“911”恐怖袭击事件时，美国为什么没有击落被劫持的民航客机？

我是萨沙，我来回答。

原因以下几点：

第一，911的攻击是没有先例的。

整个历史上劫机事件，不是叛逃到某国，就是要求某国政府答应恐怖分子要求。

从没有听说过，不叛逃也不提要求，直接用飞机撞大楼的。

就是因为没有这种先例，自然也不存在应对的方法，更不可能会击落。

第二，美国国内警戒较差

美国防空力量强大，但主要集中在国境线以外，防御敌人的袭击。

相反，对于美国领空的防御则较差，因为根本不会有敌人能够飞进美国领空。

同时，美国是全世界航班最为繁杂的地区，每天领空都有大量客机、货机乱飞。

所以，美国地面雷达发现911的飞机偏离航线以后，并没有迅速反应。

美国空军8点37分才接到FAA波士顿空管中心通知，战斗机8点46分才起飞，此时美航11号已经撞入世贸北楼，撞向南楼的联航175被劫持后正在飞行。空军战斗机紧急起飞，还没有找到目标，175航班就在9点02撞到南塔。

连续2次撞击后，这才下令所有飞机必须降落，一旦起飞就会被战斗机击落。

第三，就算知道会撞大楼，谁敢下令击落？

这个黑锅谁敢去背？

站在今天角度，我们知道恐怖分子飞机撞了大楼，撞死2000多人。

那么，相比这2000多人，还不如将飞机击落，杀死这三四百乘客算了。

但当年谁敢下决定？

谁能肯定击落飞机死的人，要比撞大楼死的人要少？

没有任何人能确定。

如果你下令击落飞机，不管是美国总统还是国防部长下令，等于你直接决定杀死了三四百美国公民？这可是不得了的大事。不但你的政治生涯就此完结，还可能被起诉、被追责甚至入狱，更别说名誉彻底扫地了。

而哪怕飞机撞大楼死了2000多人，这怎么也是恐怖分子的恶行，美国官员顶多是救援不力。

在美国社会的氛围下，尤其那么多道德洁癖者存在，没有人敢下达击落被劫持飞机的决定。

“911”恐怖袭击事件时，美国为什么没有击落被劫持的民航客机？

2001年9月11日，美国国内四架民航客机被恐怖份子劫持，其中的三架于当地时间8:46分到9:37分，分别撞上了美国世贸中心大楼和五角大楼，酿成了人类历史上最为严重的恐怖袭击事件。

在此次事件中，共造成3000多人死亡，世贸大厦倒塌，国防部所在地五角大楼严重受损。美国股市断崖式下跌，市民出现恐慌性抛售。保险行业也损失惨重，全球保险公司为此赔付了大约300亿美元。“股神”巴菲特就表示，他旗下的保险公司，至少要用5年的发展时间，才能抹平此次的亏空。

“9.11”事件，除了给美国带来了严重的经济危机外，还在美国人心中留下了永远无法抹去的阴影和伤痛。

那么，在此次恐怖袭击次事件中，美国空军究竟是怎样的存在？为何没有迫降被劫持的客机？或者直接击落这些民航客机呢？

第一架遭劫持的航班，是美国航空公司的第11次航班，早上7:59分起飞。15分钟后，机上应答器和通讯被关闭。5分钟之后，11次航班上的乘务向地面控制中心打来电话，声称11次航班遭遇劫机。

直到8:38分，美国北美防空司令部才得到消息，要求空军提供帮助，8分钟后，美军两架F-15战斗机随即升空，实施拦截。

从确认劫机事件发生到空军战机起飞，时间已经过去了近50分钟，一向以反应迅速、召之即来著称的美国空军，为什么如此低效呢？

其实，这还真不赖空军，因为其中大量的时间，都被美航的地面工作人员给耽误了。他们不断地试图和11次航班的机长取得联系，但均没有结果。在万般无奈之下才想起来，联系美国北美航空司令部。

