类的脚蹬，这样就能堂而皇之的上路了。

和国际接规是发展的必由之路，但是不考虑具体情况盲目的人云亦云，专家恐怕早完会忘了专在那里，家在何方。

新国标电动车，脚踏根本用不上，还特别容易绊住脚，非常危险，如何解决这个安全隐患？

题主既然不想骑的话，其实完全可以不买，毕竟这是新国标，所有的厂商都需要按照这个标准去生产，不然的话检验不合格，不准在市场中贩卖，因此想要买到无脚蹬的电动车，那就只能买“电动摩托车”。

在农村中，基本上每家都有一两辆电动车，目前已经成为了最基本的交通工具，不过在农村中交警并不查，因此大家还是会骑着以往的电动车去上班。

不过要注意的是，一旦出现了交通事故，在责任认定的时候，如果骑着没有脚踏的超标电动车，那就会当做机动车处理，既然是机动车，就没有弱势群体这个说法。如果没有驾驶证的话，那处罚就非常严重了，这可是有过处罚案件的，大家一定别掉以轻心。

而新国标电动车的全称就是电动自行车，既然是自行车，有脚蹬自然不例外。题主如果嫌弃的话，直接购买“电动摩托车”，也就是过去骑行的车子，车速比较快、续航能力强、没有脚蹬子，但需要购买保险和上牌。

而国家推出的新国标电动自行车，其实是为了保护那些弱势群体，因此电动车车速比较慢、续航差，不能出远门。既然是行业的标准，那就没有什么好抱怨的了，就算是抱怨，厂家还是会这样生产。 因此大家一定别将脚踏板拆掉，不然出了事故可就麻烦了，自己的责任会比较重。因此题主可以选择电摩，这样就不需要有什么烦恼了，大家有什么看法？

新国标电动车，脚踏根本用不上，还特别容易绊住脚，非常危险，如何解决这个安全隐患？

这个问题争论太多啦，根本就没有意义。主要的问题就是现在拥有电动车的人基本上都是没有脚踏板的。但是国家又出了新的规定，如果要合法上路的话，最少要拥有脚踏板的电动自行车。主要的初衷就是你安装了像自行车这样的脚踏板的电动自行车，它的体型就不会太大。其实这种电动自行车早就有了，也可以说十多年前就已经有这样的电动自行车售卖了。本身厂家生产电动自行车的时候就有很多的车型。有大型的电动自行车，像以前的烧汽油体型很大的电动自行车现在都还有。然后还有一些体型比较小的，最小的就是跟自行车差不多，一样拥有脚踏板，就是多了一个柱形的电池，肯定比自行车要重，但是勉强还是能够骑的。

我觉得现在网上那些人争论起来真的没有底线的，如果专家是要征求全民的意见，是不是需要有脚踏板，那你发牢骚或者提意见是没问题的。问题是现在国家已经出台了要上路的电动自行车，必须有脚踏板。那你还争论这个话题，还整天埋怨有什么用呢？

如果你现在拥有的电动自行车是没有脚踏板的，那你继续用，躲开相关检查的人就可以了。法规已经出台，埋怨是没有用的。