普通家庭购买SUV真的是个坑吗？

我的车就是SUV，开了3年，五味杂陈，终于明白了为什么还有很多人不买SUV的原因了，4大缺点让人难以接受，奉劝想买SUV的人要三思，只有明白了优缺点，在购买之后才不会陷入后悔与自责当中！

不可否认，自SUV概念被引入国内以来，凭借着空间大、通过性好，深受国人喜爱，在相同价格基础上，往往买SUV要比买轿车有吸引力的多，毕竟“以大为美”讲究的就是面子感，因此，不少厂商意识到国人对SUV的偏爱性，接踵而至的推出多款车型，如今在国内乘用车市场已经走俏。

从2021年国内乘用车销量来看，轿车累计年销量984.6万辆，累计同比增速6.4%，SUV累计年销量922.1万辆，累计同比增速3.0%，从销量上来看SUV赶不上轿车，但从增速上来说，却是逐年增长，SUV以微弱的优势不断倾近，譬如2022年1-2月份SUV就比轿车销售占比高2.6%，预示着未来SUV可能成为主力销量军。

其实我认为，不管是SUV还是轿车，大空间固然重要，但个人用车需求和实用性同样值得深思，从下行发展的细分市场来看，有些人不买SUV，其主要原因是用过之后发现，SUV有些中看不中用，并不适合普通代步，而在经济收紧的情况下，买轿车的人，通常会更明白家用车的实际性。

盲目或偏向性选择的人，扪心自问，SUV真的符合你的用车需求吗？3年前我买SUV的时候，就是看中块头大，获得感足，大空间、通过性好，可经过一段时间相处，愈发明白，虽然SUV优点不少，但平时常用到的地方真不多，缺点还无可避免，在换车时更注重综合性强的轿车。

为了让大家了解真实的SUV，接下来我将结合用车感受进行具体分析，SUV的4大缺点，普通家庭买SUV到底是不是踩坑，希望能给想买SUV的人一些有价值的信息，同时奉劝那些跟风买SUV的人要三思，希望你看完分析后再做决定选SUV好还是轿车好。

缺点一、SUV溢价严重，同平台产物，SUV比轿车贵几万

在拥有2000万级乘用车的国内市场，SUV溢价严重独一份，其最主要的原因是抓住国人消费观，“块头越大越重理应越贵”的道理，等量对换在国人心中分量很重，因此不少车企大力宣传推销，毕竟在车企眼中SUV就是一台“奶牛车”。

尽管车企有百般理由保持高价，尺寸大、用料更多，价高是理所当然，可在平台化的今天，动力大小一致，配置水平相当，做工用料相差无几，甚至空间轴距都相近的情况下，价格却相差2-3万以上，对车主来说，SUV相比轿车溢价严重的多。

譬如我们用本田飞度和本田缤智来做对比

飞度指导价：8.18~10.88万

发动机型号：15BU

最大功率（Kw）：96

最大扭矩（N.m）：155

发动机特有技术：i-VTEC

长宽高（mm）：4090x1725x1567

轴距（mm）：2530

缤智指导价：12.79~14.79万

发动机型号：15B3

最大功率（KW）：96KW

最大扭矩（N.m）：155

发动机特有技术：i-VTEC

长宽高（mm）：4340x1790x1605

轴距（mm）：2610

飞度是国内推行小车文化中必不可缺的热销车型，缤智是继CR-V之后2019年推出的旗舰SUV，从以上详细对比中我们发现，两车不仅产于同一平台，而且动力结构也相同，仅是发动机型号上有一字之差，其实际功率，发动机技术，扭矩上并没有变化，在实际驾驶中并没有差别。

两车同样定位于小型车，空间和轴距相差并不大，只是缤智作为SUV，在长宽高的设计上趋于特性做了拉长处理，而两车实际用车空间除了后备箱缤智略显要大，底盘高度比飞度高5cm，通过性占优，但乘坐空间反而没飞度小而合理性好，仅此而已，价格要比飞度高出2万左右。

