为什么苏联T-64被视为划时代的坦克？

梁老师说事为您回答这个问题。

T—64是一款跨时代的坦克？这么说吧，T64坦克可以说是第三代坦克中的最强王者，而且没有之一。

这其实还不算什么，最让人吃惊的是，T64坦克比其他国家的第三代坦克研制成功的时间要早很多年。

比如它比德国的豹2主战坦克要早十年，比美国的M1艾布拉姆斯主战坦克要早十二年，比英国的挑战者早十四年。

厉害吧！按道理说，前浪拍后浪，应该是一浪更比一浪强才对。

但在T64面前，这话一点都对不上号，它不仅出生是最早，还是第三代主战坦克中的最强王者，强横的都没有道理。

以至于英国人一直想要挖空心思的搞到有关T64的内部资料，当然最后英国人成功了，他们趁着苏联在1981年过五一节，举行阅兵仪式的时候，偷偷的溜进T64坦克拍下了一组内部照片。

后来事情揭秘以后，英国国防部战略研究专家再说起这件事的时候，表示如果没有这份情报，那么北约要是遇到华约军队大举进攻，他们根本就没有办法保护自己。

当然这话虽然有些夸大，但从侧面是能够怎么T—64坦克，绝对厉害！

接下来我们就来说说，T—64坦克的优点。

话说T—64坦克作为初期型号，毛病其实也不少，比如发动机不可靠，火炮和自动装弹机在使用的过程中会出现故障等等。

苏联人在使用的过程中，也是一脸的头痛。

这其实也是没有办法的事情，毕竟T64坦克做了很多创新，成就了好几个世界第一，在这种情况下不出现毛病，是不可能的。

但T64也在实践中不断的进行改进，从T—64A这个坦克型号的出现，T—64性能就开始趋于稳定了。

所以我们就以T—64A坦克为主加以介绍。

话说T—64A坦克是在1969年的时候开始装备苏联部队，它的体重达到了36.5吨的水平，这个重量和中型坦克差不多的。

那么最神奇的地方就是在这里，T—64A坦克虽然有着中型坦克的分量，但却有着堪比重型坦克的火力和防护能力。

所以T—64A坦克一举就将过去，分别重型坦克和中型坦克的界限给成功的掀翻了。

很多国家知道情况之后，对于坦克的级别也开始重新定义了。

所以题主问，为什么说T—64A坦克是一款具有划时代意义的坦克，最大的原因就是在这里。

不过当时苏联装备T—64A的时候，依然按照过去的规矩进行划分，按照中型坦克来装备部队的。

所以T—64A是极具欺骗性，说好的是中型坦克，却有着重型坦克的能力。真要是打起来，要吃大亏的。

T—64A上的主要火力，是一门D—81新型一百二十五毫米滑膛炮。

这门火炮是彼得罗夫设计局从1961年开始设计的一门新炮，当它发射次口径穿甲弹的时候，初速度可以达到每秒一千八百米。

这个速度可以直接贯穿，距离两公里以外，以六十度角放置的均质钢装甲板，而这个贯穿的厚度可以达到一百五十毫米。

当然了，我们这么说感觉不出什么来，做个对比就明白了。

在当时当时美国M60坦克也不错，但和T—64A比，火力差了一半，当然也有人会说，M60坦克的口径才一百一十五毫米的线膛炮。

要不说T—64A具有划时代呢？人家首先采用了大口径火炮，这也是一种大胆的设计。

所以德国的豹1坦克和T—64A坦克的火力对比，T—64A更是豹1的一点五倍。

不过T—64A的火力虽然上去了，但有一点比较可惜，坦克车内的备弹减少了，只有三十七发。

而M60坦克车载备弹却有六十三发，所以备弹数量是T—64A的一个缺陷。

为什么会少这么多呢？最为主要的原因，T—64A坦克里边安装了一个自动装弹机，挤占了一部分空间。

说道这里就不得不说，当时苏联人的考虑还是比较超前的，因为全世界第一个给坦克装自动装弹机的就是T—64A坦克。

这样做不仅减少了乘员，还大大地提高了火炮的射速，一分钟就能打出九发，而手动发射的话，也只能做到四发左右而已。

怎么说呢？现在给坦克安装自动装弹机就是一个大趋势，坦克的研发方向就是进一步地削减坦克里边的乘员数量，现在的目标是将坦克乘员削减到三个到两个人，估计坦克再往后发展的话，一个人就可以操作了。

