第二次世界大战期间，航炮口径最大的飞机是哪一架？添地机不算？

我是萨沙，我来回答。

真正的对空航炮，口径最大的就是苏联的NS-45 45毫米机炮。

它是NS-37 37毫米机炮的升级版。

NS-37主要用于对付德军的大型轰炸机，他的性能很烂，被苏军飞行员蔑称为“尿尿炮”。

因为炮弹发射以后，距离稍远就会以很大的抛物线下坠。

所以，37毫米航炮必须距离敌人很近，一般不超过200米，不然就很难命中目标。

37毫米火炮虽烂然而破坏力惊人。

对飞机能炸出一个面积约1平方米的巨大窟窿，单引擎战斗机挨上一下几乎可以肯定会解体，对体型较大的轰炸机至少也是重创。

然而NS-45就是37毫米航炮的升级版。

他在1943年研究成功，大体是37毫米的放大版本。在实战测试阶段有44架雅克战斗机装上了这种口径大的吓人的机炮，型号为Yak-9K。

45毫米航炮为例惊人，一炮只要击中敌机，对方基本就是重创，十有八九要当空解体。

但是，该炮不实用。

45毫米航炮后坐力高达7吨，飞机根本承受不了，被迫在炮口加装了大型制退器来缓冲。

即便如此，当时雅克战机也就三四吨重量，即便有了制退器还是承受不了。

当时飞行员回忆：果开炮时速度低于350km/s，发射时的剧烈减速甚至会让驾驶员觉得自己好像是坐在一辆连续猛踩刹车的汽车里一样前后甩来甩去。

于是，这种火炮生产了几十门就停产了。

第二次世界大战期间，航炮口径最大的飞机是哪一架？添地机不算？

第二次世界大战期间，各国作战飞机都研究过大口径航炮。

美军在P-39和P-63歼击机装备37毫米M-4机炮，该炮射速125-150发/分，火炮带装30发炮弹的弹匣重137.3公斤。

德军最大口径是30毫米的MK-103和MK-108机炮，不过MK-108经常瞎火。MK-103是德国最大批量生产的航空机炮，炮长2.45米，炮重143公斤，射速425发/分。

而装备航炮口径最大的飞机是苏军的雅克-9K歼击机，装备了45毫米的HC-45航炮。这型航炮由第16特种设计局研制，以HC-37航炮为基础，炮重150-153公斤，射速260-280发/分，弹带供弹，炮弹重1.93公斤，初速780米/秒。1944-1945年苏联第74工厂生产了195门HC-45航炮。

从1944年8月开始，装备HC-45航炮的44架雅克-9K飞机在实战中得到了检验。根据实战数据，击落1架敌机需要消耗20毫米航炮弹147发或者31发37毫米航炮弹或者10发45毫米航炮弹。

不过，飞机在以最大射速连射几发炮弹后，会使得飞机稳定性急剧下降，而装备20毫米航炮的飞机在低于400公里/小时情况下可以远距离连续射击。最终雅克-9K歼击机没有大批量投入生产。

当然，除了雅克-9K歼击机装备国外，也有几架伊尔-2强击机装备过该型航炮不过没有实战检验。

第二次世界大战期间，航炮口径最大的飞机是哪一架？添地机不算？

不算打坦克的，不算打船的，参加过实战的量产机上口径最大的航炮大概是德国的50mm航炮。为了打英美的重型轰炸机，德国人也是想尽了办法，其中包括把50mm反坦克炮搬上了飞机。这种炮安装在Me-410和Me-262战斗机上参加过拦截作战。

图为美军轰炸机上拍摄的Me410。

PS:算上对地攻击机型和所有研制型号和设计方案，口径最大的是德国人准备装在轰炸机上打船的356mm无后坐力炮。

第二次世界大战期间，航炮口径最大的飞机是哪一架？添地机不算？

看下面说了一堆3*、4*、50毫米炮，不能忍了。试验型的不算，曾经批量定型和参加实战、取得战果的最大口径炮是美国B25G轰炸机头上的75毫米炮，就是谢尔曼M4坦克上用的那一门！在南太平洋海域击沉日本舰船。