美国军机为何事故不断？

一说到摔飞机，人们一直以为印度拥有“世界第一坠机大国”的头衔，因为印度空军在近40年的时间里摔掉了1000多架战机。不过，跟美军比起来，印度空军摔飞机的数量真心不多。据统计，过去60年间，美军战斗机、直升机、轰炸机等载人飞机因为战争、事故和天气等原因的坠机数量，超过了1万架。

就在美军满世界耀武扬威，展示自己强硬的军事肌肉之际，一架“超级大黄蜂”战斗机又出事了。据美国“军事”网站4月1日消息称，美国海军的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机曾在3月份的一次常规飞行中发生撞鸟事故，导致战机发动机损坏。

按照美国海军说法，这起事故发生在3月22日，当时F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机正在执行低空飞行训练，可能是飞行员操控疏忽，没有发现一只迎面而来的飞鸟，导致这架战斗机的右侧发动机与飞鸟相撞。随后飞行员不得不进行紧急迫降，幸运的是，战斗机上的两名机组人员安全降落，均未受伤，这架战斗机也最终保全了。目前，美国海军已经将这起事故列为“A级”事故，这是最严重的事故等级，意味着至少250万美元的损失。

另外，美军近日还将另一起涉及F-35B战斗机的事故级别从“A级”下调至“C级”，这意味着损失总额在6万美元至60万美元之间。在这起事故中，一架F-35B战斗机在进行夜间空中支援训练时，发射了一枚PGU-32/B半穿甲高爆燃烧弹，结果该炮弹出膛后发生爆炸，导致战机机腹部位受损。

据2020年的不完全统计，从2013到2019财年，美军战斗机、直升机、轰炸机等载人飞机事故率高达40%，机组人员死亡人数更是飙升到了171人。仅在2018财年，美国的军事航空事故死亡人数就创下六年新高，有38名飞行员或机组人员因为坠机死亡。

在这些事故当中，F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机的事故率增加了80%左右，可见这款战机确实存在重大问题。

当下，美军将重大航空事故分为A级、B级和C级，分别对应200万美元的损失，50万美元到200万美元的损失；5万美元到50万美元的损失。这次F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机撞鸟，F-35B战斗机发射高爆弹导致机腹受损，就直接造成了一个“A级”事故和“C级”事故。

可见，美军飞行员要面临多大的生死考验啊。而造成美军战机事故率不断飙升原因，首先在于预算削减，导致经验丰富的维护人员大量流失，而新招聘的维修人员又缺乏经验，才导致事故率不断增多。

目前美国海空军的大部分战机都是在冷战时期设计和制造的，战斗机、轰炸机、运输机和武装直升机的平均服役年限都已很长，机体已经老化，存在安全隐患，这是美军不断摔飞机的诱因之一。

其次是飞行员训练时间少。从2013年美军军费开始大幅度削减后，美军五大军种为了节省军费，缩短了飞行员的训练时间。如此一来，导致部分飞行员飞行技能上不来，这也是航空事故增多的一个因素。

第三是一些新飞机技术复杂，存在一些重大缺陷。比如大名鼎鼎的F35战机就存在F-35的13个严重缺陷。比如F35战机的机舱压力会突然升高，在星光很少的夜晚，夜视摄像头有时会出现“绿光”，F-35雷达的海上搜索模式只能照射一小部分海面。尽管这些缺陷遭到了吐槽，但直到如今F35战机制造商洛马公司也没有完全解决这些缺陷。这种情况在一定程度上导致美军战机事故增多。

美军历史上最昂贵的飞机坠毁事故，损失了25亿美元。在2008年2月23日，美军一架B-2A隐身轰炸机（编号89-0127）在关岛安德森空军基地起飞时发生故障，随即侧滑坠地，飞机被烧毁，2名飞行员弹射逃生，25亿美元顷刻间化为乌有。

事后调查，事故原因是姿态传感器故障（下雨进水了），向飞行操纵系统提供了错误的数据，由于B-2A轰炸机采用罕见的无尾飞翼布局，气动复杂，几乎无法进行人工杆操，全部飞行动作都需要在计算机操作系统的配合下才能完成。

当下，美军采用了不少措施避免航空事故发生，比如改善武器管理规则，采用一些新技术提升战机的安全性，让飞行员戴着“防撞击帽”进行飞行训练，加强飞行训练频率等措施，提升飞行员和维修人员的技能。这些措施确实避免了一些悲剧的发生。