从这里，我们又能看到T—64A划时代的一个点。

我们接着说T—64坦克。

T—64A坦克上的火炮是一门好火炮，那么相应的瞄准设备也是不能太差。

在T—64A坦克上安装的是瞄准线垂直稳定TPD—2—1式光学测距瞄准仪，这个瞄准仪的视距达到了一千五百米，放大的倍率是八倍。

除此之外还有一个名字叫丁香花的武器稳定器，可以让火炮在行进中也具备发射的能力。

副武器是一款HCB—12.7峭壁遥控操作高射机枪，当然为了防止电遥控出现问题，这款高射机枪还可以进行手动操作。

这款高射机枪最大特点就是可以三百六十度进行射击，为了防止高射机枪在进行攻击的时候，打中车载天线和坦克炮，苏联军工还贴心的为这挺高射机枪设置了一个闭锁装置，当枪口对准这两个区域的时候，机枪还会自动停止射击。

不过这挺高射机枪的备弹量不多，只有三百发，分成两条弹链放置在一个三毫米厚的钢质弹匣里边。

根据测试，这个弹匣可以防手榴弹，以及小口径机关炮的攻击。

东西是不错，不知道为什么，苏联在以后的T—80和T—72上取消了这种高射机枪的设计。

当然不是这种设计不好，因为在以后的T—90上，又再次看到了相同的设计。

只能说，T—64A坦克的很多设计过于超前，有些东西看起来没有必要，但在实战中，就会发现它存在的必要性了。

其实说道这里是个军迷都明白，如今战场在保护好自己的前提下，才能对敌人进行更多的杀伤，而遥控机器其实就是一个避免伤亡的设计。

之前我们就说了，T—64A从分量上来说是一款中型坦克，但它却具有重型坦克的防护能力。

那么T—64A的防护能力怎么个强劲呢？

我们都知道美国的陶式反坦克导弹，这是美国在六十年代研制的车载重型反坦克导弹。这种重型反坦克导弹在海湾战争中，发射出去六百多枚，而击毁的伊拉克装甲目标就有四百五十多个。

所以陶式反坦克导弹的能力还是不错的。

那么苏联在研制初T—64A坦克之后，就用陶式反坦克导弹进行过测试。

测试的地点就在斯摩里斯克靶场，导弹直接命中T—64A坦克的炮塔的位置，距离坦克炮的位置只有一百五十毫米左右，当时并没有击穿坦克炮塔的装甲，而坦克内部的小兔子一点事都没有。

根据测算，陶式反坦克导弹在T—64A坦克上的穿甲深度也就三百三十毫米而已。

那么T—64A是怎么做到这一点的呢？

当时的T—64A采用的是装甲钢和玻璃钢组合而成的复合装甲，不说别的光车首这一片的装甲，有八十毫米钢制装甲，一百零五毫米的铝合金，二十毫米背板装甲，这还得算上一个六十八度的倾角。

