美国的“银河”运输机实力有多强？

我是萨沙，我来回答。

C-5“银河”是美国60年代交付军队使用的大型战略运输机。

让人无语的是，至今世界上绝大部分国家仍然造不出C-5这样的飞机。

C-5服役之前，美国空军的C-124和C133运输机已经用了多年，接近退役。

C-141虽然很强悍，但无法携带部分装备，尤其是空降师、步兵师的重装备。

美国陆军认为随着重武器的升级，未来C-141会无法携带很多重武器。

由此，C-5“银河”就诞生了。

C-5是美国空中战略运输的重要工具，可以随时将全副武装的重装部队部署到全球，也可以为战区提供急需的大量运输资源。

C-5是个巨无霸，长度高达75米，高度也有20米，最大起飞重量高达380吨。

C-5载重量高达118吨，最大航程为4440公里（没有空中加油），巡航时速800多公里。

改进型载重提高到130吨，航程提高到9165千米，可以进行全球快速部署。

C-5可以运输美国陆军几乎全部的战斗武器，包括重武器。

它的机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75名士兵，下层主货舱可运载270名士兵。

如果运货的话，更是惊人。

美国目前有130架C-5，每架运输机可以运载这些武器：

• 6架阿帕契直升机
• 2辆M1A2主力战车
• 1架A-10或者F-14
• 1架C-130
• 一个连且全副武装的伞兵部队外加支援轻型火炮数挺。

C-5几乎是刚刚诞生，就开始高强度服役。

70年代越南战争中，C-5充当战略运输的核心。它曾经在9天内运输了3000名南越士兵和1600吨的货物。

它还负责将重武器运到越南，交给南越政府，包括坦克和直升机。

海湾战争爆发前，美军为了避免萨达姆入侵沙特，使用280架C-5和C-141运输机，日平均飞行空运300架次，总空运量达19.15万吨，运输了大量部队紧急增援中东。

“沙瀑风暴”行动中，C-5与C-141一起运送了32万吨货物和16万多人。

其实，C-5给大家最直观的冲击，就是它硕大的身躯。

这款60年代服役的C-5，会一直用到2040年。

美国的“银河”运输机实力有多强？

美国作为一个军事技术大国，在航空工业技术领域有非常高的发展成就，著名的C-5“银河”运输机就是美国航空工业发展成果的重要代表作，这种超级战略运输机的最大起飞重量可以达到接近380吨，和俄罗斯的安-124战略运输机相比，仅差了20多吨。而和美国自己另外生产的C-17运输机相比，C-5战略运输机的起飞重量则高出接近100吨。

既然拥有巨大的起飞重量，那么C-5运输机的体量自然是不小的，这种战略运输机的设计长度可达75.54米，翼展宽度则为67.88米，高度将近20米，如此巨大的一架飞机，摆在地面上是非常壮观的。由于机身宽敞，因此C-5战略运输机拥有一个巨大的货舱，其货舱长度接近37米，宽度约为5.8米，高度超过了4.0米。C-5运输机设计这个货舱的规格，是考虑了运送一些美军标准设备的需要，如标准的集装货板，以及主战坦克、装甲卡车，乃至武装直升机，以及导弹发射车，都可以直接塞进C-5运输机的货舱里。

C-5运输机所使用的TF39-GE-1C非加力涡扇发动机动力非常强劲，这些发动机能够确保C-5战略运输机的承载能力，公开数据显示，C-5运输机的最大载货量可达到接近130吨，相当于一般伊尔-76运输机的两倍多。而且，C-5运输机在载荷超过120吨的情况下，仍然可以飞行超过4000公里。通常情况下，C-5战略运输机的飞行距离可达10000公里以上。上述数据指标说明，C-5运输机是可以实现全球投送的长程战略运输机。

虽然和俄罗斯的安-124运输机相比，C-5的数据仍然存在差距，但是安-124运输机的短板在于数量不多，而C-5运输机一共生产两批次，其累计产量最终达到131架，数量上的优势使得C-5运输机的投送能力超过了安-124“鲁斯兰”。而且C-5还有皮实耐用的特点，由于这种运输机的使用寿命非常长，因此美国还对C-5运输机进行了改装升级，试图让C-5运输机一直用到2040年左右。在未来很长一段时间里，“银河”仍将是美军装备的规模最大的战略运输机。

美国的“银河”运输机实力有多强？

C5，绰号“银河”，是目前世界上最强大的运输机，没有之一。当年比C5更强的安--225，已经在俄乌战争中被毁，因此目前C5傲视群机。

C5是美国洛克希德·马丁公司在上个世纪60年代研制，70年代初期试飞的大型战略运输机，它可以满载全副武装的战斗部队，包括重型装备到达全球任何地方，为前线部队提供兵员和武器支持。

海湾战争期间，美国就调动了280多架次的C5和C141参与了高强度的运输任务。

上个世纪60年代，随着美国全球战略的确立，原有的C133、C124已经无法满足美军的需求，因此美军急需一种运载能力更加强大的战略运输机。因此在1961年10月，美军提出了C5战略运输机的计划。