而在配置与做工用料方面，包括底盘结构和舒适性几乎一致，也并没有因为缤智是SUV，多出2万元进而优化增配，依然塑料件浓厚，隔音降噪也并没有特殊处理，差不多的品质与用料，就车身加大十几毫米，价格就高两倍。

换句话来说，花同样的钱，飞度可以买到最高配置，缤智只能选到低配还是手动挡，试想一下，如果普通家庭仅为代步，拿着有限的钱，面对仅空间加大2拳头的车，你认为高配轿车划算，还是低配SUV划算？

这种溢价现象在国内，不管是平民车还是豪车都十分明显，如果普通家庭预算不足，又只为代步，想买到真实在的东西，到不如看一台轿车来得实在。

缺点二、SUV油耗高，经济性不如轿车

买车之前大多数人更关心空间、动力、配置、通过性，但随着日益见长的油价，买车后不少人更在意油耗，譬如有的朋友买车前看重国产车戳中心坎的配置，宣称都买得起车还在乎油耗，可开过一段时间后，直呼油耗太高，整天想着如何降低油耗，表示开不起。

要知道，选择了尺寸更大的SUV，那么意味着后期也将花费更多的养护费用，这些无一不需要经济支撑。同级别SUV个轿车相比，由于SUV车身更大，呈方盒子形状，意味着在行车时迎面风阻要大很多，据数据显示，风阻系数每上升10%，那么将增加7%的油耗，速度越快越不省油。

加之，SUV整备质量比轿车重，缤智就比飞度重137kg，而根据测试结果，SUV每负载10kg，油耗将上升0.4，而轿车只有0.32，意味着即便两车正常行驶，缤智油耗也要比飞度高1.04升。

并且，由于很多SUV与轿车同平台，除了加高加长，底盘与动力架构并没有变化，导致SUV一方面车身更重，另一方面动力结构没有变化，经常出现小马拉大车的感觉，造车了动力不足，顿挫感强，加大喷油量来凑的情况，本质上毫无驾驶体验。

简单的来说，动力强不强，省不省油，比功率是比较好衡量的办法，最大功率除以车重，飞度的整备质量1.2吨，比功率为80kW/T，缤智的整备质量1.3吨，比功率为74kW/T，也就是说，在日常驾驶的时候，飞度比缤智开起来动力更强，想要达到同等效果，缤智只有加大喷油量提高动力。

仅从风阻、整备质量上来看，别以为增加1.04升油耗，两车功率相差6kW/T，轿车与SUV所带来的的经济差不算明显，那么我来算一笔账可能都明白了。

• 飞度和缤智都是1.5L发动机，用的都是92号汽油。
• 飞度百公里综合油耗5.3升左右，缤智百公里综合油耗6.5升左右。
• 两车百公里油耗相差1.2升。
• 按照平均每年行驶2万公里。
• 92号汽油每升8.74元。
• 飞度与缤智一年油费相差2098元。

普通家庭用车在不追求面子感的基础下，通常都希望少花钱，能得到更好的用车感受，汽车本是无底洞，也许认为2098元看似不多，但相比为了油价上涨而排队加油的人来说，它却可以起到有效的减去一丝生活负担。

选择SUV就意味着不仅要承担更高的购车费用，而且逐年递增的油费也会更多，何况在每年的保险费用上同样需要承担高一截的开支，而轿车的不仅可以用经济性衡量，舒适性上也会有保障。

缺点三、SUV舒适性一般，轿车操控性好

SUV和轿车的舒适性谁更好，历来都是人们喋喋不休的话题，有的人认为SUV是由向上而坐，比较直立的坐姿比较好，也有的人认为，轿车半躺的坐姿身体贴服性更好，而我认为，如果仅从平时短距离上班代步来看，两车的坐姿并无差别，只不过坐姿不同而已，但要从长途驾驶角度来说，两车的舒适性就显现出来了。