尽管如此，美军还是没有改变其穷兵黩武的本性。当白宫总想着在中东、印太、乌东和北极等方向搞“大炮外交”时，美军战机出勤的次数必然增多，这时候坠机悲剧就会不断发生。

美军每年摔几十架战机跟玩一样。在过去的60年间，美军坠毁战机的数量超过了1万架，只是由于美军实力强大，而被外界所忽视了这个看起来不科学的数据。美军近年来四处惹是生非，装备磨损严重，人员疲于奔命，导致美军近期的坠机事故让印度也望尘莫及。据中国网报道，美军坠机事件频繁发生，其中还包括F-35和F-22等五代机和B-2隐身轰炸机，导致一些美国媒体略带讥讽地评论称“美军正在向印度学习坠机经验”。

美国军机为何事故不断？

我是萨沙，我来回答。

美国空军一名发言人在7月10日证实，美军一架A-29型“超级巨嘴鸟”轻型攻击机在阿富汗试飞期间坠毁，一名飞行员弹射逃生。

可以看到，美国军机事故还是比较多的，报道的也很多。

原因如下：

第一，美国的战争较多。

这次坠毁的A-29型“超级巨嘴鸟”轻型攻击机，是美国支援阿富汗政府军的攻击机。

A-29“超级巨嘴鸟”设有两个座位，用于空中支援，打击塔利班。

因为执行战斗任务，这同训练是不同的，可能遭到敌人炮火的打击，同时作战强度也比较大，事故也会较多。

第二，美国的训练较多。

美国空军飞行员平均每年训练时间大概在300小时左右，乍一看300小时时间并不长。如果按我们平时上班8小时来算的话，大约38天左右。

近几年，美国国防军费的削减，普通飞行员训练时间减少到150小时，但美国空军精锐部队飞行员的时间仍然保持造250-300小时，没有减少。

美军想来强调“把平时当战时，把战时当平时”，所以训练强度很大，而且不高花架子，都是近乎实战的训练。

大家知道俄罗斯飞行员时间是多少？50-60小时之间。

训练的多，坠机事故自然多。

从某种意义上来说，如果训练科学，维护战机得利，坠机事故是0，反而说明军队有问题，很可能平时可以避免坠机，装模作样练一练。

第三，美国媒体不护短。

根据美国宪法，美国媒体一律民营，不存在国有媒体。

同一些国家涉军新闻一律报喜不报忧不同，美国媒体对于军队，向来是报忧不报喜。

只要美军的缺点和内幕，媒体是最喜欢揭露的。

小到美军士兵在海外醉酒后行为不检，大到军队高层决策失误，坠机当然也是着重报道的话题。

所以，美军每一次坠机，除了极少数机密试验机型，美国媒体都是大吵特吵，唯恐全世界不知道。

美国军机为何事故不断？

美军机为何事故不断？

我认为这是他们为创新付出的代价。在技术创新方面，特别是在机械方面和电器方面，新的结构能有多大承受能力，有多长寿命这只有通过时间来检验。单个结构在地面实验是可行的，但是到了天上由于环境不同在使用寿命方面有可能比现预想不到的问题，这是人类在创新过程付出的代价，这是客观存在的，人类在创新过程中由于受到各种条件限制，不能把所有的问题都考虑的十分全面，总是出现许多纰漏，由于这些纰漏造成损失会使人们认识到没有考虑到的问题，然后加以改进，使创新达到目的，这是人类在认识世界过程中走过的道路，没有任何捷径可以避免。

随着人类技术水平的提高，这种损失会会不断减小。美国军机经常出事这是他们应该付出的代价，因为他们急于创新，总是企图超越别国，控制别国，在技术方面操之过急，有些技术还没有达到成熟的程度就忙于应用，所以事故多就不奇怪了。

美国军机为何事故不断？

就在几天前，大洋彼岸传出一声巨响，美军F16在本土坠毁，飞行员不幸遇难！ 一直以来美军都喜欢在全球各地惹事生非，也使得美军的战机坠毁事故居高不下，最近继两架美军五代机坠毁之后，大洋彼岸再次传出一声巨响，美国本土又发生了一件坏事，这次是美军的一架F16战机在本土坠毁，飞行员也不幸遇难。

据“战机世界”网站7月5日报道，近日美国空军一架B-1B“枪骑兵”轰炸机因技术故障紧急降落，导致刹车起火和两个轮胎爆胎。

报道称，这架B-1B轰炸机当时起飞参加一场训练，约30分钟后，出现了电子系统故障，飞行员被迫驾机返回基地，并紧急降落。

美国军机为何事故不断？

历史回到2017年，7月10日，美国海军陆战队一架空中加油机在密西西比州利福勒县坠毁，造成机上全部16人死亡。除了这次事故，4月17日一架黑鹰直升机发生坠毁，6月21日一架F-16战斗机在艾灵顿机场附近坠毁。近段时间以来，美军的空中事故可谓屡有发生。