该计划要求C5的巡航速度不能低于0.7马赫，货仓宽不低于5.3米，直通式，前后可以同时装卸货物。要求C5在载重50吨的情况下，不加油最大航程不低于9900公里，如果载重100吨货物，航程要达到4860公里。

经过了波音、道格拉斯和洛克希德·马丁的竞争，最后，后者的方案胜出，而发动机则交给通用电气设计。

洛克希德·马丁公司的机型于1968年6月30日首飞成功，当时的最起飞重量是380吨，后来又经过了多次改进，起飞达到了418吨。

外形上看，和和C141运输机非常相似，不过几何尺寸要大很多。

C5遵照军队的要求，采用直通货仓，宽5.8米，高4米，值得一提的是，C5是世界上第一架使用跪式起落架的大型飞机，使得C5最低离地距离不足一米，极大地方便了货物的装卸。

C5是双层货仓设计，上层货仓的前部是可以容纳7人的驾驶室，后面有一个能够容纳15个机组人员的休息室，最后面的舱室可以装载75名士兵。

C5如果空中加油，几乎可以无限航程。初期的C5发动机采用通用电气设计的TF39涡扇发动机，后期更换了推力更大的GE-CF6-80C2发动机，航电系统也做了很多改进，按照美军的设想，C5要服役到2040年，机龄可达到70年。

改进后的C5，驾驶员由7人减少到5人，飞机总长75.54米，翼展76.88米，全高19.85米，货仓总容积是985.59立方米。

GE-CF6-80C2发动机使得C5的最大起飞重量达到了417吨，这还不包括150吨的燃油。

C5战略运输机出现20多年来，既运送过军事装备，也发射过洲际酒店，运送过火箭和国际空间站，还飞过南极洲。创下70架次运送3000吨、100架次运送5500吨、158架次运送1万吨的记录，绝对是美国战略空中运输的核心支柱。

C5的基本参数 :

飞机总长--75.54米；

总高--19.85米；

翼展--67.88米；

上机舱长度--30.19米；

主货仓容积--843.88立方米；

最大起飞重量--418吨；

发动机--GE-CF6-80C2✖️4；

最大推力--225千牛✖️4

最大载重量--129.274公斤；

最大空速--919公里/小时；

最大升限--10895米；

最大航程--9165公里；

美国的“银河”运输机实力有多强？

战略远程运输机是一个国家现代化军队的重要标志，也是一个国家拥有战略空军的重要标志。当今世界，真正拥有战略远程轰炸机的国家只有美国与俄罗斯，中国的运-20还是差距明显。战争中，大型军用运输机可运输大量的武器装备和人员，可进行快速军事力量部署，也可确保前线战士的武器物资需求，作用可是至关重要的。美国的“超级银河”C-5，就是典型的战略型远程运输机，它也是美国现役最大的军用运输机。

C-5银河运输机，是由美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。自1963年开始研制，1968年C-5原机型进行了首飞，1970年第一架C-5运输机下线，正式交付美军使用，被取名为C-5A。后续经过不断地升级更新，一共衍生了B，C，M三个型号，C-5M更是被称为超级银河。

C-5M机长75.54米，机高19.85米，翼展67.88米，机翼面积576.0平方米。最大载荷120吨，最大燃油重量为151吨，最大起飞重量约为379吨，最大着陆重量约为290吨。最大平飞速度919千米/小时，最大巡航速度919千米/小时，经济巡航速度833千米/小时，海平面最大爬升率8.75米/秒，实用升限10895米，起飞滑跑距离2530米，着陆滑跑距离725米，最大载重航程10410公里。

C-5战略运输机的特点突出，速度快、巡航高度高、航程远、运载量大，不受地形、海洋阻隔影响，适应能力极强。单架C-5可以运载两辆M1主战坦克，或16辆卡车，或6架AH-64武装直升机，或10枚潘兴导弹及发射车，或345名士兵。在海湾战争期间，作用极其明显,可以说功勋卓众。C-5的适应能力强，可运载超大规格的货物在全世界各地机场包括简易条件机场起降。由于航程远，巡航高度高，短时间从美军基地向作战地区实施整建制成规模部队的空降，于不同方向开辟新战场，改变战场力量格局，实现战略目的，为加快战争进程发挥重要作用。

最新款的C-5M超级银河战略运输机，战力更加强大，被誉为空中战略投送领域的“撒手锏”，不仅能搭载超大规格的货物和全副武装的战斗部队，实现全球快速运达，还能在相对较短的距离内起飞和降落，实现野战空降奇兵。C-5M可以适应超短的飞机跑道，只要450米足够，比c-5的700多米，提升的可不止一点点。而且起飞速度更快，可以在20分钟之内，爬升到到10000米以上的高空。