都说轿车是沙发，SUV近似椅子，那么从坐姿来看，SUV由于车身高大，坐姿也比轿车高，乘坐姿态，小腿与大腿呈90°垂直，座椅对大腿起到承托作用，而身体上半部分重量几乎集中在臀部和腿部，长时间久坐会导致腰腿臀背部发酸僵硬。

而轿车的坐姿是由向下而坐，后背紧贴靠座椅，双腿向前略微舒展，身体上半部分重量被分散开来，由座椅承担身体重量，使得长时间乘坐会略显轻松，身体并没有紧绷感，这就好比坐一天沙发和坐一天椅子，谁更舒适一目了然。

长时间驾驶最舒适的姿态莫过于，座椅有倾角，后背有依靠，腿部有支撑，这样能更好的调节身体支撑力，而不是把身体重量压在某一部位上，而这些是SUV还没有的面面俱到。

当然SUV除了舒适性比较一般外，由于车身高大，质量重，在高速行驶时车身跟随性不如轿车，在极限变道和过弯时，操纵感不如轿车随心所欲，并且由于很多基于轿车平台繁衍的SUV，在悬架调校上很难找到基准点，软了容易侧倾，硬了舒适性又不好，导致舒适性和操控性都不如轿车。

即便是在麋鹿测试中，SUV与轿车相比成绩向来不加，更别说，在极限变道和连续过弯的表现，当轿车还能匀速行驶时，SUV只能降低速度以此安全通过，有的人认为这些极限操作等同于暴力驾驶，但要知道，买车看发动机都懂，强动力可以不用，但不能没有，往往遇到紧急时刻，更好的车身灵活性，抗侧倾能力，才能更好保护人身安全。

尽管随着越来越多SUV出现，各车企针对这项短板有了具体性措施，比例有ESP等辅助支撑，但这种不太灵活的操控性天生就注定了，只能起到一定的规避性，这就好比一根筷子横放和竖放，横放无论怎么摆弄也不会倒，而竖放即便再加一根筷子做支撑，也依然回倒，特性就决定了，改变不了。

缺点四、SUV空间大，但通过性是伪需求

不少人买SUV除了看重空间大，还对通过性有一定需求，把SUV和越野车混为一谈，存在一定误解，SUV的全称是指，运动型多功能汽车，说白了，还是轿车结构，只是车身形态有越野车模样，底盘升高了几厘米，的确相比轿车通过性确实强一点，但离实际越野车还有很大差距。

目前市面上大多数SUV也只是城市SUV，在大多数工况下，车企都是围绕提升消费者的获得感，燃油经济性来设计的，比如曾以越野特性出现在视野的路虎，也换装上了承载式车身，也没有了大梁，逐渐向城市SUV转变，要说真正越野能力，路虎车型也在逐渐衰弱。

而且就算目前高级别的城市SUV搭载了四驱系统，但大部分都是适时四驱，在正常道路行驶为了燃油经济性，扭矩都是前轮输出，相当于是前驱车，适时介入，受限于成本，多采用开放式差速器，无法将扭矩做到很好分配，在一些复杂条件下，出现单侧打滑的情况，依然无法做到很好应对。

导致很多车主认为，回家要跑烂路，买了SUV就等同于越野车，泥泞路面没问题，往往导致深陷其中，如果经常以这种心理买SUV，认为底盘高能通过，特别容易造成车身异响，悬架结构性松旷，所以大部分SUV只是底盘略高，仅此而已。

并且，随着国内基建实力提升，道路建设都比较完善，要想富先修路，从脱贫攻坚到小康社会，都在提升人民幸福感，大到乡镇干线，小到村庄几乎都铺上水泥路了，能提供给SUV发挥的空间并不多，经济性更好的轿车基本能够承担，即便是就为上马路牙子，例如思域和CR-V的底盘高度相比，轿车依然能够胜任。

