为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机？

谢邀！

我是那种如果两座城市之间高铁耗时超过5小时，只要有航班，我会首选乘坐飞机的那一类人。举一个我自己的例子，曾经京沪动车和京沪高铁开通的时候，我都出于好奇去乘坐了动车和高铁，动车虽然比以前的火车硬座舒适了很多，但是超过10个小时旅程，并不让人轻松，而高铁耗时只有5个多小时，看上去要比飞机省时省力，还没有延误的风险，但是乘坐过一次后，我的感觉并不是这样。

（图片来源于网络）

首先从时间上来说，我当时的情况是，去机场和去高铁车站耗时都差不多，而航班和高铁抵达的都是上海虹桥，所以当我乘坐火车抵达上海时，比我晚出发1个小时、选择乘坐飞机的同事，都已经到了酒店。其次从节省体力来说，我感觉2个小时在飞机上的煎熬要好于火车上5个多小时的百无聊赖。最后从花费上来看，京沪经济舱票价常年在500~700之间，而高铁的二等座是500多，一等座是900多，可以说也没有什么太大的差别。所以，我感觉超过5小时的高铁，并不像自己想象中那么省时省力省钱，除了飞机延误概率高于高铁外，并没有太大的优势。

（图片来源于网络）

不过有像我这样喜欢乘坐飞机的人，也就会有题主提到的“愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机”人。那么是哪些人会选择耗时时间更久的火车，而不是看上去更加高效的的飞机呢？我感觉有以下几个原因：

• 有恐飞症。尽管飞机是最安全的交通工具，但当飞机起飞、降落、遇到气流时，出现颠簸、失重的现象，会让人一些人出现紧张、焦虑的情绪，从而惧怕或者拒绝乘坐飞机。所以对于这一类顾客来说，如果只要是火车能到达的地方，是不会选择乘坐飞机的。

• 差旅只能报销火车票。有的公司差旅规定，只能乘坐火车或者优先预定火车票。

• 城市之间没有航线或者乘坐飞机不方便。不是所有大城市之间都开通了航线，比如天津到南京，也不是每一个大城市都有机场，比如苏州。还有，很多三、四线城市有高铁停靠，但乘坐飞机只能先到省会城市，并不是很方便。

• 航班容易延误。虽然高铁也会出现延误情况，但是超过99%的准点率，还是要高于飞机的，飞机受到天气、人为的影响而延误几率更大一些。

• 高铁舒适度、自由度高于飞机的经济舱。高铁的座椅更加宽敞、噪音低，可以随时走动活动，甚至在停靠时间长的车站，还可以下火车透透气，而这些都是飞机不能满足的。

• 高铁票价低于飞机票价。虽然大多数时间，高铁票价与经济舱票折后价格相仿，但是对于价格敏感的人来说，他们会首选价格更低的交通方式出行。

• 便于工作。对于在旅途中都需要工作的人，乘坐飞机因为没有网络、不能通话，除了一些文档工作外，其它什么都处理不了，显然乘坐火车则没有这些限制。当然，我觉得一般这样的乘客也多是短途，长途的话，飞机还是首选。

• 嫌乘坐飞机麻烦的人。乘坐飞机有诸多严格的规定，行李过多、过大、过重，乘坐飞机需要额外购买行李票，能携带上机的物品也受限制，需要接受严格的安检，而火车则明显宽松很多，除了易燃易爆不安全的物品外，都可以带上火车。

• 一些不方便乘坐飞机的特殊人群。比如老人、孕妇、残疾人等，因为受年龄、身体等情况，无法乘坐飞机，只能选择乘坐火车。

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为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机？

自由选择

我们先说为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意坐时间短的飞机的问题，这当然不是因为害怕，答案就在题主所问的如很多人、价格、时间等关键词里。

关于很多人。中国有14亿人，要远距离运输，如果在飞机和火车之间选择，显然是火车才更能满足运这很多人的需要。数据为证，同样是一趟，普通列车载员不算超载，基本上在千人以上,动车、高铁核定载员基本上都在600人左右。而世界上最大的客机 A380 标准载555人，中国最大的飞机A350宽体系列飞机、远程双发宽体系列飞机载客人数才250人至375人。

关于价格。以北京到成都为例，一张经济舱的全价飞机票价格是2210元，而一张火车票，快车硬座是252元，硬卧是437元，软卧是689元；直达车硬座是254.5元，硬卧是434.5，软卧是687.5；高铁二等座是778.5元，一等座 是1246元，商务座是2417元。中国有14亿人，按总理的说法，至今仍有6亿人月收入不足一千元，我们虽不知道月收入不足2000元的又有多少，但两者相加，至少已大大超过半数，也就成了很多人。很多人月收入不足2000元，所以在机票和火车票选择，选择火车就是很自然的事情。

关于时间，以北京到成都为例，高铁是9小时59分，也就是10小时左右，飞机是3小时左右。从在途时间看，飞机当然省时。但是，算上出入场站的时间，高铁安检上下车一个小时就差不多了，而飞机要求提前两小时到机场，出站如取行李，一般也得一个小时左右，所以飞机至少也得再加3个小时的时间。而且高铁离市区较近，机场离市区较远，场站到目的地往返的时间飞机也比高铁长。用的时间前后左右总体算下来，飞机是比高铁快，但也没快得了多少。最主要的是，时间这个东西，对于14亿人中的很多人，比如混吃等死的我来说，是最不值钱的东西。即使一天省上那么两三个小时的时间，也是实现不了一个亿的小目标的。