而北美防空司令部则声称，美国联邦航空局只需用1分钟的时间，就能联系上他们，再从司令部下达命令到战机起飞，只需要几分钟。

北美防空司令部也确实做到了。

空军的反应实际上只用了8分钟，F-15战机火速起飞40秒后，美航11次航班就已经以490英里的时速撞上了世贸中心北塔。

这时的两架F-15还在空中苦苦搜寻美航11次飞机的踪影，距离世贸中心还有近300公里的距离。

同样，在美联航175号航班撞上世贸中心南塔时，时间指向了9:03分，这时的战机距离纽约还有100多公里。

首先，美国的防空应急机制主要针对军事目标。

美国将其国内的一些重要区域，如军事设施、政府所在地等划为了禁飞区。凡是进入这一区域的不明军事飞行物，如敌机或导弹，美国都会立即启动防空应急机制。但对于国内的民用航班客机，美国军方一般不会进行逐一识别，更不会想到，恐怖分子会把民航客机作为恐怖袭击的工具。

因此，当第一架客机撞上世贸大厦时，空中还有3000架飞机在不同的高度飞行。美国军方要在短时间内识别哪架飞机被劫持了，是不大可能的。

其次，美国军方和民航之间缺乏应急沟通机制。

当劫机事件发生时，由于美国民航部门平时和空军缺乏联动机制，航空部门甚至不知道该向哪个部门寻求帮助。在束手无策的情况下，才向北美防空司令部联系。在既没有应急预案，又没有应急演练的情况下，双方都是睁眼瞎，乱作一团。

所以，两家F-15在奉命升空后，居然找不到被劫客机的坐标，只能在浩瀚的空中漫无目的地寻找，贻误战机。

直到第三架客机175号航班撞上五角大楼。

在9.11事件之前，美国从未遇到过这种情况。当然，法律也没有赋予防空部门可以直接击落客机的权利。所以，当一架F-16战机终于发现第四架客机，也就是第93号航班时，战机唯一能采取的措施只能是跟踪、拦截和迫降。

正是因为没有相关法律的授权，防空司令部不得不逐级请示，电话最后打到了时任美国总统小布什的移动电话上。小布什下达了击落的命令，但这时的93号航班，已经坠毁在了宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上。

据事后调查，93号航班之所以坠毁，是因为航班上的乘客和恐怖分子进行了殊死搏斗，迫使其最终没能撞上预定目标而坠毁。

具有讽刺意味的是，发现93号航班的F-16飞机居然没有携带武器，女飞行员彭尼在接到击落客机的命令后，曾打算采用自杀式的方式，撞毁93号航班。

当然，也有目击者说，93号航班最终是被另外的战机击落的。因为客机坠毁时，残骸散布在方圆几公里范围，是在空中被击中后爆炸解体的，而女飞行员彭尼驾驶的战机，恰恰是来为军方进行掩饰的。

真相到底是怎样的，只能留给时间来解密了。

（参考资料：《9.11事件》）

“911”恐怖袭击事件时，美国为什么没有击落被劫持的民航客机？

我们先回顾下这次惨案！2001年9月11日，19名恐怖分子劫持4架飞机，其中的两架分别撞向了世贸中心的一号、二号楼，一架撞向了美国五角大楼，最后一架坠毁于宾夕法尼亚地区。

该事件造成人员伤亡2996人，不包括飞机上的246人。

这就回到了我们的疑问，按照美国一般的情况，是有能力在飞机撞击前击落。但是这只是理论上面，因为在飞机被劫持后，完全与塔台切断了联系，毕竟劫机人员有7人是专业飞行员。

因此美国方面对于这几架飞机，几乎完全是睁眼瞎。只知道这些飞机被劫持了，但是不知道目前在哪个位置。所以美国虽然有能力，但是找不到位置。

不仅找不到，也根本没想到。按照恐怖分子正常的套路，劫机后就开始要钱。但是他们却选择了最极端的方式，集体自杀。

还有就是人权问题，因为美国人认为飞机上的300人的生命，与下面几千人的生命是等价的。其实说白了这些还是表象，在我看来真正的原因还是人性。

我们为什么要击落这几架飞机?因为他有可能会造成更大的损失。对，也说了是有可能，所以是不确定问题。如果这架飞机没有撞向任何一幢大楼，谁来为飞机上的300人买单?