那么这种组合，直接就让T—64A的防护能力提升了，抗破甲能力达到了安装四百五十毫米的钢制装甲的同等水平。

要知道当时的豹1也就七十毫米的钢质装甲，美国的M60虽然好，但也就达到了一百五十毫米钢质装甲而已。

这还不算，从1975年以后生产出来的的T—64A坦克，它的装甲内都开始填充金刚砂了，防护能力更加的强劲。

文章之前就说了T—64A的重量只有三十八吨多一点，这就是一个中型坦克的标准，而T—64A的动力输出却可有七百五十马力。

对比美国的M60，输出功率虽然也是七百五十马力，但它的重量却达到了四十七吨。

两下一对比，就能知道T64A的动力更加的强劲，就算是赛跑，T—64A都比其他坦克要快很多的。

速度就是时间，在战场上，往往一秒钟都能决定胜负的。

那么在机动能力这一块，T—64A坦克还有更多的创新。

比如：我们知道坦克行进过程中，不仅要有负重轮，还要有诱导轮。

那么T—64A坦克在这个方面就下了一点功夫，让负重轮可以代替诱导轮工作。

也就是说，T—64A坦克在进入战场的时候，诱导轮出现问题，没法进行维修，毕竟大战就在眼前了。

他们可以将诱导轮拆下，用前负重轮加以代替，当然履带必须收一收的，然后就可以继续投入作战了。

除此之外T—64A可以安装上自掘掩体设备，为步兵挖掘战壕之类的工事，或者挂装上扫雷器进行扫雷。

后期的T—64A坦克，还安装有浅滩系统和山地系统。

这两个系统是干什么的呢？

我们都知道坦克在浅滩上行动，很不便利，水洼深一点，坦克就只能望滩叹息，绕道走了。

而T—64A坦克安装上浅滩系统之后，只要这些水洼地带不超过一点八米，它都可以做到根本不需要任何准备，能直接开过去。

至于山地系统，可以保证T—64A坦克的发动机能在高山地区进行工作。

我们都知道坦克这种陆战之王，最麻烦的事情就是维修保养。

当年驰骋沙场的虎式坦克，豹式坦克，虽然威风凛凛，但运行一段路程之后，就要维修保养，而且它们的这种维修保养，必须拉回厂子里进行。

那么T—64A坦克在这方面如何呢？

比同类型的坦克要好上很多。

比如同类型坦克，保养分一级技术保养和二级技术保养。

而一级技术保养的周期是坦克行驶一千五百公里，二级技术保养的是三千公里。

那么T—64A坦克将这个数字进行了提升，一级技术保养是在两千五百公里，二级技术保养是在五千公里。

就这个数据，后来的T72坦克都没有达到。

T72的一级保养是一千八百公里，二级保养是三千五百公里。

老话说得好，不比不知道，一比吓一跳。

最后需要说一点的就是，T—64A上居然还安装了导弹。

怎么说呢？在上个世纪六十年代的时候，导弹的威力很多国家都感受到了。

所以在当时各国的军工们，在想办法提高坦克火力的时候，都把目光集中到了导弹的身上，很多国家都在尝试，但没有一个实现的。

比如美国，他们就想在谢里登轻型坦克，以及M60A2坦克上安装炮射导弹系统，结果呢？结果还是因为各种原因，给抛弃了。

当时苏联也对炮射导弹系统非常的着迷，所以在研制T—64A坦克之前，就开始了这方面的研究。

最终苏联的第十六特种装备设计局，就造出了9K112“眼镜蛇”反坦克导弹系统，并且在T—64A成功的安装了上去。

后期又研发了很多此类型的反坦克导弹，据说在四公里的距离内，一个六百毫米的装甲，一枚这种导弹轰过去，直接就能贯穿。

当时西方国家的坦克，在这种反坦克导弹面前，根本就没有反抗的余地。

再往后苏联还推出了后续型号，比如T—64B坦克，根据资料显示，T—64B的作战效率要比T—64A还要高0.6倍。

以上这些内容，仅仅是T—64A的一部分能力而已，还有其他的突出能力。

因为这款坦克太过优秀，在很长一段时间里，苏联就没有对外公布T—64A的任何数据，到现在这款坦克都没有出售其他国家的记录。

到上个世纪九十年代，苏联解体之后，T—64A坦克的资料才进行了解密，人们才了解到了T—64的。

那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。

