怎样避免高速爆胎后车毁人亡？

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

据统计，车速超过120km/h，爆胎致死率超过90%！这并不是什么耸人听闻的文字游戏，这也是世界上大多数国家为何要把高速公路最高限速在120km/h的原因之一吧，我想最根本的原因就是敬畏生命，保护生命。

所以，高速爆胎能够完好无损几无可能，轻则车辆受损，重则车毁人亡。

高速爆胎既然这么危险，我们当然要重视，更重要的是知道高速爆胎是如何造成的？

1.车速太快。大量的事故证明，当时速120km/h出现爆胎时，其致死率率在80%~100%之间，确实让人惊讶。当车速超120km/h时，在爆胎的那一瞬间，由于突然失压，使得轮胎瞬间失去支撑力，车身的稳定性严重下降。

再加上车速太快，驾驶员根本无法及时做出反应控制车辆，从而导致车辆甩尾、侧翻、翻滚等事故。

2.胎压过高。胎压过高之所以没有胎压过低那么容易爆胎，是因为轮胎厂家在设定标准胎压值时，大部分车辆的正常胎压值会设定在2.2—2.5bar之间，同时至少留有20%的安全余量，而且轮胎还有一个最高可承受胎压。

即使是在夏季，也没有那么容易就达到轮胎的极限。因此，胎压过高没有那么容易爆胎，所以，跑高速时宁可胎压高些，也不能低。

3.胎压过低。有数据显示，在高速公路上发生的交通事故中，有70%的事故是由爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压过低造成的。

因为当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，阻力相应变大，在持续高速行驶时，轮胎内部升温快，帘布层的缝线也会逐渐脱离，而轮胎的温度又在急剧上升，这会使得轮胎的强度下降，在高速运行一段时间后很快会达到疲劳而爆胎。

高速爆胎危险性极大，我们不希望发生，然而在现实生活中，却时有发生，不能避免。既然这样，有没有好的方法可以降低高速爆胎的伤害性？

1.将车速控制在120km/h以下，不要一味追求快，快虽然可以带来感官刺激，但同时也将承担生命风险，这是防止高速爆胎带来人车损伤的根本前提。

2.在发生高速爆胎时，首要的是握紧方向盘，让车辆保持平稳的前进方向，同时打开双闪，观察后方和左右两侧的车流情况。

3.不能急踩刹车，更不能踩地板刹车，否则会导致车辆更加处于失衡的状态，加大危险性。

4.在确保安全的情况下，让车辆通过惯性滑行靠边慢慢停车，招呼车上人员撤离到安全地带，穿上反光衣，拿出三角警示牌，放置在离车尾150m处。

5.自己撤离至安全区，查看爆胎情况，根据实际情况，看自己能否更换备用轮胎来解决问题，如若不能，则拨打122高速救援服务电话，请求救援拖车，将车辆拖至就近的高速出口，寻找附近的修理厂进行维修处理。

虽说高速爆胎很可怕也很危险，但养成一个良好的用车习惯也是非常重要的，也能够有效的避免高速爆胎的出现。

1.检查胎压。当汽车需要跑高速前，应检查胎压是否在正常范围内，如果胎压过低应及时充气至正常范围内，而如果过高应进行适当的调整。

当然现在检查胎压很方便了，自从20年以后，国家强制要求汽车配备胎压监测系统，无形之中增加了驾车的安全系数。

通常情况下，夏季胎压保持在2.3bar左右，冬季胎压保持在2.5bar左右都是正常的胎压值。

2.检查轮胎。轮胎一年四季都行驶在各种各样的路面上，难免不会受到外力的破坏作用，很可能会破损、划伤、挤压等等。特别是我们经常会发展胎缝中的砂石颗粒，坚硬无比，长此以往会引起橡胶变形。

不超长期使用轮胎，容易导致橡胶老化、退化，一般情况下3年或6万公里更换，当然也要根据实际用车的情况来衡量。

3.开车时注意保护轮胎。开车时，要注意马路牙子，不宜高速过减速带，都是很容易造成轮胎损伤的，如有损伤应及时修补好再行驶，尤其是较为薄弱的胎壁，当出现鼓包时，就不宜跑高速了，应及时更换。

高速爆胎最好的避免方法就是不要开快车，不要超速驾驶，宁可慢不可快。

平时注意检查胎压，让胎压保持在正常合理的区间，注重轮胎的检查和保养，养成一个良好习惯。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

