电动车电池是天天充电好，还是放完电再充好？

朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。电动车的电池是电动车能量的提供者，对电动车电池的正确维护，能够延长电动车电池的使用寿命，同时也能节约我们对电瓶车的维护投入的费用，根据我使用电瓶车十多年的经验来看，电瓶车的维护它的电池花费占有很大的比重，比如我现在骑的一辆电瓶车已经换过轮胎和电池了，甚至我的电瓶车的电机也维修过一次，在这三次电瓶车的维护与维修中换电瓶是花费最大的，虽然我用的是以旧换新的方法，即便是这样也花费了我五大百的费用，今天看到这个问题，我免不了想与朋友们分享一下如何日常正确使用和维护电动车的电池。

我的电动车使用的电池是很普通的一种铅酸电池，这种铅酸电池是很重的，我用的五块12伏串联形成的总电压是60V的电池，它的总重量几乎达到整个电瓶车重量的四分之一，另外这种电池的体积也大，这时从外观来看的。我们再从铅酸电池的使用性能来看，我这些年使用这种电池感觉到这种铅酸电池所储存的电量不是很大，我每次把电池充满一般只能跑三四十公里，这还与季节有一定的关系，一般炎热的夏季骑的距离要比冬天远一些。最后从使用年限来看，我使用的铅酸电池大都在一年多的时间，如果比较幸运的话，买的质量好，又加上正确的使用方法可以用两年。如果你的运气不好，买了质量不好的电池又加上使用不当的话，有可能使用三四个月就续航能力就不行了，就需要更换了，我就曾经买过这种低质量的电瓶，再加上当时刚骑电瓶车，对电瓶车电池的使用方法不正确，我更换的电池没用半年就续航能力不行了，所以我们要买正规的，质量好的电池。

另外除了我常用的铅酸类型的电池外，其实电瓶车还有锂离子电池和镍氢电池，只不过这两种电池的价格要比铅酸电池贵许多的，对于我们这样的工薪阶层来说，我感觉只要平时对电瓶车的铅酸电池使用方法得当的话，那么使用铅酸电池还是比较经济实惠的。

我们知道电瓶车的电池就像我们人一样，它们都是有使用周期和寿命的，如果我们能够对电瓶车电池的正确使用可以延长电池的使用寿命，我根据这些年使用的情况来说说如何正确使用电池，我每天都是骑着电瓶车去上班的，由于上班单位与居住的地方距离不是很远，因此我并不是天天充电的，而是隔一天充电一次，因为电池的充电次数也有限度，一般来说一个电池的充电次数也就在四五百次，如果隔一天充一次电可以延长电瓶的使用寿命。因此要是骑车的距离不是很远，没有必要天天充电的。

也许会有这样的朋友，骑电瓶车上班路途比较远，电动车一天骑一个来回，电量只有一半的话，不够再跑一个来回了，这时可以每天充一次电。在充电的时候，最好不要到家马上就充电，一般到家要等半个小时左右再充最好，这就像我们人一样，当长距离跑步之后，不要立马去狂饮水一样。我给电瓶车充电的时候都是在晚上大约十点半左右，因为这时候是用电量的低谷时间，一是电费便宜，而是当充到第二天六点半后，基本上就能充满了，这时所用的时间不会超过九个小时，也就不会造成过充了。

另外当我需要给电瓶车充电时的时候首先要看电瓶车的电量显示仪表，因为电瓶车的仪表有三段指示，分别是绿色段、黄色段和红色段，当我发现电池指示仪表指针指示到黄色段与红色段分界点的时候就需要充电了，因为这个时候电池的电量只剩下了总电量的百分之二十到百分之三十之间再充电是最好的。

如果是因出差长时间不骑的话，最好让家里的人每隔一段时间充一次电，比用的时候最好把电池的电源开关关掉。对于这个事情我是有教训的，当时家里在上幼儿园时，我给他买了一辆带充电的儿童小汽车，这种儿童小汽车小孩是可以坐在里面开着玩的，买来之后玩了一段时间就不玩了，我一直放在阳台上。等过了大约几个月后再想玩，发现蓄电池没电了，我就把充电器插上给它充电，我充了足足有4个小时，死活就是充不进去电，我想这可能是由于长时间没充电，把蓄电池给“饿死了”，我想作为铅酸类的电瓶车电池应该也是这样吧，只要长时间不用最好隔三差五给电瓶车的电池充一下电，这样不至于造成电瓶充电时间很短就充满的问题了。

由于对于铅酸电池不管是它的深度放电能力，还是低温放电能力都不好，所以我们最好不能把电用完再充，这样对电瓶是有害的，又由于电瓶的充电次数也是有限的，最好合理分配电池的充电次数，在充电的时间上和充电的电流上也要注意，一定要用与自己电瓶相匹配的充电器去充电，最好不要用快充去充电。

电动车的电瓶就像人一样，只有平时好好维护保养好电池才能多充一次电，也就多骑一段路，通过我这些年来的摸索，我感觉这两年明显更换电池的次数少了，这主要是我平时注重对电池维护保养的结果。以上就是我对电动车电池使用的看法。欢迎朋友们参与讨论，敬请关注电子及工控技术，感谢点赞。

