乌克兰出尔反尔有苦衷？为何马达西奇公司股份的收购会一波三折？

美国掏出2.5亿美元作为无偿的军事援助诱惑乌克兰总统泽连斯基，为了2.5亿美元的军事援助，总统泽连斯基亲自给乌克兰反垄断部门打招呼，叫停中企收购马达西奇公司股份的交易方案！美国以为只要泽连斯基下令，乌克兰反垄断部门立刻就会停止对中企收购马达西奇公司股份交易方案审查，以为这事就被暂时搁置了！

乌克兰反垄断部门是有脾气的，马达西奇公司也是有脾气的，没有因为总统泽连斯基的叫停而放弃让中企收购马达西奇公司的股份。根据俄罗斯通讯社的消息，乌克兰反垄断部门最终同意，北京天骄航空产业投资有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）和信威集团（Xinwei Group）取得了控制权！

马达西奇公司总裁维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫在接受采访时表示，他们别无选择，如果不被收购，他们就会没有资金可用，马达西奇公司的发动机工厂会被关闭，马达西奇公司的10000名员工就会下岗，为了让马达西奇公司渡过难关，他们必须选择一个优质的投资者！很多人可能很关心，是什么原因让乌克兰反垄断部门违背了总统泽连斯基的意愿，同意中企收购马达西奇公司的股份？

原来，中企太有诚意，不愿意看到有着“苏联航空工业的心脏”美誉马达西奇公司倒闭，不愿意看到马达西奇公司的人才被埋没，在收购马达西奇公司股份的同时，中企还会在2年之内向该厂投入2.5亿美元的资金，用于马达西奇公司的生产运营。这2.5亿美元对于财政紧张的马达西奇公司来说，无疑是雪中送炭，马达西奇公司乐意接受，乌克兰反垄断部门乐意接受！

其实，泽连斯基之前叫停中企收购马达西奇公司股份的交易方案实属无奈，泽连斯基也希望中企收购马达西奇公司，只有这样，才能实现共赢。如今，马达西奇公司和乌克兰反垄断部门违背他的意愿，他不但没有感到不高兴，反而会很欣慰，认为马达西奇公司和乌克兰反垄断部门做了一件伟大而明智的选择！

马达西奇公司被称为“动力沙皇”，然而受到美国的挤压，受到俄罗斯的挤压，受到欧盟的挤压，乌克兰的航空工业产值只占世界的0.1%份额，排名第90位，也就是说，美国、俄罗斯、欧盟基本上不购买乌克兰的航空产品，如果乌克兰听了美国的话，美国也不会购买马达西奇公司的产品。然而，中企一直在购买马达西奇公司的产品，相比之下，谁为了马达西奇公司好一目了然！

乌克兰出尔反尔有苦衷？为何马达西奇公司股份的收购会一波三折？

乌克兰马达西奇公司为了继续生存下来，历经磨难终于顶着美国的外在强大压力，获得了乌克兰反垄断部门的批准，被中方北京天桥航空产业和信威集团联合成功收购。这对于马达西奇公司来说，也是奇迹般的再生，不然的话将会是在美国的忽悠下失血而亡。马达西奇公司总裁维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫为此表示，马达西奇面临生死存亡的严峻问题，如果寻找不到新的投资人则将面临死亡，所以别无选择，否则工厂将不得不关闭。

据多家俄罗斯媒体13日透露，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫当天表示，已将公司过半股份出售给了中方公司。他同时透露除了购买股份，中方公司还承诺在两年内对该工厂投资2.5亿美元。至此，多年来中方围绕马达西奇公司的收购案，终于成功的走到了最后。该公司虽然遭到美国层层阻挠和干扰，但为了自己的企业能够继续生存下去，一直都在对外寻求帮助与合作。

随着中方企业收购成功，马达西奇公司终于重获生机，必将在中方收购企业的支持下，得到新的机会和发展。乌克兰马达西奇公司，是世界上最大的飞机发动机生产厂商，素有“动力沙皇”美誉，这家公司已有百年历史。早在前苏联时期，马达西奇的产品就出口到90多个国家，苏联解体后，马达西奇公司就划归乌克兰所有。但是在2014年乌克兰事件，特别是爆发从克里米亚危机之后，俄乌关系反目成仇。

