珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

近日，根据珠海官方网站的报道，目前在南海舰队服役的珠海号驱逐舰即将退役，而且退役之后“珠海舰”这一命名将重新应用到新入列的舰艇之上，对此有不少网友（包括题主）新生疑问，作为051型驱逐舰最后入役的一艘为何却比先入役的提早退役？

确实，051型驱逐舰目前还有5艘在役，分别是1982年服役的109“开封舰”、1984年服役的110“大连舰”、1987年服役的164“桂林舰”、1989年服役的165“湛江舰”以及1991年服役的166“珠海舰”，“开封舰”和“大连舰”服役的年限已经达到了36和34年，相比于我国海军通常30年的服役期限已经是超期服役，而服役了28个年头“珠海舰”却“率先”退役。

其实，造成“珠海舰”这种“年轻”的军舰比“年老”的“开封舰”提前退役的原因大致有一下几个。

首先，再各种新式密集存在的南海舰队，服役年限已有28年且吨位只有3000吨的051型“珠海舰”显得有些“格格不入”，而且基本已经没有什么战斗力，不如提前退役再命名一艘新的052D型驱逐舰或者055型驱逐舰（网站中的报道与此相符）。

第二，166“珠海舰”在2017年下半年大改过一次，换装了红旗-7防空导弹等武器装备，一般我国海军军舰大改一次在服役10年基本没问题，而“珠海舰”大改刚刚一年多的时间，此时退役很可能是为了趁早转售他国，卖个好价钱。

另外，此次“珠海舰”被公开即将退役，也可能只是该舰被公开了而已，其他4艘很可能也处于“即将”退役的时间线上，只是没被公开而已，特别是“开封舰”和“大连舰”本着去年就有可能退役的。

其实，相比于目前的052D型驱逐舰等，051型驱逐舰即便是大改也提升不了多大战斗力，毕竟基础设计和吨位在那摆着，所以即便是现在5艘同时退役也不足为奇，甚至还可以说“老舰”人员可以补充到新入役的驱护舰上！

珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

我是航空君，擅长解答军事与航空领域的问题，下面我来说说下这个问题。

首先，“旅大级”驱逐舰是国外对我国051级驱逐舰起的称谓，不是我国对这种驱逐舰的确切名称，这点提醒大家注意。

珠海舰确实是051级的最后一艘，在这艘舰艇上集中了当时我国海军最先进的一些装备，具备较强的对海攻击能力，所以也被称为051G，既051改进行。用8枚鹰击-8导弹换装了两座三联回转式的老式导弹，加装了近程防空海红旗导弹，对比其它051级驱逐舰在防空能力上有一定程度的提升。但是限于051级本身原因，这级战舰吨位小，设计观念老旧，改进潜力不大，已不适于现代化海战。

珠海舰退役确实有些令人意外，但细想也是情理之中。这级驱逐舰最大的问题就是严重缺乏防空能力，这在现代化海战中几乎没有生存能力。珠海舰服役于南海舰队，这几乎是我国海上斗争的最前沿，与周边多国和海上强权一直处在争议和摩擦之中。很明显051G这种战斗力有限的舰艇连保存自己都成问题，确实难以做到威慑敌人。因此将包括珠海舰在内的051级驱逐舰退役，更名至更先进的战舰是个明智之举。这也是我国海军加速更新换代，快速提升战斗力，应付各种威胁的切实举措。

另外，珠海舰在改装后匆忙退役，也有可能本次改装，或是舰艇本身出了问题。作为大型机械设备，战舰本身就是一个非常复杂的设备综合体。集中了机械、电子、火器等多种设备，对于维修保养，运行管理都有非常高的要求，因此出现故障并不出奇。珠海舰有可能因为本身，或是意外发生了故障，进行维修的成本太高，或是耗时较长。真要是出现这些状况，退役也是无奈之举。

再一种可能，就是退役改装后专卖其它国家。老旧战舰的交易是个普遍存在的现象，一些国家的财力有限，价格低廉老式战舰已经足够其维护这些国家非常有限的海上权益，这样就避免造成过重的经济压力。我国的退役舰艇已经多次出口，如向孟加拉提供过多艘053级护卫舰，还向泰国、巴基斯坦售出过各种较为先进的新造舰艇。所以，珠海舰经过退役改装后，在其它国家迎来第二春也是有较大可能性的。

珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

这个要从珠海舰当年的建造说起。

当初建造珠海舰的时候，虽然这个舰是个驱逐舰，但是动力却是非常落后的锅炉+蒸汽轮机动力的驱逐舰。怎么说呢，动力有些保守吧。

而当时世界驱逐舰护卫舰的主机，已经多是柴+燃，或者索性全燃动力了。

事实上，珠海舰之后我们建造的两艘船，112号哈尔滨舰和113号青岛舰，终于开始使用燃气轮机，动力装置是柴燃动力，两个柴油机，两个燃气轮机。

原本我们计划在112级舰之后的舰艇建造中，继续使用燃气轮机的。然而，由于某些特殊原因，原有的舰用燃气轮机进口途径被切断。所以随后的167级舰，只造了一艘。

所以，在那几年，166珠海舰，作为当时最新，最年轻的驱逐舰，承担了大量的出访任务。由于珠海舰续航力只有18节2970海里，所以出访要带补给舰。而且当时的出访舰队，一般是一驱一护再加个补给舰的组合，珠海舰作为驱逐舰，还是挑大梁唱主角的。

但是在，这些远距离的出访航行，也让珠海舰的动力系统承受了很大的损耗。可以这样说，因为跑得太多，珠海舰的动力系统磨损程度要比好几艘下水比它早的舰要来的大。

在服役的几十年里，珠海舰的武器改进升级过好几次。当然战力越来越强，但是动力装置一直是当初的那个蒸汽锅炉加蒸汽轮机的配置，这个很难改。

岁月如梭，时光流转。转眼166珠海舰下水三十年了。此时我们的海军，已经开启了下饺子造舰的模式，一年下水一个舰队！新型的驱逐舰，已经是采用垂发，相控阵雷达了，而不是老舰的倾斜导弹发射筒，老式的扫描雷达了。战斗力的提升，可说是显而易见的。

在这种情况下，上级做出了珠海舰退役的决定。伴随着珠海舰一起退役的，还有165湛江舰。这两艘舰，也是051系列驱逐舰最后两艘在役的舰艇。

而这两艘舰退役之后，海军80年代下水建造的驱逐舰至此也全部退役。换言之，我们现在的作战舰艇，都是舰龄更新，火力更猛，动力更强的新船，综合作战能力比老船要高出一大截。

老一代驱逐舰已经完成了保卫海疆的使命，将光荣的任务接力棒，交到了新一代驱逐舰护卫舰的身上。然而即使老一代驱逐舰因为退役离开了岗位，但是它们劈风斩浪驰骋海疆的英姿，会永远留在我们的记忆里！

就写到这里吧。

文字原创，配图来自公共网络，侵删。

珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

我是萨沙，我来回答说。

这问题问的不对。

目前旅大级已经全部退役，珠海和湛江舰还是退役最迟两艘军舰。

西方认为旅大级有很多问题，相当于西方60年代的军舰水平。

主要的问题是：

第一，缺少防空能力。

旅大级最新改进型，不过有“海红旗-7”导弹防空导弹。这种导弹属于近距离防空导弹，而且效果很差，根本不能对付现代化战机袭击。

第二，缺乏反潜能力。

12管反潜火箭深弹发射器，射程1200米；

2座三联装324毫米口径反潜鱼雷发射管，射程只有5.5海里。

第三，军舰设计落后，缺少防水隔仓，抗沉和抗损性比较落后。

第四，没有完善的防生化武器能力。

第五，适航能力不佳，军舰长短比率不符合现代化设计原则。

等等。

而旅大级毕竟是老旧装备，70年代装备海军，这是四五十年前的事情了。

目前先进的052D型导弹驱逐舰都已经制造了20多艘，还有什么必要留下这种苏联50年代转交图纸后仿制的军舰。

我军目前早就将17艘旅大级全部退役。

最早退役的是济南号和西安号，都是在2007年，也就是14年前就退役了，名词有052C型驱逐舰代替。

到了2020年8月，湛江号和珠海号是最后退役的2舰，会被送到湛江和重庆作为国防教育军舰。

退役的原因就是旅大级已经严重过时，其实早就该退役。

其实旅大级最早退役的是广州舰，它在1978年3月9日发生爆炸事故沉没。

珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

珠海舰，舷号166，是人民海军第一代国产导弹驱逐舰中最末一艘服役的舰艇，此型舰包括改型共建造了17艘，其中，160舰在湛江港内码头发生爆炸沉没而被除役。

另外，16艘051型驱逐舰，最早退役的是首舰105济南舰，此舰是051系列驱逐舰中，唯一改建有直升机机库以及直升机起降平台的；现在，停泊于青岛海军博物馆展出，有兴趣的读者可前去参观。