写在最后

总的来说，凡事没有好坏之分，无论是SUV还是轿车，都有着独特的优势，也有着较为明显的弊端，每个人的用车需求和期望值各不相同，买SUV之前最好细致深思，找准买车意图很重要，如果期盼高高在上的感觉，有经常装载大物件的以及对略微出色的通过性有需求，那么SUV是值得选择的。

而如果仅是城市代步，没有深层次的SUV需求，那么我认为在城市用车，“大而无用”的SUV特性会散播的比较明显，在价格上SUV与轿车相比已经高出2万左右，但动力架构与轿车没有区别，还得不到与轿车相当的配置基础，在日常用车方面经济性还比较一般，同时舒适性一般，如果对大空间有真正需求，我认为MPV的家庭特性比SUV要出色的多。

普通家庭购买SUV真的是个坑吗？

普通家庭买SUV为啥是个坑呢？难道SUV不是为家庭而设计的吗？现在很多SUV都在打家庭牌，以求有个不错的销量。很多SUV也专为家庭设计，甚至后排座椅都可以折叠成为儿童安全座椅。所以，很明显的说明了SUV车型非常适合家庭使用。我不知道题主是被别人忽悠了？还是对SUV车型有误解！至少我认为SUV非常适合家庭使用，尤其是有孩子的家庭。所以是否选择SUV车型，主要分为三个方面。首先是储物空间灵活性。SUV车型的其中一个卖点在于后备箱灵活多变的储物空间，虽然SUV的后备箱储物空间未必就比轿车大多少，但是SUV的后备箱开口大，而且内部空间比较高，所以在装载大件物品的时候比较方便。而且SUV的第二排座椅基本都能放倒，这样就拓展了更多的储物空间。第二，SUV的通过性要比轿车更好，就算是前轮驱动的城市SUV车型，应付一些小的坑洼、马路牙子、以及非铺装路面还是没有问题的。在一些路况不是特别好的城市，SUV确实比轿车更加实用。第三，SUV车型可以带您走的更远。如果预算足够，并且喜欢自驾游，尽量选择那些有一定越野能力的SUV车型。在自驾游的过程中，很多美丽的风景都远离公路。一般轿车能去的地方SUV也能去，但是SUV能走的路，轿车未必能行。岩哥的观点：SUV是一款国际化车型，它的优势是多功能性。如果您是两口之家或者三口之家，买车的用途完全是在城市中代步通勤，那买SUV还是轿车，完全看您的个人喜好。如果您是四口之家，周末喜欢带着家人出去玩，轿车也没问题，但是SUV会更加方便。所以，普通家庭和是否需要买SUV没有必然的关系，主要看您的用车需求。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

普通家庭购买SUV真的是个坑吗？

普通家庭日常需求是什么呢？

上下班代步，偶尔拉着一家人出门游玩。偶尔可以拉点东西。普通家庭买车就为这些，要求很简单，皮实，耐用，省油，省心，省事，空间大，外观骚，配置高，动力强。所以买suv并不是坑。

那么这中间有哪些坑呢？中大型suv，除开六座设计和七座设计的中型suv。这符合家用？油耗，实用性都不符合，它只符合虚荣心和面子。

配置坑，很多人宁愿多花钱也去买多的配置和好的内饰座椅。日常用能用到几个配置？好比有句话说的，我想躺会，手动调节座椅一拉躺就好，电动还得按着慢慢躺。咋的，你得车是共享的？多少人开？一年半年的还没去调过。再比如定速巡航，比如自动泊车，比如发动机启停，比如天窗。这些玩意有用？能用？定速巡航你放心？再比如真皮座椅，这玩意坐着舒服？不烫不冰？老百姓用车家里有矿啊，每天得提前十几分钟打火吹空调？那玩意积碳不增多啊？这不也是面子问题？