由此马达西奇不得已中止了同俄罗斯的合作，而俄罗斯恰恰是马达西奇最大的客户，直接导致了业务瘫痪和濒临破产。自从美国获悉马达西奇对外出售股权消息之后，为了阻止这项收购合作，美国既向乌克兰政府施加压力，又抛出诱饵声称也要收购马达西奇。美国目的一是为了阻止中国获得先进的航空发动机技术，二是美国希望看到对美欧具有竞争力的马达西奇公司，在乌克兰消失。

对于美国阻止中方企业收购马达西奇公司的企图，就是乌克兰前总统波罗申科也很清楚，出售股权对马达西奇公司是一种保护，有利于保持乌克兰民族工业继续生存，从而能保住数以万计的工作岗位。完全符合乌克兰的国家利益，但是波罗申科屈服于美国的压力，在马达西奇陷入断炊的情况下，也一直没有批准这项收购。今年4月21日，泽连斯基当选乌克兰总统后不久 ，美国前国家安全顾问博尔顿访问乌克兰，就向新总统泽连斯基施压，反对马达西奇的对外出售股权问题。

美国明确警告乌克兰出售马达西奇股权，将会严重威胁乌克兰的国家安全，并称如果乌克兰继续与中企合作，美国将停止对乌克兰的军事援助，迫于压力泽连斯基无奈暂停了出售案。美国在向乌克兰政府施加压力的同时，也背地里运作欲收购马达西奇，找来美国的萤火虫航天航空公司收购马达西奇公司。也同样的承诺提供2.5亿美元的军事援助，由于美国从中阻挠使得该收购案一波三折。泽连斯基面对美国的粗暴干涉，也曾经由乌克兰反垄断部门出面，暂停了马达西奇股权的对外出售。

不过，乌克兰方面深知美国除了搅局，并没有购买马达西奇的诚意。如果乌克兰失去与亚洲新兴崛起大国合作的机会，随着时间的推移马达西奇将很快跌价不值钱。终于形势比人强，乌克兰从自身利益考量，既面对与俄罗斯的紧张关系，美国又是完全的靠不住。而亚洲新兴大国与乌克兰没有任何历史上的恩怨，泽连斯基不能眼看拥有数万工人的马达西奇就这样倒下去。泽连斯基决定不理睬美国，这次乌克兰选择了独立决策。

乌克兰心里清楚，美国无非是为了从中使坏和阻挠，什么萤火虫公司根本不会有2.5亿美元的投资。当年美国为了诱骗乌克兰放弃核武器，只提供了1.7亿美元的援助，就让乌克兰销毁了3700多枚核武器。乌克兰如果不是当年上当，拥有核武器的乌克兰，根本不可能失去克里米亚。

综述、乌克兰马达西奇公司的收购案，经历了无数的波折和干扰最后成功被收购，对于美国而言是惨重的失败。这也将意味着，美国企图遏制中方获得先进航空发动机技术的图谋，遭遇彻底的破产。马达西奇股权被成功收购，是中乌双方合作共赢的产物，也将是中方今年年尾对外关系合作的收官大作。