其实无论任何国家发生这样的事情，结果几乎都是无法避免的。因为没有人会下达击落的命令，更多的只会互相扯皮。这些人被撞死了，结果都会算到恐怖分子头上。

但是如果有人站出来击落了飞机，他不但得不到下面3000人的感恩，受到的还会是上面300人家属的咒骂。这种东西没人可以预料接下来如何发展，没有平行空间可以供你演示。

所以一旦类似事件发生时，先是“手忙脚乱”的避免事件的发生，“迫不得已”下事件发生。领导层次再次站出来指责恐怖分子，然后慰问受难民众。而群众的矛头也会指向恐怖分子，像美国这样的霸权分子，就可以光明正大的去反恐。

“911”恐怖袭击事件时，美国为什么没有击落被劫持的民航客机？

击落被劫持的民航客机，不是没有可行性，其实就一颗导弹的问题，很简单。但关键是没人敢下令，飞机上有人质，谁下令攻击，谁就是杀人凶手，这个锅谁来背？没人会关心你可能拯救了多少人，只知道你谋杀了多少人。

2001年9月11日，一个原本平淡无奇的日子，却因一场劫机事件而被历史所铭记。这一天的上午，美国境内有四架客机遭到劫持。劫机事件在历史上发生过不少次，但一次劫持四架客机，还属首次。更为关键的是，这四架客机在被劫持之后，都未能被解救。其中第一架客机撞上了世界贸易中心一号楼，第二架客机又撞上世界贸易中心二号楼，纽约的地标建筑因此而倒塌；

第三架客机则是向着美国国防部所在地五角大楼撞去，把五角大楼给撞了一个大窟窿。至于第四架客机原本目标是美国总统官邸白宫或者国会大厦，不过因为中途坠毁而未能成行。

这一次劫机袭击事件，造成了大量的伤亡，不仅四架客机上乘员全部遇难，无一幸免；遭到撞击的世贸大厦和五角大楼中，也有许多人丧生。据事后统计，此次事件的遇难者总数高达2996人，直接经济损失超2000亿美元。注意，那是2001年的2000亿美刀，很值钱的。

总而言之，“911”事件的发生，在当时引发了极大的震动。这个世界上总不缺少事后诸葛亮，“911”事件发生之后，随之而来的便是许多的质疑声，比如既然损失如此之大，为何美军事先不去击落遭劫持的客机？

许多人对此解释说，是因为事发突然，美军来不及作反应。这个说法其实并不靠谱，因为这些客机在被劫持之后，从被地方塔台发现失联或者收到报警，到最后的袭击发生，中间都有着足够的长的时间。

比如第一架客机，撞击时间是在当天上午的8点46分；而在8点21分的时候，飞机上就已经有人报警了，这期间差不多是25分钟的时间。再比如第三架客机，是9点37分撞击的大楼，而9点左右这架客机就已经被发现失联了，这中间有着半个多小时的反应时间。

半个小时的时间，以美军的实力，击落这几架飞机应该不难吧？毕竟是地表最强，要是连这么几架民航客机都对付不了，美军可就别混了。

要知道，美军有着强大的防空能力，对于被劫持飞机的空域是能够监控到的。一般来讲，飞机都是固定航线的，尤其是民航客机，如果一架飞机偏离航线，就差不多相当于在汽车在高速上逆行，会很容易发现的。