为什么苏联T-64被视为划时代的坦克？

苏制T64跟同期世界上先进的坦克相比，防护能力更优秀，火控系统更先进，进攻能力更强，是三代坦克的领军者；所以被称为划时代的坦克。

二战中苏制坦克性能优越，但是冷战开始后，苏制坦克跟北约如美国的M60坦克比较相形见绌，苏联科学家们只能奋力追赶。

于是在1962年，T62应运而生。

随着T62坦克的服役，苏军缩小了跟北约坦克的差距；但由于其很多方面沿袭了T55系列的设计思路，它跟西方主战坦克相比，并没有占多少优势。

在此背景下，苏军急需一种能够性能领先于西方坦克，防御性能更优越的新型坦克。

经过哈尔科夫设计局酝酿、设计和努力，在T62的基础上进行改进，大名鼎鼎的T64主战坦克横空出世了。

那么，为什么说T64是划时代的坦克？

当时西方坦克都在玩线膛炮，无论是美国的M60A1，还是德国豹1，装备的都是115mm线膛坦克炮；但是T64已经领先一步，装备了大口径的滑膛炮。

T64原先采用了的是115mm滑膛炮，之后换成了125mm滑膛炮，炮口有了显著提高。T64而且可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定榴弹、空心装药破甲弹等三种炮弹，穿甲厚度为375~335m。

不仅如此，改进后的T-64Б型坦克的125mm火炮除发射普通炮弹外，还可以发射AT-8鸣禽反坦克导弹，可以在4000米距离内，击穿厚度达600mm的装甲。这就是说，所有西方国家的坦克，在这种活力攻击下，都像核桃壳一样脆弱。

T64主战坦克最大的亮点，就是配备了自动装弹机，这在世界坦克史上属于首创。

在实战中，炮手想发射什么炮弹，只要按下对应电钮，弹盘会自动旋转，并将炮手选择的弹药对准火炮后膛，而弹盘下的机械臂则负责把弹丸和药筒顺利地推送至炮膛，然后完成射击。

自动装弹机的出现是革命性的成果，它大大提高了主炮射速，达到9发每分，比手动装填提高至两倍左右。

这样一来，车组中的装填手就不再需要了，车组成员减少了，坦克的内部空间就增大了，坦克整体性能也就提高了。

而且由于采用了自动装填，火炮射速提高带来的最大好处是坦克的瞄准时间降低，不仅提高了摧毁地面目标的能力；在坦克对射的时候，也能以快制敌，占得先机。

上述两方面，是苏联人首创，具有革命意义，所以说T64是划时代的坦克。除此之外它跟西方坦克相比，还有以下过人之处：

T64的传动装置一改苏制坦克传统变速箱和摩擦离合器，采用了将变速箱和行星传动装置相结合的行星齿轮变速箱。

这样一来，该型变速箱与发动机直接连在一起，极大地降低了车辆转向时发动机的动力损失和传动带来的能量消耗，变速装置大扭矩下的耐受能力明显提高。

与此同时，由于简化了动力装置，跟T62相比，发动机舱所占体积更小，使得坦克炮塔更小更低（比T62降低11厘米）。

车高降低后，减少了坦克的正面投影，将坦克的被弹面积得以降低使其更加安全。

生存能力是衡量坦克水平的第一要素，如果生存能力不强，什么都白搭。

德国豹1-采用的是70毫米均质钢；法国AMX30 正面装甲厚度乃80毫米均质钢； 英国的酋长1和美国的M60防护能力更好点，采用的是120mm和150mm均质钢。

反观T64，采用的是由装甲钢和玻璃钢叠加而成复合装甲，车首装甲的结构为80mm装甲钢加105mm的铝合金，加20mm背板装甲钢，整体倾角达68度；其等效抗穿甲能力相当于320mm垂直均质钢装甲，抗破甲能力相当于450mm均质钢装甲。

即使是英制L7 105mm坦克炮发射的尾翼穿甲弹，在较近距离内打不穿T64的正面装甲。

T64还继承了苏制坦克的三防传统，防化和防核能力进一步提高。

能不能快速反应，能不能快速部署，决定了坦克战术完成效率，T64机动性如何呢？

T64重量只有38吨 ，却高达750马力，一马力负荷54公斤；英制的酋长1，重量是55吨，只有585马力，一马力负荷94公斤；美军M60A1，自重47吨，750马力，一马力负荷62公斤。