另外，C-5M战略运输机还配套货物空投和伞兵空降设备，完全可以深入战区作战。尤其是在战时，可携带重型武器装备快速抵达作战位置，占领有利地形，从而改变战争形态。

综上所述，C-5银河战略运输机实力强大，虽然已经服役了50年之久，但经过了多重挑战和困难，一举成为全球战略运输机的标杆。尤其是更加注重的野外机场起降与洲际运输能力，更是各国的青睐之处。

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美国的“银河”运输机实力有多强？

C-5“银河”运输机，是美国军队现役最大的战略运输机，也是美军战略运输的顶梁柱，能够在洲际距离进行超大负荷飞行，并能在全球各地进行大规模的物资运输。

C-5从1970年装备美国空军至今，共生产和装备过4种型号，分别是C-5A、C-5B、C-5C和C-5M。其中，C-5M是最新升级版。

C-5M，机长75.3米、翼展67.89米、高度19.85米；货舱尺寸长43.8米、宽5.79米、高4.11米；机翼采用悬臂上单翼，尾翼采用悬臂全金属T型结构设计，由升降舵和可调稳定器组成；发动机为4台通用电气公司出品的F-138-GE100涡扇发动机，单台推力可达26.82吨；最大起飞重量418吨，最大载重127.46吨，巡航速度943公里/小时，巡航高度至10058.4米，最大载重航程9165公里；主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备的运输，美国陆军的坦克、装甲车、火炮、直升机等几乎所有的重武器大都能由C-5运输；同时，C-5M上也配有货物空投和伞兵空降设备，既可运载货物实施空投，也可搭载全副武装的士兵实施伞降。

而且为了能让装卸效率更高，C-5在细节上也进行了多方面的优化。C-5机身的机头罩和后舱门都可以打开，装卸方式灵活；货舱两端都安装综合滚装坡道，轮式和履带式车辆能够以自己的动力驶入和驶出货舱；配备跪式起落架系统，可以升高或降低飞机高度，使货舱底部与运载车辆水平一致，减小了车辆的装卸载难度；另外，C-5采用高机翼设计，卡车或其他运载设备可在机翼下方移动，进一步便利于货物装卸载。

现代战争节奏日益加快，作战地域更加广阔，军队需要更强大的快速反应和机动能力，以求第一时间里将兵力、兵器运输到目标地区，攻击敌方要害部位和薄弱环节，予以致命的突然打击，或者有效控制战争态势发展，为后续部队执行增援作战任务争取时间。

C-5的各项战技术性能完全符合现代战争对力量投送的要求，能够迅速搭载运输大批量作战部队及装备至世界任意作战区域。在美军近几次规模较大的军事行动中，C-5作为重要的战略运输力量，均扮演的重要角色。

不过，在C-5强大战略运输能力背后，却是高昂的维护成本。C-5每飞行1小时都需要十几个小时的维护，以及大量的人力和物力作为保障。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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美国的“银河”运输机实力有多强？

说到美国的c-5银河运输机想必大家都不陌生，它是美苏冷战的产物，当时美国为了对抗苏联，提升美军的全球投送能力，让美国的著名军火公司洛克希德马丁公司，研制了美国历史上大的运输机c-5银河运输机，该机的诞生，大大提升了美军的全球投送能力，不过现在的C-5银河都已经全面升级为c-5M，下面我们来看一组数据，来详细了解一下，

这款运输机机长75.54米，机高19.85米，翼展67.88米，机翼面积576.0平方米，最大载重129.274吨，能够运输两辆美军的M1主战坦克，十六辆重三吨的卡车，或者六架AH-64阿帕奇武装直升机，运输实力堪称恐怖，该机的运送实力相当于两架运-20的运送实力，在不需要中转加油的情况下，能飞行三千公里的基地后，再飞行到下一个一千九百公里的基地，而且该机只需要较短的滑行跑道就可以起飞和降落，综合实力来看，这是一款非常优秀的运输机，也是美国最强最大的战略运输机。

看到这些惊人的数据，是不是觉得这款运输机运送能力能排到世界第一第二，其实这么强的运输机，只能在世界上排名第三，第一第二分别是乌克兰的安-225运输机，和俄罗斯的安-124运输机，所以在运输机这这一领域，只有冷战时的苏联能够压制美国。

我们再来看看c-5参与的经典案例，1948年以色列宣布建国，当然遭到了阿拉伯国家的坚决反对，于是阿拉伯国家组成联军进攻以色列，刚建国的以色列当然不是阿拉伯国家的对手，最后在联合国的干预下，给了十几天的停战协定，就是在这十几天，美国的这款运输机，往返上千架次，给以色列运去了，大批的武器装备，帮助以色列反败为胜，此外该运输机还参与了，柏林危机，帮助联邦德国度过了危机。

当然会有人说，现在美国的军事空运主力运输机是c-17全球霸王运输机，这一点不可否认，现在美军在全球没有大的空运任务，一旦有这个需求，我们就可以重新看到它的身影。

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