前段时间，北海舰队在同一天退役了4艘051型驱逐舰，即109开封舰、110大连舰、134遵义舰（由东海舰队调入）、164桂林舰（由北海舰队调入），海军历史上，还从未有过同一个舰队同一个驱逐舰支队在同一天内同时退役4艘现役驱逐舰，说明海军加快了老旧型号驱逐舰和护卫舰的退役步伐，为新型驱逐舰和护卫舰腾出舷号。

现在，“5”字头的护卫舰的号段，早就已经爆满，出现了“6”字头的056A型护卫舰，挤占了原猎潜艇和导弹护卫艇的号段。

目前，海军051型驱逐舰尚存165湛江舰、166珠海舰，且都服役于南海舰队；其中，165湛江舰经过现代化改造提升以后，已经成了南海舰队特地组建的南海巡逻舰大队的旗舰，估计近期还不会退役，将在广袤的南海海域继续发挥其警戒、巡逻、护渔、搜救、识别、查证、驱离等作用。

166珠海舰，实际上已靠泊在码头，就等待退役了，珠海市政府正在和海军申请，争取将南海舰队新入列的某艘主力水面舰艇继续以“珠海舰”命名。

此舰1991年11月21日交付南海舰队，舰龄相对较新，尚不足30年，提前退役原因，就是此型舰采用了蒸汽轮机驱动，说是驱逐舰但其满载排水量只有3600余吨，还不如当下4000吨级的054A型护卫舰，此其一。

其二，051系列驱逐舰舰载武器系统已经落后，基本上没有防空导弹，只有2艘改型的109开封舰、110大连舰，以及最后服役的165湛江舰、166珠海舰装备有1座8联装海红旗-7近防导弹，不具备区域防空作战能力。

其三，除了最后服役的165湛江舰、166珠海舰，所有051型驱逐舰都没有装备反潜鱼雷，除了改装的105济南舰，所有051型驱逐舰没有反潜直升机和机库，因此，反潜作战能力非常薄弱，仅依靠落后可有可无的二战水平的火箭式深弹。

其四，051系列驱逐舰的战斗力，甚至比满载排水量仅1400吨的056A轻型护卫舰都不如，尽管056A轻型护卫舰吨位小，但毕竟拥有直升机起降平台，必要时可以搭载4吨级的直-9C反潜直升机，随舰执行航空反潜任务，也有2座3联装324毫米反潜鱼雷，反潜作战能力远在051系列驱逐舰之上。

近年来，随着海军开始实施战略转型，大量新锐的056/056A型、054A型护卫舰服役，052C/D型甚至055型驱逐舰成军，051型驱逐舰在海军中的主力水面舰艇的地位早就不保，都退居二线成了二线舰艇。

近海防御由053系列舰龄相对较新的护卫舰和新锐的056/056A型护卫舰承担，中远海的巡逻、警戒和军演等任务则由054A型护卫舰和052/B/C/D型驱逐舰来完成，包括数量不多的051B/C型、现代级驱逐舰等，051系列驱逐舰已不具备一线作战舰艇的资格。

当然，鉴于166珠海舰舰龄相对较新，此舰非常有可能提前退役，经过适当改造提升，成为第三世界国家的海军主力舰艇，在异乡他国继续发挥余热。

珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

您好，军武杂谈为您解答——较新的舰体具备封装、改装或者转售的价值。

作为我国海军的第一型远洋驱逐舰，051型“旅大”级导弹驱逐舰听起来好像有那么点意思。但是实际上，“旅大”级导弹驱逐舰的排水量只有3000多吨，其作战平台甚至比不上这几年中国海军大规模入役的054级导弹护卫舰。

退役“旅大”级导弹驱逐舰，给中国海军的新舰服役腾出位置和人员，是必然的。而让很多人感到奇怪的是，舰龄最新的166“珠海”号导弹驱逐舰舰却先辈安排进行了退役。

166号“珠海”舰在2017年曾经进行过一次现代化的改装，重点就是加装“海红旗-7”舰载点防空导弹和现代化的反舰导弹。但是其先天设计不合理的缺点，导致其改装后的效果并不能够让中国海军满意。那么，等待“珠海”舰的，就只剩下封装、改装和转售这三种结局。

封装成为后备舰队以及改装为海警船的可能性稍大，转售的可能性较小。虽然周边国家有购买中国海军退役军舰作为自己海军装备的先例，但是那些舰艇的综合情况都比“旅大”级要好。

因此退役后的“珠海”舰，要么是成为后备军舰，要么就是被改装为海警船等二线舰船。

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