怎样避免高速爆胎后车毁人亡？

我遇到过两次高速爆胎，一次是左后轮，一次右前轮，当时速度都是在110到120之间，两次都化险为夷。爆胎后双手紧握方向盘，两臂直伸，双肩紧顶在靠背上，让身体与车一体。（平常养成双手握方向盘的好习惯）点刹，多次点刹。慢下来后，靠右停车。爆胎后，必定瞬间让车偏离正常的纵轴线，双手紧握方向盘直伸就是抵抗车偏离纵轴线的力，双肩紧顶在靠背上是给直伸的双臂有稳固的依靠，这是爆胎后至关紧要的正确措施。为什么要点刹？如果踩死刹车不放，本来爆胎一侧已经在极力的破坏纵轴轨迹，踩死刹车后，会加重偏离的力，基本上无法人为的控制车辆。点刹就是即让车慢下来，又不失去双手对车辆保持在纵轴线上的可控性 。（附）给有疑问的朋友增加一个说明，权当“统一回复”。时代变迁太快，刚刚过去的“当年”，车况、路况远非今天各位看到的好车好路。“当年”没有高速公路，最好的只有国道，县乡沙土路上一跑，几公里都是漫天沙尘。见过道班里的扫路员吗？所有外出的全挤在那条国道上，一个月补胎几次不是夸张。米其林是吃的还是穿的不知道。酷暑天柏油路面是可以粘坏人字拖的。普桑与ABS是互不相识的。化油器是经常用螺丝刀调整的，烧坏的白金是可以用新纸钞磨的。但是，爆胎却是与时俱进的。

怎样避免高速爆胎后车毁人亡？

怎样避免高速爆胎后车毁人亡？说的就是爆胎已经发生了，该怎么做。

用自己的亲身经历给大家提个醒，如果车速太快，跑了150、160的时速，几乎什么办法也救不了你了。如果车速不是太快，只有一个办法：

用力握紧方向盘+点刹+冷静=不让车辆发生侧翻！

无论是车辆前轮出现爆胎还是后轮出现爆胎，最害怕的就是车辆发生侧翻，所以要想办法稳住方向盘，因为如果汽车突然“砰”的一声爆胎以后，一侧就会突然的下坠或者是倾斜，这个时候人的潜意识会过度回正方向盘的，这也是爆胎的危险性所在。

另外踩刹车也不要一脚踩死，一脚踩死ABS制动，车辆就会出现和明显的甩尾的情况，所以要间歇点刹制动，确保安全停在路边进一步处置。

这里再简短提醒几句：

1.不在行车道换胎，尤其是在高速路，并且在应急车道后一定要三脚架警示后方车辆。如果自己不会换轮胎，可以安置好车辆后，跳下高速路等待救援。

2.胎压过低，摩擦力增加，更容易发生爆胎的危险，这点可能和一些不是特别懂车的朋友理解的有偏差。

3.上高速路之前，一定要检查下轮胎，很简单，用肉眼喵一下，是不是有鼓包，胎压过低的情况就可以。

4.多学习安全驾驶知识，看一些爆胎的视频，在心里有个大致的敬畏和事故发生时时候的预演，这样才能做到不慌张，稳定处理。(下面我给大家找了一个动画)

希望对看到的朋友有帮助，觉得有用请关注下老杨，转发下给身边朋友，也可以留言说说自己的经历。

怎样避免高速爆胎后车毁人亡？

谢邀

高速爆胎之后如何避免车毁人亡呢？这是一个非常严肃的问题，我们今天就来好好讨论一下。

在遭遇高速爆胎之后，方向盘是会发生自主转向的，一般人在这种情况下都会下意识的去向反方向用力打方向盘，但是这种急剧的打方向行为在高速情况下非常危险，很多时候爆胎本身并不会对车辆造成什么致命损伤，但是在爆胎之后驾驶者的误操作导致车辆失控会让车辆以及车内乘员的损伤被无限放大。

因此在爆胎之后，其实最先要做的事情就是握紧方向盘，保证车辆能尽量维持原先的行驶轨迹非常重要，只要车辆不失控撞到护栏一般来说损伤就不会非常严重，但是说来容易做起来难，只是握紧方向盘不快速打方向这一点很多人就做不到。

和快速打方向同时还会发生的事情就是猛踩刹车，这也是很多人的第一反应，怎么让车停下来是在爆胎之后驾驶者的本能选择，但是这个时候由于车辆已经有一只轮子没有了轮胎，所以猛踩刹车唯一能导致的就是车辆失控，这个时候如果驾驶者还有一些仅存的理智的话，就应该多次轻点刹车，我知道你有将刹车一脚踩到底的强烈欲望，但是你还是需要克制住这样的想法，因为只有轻点刹车才能避免车辆失控从而最终造成车毁人亡的悲剧。