再有就是涡轮增压。咋的，你家城区不限速啊，能跑100或者120啊？哪哪乡村公路能飙车还是咋的？1.5的自吸不如1.5的涡轮增压啊？日常代步涡轮增压啥作用啊？省油啊还是省保养省维修啊？你说手动挡麻烦，不会，选自动挡那是正常的。这玩意真有用？你路上遇到的跑的慢的货车和逛街的车超不过去？咋的一年到头天天跑高速啊？普通家庭一年跑多少高速啊，跑高速100或者120跑不上去还是费油啊？

我还真没遇见多少来买车是普通家庭从实用性考虑买车的。偶尔会有，也是觉得挣两钱不容易，平常上下班代步，后续还得杂七杂八家庭费用，还得存点钱应付突发状况。所以从实用性考虑去买车。大部分都是奔着面子，奔着攀比去买的，那是普通家庭啊？那特么就不普通。真的普通家庭从生活考虑会买涡轮增压会买suv啊？山区我能理解，但还有多少地方路不平的？你一城区代步，咋的想开上人行道停车？suv它不比轿车费油啊？六座七座买suv还差不多。那特么不是普通家庭用车了，那是面子用车，喜好用车，很多人还是喜欢suv这种设计的。

我有时候就觉得我老家很不错。家家户户有车，一辆的两辆的，但都不贵，也没啥人买suv。农村家庭，水泥路通每家院子。几万块的代步车，捷达啊，桑塔纳啊，金刚啊，帝豪啊，这些。并不是他们没钱，哪家拿不出个几十百来万的存款啊，还不算现金。也不是不喜欢suv。他们都是从实用性，好用这些方面去考虑的。这才是普通家庭的用车选择。坑的不是suv，坑的是没明白到底需求什么样的，或者说喜好压制了实用。

普通家庭购买SUV真的是个坑吗？

说坑倒是不至于，但对于大多数家庭来说，属于不理智消费。

大家先别着急喷，我就是SUV车主，算是自己人。并不觉得选择SUV有错，我买的是比亚迪唐（2015）款，并不后悔自己的选择。不过我也承认，对于大多数家庭来说，其实轿车才是更好的选择。因为我们选择SUV，大多数都只是因为喜欢而已，为了喜欢买单算错吗？当然不算，但这并不是最理智的选择。

首先来说：SUV的优势，大多数人用不上。

除了少数不适合家用的硬派越野以外，大多数常见车型都属于城市SUV，除了底盘更高以外，其实和轿车没有什么实质的区别。说通过性更好，我们在城市的铺装路面上，根本不需要所谓的通过性；说后备箱空间更大，平时家用，你有几次会把后备箱装满的？唯一有用的是视野更加开阔，不过作用实在有限。

其次，相对于轿车，劣势太明显。

首先是价格贵，同等价位，你买紧凑级SUV的价格，可以买到同级别的中型轿车，如果同样级别的，少说也能省下万把块钱。比如说比亚迪，现在新出的汉和唐，其实汉属于中大型轿车，唐属于中型SUV。可是汉依旧比唐便宜两万多，高配差价甚至更大。

其次是油耗高，SUV因为风阻和车重的关系，肯定要更费油的，我们日常家用，注重经济实惠，SUV在这一点上其实是不够亲民的。同级别的车型，轿车百公里会比SUV省2到3个油，日积月累，也不是小数目。SUV车型上高速，百公里普遍10个油，而轿车7个油就算高的了。

两种车型，谁更适合家用，其实理智分析，一定是轿车。可是还是有很多消费者选择城市SUV，不是明知道是坑还往里跳，只是因为不理智的喜欢。

你认同吗？

普通家庭购买SUV真的是个坑吗？

其实有这种想法也很好理解，普通家庭买一台车不容易，而且家里多是一台车，那么这一台车承载的东西就比较多了，空间够大，动力够强，配置够高，安全省油，舒适省心，怕是普通家庭买车的最大诉求了～～

SUV相比轿车，对于普通家庭来说，至少有两个不太容易接受的地方～～

第一个就是相同的钱，轿车可以买到高配，但是SUV只能买到中低配，或者说相同配置的话，SUV至少要比轿车贵一万元，就拿本田来说，同样都是1.5T，思域可以买到自动最顶配，CR-V只能买到自动最低配，这差距可是有点大～～