至于具体到为什么很多人愿意花上千的钱去坐10多个小时的动车商务座而不愿意花同等价格去坐时间短的飞机这个问题，我想，那绝不是很多人的问题，而是极少极少甚至就是个别人的问题。对于这个问题，对于个别人，我就是愿意花上千的钱去坐10多个小时的动车商务座而不愿意花同等价格去坐时间短的飞机，我选择了，我喜欢了，你能怎么地？

为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机？

谢邀。我现在不愿意坐飞机。第一次坐的时候，上飞机前有点小期盼和激动，也有担心摔下来的紧张，上飞机后是新奇，东瞅西望和刘姥姥进大观园一个熊样，乘务员讲解逃生事项脑补那个画面没吓个半死，对飞机上免费的饮料挨个喝了个便，还把发的没见过的小吃舍不得吃带回家让还小的女儿和家人尝鲜，和舷窗边打盹的大哥哥协商换座位，起飞时眼睛直愣愣的盯着飞机起步、转弯、滑行、起飞、昂头、上升，眼看着雄伟的高楼大厦变成小小的火柴盒，直到起飞的城市越来越远，飞机穿过气流层时稍微一颠簸，就吓的心惊肉跳紧闭双眼……直到飞机降落感觉到轮胎着地的那一刻，悬着的心才放到肚子里——阿弥陀佛🙏。直到有一次从西安飞广州，飞机遇到强气流，一阵激烈颠簸后极速下降，机上有人吓得尖叫，以后就尽量不坐飞机了。

为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机？

我是自驾游爱好者，对于一些远途旅游也会采取高铁（或飞机）到当地租车自驾的方式，我就是典型的优先选择高铁（甚至火车卧铺）的游者，确实主要是钱和心理两方面的问题，下面说说我的看法：

1、最主要原因：远途出行两者票价差距不是一点点

以广州-昆明为例，高铁时间8.5-9小时。暑假飞昆明的机票单程700、800，两大一小就是2000+，高铁400+一个人，小孩免票，两大一小900大元，单程省1000多，来回就是2500，所以果断选择坐高铁

2、高铁（火车）可以看见沿途的风光，也能丰富小朋友的见识

第一次带我我家娃娃远途旅游就是坐了22小时的硬卧出游，沿途欣赏植被变化，穿过隧道越过大山，一起坐在走廊的凳子上吃快餐，这样的经历现在回看照片依然充满回味

3、高铁提前进站时间较短，只要在开车前赶到就行

今年初一家人去成都-重庆走一圈，赶上春运，没买到高铁票，那就咬牙飞机吧。太久没坐飞机了，已经忘记要提前1小时换登机牌，按着平时坐高铁时间到场，还有45分钟起飞换票，被告知已停止办理登机，赶紧找迟到柜台，竟然人品大爆发给了我4张头等舱的票（买的8张票普通舱的票，估计超卖了，给换了4张头等舱，4张普通舱）

既然被幸运的塞进了头等舱，那就着实好好享受一把吧，反正我是没钱自己买票进来的，总结起来就是，服务确实太贴心了

4、还有还有就是出于安全考虑的心理问题

其实坐飞机很安全，安全系数绝对跟高铁是同等级的（甚至更高级），比自驾更是安全多了去了。不过呢，心理问题有时候就是难以克服。所以中短距离的出行我还是更愿意选择自驾或者高铁。

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图文原创：肥煲

为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机？

我也是愿座火车，不愿座飞机，总的来说，现在座飞机品质感下降了。

1、飞机延误率太高，你可以晚点，但你要告诉我究竟晚点多长时间，究竟几点可以发。每当晚点的时候，航空公司是给不出一个准确的时间。

2、而出现晚点后，航空公司的赔偿也越来越刻薄，晚点十个小时，给一盒方便面，这种事情常有。

3、恐高，每次座在飞机上，就在想，一旦出事，没有一丝生还的希望，万分之一的几率不算高，但也偶有可能发生。一旦发生了，不值，而且保险按现在的社会经济水准来看，也不高。

4、机舱空间狭小，放一个小桌板，过于拥挤 ，旁边如果座个陌生人或是你讨厌的类型，很不爽，不象火车，可以站起来活动。

5、座飞机已经没有十年前的感觉，座了飞机还可以跟别人炫一下，现在同乘的人员，有可能就穿个人字拖，夸蓝背心，拿个手机就出行了，也可能拿编织袋装个行李，和九十年代初的赶火车一样的场景。

为什么很多人愿意去坐10多个小时的动车而不愿意去坐飞机？

就拿我来说吧。飞机动车都无所谓。飞机虽然快。但对于我来说是两头都够不着。北京的机场在顺义。而我在房山。运城的机场在空港（安邑）但去我们村要倒好几趟车。动车虽然时间长。但动车在北京西站。而且出了运城北，就有去我们村的车。出租公交都很方便。所以，我一般都会选择动车（六个半小时），飞机也坐过几次。（一个多小时）但从顺义机场到房山，尽管有地铁，但总是觉得不如北京西站到房山快。谢谢。