任何安全试验都证明了一个理论，那就是安全其实是和车速呈负相关的，车速越快越不安全，当时速达到150公里每小时以上的时候，爆胎之后的存活率几乎为零，不管是什么车型都一样。这一点我们也非常容易来反向理解，如果你的车速只有10公里每小时的话，那我想几乎不会有人处理不来爆胎这样的事故，所以说避免爆胎之后车毁人亡最好的办法就是降低车速。当然，我还是希望大家尽量不碰到爆胎这样的情况，希望每个人都能安全到达目的地。

以上

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怎样避免高速爆胎后车毁人亡？

不要把爆胎想得那么可怕，现在的车不是以前的车了，不是那么容易爆胎的，同时，现在车的安全性能更高了，即使爆胎了只要有合理的操作，同样不会导致更大的危险发生。

爆胎产生的主要原因是你的轮胎问题。问题主要集中在几个方面：

一是轮胎气压过高。

现在一般的车都配有胎压监测功能，一定要用好这个功能，我2015年买的哈弗H1都有这个功能，非常有用，我开车时仪表盘都是在胎压监测这个界面，时刻注意你的轮胎气压。

不管你开的是什么车，说明书上都告诉你了轮胎的合理气压值，一般来说，冬天冷的时候，气压可以在合理值的上位，夏天热的时候，轮胎气压可以在合理值的下位或者中位，最好的气压就是在中位数，一般是2.0~2.3bar之间。

这个数值是冷车胎压，你如果开起来，这个数值会增大的，一般会增加0.2~0.3左右，这个是不定的，要看你跑什么路，在什么季节跑了，夏天会增加比较多，冬天会增加比较少，你要时刻关注行车电脑上的胎压值，不能太大了，也不能太小了，我个人认为夏天2.0Bar比较好，冬天2.3bar比较好。

我记得自己有一次夏天在高速开车，室外的温度是30多度，车内开空调跑高速，轮胎温度到了50度左右，胎压到了2.7左右，已经连续开车三四个小时，我看到温度和胎压实在太高了，我不敢跑了，在服务区休息了半个多小时， 同时我把轮胎的气给放了一点点，行车电脑显示2.2左右，因为是停下来了，所以轮胎温度也降了一些。

有胎压监测的车，如果你汽车的轮胎气压高了或者低了，都会提醒你，我们设置正常胎压的值要考虑到汽车跑起来的情况，要比理论值低0.2或者0.3左右最好，所以给轮胎打气的时候，不是越高越好，在夏天跑高速绝对不能高过2.5，在冬天跑高速2.5则没有问题，你要关注自己轮胎的温度和气压值，只要在合理范围内，一般都不会爆胎。

另外，一般汽车的胎压值变化不会太多，比如你给自己车的轮胎打气到2.2，一般可以维持很长时间，才会逐渐降低，而不会是升高的，如果你的轮胎气压值变化很多，比如昨天打的2.2，冷车状态下今天变成2.5，或者一下变成1.8，那不是你的胎压系统坏了，就是你的轮胎漏气，需要检验，切记。

胎压过高放点气就行，胎压过低打点气就行，车上随时备用一个电动打气工具。

二是轮胎有裂纹。

所有轮胎都是有寿命的，无论是百万豪车，还是五菱宏光，因为轮胎的材料是橡胶，这个是有寿命的，到了一定的公里数和时间，就必须得更换，一般是5年时间和5万公里更换，当然还要看你轮胎的使用情况。

如果你的轮胎保养比较好，即使到了5年或者5万公里，轮胎表面磨损也比较少，如果不跑高速的话，晚一年换轮胎也是没有问题的，如果要跑高速的话，建议换两个新胎到前轮，也是可以跑高速的。

平常需要跑高速前，一定要检查一下自己的轮胎，看侧面有没有严重的刮擦痕迹，看正面的轮胎磨损情况，沟槽有没有磨出来，如果快磨到沟槽了，说明你的轮胎寿命到了，要及时更换。

最需要注意的就是看有没有轮胎表面有没有裂纹，这个裂纹与你轮胎的质量和使用有关，一般人不容易看出来，主要是看有没有引起轮胎表面材料向内的裂纹，仅仅是表面磨花是没有关系的，与裂纹有本质区别的。

只要你的轮胎没有问题，一般跑高速也不会有太大的问题。

三是轮胎本身的质量问题，不是正规大厂的产品。

买轮胎只要你选择了正规厂家的产品，质量都是有保证的，不会很容易坏的，不管是国内品牌还是国外品牌，都是一样的，不要盲目迷恋防爆胎，防爆胎一样会爆，只不过比普通的胎要好一点，爆胎了也能勉强低速行驶。