没有比较就没有伤害，这样一比，机动性高下立见。

由此可见，T64很多方面都表现突出，胜出不止一筹。

为什么苏联T-64被视为划时代的坦克？

T—64坦克，是当时的世界第一，是苏式第三代坦克的巅峰之作，是苏式现代坦克的鼻祖。现在我们所熟知的T—72、T—90坦克都是由T—64衍生而来。T—64是苏联第一款使用复合装甲、自动装弹机、125mm口径滑膛炮、弹道计算机、激光测距仪、炮射导弹导引系统的主战坦克。T—64被视为划时代的坦克，一点也不过分。

二战后苏联对坦克的发展很重视，研制了很多中、重型坦克。但这些坦克由于结构复杂、重量大，普遍存在机动性差、维护不便的缺点，而这恰恰与当时苏军所提倡的“大纵深突击作战”理念，产生冲突。苏军当时迫切需要的是一种防护良好、机动能力强、火力强大、结构紧凑、易于维护的坦克，在此背景下，开始研发了T—64坦克。

T—64坦克，1962年原型车下线，1963年投产。1967 年定型并少量装备前苏军，1976 年开始批量装备，曾约有一万辆以上装备部队。基本数据：　　乘员 3 人；战斗全重 39500 千克；车长 9.9 米 ( 炮向前 )；车体长 7.4 米；车宽 3.64 米 ( 带裙板 )；车高 2.2. 米 ( 至炮塔顶 )。　　公路最大速度 75 千米／小时；最大行程 550 千米；爬坡 31 度；涉水 1.8 米 ( 无准备 )；潜渡 5 米；越壕 2.28 米；通过垂直障碍 0.8 米。

　　发动机功率 552 千瓦。

主要武器：125 毫米滑膛；辅助武器 7.62毫米并列机枪；12.7毫米高射机枪；9K112炮射导弹。　　弹药：125毫米炮弹36发；7.62 毫米枪弹 3000 发；12.7 毫米枪弹 500 发；9K112 导弹 1 枚。

装甲厚度：车体首上 200 毫米/22度；车体首下 80～100毫米/30度；车体两侧 60～80毫米/90度；车体后部 30～40毫米/90度；车体底部 100毫米；炮塔前半部 400～450毫米；炮塔后半部 60～90毫米；侧面 90～120毫米；顶部 40～50毫米。

性能特点：

1、火炮威力强大。首次装备了125毫米滑膛炮，发射半可燃药筒的尾翼稳定脱壳穿甲弹、空心装药破甲弹和榴弹。弹丸初速高，破甲能力强，直射距离达2000 米，使用穿甲弹在 2000 米距离上可击穿300毫米厚的钢甲，其火炮口径在当时和现在均居世界主战坦克榜首。可发射 9K112 炮射导弹，射程100～5000米，破甲厚度800毫米。

2、自动化水平高。首次采用了自动装弹机，采用旋转式双层输弹机构，有记忆装置，能迅速对 22 发炮弹进行弹种选择、装填和抛壳。由于采用了自动装弹机，车内乘员减至 3 人；车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部中央，其它两名在炮塔内，炮长在左侧，车长在右侧。

3、火控系统较先进。火控系统不断改进，先后装备了激光测距仪、弹道计算机、双向稳定器、稳向瞄准镜、夜视、夜瞄等装置。

4、防护能力强。改进了车体、装甲的外形，车体低矮，炮塔呈扁半球形，车首装甲与水平夹角 22度。采用了复合装甲，增加了防辐射衬层及车体侧屏蔽装甲裙板，增强了防护能力。车内有三防设备、夜视器材和烟幕发生器。进行潜渡时可装上潜渡通气管。为增大行程可在车体后部携带附加油箱。