事实上，据事后披露，当时美军基地的对空雷达已经发现了被劫持客机的路线异常，并询问上面过是否要击落，但是却没有了下文。

很明显，美军没有击落客机，不是因为反应不及，而是根本就没这个想法。没办法，这些劫机者们太狡猾了，完全不按套路出牌，搞得美军上下都有些手足无措。

按照之前的经验，一般劫机这种事情，甚至于其他的劫持事件，劫匪都是奔着谈判去的，要么是像普通绑架那样要钱，要么是要求释放团队成员，甚至于停战等等。

反正劫匪都会有诉求，所以政府和军方方面为了人质的安全，都尽可能的会去安抚劫匪，引导其降落，然后边谈判边解救人质，这也是机组和人员培训都倾向于遇到劫机和劫机犯合作，等待释放的根本原因。

所以，在劫机事件发生之后，绝大部分人都不会想到说去击落飞机，即便这些飞机飞向了城市，那也多半是认为劫匪在寻求机场降落。从当时的情况的来看，这些被劫飞机都是在往大城市飞，比如纽约、华盛顿这些地方。这就是典型的劫机模式，即先找机场降落，然后利用大都市的影响力去吸引国际报道，再去提出要求，发出自己的声音，美国方面做出不击落的决定也就非常合理了。

可惜，这些劫匪不按套路出牌，过来就直接撞大楼了，这谁反应得过来啊。你以为他要钱，结果他要命，实在是让人有些措手不及。毕竟这种事情没有先例，也就意味着美国的相关部门没有紧急的预案应对，最终造成了这场悲剧。

对于当时的美国政府和军方而言，“911”事件是一种全新的破坏模式。毕竟劫持飞机之后直接去撞击大楼这种手段实在是前所未见，根本没有先例可循。正是因为有了这次教训，事后包括美国在内的许多国家，才有了相关的应急预案。

当然了，即便是他们事先知道劫匪只要命不要钱，也有着相关的预案，但估计也不会有人去下达明确的击落授权命令。

因为这四架被劫持的客机上有近300名乘客，理论上说，他们的生命和地面的生命，是等价的。这就好比哲学课上经常谈到的“扳道问题”。说一列火车开来，前面有两条铁轨，一条铁轨上有几个人绑在那里，另一条铁轨上有一个人绑在那里，现在有一个扳道杆，要做出选择救哪边？

很明显这是一个无解的问题，无论选择救哪边，都会遭到另一边的道德谴责。最好的解决办法就是顺其自然，什么也不做，让火车自己选择。火车原来在哪条轨道上，就让他在哪条轨道上跑。 如此一来，你就不用负责任。

当然了，这里的劫机事件似乎没那么复杂，因为从上帝视角来看，显然击落被劫客机比撞楼要好得多。飞机上的三百人总归要死了，没必要赔上地面的三千人啊。

但这里有一个问题很关键，那就是当时没人知道这个事件的这个后果。如果击落以后，媒体和人民说，你们干嘛要击落民用飞机？你为什么不只射机翼，让它飞不了只能迫降不就好了？飞机上那几百条人命，谁来赔？这个锅谁来背？

你得知道，这个世界从不缺少键盘侠。看看美国队长3就知道了，电影刚开头美国队长带着小队阻止了一场袭击，但是死了十几个人，结果民众们只看到死去的那十几个人，却看不到他们的功劳。

我们站在上帝视角，自然清楚这样做会救很多人，但是当时的人们并不知道他们因此获救了，他们自然不会因此去感激下达命令的那个人。

不仅如此，他们还会站到遇难者的角度，去谴责下达命令的人。因为在他们看来，如果不是军方下令击落客机，飞机上的乘客或许不用死。如此一来，下达命令的那个人或者说军方可就麻烦，明明自己救了许多人，结果不仅得不到感激和称赞，反倒成了大家眼中的侩子手，客机上所有人死掉的责任都得让他来背锅。

如果有官员最终选择把飞机打下来，那么后来的美国人不会记得他挽救了双子大厦的几千人，只会记得他杀死了飞机上的几百乘客。这个决策人不会因为当仁不让的拍板而成为英雄，只会因为冷静下令射杀而被当作刽子手。冷静会被形容为冷漠，理性会被描述成灭绝人性。