或者思域1.5T自动顶配的钱可以买一台级别低一级，动力弱一些的XR-V～～但不管怎么比，普通消费者就会认为SUV 比轿车贵，花最少的钱买最好的车或者最多的配置，这是普通消费者购车时会着重考虑的～～

第二个，SUV要比轿车费油，还拿本田的车型来说，同样都是1.5T，CR-V自动挡会比思域百公里多耗1L油，即便是XR-V也要比思域费点油，作为普通家庭来说，家用车当然是油耗越低越好了，而在油耗方面，SUV有着天生的劣势～～

一方面，同级别情况下，SUV车身质量就要比轿车大很多，多一个成年人的质量还是不在话下的，相同动力总成的情况下，SUV当然更费油；另一方面，SUV底盘一般比轿车高，重心也随之增高，随之而来的就是风阻系数增大，高速行驶的情况下，即便质量相同或者相近，风阻系数偏小的轿车油耗表现更出色，而且轿车重心更低，高速行驶时安全性更好～～第三个嘛，就是一般人们常说的SUV驾乘舒适性没有轿车好，这个舒适性嘛，其实现在的SUV已经做的很好了，虽然还是不能跟轿车相提并论，但至少没有大家说的那么不堪了，所以这个问题虽然也会左右消费者的购车意向，但起不到决定作用～～

当然了，凡事有弊就有利，SUV因为底盘高，所以有着轿车不能比拟的通过性，走个烂路上个马路牙子，都不在话下，而且驾驶员坐的高，看得远，能够尽早发现前方路况是否影响同行和驾驶安全；还有它的后备厢不像轿车那样和乘坐空间是分开的，一般后排座椅都支持按比例放倒，所以同级别情况下，SUV的装载能力要比轿车强很多～～

所以呢，SUV对于普通家庭来说，说它是个坑确实有点夸大其词了，国人之所以喜欢SUV，着实是国内的路况和车位决定的，存在即合理！有人喜欢SUV，那就有人喜欢轿车，关键买车不是买别人喜欢的和别人认为好的，适合自己的才是最好的，希望对你有帮助～～

普通家庭购买SUV真的是个坑吗？

我就买了辆SUV，后悔没有买轿车，SUV并不适合普通家庭使用，奉劝想买的人一定要考虑清楚，不然后悔都来不及。

我买的第一辆车是哈弗H6，当初就是看中了它是SUV，外形高大，看上去就像豪车，不像轿车那么小气，再贵的轿车也总感觉差了点意思，而且在农村买车，大家都是买SUV，除了我买的哈弗H6，还有长安CS75，吉利博越，这些车都非常多，谁家要是买了轿车，都会觉得开出去没面子，因为在大家的眼里，越大的车就越好，也越贵，毕竟没几个人懂什么牌子，就看外形来判断。

其实我买车的时候也考虑过日产的轩逸，外形中规中矩，座椅特别舒服，就像是坐大沙发一样，而且也不贵，但是为了面子，我还是买了SUV，谁知道经过对比才发现，SUV和轿车差远了，有好几大缺点让我不能忍受。

我平时开车主要是市区和郊区路段多一些，可是买车以后，油耗就没有下过10个，一开始我还以为是车没有磨合好，或者是我自己开车有问题，结果我问了其他开SUV的人，我12个油耗还算少的，他们最多有14个的，但是我同事开的轿车，油耗才6个多，加满一箱油300能跑600多公里。

要是放在以前我也不在乎这点油耗，但是现在油价高得离谱，加满一箱油就得400多，也就跑500公里左右，合下来一公里都1块了，比打车都贵，真有点开不起了。

SUV油耗高主要有两个原因，一个是因为自身的车重大，普通轿车也就是一吨出头的重量，但是SUV起码在1.5吨以上，如果坐满人的情况下就更重了，当然跑起来也就更费油了。