乌克兰出尔反尔有苦衷？为何马达西奇公司股份的收购会一波三折？

看来乌克兰总统泽连斯基的总统面子，马达西奇公司并没有给，也没有挡住马达西奇公司的转让步伐。据多家俄罗斯媒体报道，乌克兰航空发动机巨头，马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫当天对媒体表示，已将公司过半股份出售给了一家东方公司，他同时透露：除了购买股份，东方公司还许诺在两年内对该公司投资2.5亿美元，以帮助公司继续运营下去。乌克兰的马达西奇公司，是世界最大的航空发动机公司，在前苏联时期，其产品曾销往90多个国家，素有“动力沙皇”的美称，其主营产品和零配件，大多数都是为前苏联配套，前苏联解体后，马达西奇公司划归乌克兰所有，但由于俄罗斯的订单大幅减少，马达西奇公司的经营状况就举步维艰，企业也濒临破产边缘，后来在同一家东方公司的合作中，马达西奇公司才得以起死回生，为了更好的发展公司业务，经过双方协商，今年8月，这家东方公司正式收购马达西奇公司。但谁知，马达西奇公司的出售，令美国十分不满，并横加阻挠，威胁停止对乌克兰的军事援助，美国同时许诺，如果马达西奇公司中止与东方公司的合作，美国将对乌克兰提供2.5亿美元的军事援助。不仅如此，据《华尔街日报》报道，美国的萤火虫航天航空公司，欲收购马达西奇，在美国的压力下，近日，乌克兰总统泽连斯基明确要求乌克兰反垄断委员会，暂停审核马达西奇公司的并购案。而这次马达西奇公司的态度，明显就是和泽连斯基和美国唱反调，但企业要发展，员工要吃饭，这是泽连斯基和美国都做不到的，所以，在发布这个消息的同时，马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫的话，最代表马达西奇公司的根本利益，他说：公司运转正面临困境，如果不和东方公司合作，我有可能会关闭工厂，也可能会裁员，这就是我面临的问题……

乌克兰出尔反尔有苦衷？为何马达西奇公司股份的收购会一波三折？

马达西奇公司与我国航空动力方面的合作，已经有60多年的历史了，在历史上我国的第一台航空发动机就是马达西奇公司提供的技术。目前马达西奇公司是世界上最大的航空发动机制造企业之一，该公司位于乌克兰第六大城市扎波罗热市。(乌克兰的马达西奇公司)

现在我国研发的民航机C919所配备的发动机，是CFM公司研制的大涵道涡轮发动机。(CFM公司是在1974年7月，由法国SNECMA公司和美国GE公司组建而成的。)由于民航机的技术核心在发动机，我国为了快速发展自己的民航客机事业，为了把民航机的核心技术控制在自己手里，在使用国外发动机时，也在积极发展自己的民航配套发动机。

当然我国民航发动机开发由于历史的原因，在技术开发上出现了停顿。所以我们为了加快民航发动机的研发步伐，就与乌克兰的马达西奇公司进行了全方位的发动机技术合作和开发。(我国的民航客机C919)

乌克兰在波罗申科执政时期，由于其在外交上是亲西方的，在2017年乌克兰法院冻结了，马达西奇公司由中方公司控制的41%的股份。由于这个判决是波罗申科亲西方政策的需要，所以他是不考虑经济利益的，所以就造成了中乌之间合作的巨大经济损失。不过让人欣慰的是，随着乌克兰新政府的上台，中乌在发动机的合作上又有了新的发展。

据乌克兰国际电视台15日报道，马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫，宣布只有与中国合作才能解决马达西奇公司目前面临的困境。同时他强调如果马达西奇公司与美国公司合作的话，马达西奇公司的下场就跟黑海造船厂一样。他认为美国公司并不缺乏马达西奇公司发动机的技术，美国公司恶意收购后，必定会拆解马达西奇公司，这样美国民航发动机公司就可以独占市场份额。那么我国为什么跟马达西奇公司的合作，会出现一波三折呢？原因就是西方国家为了独占，自己在航空发动机上的技术和利益，恶意打压和破坏中乌在发动机上的合作，而这种恶意打压和破坏就造成了一波三折。

乌克兰出尔反尔有苦衷？为何马达西奇公司股份的收购会一波三折？

中企已经收购乌克兰航空发动机公司马达西奇公司超50%的股份且乌军方继续持有28%的股份，合同只等乌克兰反垄断委员会的审核通过，这过程可谓一波三折。

这其中有乌国内的反对声音，也有来自美国的阻挠。美国为了防止中国获得航空发动机的关键技术三年来一直极尽阻止之能事，其中不乏让美企把马达西奇公司买下。马达西奇公司创建于1907年，在俄罗斯和乌克闹僵后，被判定卖给俄罗斯的发动机为非法，从此陷入了经营困境，急切寻找买家，中国无疑是最大的买方存在者。但乌克兰方也存在把马达西奇卖给中国企业的反对声音，在G7会议期间这个反对的声音就作为议题提出。