电动车电池是天天充电好，还是放完电再充好？

看什么样的电池，铅酸电池放久不充，会亏电坏掉。锂电池充足电断开存放可以半年到一年没问题，不能等放完电才充，寿命会很快用完。如果天天用，评估一下下次使用距离，如果距离远，就天天充好了，充足就拔掉电源。如果距离近，是可以二天一充，或三天一充。

当电动车刚使用了很长时间，回到家不要立刻充，热状态充对电池也不太好。充电还要注意安全，有些朋友是住小区的高层的，单车不好上楼，就自己从住的楼层拉下一个插座来充电，这是很不安全的。有可能会使小朋友或路人触电。另外充电器必须有过充保护功能，电池过充会发生爆炸或火灾。

所以，正确使电动车，充电按规定要求去做，会增加电动车电池寿命，相当省钱。

电动车电池是天天充电好，还是放完电再充好？

电动车现在是越来越普及了，好多家庭都有电动车，但是作为电动车最主要的一个配件之一的电池，却很少有人知道电动车电池应该如何充电，充多久的电？下面小编就结合自己多年的电动车使用经验来说说电动车如何充电，充多久的电比较合适？

电动车的电池和手机电池，以及所有的电池一样，充电的次数是有次数限制的。

一般正规厂家出厂的电池，可以偱环充电350次~500次左右。不正规公司回收的旧电池，哪就不好说了，可能100次左右。也就是说，一个电动车的电池，充电的次数是有限的，并不是可以无限次数的充电；

正牌电池和回收旧电池：电动车的电池，我们用的多的，一般有天能电池和超威电池这两大品牌，我的电动车换电池，我从来不去修电动车的小店换，我都是直接在天能或者超威的天猫官方旗舰店上面去下单购买，同时他们也回收一组旧电池可以抵钱，去天猫官方旗舰店买，可以保证电池是绝对的新品、正品；下单完了，一般三天内，会有当地的师傅带电池联系你，过来帮你装好，确实也很方便的，值得一试。

在内地老家的话，哪当然是推到自己家里用电池充电，这个没有什么好说的，但是，如果你身在大城市，是不能推到你自己家里充电的，室外都安装了好多的充电桩，有什么小绿人、有什么金格...等等，反正好多公司都在弄这个生意，记住一点，不管充哪一家的，一定要用自己的充电器去充电，不要用充电桩上自带的充电线，这种充电线，如果你不清楚自己的电池型号、伏数、安数的话，很容易把电池充坏；

我身边经常看到有的人，电动车是天天都在充电，问他为什么？他说充满电我想跑随时都可以跑，可是过了大半年，他问我，为什么我的电池我天天充得满满的，越来越不经用了，到底是怎么了？这就是我们第一点所讲到的，电池是有充电次数限制的。

一般情况下，你得根据自己的行程来充电，比如说我每天骑电动车只是上下班，跑得不远，你可以选择当电池剩下一格电或者20~30%的时候再充电，而且充电要一次性充满比较好！千万不能骑一下又去充电，浪费钱不说，电池寿命变短了。

电动车电池是天天充电好，还是放完电再充好？

其实不管是铅酸电池，还是锂电池，都必须遵守三个原则:

1，不要使用电池的最后几公里。这就像人跑步一样，你的体力能跑马拉松，但是不能天天跑40公里，很伤身。

2，不要长时间的过充。一般充到90%以上，充电器会变灯为绿色，就可以拔了，或者最多再充2个小时。因为过充会造成失水，失水会造成热失控，极板变形。有自动断电功能的充电器最好。

3，不要亏电放置，电池有自放电，两个月会放光所以的电。如果长时间不用电动车，最好一个月补电一次，否则会硫酸铅结晶，电池里程下降。

电动车电池是天天充电好，还是放完电再充好？

条友们，大家好！在这里发表一下我个人的意见。

目前，电动自行车用的，蓄电池的充电器，大部分都没有使用环境温度自动控制系统。基本上都是按照，环境温度为25摄氏度设计的，所以在25摄氏度条件下充电最好。这样就必然存在夏天过充电，冬天充电不足的问题。

过放电时，电解液的浓度非常小，内阻会有发热倾向，体积膨胀。放电电流过大时，更易引起发热变形的现象。硫酸铅会结晶成较大的颗粒。会产生不可逆的硫酸盐化。

夏天过充电时，，会加大蓄电池的水份损失，加速板栅腐蚀和活性物质软化，会增加蓄电池变形的概率。

冬天低温环境中，会因充电不足了引起蓄电池亏电。冬季在室内给蓄电池充电，防止不可逆硫酸盐化的产生。

勤充电对蓄电池的循环寿命有益，目前蓄电池充电器质量好坏参差不齐。有时勤充电反而会影响蓄电池使用寿命。

在实践中证明，蓄电池放出电量的50%-70%时，进行一次充电是较合理的，对蓄电池的寿命是有好处的。

电动车电池是天天充电好，还是放完电再充好？

电动车千万别天天充电，时间长了会产生记忆性充电时间，每次充的时间不长就满，而到时电用的快没了再充就形成充不满了。所以电动车电池尽量用到百分之三十充最好。当然能有而尔骑到没电走不了再充是最好的。

我卖出去按我说的做的人家里电动车电池用了4年的很多