还有一个原因是现在的很多SUV为了降低价格换销量，不断降低发动机的排量，SUV这么大的车却配上了1.5T，甚至还有1.3T的发动机，4缸换3缸也比比皆是，结果成本是降下来了，但是动力也小了不少，一台小排量发动机，再加上这么重的车身，那就是小马拉大车，很多人有一个误区，那就是排量越小越费油，其实并不是这样的，排量可以小，但是不能不够用，小马拉大车就是这样，发动机的动力不足以带动车身，只能提高转速，加大马力，直接导致油耗升高，所以发动机的排量一定要和车身相匹配，不然就会适得其反，反而更加费油。

就是以上这两个原因，造成了SUV油耗偏高，再加上本身国产车在控制油耗方面就不如合资车，进一步造成了国产SUV油耗过高的结果。

同级别的车，SUV普遍要比轿车价格贵一万以上，但是懂车的人可能知道，其实大多数SUV并不是独立研发的，而是通过轿车底盘拉皮来的，简单来说就是轿车的底盘，再加上一个SUV的车壳，就当做SUV来卖，最经典的可能就是大众的车型了，从高尔夫，再到迈腾，帕萨特，途观，途昂，都出自同一个平台MQB，也难怪很多人戏称大众其实就只有一款车，那就是高尔夫，拉长点就是帕萨特，拉高点就是途观。

对于车企来说，他们却很乐于生产SUV，为什么呢？当然是因为利润高啊，一个外壳多不了多少成本，但是却能多卖不少钱，他们当然高兴了。

可以这么说，SUV其实根本就不值那个价钱，同价位同级别最好买轿车，因为相较于SUV来说，轿车的配置更高，开起来也更舒适，相同价格，SUV基本上只能买到乞丐版，什么配置都没有，甚至连天窗和气囊都减配了，想要和轿车一样的配置，那要多花不少钱。

这么看来，SUV价格过高，溢价严重，买SUV性价比很低。

很多人买SUV，其实是没有区分开什么是SUV和越野车，前面一条我们说过了，很多SUV只不过是轿车的拉皮版，本质上还是一辆轿车，无论是底盘结构，还是悬挂，都和轿车一模一样，和轿车唯一的区别在于车身高度可能会更高一些，通过性上好一点，仅此而已，而且如果你仔细观察，很多车企其实都是把自家的SUV称之为都市SUV，为什么要家都市两个字呢？其实就是很委婉地告诉你，这款车只适合在市区内行驶，要是想开出去越野还是算了吧，差得很远。

而越野车就不同了，就是为了越野而制造的，最典型的车型就是丰田普拉多，还有三菱帕杰罗，越野车和SUV最大的不同就是底盘结构，区分二者最好的办法就是看看有没有带大梁，只有越野车才有大梁，越野车还有一个很明显的特征，那就是四驱带锁，虽然一些高配的SUV也有四驱，但是性能相差很大，并且大部分并没有锁，而真正的越野车不仅有锁，还有3把锁。

我有一个朋友也是买的SUV，刚提了新车，觉得自己也是越野一族了，见到马路牙子就想往上冲，结果速度有点快，车是上去了，但是前轮的悬挂直接断了，去了4S店还说是外力导致，只能自己花钱维修。

所以说，SUV并不是越野车，只不过是高一点的轿车罢了，过过小沟小坎还可以，去爬山涉水还是算了吧，根本就不行。

不少人买SUV，其实就是看中了空间大，包括后备箱空间后后排的头部空间，就算是一米九的大个做到后排也不会感觉到压抑，买车之前我还到处对比不同车的后备箱容积，结果买了车才发现，再大有什么用，谁也不可能每天装满满一后备箱东西满大街跑吧，还记得看车的时候，销售 特意给我演示了能装进去几个行李箱，但是买车到今天，我的车一次行李箱也没有装过，别看空间是大了，其实就是空着，也没什么用。

