分享一些做海员的点滴经历吗?

作为海员,我跑过八条船,就这次休假的那条船发生的事最多,我在上面干了一年,经历了不少事,就说一下吧。

中国▪台湾麥缭▪锚地遇见台风

去台湾那个航次是从俄罗斯拉煤到台湾省卸,我们是2019年11月29号到锚地抛锚,计划是2号靠码头。

糟糕的是,1号夜里忽然间就起大风了,狂风暴雨,重载的船上大浪。因为是抛一只锚,但是风浪太大了,走锚了,船长只得抛下另一只锚。那天我刚好在驾驶台值班操舵,大副和木匠去船头抛锚,浪很大,一个接着一个,把他俩拍的那叫一个惨,自己可以脑补画面。

等抛好锚大副回到驾驶台,穿着雨衣也是浑身湿透,说是跑船这么多年第一次被浪拍这么惨。

3号风越来越大,阵风12级以上了,双锚也开始走锚了,只得备车,隔一会用车顶一下。船长安排去船头值班,四个人两班倒。

4号早上风没有一点减弱的意思,我刚上驾驶台值班,木匠和一个水手去船头接班,我们船是七个仓,从前往后排,他俩走到五仓位置时,上浪了,那个浪把他俩打倒,直接冲到生活区,事后开玩笑说很刺激。

但是相当的危险,万一被冲到海里,没有一点生还的可能。下午的时候,码头让起锚靠码头,公司也打电话催,没办法,我和水头去放引水梯,刚放好固定好,一个浪把下面几块板打没了。把引水梯拉上来,我去操舵,风浪太大,我只能用满舵压船长喊的航向,主机转速上不去基本没舵效,旁边不远处有一条油轮,差点撞上去。船长当时吓得不得了。只好放弃靠码头。

第二天公司又催靠码头,因为货主急着用货,又再次起锚靠码头,还是没有舵效,又放弃了。后来直到8号风停了才靠码头。

澳大利亚▪机头受伤

有时候一群大男人真的有意思,从澳大利亚装煤开航的第一天,依旧走在澳洲东岸沿海,那天机头受伤,切割管道时,砂轮片碎了,切到了手腕,鲜血流个不停。

因为不是一个部门,他到了医护室才知道,看着一个机工拿了个厨房用的大盆,那盆直径有至少八十公分,跟着机头,你们猜干什么,接血用的。

虽说机头受伤,到我们看到这一幕想笑,但是没法笑,只得咬着嘴唇强忍着。心里想又不是杀猪拿那么大的盆接血。

止不住血,伤口大,深,船上没什么医疗条件,只得申请澳洲医疗协助,来个直升机把机头接走了,我们继续开航回国。

这就是接机头的直升机,当时是吊着上去的。

在船上工作一年,这两个事算是比较大的事了。

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我们在北欧一个小岛国联营的时候,有次晚上进港卸鱼。

一个当地水手,指着码头跟我说:这个是我们全国第二大城市。

我问有多大,他伸出手掌,说:5千人!

5千人的全国第二大城市...

好无语~~

当地资源丰富,码头钓螃蟹半小时爬一笼子,我们做醉蟹在餐厅吃,船长跑过来一脸好奇,这个还能生吃~~?

无语...

我们在岸边捡来海带凉拌,他们说这是他们以前穷的时候,没东西吃的时候才会吃~

无语...好吃的东西还分什么穷富?

后来我们结束联营,他们船长六十多岁的老头,跟我们一起把船送到西班牙。

出航的时候,老头提了两板冰冻的鲐鱼上船,放在冷库里,说她女儿在荷兰,船送到西班牙后,他顺便去串个门~

无语...两板鱼40斤啊!而且还是冰冻的,这样也能坐飞机?串门还能带这个?

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跑船十几年,很多时候,一些事遇到了才发觉命真大,现在想想心里头还发怵。跑船真不是开着玩的,必须时刻注意安全,才有可能平安回家。

在这十几年里,有亲身经历的,也有发生在同事身上的危险险情,说点大家的故事吧。

船上大厨用海水点豆腐

有一种豆腐做法叫海水点豆腐。那天大厨兴趣正浓,让大副安排一个水手提桶去船边打桶海水回厨房做豆腐。

按正常来说,提桶水是再正常不过的小活了,可谁知道呢,傻傻的水手,提着一个系着绳子的大铁桶到船边,为了把大桶扔海里装水,两只脚踩着绳子,两手扔铁桶,因为船在大海上航行,就在瞬间,被装满水的桶上绳子拽倒,还好命大的是两腿是叉开的,正好被栏杆挡在裤裆里,不然就掉大海了,永远都会没人知道水手是怎么消失的。还是命大,想想要是人没了都不知道怎么交代给他的家人了。

实习服务生差点变成冰雕

服务生是大厨的厨房一把手,大厨需要你帮啥都得服从,在一次大厨让实习服务生去冻库拿肉,差点发生了人命事故。

船上的冻库就和家里的房间那么大,冻库的温度都是零下二十多度,正常人进入冻库都应该穿上大棉袄,速战速决拿完东西赶紧出来,那次差点发生人命,原因在于他是个实习生,并没有接受船上的熟悉培训,也没有人告诉他出现紧急情况该如何求救,其实冻库里面是安装有报警装置以及防库门锁死可以从内部打开的应急锁,但是他都不知道。

那天,进入冻库,他也没穿棉袄,更重要的一点就是实习服务生忘记在打开冻库门后没有把门后背钩在墙上,导致当时船摇的时候瞬间就把门锁上了,当时实习生还在里面没出来啊,关键根本没人知道他锁在里面,直到大厨要用肉的时候才想起实习生怎么还没把肉拿出来。

大厨进去冻库找寻的时候,打开门发现实习生躺在地上,眼泪都已经冻成了冰,看着他瑟瑟发抖,赶紧抱出来保温,并呼叫驾驶台求救。还好发现及时,要是在晚个半小时他估计成了冰雕,真是命大。

还有太多跑船的危险事情,在这十几年里,遇到的点点滴滴,大大小小都是奔着生命去的,有一句海员们常说的话:船上无小事,有事那都是大事。确实是,船上都是人肉和钢铁的碰撞,太多的危险的事每天都在海员们的身边发生,只希望每一个海员都平平安安,因为辛苦真的只有我们自己懂。

大家要是还想听听@海员 的故事,我愿每天讲给大家听,分享给愿意聆听大海故事的人。

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撞过两次船都是船长指挥有问题一次出港一次进临时锚地,我们船被海事扣了下不了地船上吃的也不多了,公司问船上还有什么能吃的能坚持几天,大副说船上能吃的就剩人了,我们听了哈哈大笑,船员生活有苦有乐,我八年没跑过船了是因为身体不行了,没干够如果有来世还想干船员

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告诉你!听好了!我没做过!

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