防止爆胎的办法主要是预防，另外如果在高速上真的出现了爆胎，也不会慌张，现在汽车的安全性能比以前多得多，你只要有正确的操作，一般不会有大问题，那么如何操作呢：

1、松油门，紧握方向盘，把住方向。

爆胎无非就是一个轮胎爆破了，失去抓地力，所以爆胎的第一瞬间不是踩刹车，而是紧握方向盘，松掉油门，不要踩刹车，不要踩刹车，不要踩刹车，重要的事情说三遍。

因为爆胎后，车子由于速度过快，突然一个轮胎失去动力，方向必然要偏，高速上速度都比较快，都是100左右，突然一偏如果撞上别的车或者护栏，伤害都是蛮大的，所以你要做的就是紧握方向盘，控制方向不偏。

2、降低车速。

手动档车放掉油门速度就会下降，可以利用换低速档来降低车速度，等于速度降了，可以点刹，就是把脚放在刹车上，踩一下拿掉，再踩一下再拿掉，连续不断的点刹，车速就会降低很快。自动档车就只能连续点刹了，让车速下降。

3、打开双闪灯，靠边停车。一定要停在最右边的硬路肩上，不能停在车道上。

4、在车后150米处放置三角警示牌，打电话救援，或者自己换备用胎。所有人离开车辆，除了换胎的人，其他人要站在高速护栏外。

这个过程是一气呵成的，是一个连贯的动作，最主要的是心理，不要怕，只要你控制好方向，然后再降低车速，是不会有大问题，另外，在高速上不要超速，如果你跑到120以上，就算你这么做，也难以保证安全。

怎样避免高速爆胎后车毁人亡？

这个问题我还是比较有发言权的，两年前在高速上爆胎过一次，而且还是前轮（右前轮），当时车速在120km/h，爆胎的瞬间听到一声巨响，突然感觉车辆直接要失控了，本来一只手握着方向盘的，直接本能的握紧了，另一只手赶紧抓住方向盘，当时车已经冲入应急车道了（之前是在慢车道的），此刻油门已经放开了，车还在滑行，我才反应过来是车轮爆胎了。现在回想起来，还是很后怕，当时感觉自己要结束了，车身一下就偏的要去装路边护栏了。吓得脸色惨白。车停路边下来以后，我赶紧跑到旁边的护栏外淡定下，还好车里就我一个人，家里人要是在里面，要是撞到护栏，后果不堪设想。

淡定了一会，想想还得回家，自己换备胎吧，把三脚架直接放到车后150远的位置，再放个车里的行李包在100米的地方，拿出备胎，开工，备胎是非全尺寸的，合资车应该大多数都是非全尺寸的吧，第一车商节约成本，第二减轻车重，第三增加后备箱空间，我理解的是着三个方面的原因。

非全尺寸的备胎，比车上的其它三个轮胎小了一圈，之前扎胎的时候也是更换过，不过都是在市区或者郊区，这次是在高速，车跑起来还是有影响的。胎噪不说，总感觉备胎小了点，方向有点又偏，不知道大家有没有这样的感觉。只能80码的速度开着高速缓慢的跑回家了，一路见到车就是让行，没办法，谁让备胎不是全尺寸的呢。

到家以后，去我堂哥的修理店换轮胎，爆胎的轮胎，侧壁一个大口，肯定是不能用了。这里就不说什么轮胎了，反正是大品牌，不过也是怪自己，轮胎用了4年多了，而且车一直是露天放置，没有买地下车位。

堂哥检查爆胎以后的轮胎开始给我训话了，上次说让你换，你说没事，我一个修车的说你轮胎该换了就是该换了，亲兄弟还能赚你钱不成……

这里顺带重复下老哥的教育内容：

一、轮胎最好4年或者6万公里给换了，不跑高速的可以不换。轮胎的磨损胎线到了就是需要更换了。

二、高速不要太赶，车速120km/h就行了，又没啥急事，不要开那么快，车速过快爆胎小命就没了，高速爆胎80%都的出事。

三、平时记得检测胎压，有胎压检测记得看看。正常胎压在2.4bar，过高过低都会影响安全。尤其胎压过低，摩擦力增大，轮胎内部温度会急剧上升，爆胎发生几率变大。

四、上高速前，把轮胎检查一遍，看有没有明显损伤。开车时注意不要乱开，烂路尽量不要走，通过要减速慢行。路边的马路牙不要往上开，胎壁容易给弄破损了。

总结下：高速如果一旦发生爆胎，一定要松开油门，抱紧方向盘，不要踩急刹车，让车速自然的将下来。高速车速一定不要过快，注意时常检查轮胎外观和胎压。轮胎寿命到了或者磨损程度到了，该换就要换了，不能省这个钱。