而且就算是真的需要每天拉货，还不如直接买一辆面包车实惠，不怕磕碰还省油，关键比SUV能装货，才几万的价格，买什么SUV。

还有的人觉得SUV空间大，能多拉人，这么想可就大错特错了，别管你车里面空间再大，但是和轿车是一样的，最多只能坐5个人，多一个人都不行，要想多拉人只能买7座，但是大部分的7座也都是个噱头，根本就坐不了大人，小孩还能勉强坐坐，而且据我观察，大部分买7座车的人利用率其实也不高，大部分时间都在拉着空座椅来回跑，还增加了油耗，一点也不实用。

所以说，如果你不是每天需要拉货，轿车完全能够满足，要是经常一家人5个以上一起出门，那就买MPV更方便，因此，无论是5座SUV，还是7座SUV，其实空间都是浪费，没什么实际的用处。

先来说驾驶员吧，SUV的坐姿高，虽然视野更宽阔，但是腿部长时间弯曲，几乎是90度，长途开车的时候会容易疲劳，不像轿车可以把腿尽量伸展舒服，而且轿车的坐姿更像是躺着，SUV是坐着，腰部的支撑也远远不如轿车，所以很多人开车跑长途会更喜欢开轿车，而不是SUV。

除了驾驶员以外，SUV本身离地距离高，悬挂调校为了运动也偏硬，造成了悬挂的行程加长，遇到颠簸路段的时候，就会非常颠簸，如果车速很快通过减速带时，还有可能损坏悬挂，对于后排的乘客来说，就会感觉整个车晃晃悠悠，而且很颠簸，晕车的人就更受不了了，从这几点上来说，SUV的舒适性和轿车差远了。

一般来说，SUV的车头没有轿车长，轿车的前挡风玻璃倾斜角度更大，相对来说，SUV的车玻璃要小一些，也更垂直一些，就造成了A柱比较直，再加上SUV本身A柱就比较粗大，会挡住驾驶员的视线，形成一定的盲区，影响到开车时的安全，很多时候撞到电动车和行人，即使因为驾驶员观察不到A柱位置的盲区导致的，而轿车A柱更小，且角度倾斜，有利于观察障碍物。

除了这一点以外，SUV因为车身高，整体的重心也偏高，在遇到急转弯或者湿滑的路面时，如果司机处理不当，就很有可能翻车，我有一次冬天在转弯的时候，路面上有暗冰没有看到，结果一踩刹车，车就失去了控制，还好我顺着车行进的方向轻轻扶着方向盘，没有反方向强行控制，才一点一点减速停车，不然肯定会翻车，那后果就不堪设想了。

不过SUV车身高，还是有一点好处的，那就是和其他车辆发生碰撞时，驾驶员和乘客的位置相对较高，反而会避开碰撞的位置，也算一个优点吧，不过谁开车也不是整天撞着玩的，这个好处可能永远也体现不出来。

SUV因为车身高、重心高的原因，所以驾驶起来的操控性不如轿车，很难有那种指哪打哪的感觉，开SUV车型最忌讳的就是来回变道，尤其是在高速行驶的状态下。

如果你也买了SUV，我只能说正常开没问题，想要提速快，有推背感，还是不要想了，SUV百公里加速都在10S以上，除了个别大排量的能到10S以内，不过价格起码也得大几十万以上，不是普通家庭能买的。

所以，如果你是普通家庭使用，但是还想要有一点点提速和驾驶感，最好的选择还是买轿车，现在很多十几万的轿车百公里加速在7秒左右算正常，开起来也更舒服。

写在最后

题主也说了，既然作为普通家用车，最重要的就是安全可靠，实用性，还有低油耗，显然SUV在这些方面都不如轿车，而且轿车的价格还更低，销量高并不代表一切，现在跟风买SUV的人很多，但是没多久还是换回了轿车，足以见得SUV其实并不适合家用，如果下次换车，我也一定不会买SUV了，轿车是首选，MPV也不错。