你第一辆四轮机动车，什么牌子，当初为什么选它？

很荣幸回答这个问题。我的第一辆四轮车是铃木北斗星。北斗星参数如下：。 最大功率：71

最大扭矩：120

1.4L 97马力 L4

5挡手动

3400*1575*1670

5门5座两厢车 此车我买了十年，没有什么大的问题，就是做好日常的保养，还是比较省心的。北斗星这款车很适合城市开，轻巧好停，省油省心。只得拥有。

你第一辆四轮机动车，什么牌子，当初为什么选它？

我的第一车是吉利远景。一是价格便宜，刮了蹭了不会太心疼。因为维修费便宜。二它是纯国产车，不是自我吹嘘，爱国之心我还是有的。支持民族企业，拒绝外国产品，尤其是日本货。所以，我的第二辆车还是吉利全球鹰。

你第一辆四轮机动车，什么牌子，当初为什么选它？

我的是广汽传祺GA3第一批广汽传祺汽车，选他的目的是当时急于想有一台车，也没怎么考虑牌子，现在看来这车还不错，跑了七万多性能不错，车这东西就是代步实用就好。

你第一辆四轮机动车，什么牌子，当初为什么选它？

别克英朗2015年买的 1.5L 自动精英版，白外灰内，12.5万落地。

一、外观

当时换代英朗一出来，真是好看，英俊帅气中又不那么张扬，非常符合我的口味。那时候还是奥迪灯厂盛誉的时期，紧凑级轿车竟然全系标配了日间行车灯，让我对它爱不释手。

后续再看，前脸没有雾灯，而且是笑脸形状的下格栅，总感觉有点不协调。

二、内饰

内饰是令我选择它的原因之一，只要稍微对比一下就知道，这设计行云流水，层次分明，好看多了。

别克英朗

而且，我那时候认为，对车主而言，主要还是坐在车内，长时间接触是内饰。因此，内饰必须得好看。

可惜，自己买车的时候就已经滑铁卢了。汽车之家的这张黑白内饰看得我心旷神怡，它比全黑内饰更加有层次感，更显得设计非常精妙。虽然在展厅中看到全黑内饰，觉得也挺不错，然而只有豪华版才能选全黑内饰的。被损友的洗脑下（没人买车会买高配的），就看都不看，选了黑白内饰。

结果...脑海中的黑白内饰到手了竟然是这样子的...（高配才是白色，咋们中配低配的有点屎黄...）

提车之后还问销售，我可以加钱换个豪华版吗

三、驾驶

当时自己虽然拿驾照两三年，但连车都没摸过，试驾的时候是让损友帮忙试驾的。这真的是最愚蠢的决定呀。

当时试驾的是1.4T，损友说还不错，那么就买了。但是，我买的是1.5L，114匹马力。

是的，非常地肉，当时觉得在广州，那么拥堵的车况，够用了。没想到后来移居到美丽的珠海，一出门就是限速80的罗马大道，哎呀我的小心脏呀...

这动力在0-60是足够使用的，再往上就不行了，发动机光吼，速度始终提不上来。最主要的超车，特别是超大车的时候，在超车道一侧始终超不过去，有很大的安全隐患。

接着，变速箱方面是6AT，顿挫真的是明显得不得了，上汽通用的通病，唉。

底盘呢，硬得不行，过减速带像杀人一样，当我开一次老板的雅阁之后，甚至跟4S店说“这车怎么没有避震呢”。把车开过去检测一番他们默默地说，“不同车型不能比较”...

但是这底盘在运动感方面是营造得比较好的，路感清晰、支撑性佳，只是...不符合家用轿车的定位而已。

后来有换车的想法了，去试驾一轮其他品牌的车，竟然发现这车的发动机很抖，不知道是不是有零件老化了。

四、配置

日间行车灯、发动机启停、多连杆独立悬架、后排出风口、胎压监测、上坡辅助、标配ESP、电动天窗、车窗防夹手、后视镜加热...

这些都是比竞品要多的配置，并且都很实用，再加上比竞品更大的优惠，可以说性价比非常地高。因此那两三年，英朗都是在紧凑级轿车销量榜的前三名，月销量大概3W台。

五、总结

优点：

1.外观帅气，内饰好看，开出去也撑得起场面（很多人会觉得别克比日系车要贵）

2.安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热是实打实的好东西

3.油耗表现不错，我的综合油耗是7.5L，已经可以摘掉油老虎的帽子了

缺点：

1.变速箱顿挫，发动机抖，底盘过硬毫无舒适感可言

2.空调不凉，夏天中午开到最大还是会热

3.灰色内饰真的极度不好看

4.虽然后排座椅可以放倒，但后备箱只有一个小洞是通的，相当于这座椅放倒毫无意义

总体来说，这是一台配置高，看得过去的车，但其驾驶体验比较糟糕 ，让我对通用一直存在着阴影。但是呢，质量还是很可靠的，使用三年多，没出现任何问题。其实其市场反馈也说明了一些问题，通用的车一直以来都是以价换量，既持续地损害品牌形象，又有点不思进取的柑橘。

衷心希望，通用未来可以在三大件下点功夫吧。

你第一辆四轮机动车，什么牌子，当初为什么选它？

哈飞货车，当时为了拉家具瞒着妈妈买的，说借的，出了很大的力，提高了效率，第一次去的是友谊农场，换衣柜门

你第一辆四轮机动车，什么牌子，当初为什么选它？

谢谢，我没有买过一辆四轮车。但是，我经常坐现成的四轮车。