代步车，是方便还是交通的隐患？该不该禁止？

这里所说的代步车，应该特指老年代步车，代步车的出现，可以说确实给老年人的出行带来了方便，但与此同时，也有些人将代步车视为交通的隐患，想要禁之而后快。代步车到底是老年人的方便还是交通的隐患，一直以来争论不休，我认为如何看这个问题，完全取决于你属于哪种群体，是使用代步车的老年人群，还是经常被代步车困扰的开车一族。因为无论是哪种群体，都会优先从利己的角度考虑问题。代步车给老年人的出行带来了方便，这是显而易见的。从这几年代步车保有量的急剧增加，就足以看出代步车在老年人群体多受欢迎，如果不好用不实用，大家会纷纷选择这种车吗？也正是因为老年人对这种车有需求，所以它才有市场。没有代步车时，城市老年人出行多是坐公交或打出租，都不是那么随便说走就走。农村老年人更没得选了，出门更不容易了，近了骑电动车，远了就坐城乡公交，等一趟车要很长时间，一旦错过就要再等更长时间。因为城市交通较为便利，而且路上车多人多交通复杂，所以代步车对城市老年人来说，不是刚需，有没有的区别不是太大。但代步车在农村的作用还是很大的，除了老年人自己出行方便的需要，更多的时候是为了接送小孩上下学，年轻人大部分都出去打工了，接送小孩上下学就成了老人的事儿了。说代步车是交通的隐患，主要是站在开车人的角度来说的。任何交通工具都这样，数量少的时候看不出什么，一旦数量多了，各种各样的隐患也逐渐显现出来了。任何车辆只要在路上跑，或多或少都存在隐患，这是不可避免的，我们能做的就是尽最大努力把隐患降到最低。

出现隐患就禁止，这种逻辑更是说不通的，如果说代步车存在交通隐患该禁止，那么汽车，大货车的隐患更大，是不是都要禁止呢？再说了，代步车的隐患主要是由于一部分人不遵守交通规则导致的，这主要是人的问题而非车的问题，只禁止车能解决问题吗？代步车既是方便又是交通隐患，如何寻求方便与隐患之间的一种平衡，这需要从多个方面共同努力，而不能只指望某一方，更不能指望通过禁止解决问题。生产厂家要么不生产，要么就生产合格的。使用者在使用时，要有安全意识，遵守交通规则，不要拿自己和他人的生命开玩笑。管理方面，要尽快制定出具体的管理措施，进行规范管理，对不服从管理或违反规则者从严处罚，起到应有的震慑作用！对此你怎么看？欢迎留言讨论~

代步车，是方便还是交通的隐患？该不该禁止？

代步车毫无疑问是不能被取消的，人们的生产生活离不开代步车，人们上下班离不开代步车，代步车是普通老百姓的出行不可缺的交通工具，如果取消有很多不利，城市交通会变得更加拥堵，老百姓的生活开支将大幅增加，总之取消代步车是弊大于利，不可取。不能说城市交通事故都是代步车造成的，不能因哽而废食。加强管理，提高民众的交通安全意识是最重要的！

代步车，是方便还是交通的隐患？该不该禁止？

什么车都没隐患，都是人为的，我见半挂也翻车，也见小车也上墙，我见火车也出规？为什么就仇视老年代个步……

代步车，是方便还是交通的隐患？该不该禁止？

驾照可以查，代步车不能禁，开小车不尊法也不少，咋不禁小车，只要遵法守法，车有区别吗

代步车，是方便还是交通的隐患？该不该禁止？

凡是车，只要上路，哪个不是交通隐患？！请问，每年高速路上的车祸，有几个是代步车？每年查处的酒驾，有几个是老年人？没有老年人开着代步车接送孩子，年轻人能安心上班吗？对待代步车，别那么极端，既然生产，既然存在，就有存在的道理。我以为，纳入规范的交通管理是应该的，但禁止上路是缺德的！

代步车，是方便还是交通的隐患？该不该禁止？

你所指的可能是所谓的老年代步车。

在所有的车型里并没有（老年代步车）这种专属类型。现在路上跑的低速三轮，四轮电动车绝大多是也不是老年人在使用，

低速电动车即方便，也是交通隐患，但是不能一禁了之。

说它方便是因为它物美价廉，一般人都买的起，运营成本不高，为人们的出行提供了便利。

说它是隐患是因为人们都没有合法依轨使用它，车辆不挂牌不登记。驾驶人没有取得驾驶资格。可以想象，一个根本不懂得交通规则的人，驾驶着非法车辆行驶在路上。除了交通隐患还能给我们带来什么？

说它不能一禁了之是因为民众有这样的需求，而且需求很大。

解决目前低速电动车乱像的办法也很简单：车辆依法挂牌，取得行驶证，驾驶人持驾驶证依规上路行驶。管理这么简单，为什么要禁止？