届时他面临的不仅是谴责和谩骂，甚至还有多方的指控，政治生涯到此结束。

简单来讲就是，不击落被劫持的客机还可以把一切罪名都推到劫匪身上，否则，所有人的矛头都会指向那个下命令的人。这个这个政治风险太大了，没人担的起这个责任。

这种事做了是绝对没有好处的，不做是没有坏处的你是愿意充当时事后救世主还是事前刽子手？如果你是领导，就算知道多死三千人，考虑自已要不要赔上仕途和生命去救他们呢？

可以这么说，如果美国再发生一次911事件，同样的悲剧还会重演。毕竟舍已救人这种事，既没利更没名，还有罪，有多少人愿意干？看到这里你就会知道，当年我们紧急疏散几百万人口，让一个大型城市停摆，做出这样的决策有多么的不容易。

“911”恐怖袭击事件时，美国为什么没有击落被劫持的民航客机？

在911事件中，恐怖分子出动了19人，其中有7人曾经是飞行员，另外12人都有过飞行训练。

恐怖分子一共四架劫持了四架飞机。

一架撞上世界贸易中心大楼北楼，飞机上一共有81名乘客和11名机组成员。

一架撞上了世界贸易中心大楼北楼，飞机上一共有５８名乘客和６名机组人员。

一架撞上了五角大楼西南端，飞机上一共有乘客和机组成员65名。

一架坠毁在距离华盛顿仅20分钟飞行时间的宾夕法尼亚州香克斯维尔，乘客和机组成员25名。

在911事件中，四架飞机上246名乘客和机组成员全部遇难，在撞击大楼事件中一共造成了2996名人员的死亡(不包括飞机上的乘客)。

根据当时的资料记载，飞机在被劫持后不久，外界就收到了相应的消息。

虽然恐怖分子在劫持飞机后立刻切断了无线电，但理论上来说，凭借美军的技术水平，应该是有能力锁定飞机的并击毁。

但是，这也仅仅是理论上，实际操作却未必。毕竟恐怖分子中不乏有飞行员，肯定是具有一定飞行水平。在偏离航线的情况下，想要捕捉并非不可能，但也不容易。

而且，我估计美军应该没有想到恐怖分子会以如此极端的方式进行恐怖袭击。毕竟在911之前，在美国本土还未出现如此极端的恐怖袭击方式。

因此，在不明白恐怖分子意图的前提下，贸然击毁被劫持的飞机，美军要背负的骂名恐怕不小。

恐怖袭击发生，谁也无法预料到什么后果，但是直接击毁被劫持的飞机，那么飞机上的246人是必死无疑的，美军不敢这么做，毕竟这是一个标榜人权的国度。

以246条生命去换取一个尚未发生的结果，美军没有谁敢去承担这个后果。

当然，还有一些别的说法，阴谋论之类的。大概就是911事件就是美军自导自演的一场人间悲剧，目的在于激起民众对于恐怖分子的愤怒，从而为自己出兵中东找一个名正言顺的借口。

这样的事情，在二战时期就已经发生过，那就是珍珠港事件 。大量的资料表明在日军投降珍珠港前，罗斯福就获得了情报，却无动于衷，只是把所有航母驶离了珍珠港。

“911”恐怖袭击事件时，美国为什么没有击落被劫持的民航客机？

今天是“911事件”十七周年的纪念日，这17年来，本拉登萨达姆都被山姆大叔消灭了，但恐怖主义并未离我们而去，美俄一方面是在各地消灭着恐怖主义，另一方面也会打着消灭恐怖主义的幌子，求得新世界的殖民霸权，看看浴火之中的叙利亚。

回到2001年的今天，恐怖主义劫持的飞机，飞向纽约，往地标建筑双子大厦飞去。美国各层机构一定是得到了飞机被劫持的消息，但一定是没想到，或者不敢去想，恐怖主义分子会将飞机撞向大楼。

回望911，纪念它，并不是要去苛责当时为什么不下令击落飞机的人，而是要去反省我们人类面临的处境。远没有那么安全的世界，人类会走向何方。

你对911事件有哪些印象？事件发生时，你正在做什么？欢迎在下方留言分享。