5、发动机功率较低，单位功率较小，机动性仍欠佳。此外一些部件如发动机等可能未完全过关，使 T-64 坦克在一段较长时间内产量较小，仅限于苏军装备使用。

识别特征：车辆低矮，炮塔偏平，主炮身管长，口径大，抽气筒位于炮身中部， 炮口简单，无外置附加观瞄装置；采用 6 对直径为 500 毫米的负重轮，尺寸较小；车首上方有三角形防波板，并有横向筋条贯穿；大灯位于主炮左侧， 有的型号将2组各4个烟幕弹发射筒位于炮塔左侧， 这一配置方法与西方坦克布局差异较大。

T-64坦克主要改型有：

T-64A型。 1969 年定型，装备 125 毫米滑膛炮和自动装弹机，其他系统可靠性有所提高，火控也相应进行了改进。 1976 年装备前苏军。

T-64B型。 1972 年研制，增强了装甲防护力，加装 9K112 炮射导弹 ,1976 年定型生产并装备前苏军。该型坦克采用了新型装甲，由外到内分别为 2 层钢甲、1 层玻璃纤维装甲、1 层装甲和 1 层含铅泡沫塑料防护内衬。车体和炮塔大量加挂反应装甲覆盖于车体首上装甲板、炮塔前部、两侧和顶部、车体两侧延伸至第 5 负重轮处， 共 111 块。

T-64主战坦克也是第一种投入实战的第三代主战坦克， 1979 年前苏军入侵阿富汗战争中， T-64坦克就是进攻的骨干力量。

T-64无疑是当时世界上最先进的坦克。T-64在大部分性能上都优于苏联当时的其他坦克，西方阵营也是到了1979年德国豹2型坦克及美国M1问世后才有能与T-64匹敌的坦克。所以，苏联T-64被视为划时代的坦克，毋庸置疑。

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为什么苏联T-64被视为划时代的坦克？

我是萨沙，我来回答。

这主要是T-64坦克使用了很多先进的技术。

苏联二战以后第一种大量生产的制式坦克，是T54/55。

T54/55作为一种中型坦克，它的综合作战能力已经超越了二战期间德军著名的虎式坦克。

可以说，T54/55在诞生的时候还是很强的。

然而，由于坦克技术的突飞猛进，60年代T54/55已经明显过时，难以对付美军的M48坦克。

苏联第二代制式坦克是T62，采用了更强的115毫米火炮，更厚的装甲，机动能力优秀。

但是，就在T62准备投产时，苏联陆军表示了不满。

这是因为T62没有使用什么先进的技术，火控技术尤其落后，它可以看做是T54/55坦克的升级版本。

苏联陆军认为，T62用不了多久就会过时，甚至刚诞生就已经开始过时。

坦克对于苏联陆军极为重要，绝对不能跟在北约屁股后面去追赶。

在这种强烈要求下，T64诞生了。

T64是一种脱胎换骨的全新坦克，使用了很多当时看来科幻的技术。

比如：1967年研发的T64A首次装备了125毫米滑膛炮。在当年，125毫米滑膛炮就口径来说已经吓死了人，到了今天也没有火炮口径能够超越。

还有同期研发的T64B首次成功发射炮射反坦克导弹，这才当时也是很吓人的。这种导弹可以打到数公里外的目标，超过坦克炮的射程。

采用复合装甲，K型复合装甲。这种装甲材料构成由外至内分别为：锻压钢板、陶瓷材料、高硬度锻压钢板、强化玻璃纤维材料、陶瓷材料和防中子衬层，大大增强了防御力。

更厉害的是，它采用了诸如横风传感器，模拟式弹道计算器，激光测距仪等很多新式技术。

可以说，T64纸面性能非常强大，西方阵营也是到了1979年德国豹2型坦克及美国M60A3问世后才有能与1976年服役的T64B匹敌的坦克。

可惜，T64的技术长期不成熟，导致产量不大，远远小于结构简单、易于战场维护的T72。

为什么苏联T-64被视为划时代的坦克？

提到苏式坦克，尤其是现在非常知名的T-72坦克和T-90坦克，其实他们都有一个共同的祖宗，那就是苏式第3代经典坦克的王者之作：T-64主战坦克。这是苏联坦克史上的奇迹，一不小心成为当时的世界第一，衍生出了大量经典坦克，堪称苏俄现代坦克的奠基者。