10日，美国海军陆战队的一架kc-130型空中加油机坠毁，这架飞机原计划从北卡罗来纳州飞往加利福利亚州执行运送人员和设备的任务。但就在飞机飞到密西西比州上空时，突然从雷达上消失，随后这架飞机坠毁在利福勒县杰克逊地区以北约140公里处的农田中。

当地消防部门说，现场还发生了几次剧烈爆炸。利福勒县紧急事务管理局说，机上16人全部遇难无人生还。美国军方网站介绍。失事的kc130型空中加油机还可用于运输可搭载92名地面部队人员或64名伞兵。

除了这次事故，近段时间美军可以说是空中事故不断。6月21日一架F16战斗机着火并在德克萨斯州休斯顿市艾灵顿机场附近坠毁。4月17日美国陆军一架UH-60黑鹰直升机在华盛顿附近马里兰州南部一个高尔夫球场坠毁，造成1名机组人员死亡2人受伤。

专家分析事故原因：飞机缺乏保养 飞行员训练水平下降

那么，这次美军加油机的坠毁原因到底是什么？美军战机为什么空中事故频发呢？

军事专家马军说，kc-130是美国海军陆战队的空中加油机是由C-130运输机改装而来的。作为kc-130的平台c-130经过了数次改进，也使得c-130的技术相对比较成熟。当然技术成熟并不代表飞行安全就万无一失。

特别是在维修保养出现纰漏时容易引起机上设备故障，会导致坠毁这样严重的事故。另外飞行员训练水平也决定了飞行事故的发生概率，误操作导致飞行事故发生的安全问题也很多。

分析认为，资金有缺口导致维修保养不到位。人员素质问题导致训练水平下降，可能是最近美军多个军兵种接连发生严重飞行事故的主要原因。虽然美军有着号称世界第一的军力排名，但是其所面临的实际问题仍然很多。

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美国军机为何事故不断？

F-35，500架了！俄罗斯卫星通讯社网站3月5日报道，美国洛克希德·马丁公司称，近日，已向美国佛蒙特州伯灵顿的空中国民警卫队基地交付了一架F-35A隐身战斗机，使F-35隐身战斗机交付总数达500架！洛马公司发布的消息称，交付美军的F-35系列数量分布如下：美空军354架F-35A；海军陆战队108架F-35B和海军38架F-35C

F15无疑是一款极为优秀的多用途战斗机。服役近40年，总生产量1200多架，数十种改进机型，远销6个国家。上战场达100多次，干掉敌机100余架，未曾被击落过。这样的优秀战绩，是其他战斗机都没有过的。

美国从1976年批量生产算起，F16战斗机至今已生产4600余架，除了美国空海军，还外销近30个国家和地区。F16战机几乎参加了30多年来所有大规模战争。从1981年贝卡谷地空战至今，F16几乎参与了全球历次大规模战争，包括黎巴嫩战争、海湾战争、波黑战争、科索沃战争等。据统计，F16战机在阿富汗、叙利亚等地，共计击落过61架苏/俄战机，这其中包括米格21、米格23、苏25等。

美国军机为何事故不断？

美国海军在最近两年里不断发生战舰被状，战斗机坠毁，最近又传出战斗机和加油机相撞事故那么美国海军高端战斗机为什么频频坠机？其实战斗机出事比较正常可能是飞机故障可能是飞行员操作不当导致，偶尔有这样的新闻也没什么。可是美国海军最近不断地报道出其战斗机出事故，究竟是什么原因导致的？难不成还会一直这样摔下去什么是个头。

据悉美国海军发言人在前几次事故都归于飞行员操作不当或者飞机故障，让人们不禁质疑美国海军的战斗机到底有没有问题，基本上是刚出事又出事，都可以和印度空军较量了，

这次出事的是一架KC130空中加油机与F/A-18超级大黄蜂舰载战斗机，其加油时间为夜间，可能有一定原因导致飞行员视野受阻虽然有指示灯，不过战斗机高速飞行比加油机快，并且只是一瞬间是的事很有可能就是飞行员操作不当。

还有一种原因就是技术成熟，这架空中加油机是美国海军陆战队的而战斗机是美国海军的虽然加油机软管相聚500米，所以技术方面的原因可以排除掉了，看似不足以致命不过撞上后战斗机飞行员一定是当场死亡而空中加油机的机组人员虽然没能当场死亡不过由于没有弹射座椅，其坠海基本上也是死路一条，所以美国一直没有确定空中加油机飞行员的死讯一直归于为失踪人员，目前仍在到处搜索。

这几次的飞行事故都是飞行员操作不当，经常发生撞机或坠机，可能就不是飞机本身原因了而是飞行员操作不当了。所以美国应该吸取教训来为日后可能发生的事故做好准备。