高精尖技术的垄断和反垄断在大国之间的利益博弈一直存在，这也注定了这次收购的一波三折！

截止目前，交易的反垄断申请尚在乌克兰反垄断委员会审核过程中。有传言位于重庆的马达西奇组装车间已开始生产……

乌克兰出尔反尔有苦衷？为何马达西奇公司股份的收购会一波三折？

与其说乌克兰有苦衷，倒不如说是泽林斯基的苦中之苦！外有邪魔的四面围堵，家里有内鬼破裤子缠腿，每一招不慎都很可能摔跟头撞墙。就算是泽林斯基为乌克兰国计民生着想平息乌东战乱，还得被外魔内鬼沆瀣一气的在联大决议上，鬼画符狠狠的搅和上一局，何况是马达西奇与中方合作的收购协议，让那个外魔更无法接受操纵内鬼，用冠冕堂皇的国家利益对小斯基施压，霸权主义封锁我们经历太多了，太正常了。

这种事儿似乎只应该出现在利用克里米亚问题，坑俄罗斯的操作上，现在又被复制到与世无争的东方大国身上，不知道国内那些在克里米亚问题上，那些国际法“公知”们怎么解读？霸权就是霸权，傀儡就是傀儡，但是那个一心乌克兰国计民生，而被撞得鼻青脸肿的泽林斯基总统更无辜！

由于当年的乌克兰接受了西方那个自由民主价值观，义无反顾的跟亲兄弟俄罗斯分家，使那些被乌克兰争取到的马达西奇——被誉为世界发动机沙皇的这种世界级顶级企业，既失去了技术员工、上游零部件供应的支撑，也失去了下游俄罗斯那种整机装配配套生产、使用需求，使这些企业庞大雄厚的资源一直被荒废到今天，不能为处于严峻困境的乌克兰发挥丝毫应有的作用，这是此前的乌克兰一直都在承受的悲哀。

泽林斯基总统从乌克兰国家、人民的实际利益出发，第一，为了这个辉煌的企业得以延续生命，未来仍然可以为乌克兰继续创造辉煌，第二，为了让这个企业已经被掩埋的辉煌，现在就发挥它的资源优势，为乌克兰国家人民挣脱困境发挥出应该发挥的作用，与具备其它一切所需优势的东方伙伴，进行优势互补性资源配置整合的合作，既可以为乌克兰创造巨大现实急需的价值，又可以为乌克兰保住那些宝贵的技术员工财富，无论如何这都是一种双赢的明智选择。

然而泽林斯基总统倒霉，乌克兰人民不幸，大菠萝时代在乌克兰留下的魑魅魍魉内鬼仍然无处不在，为了博取那个霸权主义外魔的垂爱，赏赐他们一点儿个人私利的狗粮，必然会以冠冕堂皇的所谓国家工业命脉的利益，联合国要求俄罗斯从克里亚克撤军决议，涉及的乌克兰主权，对政府解决顿巴斯问题计划的打击为条件的要挟，迫使泽林斯基不得不暂停这笔互利互惠的交易，从目前泽林斯基政府所遭遇苦中之苦的处境来看，这是唯一合理的解释。

当年的乌克兰决策者犯错，与亲兄弟俄罗斯分家；前几年乌克兰民众的犯错；选择那个大菠萝当家让乌克兰陷入更空前的困境；让今天的泽林斯基倒霉，这既是乌克兰人民的不幸，也是他们用这种不幸为自己过去的错误买单，但当年决策者选择接受西方那种自由民主体制，选择接受霸权主义操纵对乌克兰的遗害根深蒂固，大菠萝已被乌克兰选民唾弃大半年，而他那种祸国殃民的政治影响力，到今天竟然还无法彻底清除，一失足成千古恨，这是谁的错？