（二战后，苏联研制了一系列重型坦克）

二战后，苏联重视坦克的发展，研制了很多重型坦克和中型坦克，比如T-54、T-55、T-62，还有IS-6、IS-7、IS-8、IS-9、IS-10、277工程等一批重型坦克，这类重坦坦克口径比较大，比如我们熟知的IS-7坦克，主炮口径130毫米，这些陆地的钢铁猛兽结构复杂，重量大，机动性比较差，维护起来不太方便。那时候苏军提倡大纵深突击作战，对与这种笨重的武器显然不可以使用，所以苏联迫切需要一种具有良好防护力的坦克，机动性还要好，火力还得跟得上，所以说这种坦克结构紧凑，便于维护，在这个背景下，开始研发T-64坦克。

当时研发的地点在哈尔科夫坦克制造厂。1965年T-64主战坦克开始进行小批量生产，第二年装备苏军。该型坦克的全重达到38吨，长度为9.1米，宽度为3.64米，最高行驶时速高达60公里，最远行程可达600公里。

T-64坦克采用装甲钢板进行全车焊接而成，主要分为驾驶舱，战斗舱和动力舱三个部分。驾驶员在车体内部的前部中央位置，从顶部舱盖进入驾驶座。在驾驶舱的前面设置有观察潜望镜，装甲板的两侧前上部分装备有坦克照明灯。

T-64坦克的动力系统为二冲程卧式五缸对置活塞水冷涡轮增压柴油机，功率为551千瓦。这款发动机的最大特点是体积比较小，重量比当时其他的同功率发动机都要轻，但是比同重量的发动机输出功率都要大。该型坦克采用的机械式行星变速箱，有7个前进挡和1个后退挡，采用液压操纵系统，能够以任何一侧的履带为中心进行360度旋转。

在火炮装备上，T-64主战坦克装备了1门2A26式125毫米滑膛炮。炮管看起来比其他的坦克炮要更加长一些，采用单筒构造。炮塔的中央设置有圆筒形抽气装置，外部还装备有4段轻金属保护套。该型坦克炮能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，初始速度为每秒钟1600米，最远射程2100米，穿甲厚度最高可达375毫米。炮管寿命可以支撑发射800发左右的普通炮弹，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，身管寿命约为280发，坦克内的弹药基数为40发。

该坦克采用自动装填机，弹药架是吊篮式结构，弹丸和药筒均放在装弹槽中，再一同装进炮膛，射速约为6~8发／分。这个比较复杂，后来经过了该机，在T-64B上实现了炮弹弹丸和装药筒分别放置在上下2层圆盘上，结构有所优化。

在T-64主战坦克上还装配了两挺机枪，其中一挺为7.62毫米并列机枪，另外一挺是12.7毫米高射机枪。7.62毫米机枪采用自动供弹设计，射速可达每分钟650发，有效射程超过1000米，备弹2000发。高射机枪可以进行360度射击，主要对付空中威胁，当然也可以攻击地面，有效射程为1000米，备弹300发，这些武器相比之前的坦克都有了优化。

T-64坦克的车体前部加装了复合装甲，这也是一种全新概念的装甲技术，其它部分均由装甲钢板焊接而成。炮塔采用整体铸造，再加上顶部焊接，与之前的T-62坦克相比，T-64坦克的防护力又增强了很多。

炮塔防护作为重点照顾对象，正面采用复合装甲，运用封铸低密度防护组件，在并列机枪的射击孔附近的炮塔厚度，也就是炮塔正面装甲可达400毫米左右的均质钢，顶部装甲厚大概40-80毫米，炮塔侧部装甲厚度120毫米，炮塔后部90毫米，远远超出了西方国家的同类坦克。在主炮炮塔的前部两侧，安装了烟雾弹释放器，总共有12组。在一部分T-64坦克的前部还安装有推土铲，车体乘员室加装了衬层，可防中子辐射，坦克侧面安装了侧裙板。

（T-64坦克也是一个大家族）

可以说，T-64主战坦克是苏联坦克的重要型号，是苏式重型坦克中的王者之作，是苏联时期一款承上启下的坦克型号。它开创了很多个世界第一，生产超过了14000辆，T-64虽然没有得到实战的检验，却以不战而屈人之兵的气势，利用其组成的强大的钢铁洪流压得北约坦克几乎抬不起头，其总体威力甚至超过了小型核武器。并且这款主战坦克衍生出的T-72和T-90等主战坦克，也成为世界经典，T-64主战坦克对于苏俄时期坦克的发展意义十分巨大。

为什么苏联T-64被视为划时代的坦克？

五十年代末期开始，苏联在二战基础上建立起来的大规模装甲集群，即T54/55系列，面临着前所未有的挑战，一是北约集团为远比当年纳粹德国装甲集群突击恐怖的多的苏联装甲集群定制了一种专门的战术，就是把自己的坦克定位为防御坦克，掩护巨量装备反坦克导弹的步兵，在有计划的退却当中，给假想中进攻的苏联坦克集群造成重大杀伤。这种防御坦克不做冲击任务，就得以在火力上大幅加强，先是在英国老坦克百人队长上安装105线膛炮，而后还将要上马新的酋长坦克，会安装更大口径的120线膛炮。另一个，苏联自己预想的未来战场，还要考虑会是一个充满战术核武器的战场。T-64就是这么个背景下开始研发的。众所周知，坦克研发，往往就是在坦克的攻击、防御和机动这三要素上做取舍，根据要求，有所偏重的做出一款相对均衡的坦克。而T-64，是当时把三要素都给大幅提升的一款坦克，全重34吨，以中型坦克的身量负担主战坦克的重任，机动力居然还可以与轻型坦克媲美，整车高度只有两米出出头，而当时美军的主战坦克高达两米七五！T-64中型坦克的身架还并不意味防御降低，反而因创造性使用复合装甲，令装甲实战防御提高到400毫米至500毫米之间，几乎就是当时北约集团主战坦克防御力的一倍，而且装甲当中渗合很多硬陶瓷球丸，致使北约使用的反坦克武器当中，碎甲、破甲效能弹药基本作废，聚能穿甲类弹药效果大幅下降。火力上，因为已经具备滑膛炮研发能力，苏联人把原本100毫米口径的线膛炮去掉线膛，改成115毫米滑膛炮，同时第一次在坦克炮上运用自动装填机构，取消了人工装填，使乘员组由四人减为三人。瞄准采用光学瞄准-测距瞄准系统，不再需要用同轴机枪打曳光弹的测距瞄准，另外还有同款改装的指挥车辆，装备有可以昼夜瞄准的雷达测距瞄准系统，可以指挥其余车辆夜战，迷雾天气作战。T-64的动力系统更是黑科技，以一款原德国航空发动机为蓝本，改出来用在T-64上的700马力动力包，体积居然还没一个人大，当时北约集团使用的坦克发动机，马力是比T-64大了50马力，发动机体积却大了三倍！而且北约主战坦克普遍超过五十吨，要比T-64多出二十吨左右的重量，这就形成面对T-64打打不动，跑跑不了。T-64中型坦克的低矮身量，重型坦克的防御能力，轻型坦克的机动能力，还有最先运用的负压三防技术。虽然对北约保密了近二十年，可是T-64上集成的技术，拿到后来的T-70、T-72上，也让酋长坦克自出现起，就沦为外贸坦克，而从苏联到俄罗斯，T-64从为外流，一直在独联体国家使用，最近其继承者乌克兰才在考虑利用其改型，优于T-90的性价比来争夺军火市场，而这已经离T-64出现超过半个世纪。在八十年代，北约情报机关终于得知T-64的存在，也终于对于与苏联在欧洲进行坦克对抗感到绝望。T-64为三代坦克的开创者，是西方世界自己认可，T-64身上的许多技术概念，不但深刻影响后来华约坦克发展，同样也对西方世界的坦克发展有重要影响。