二战时，航空母舰的高射炮在射击时，为什么会在半空中炸出黑烟？

我是萨沙，我来回答。

是炮弹爆炸的烟雾。

二战时候的高射炮弹，最初是两种引信：

第一，碰炸引信。

这种引信很简单，炮弹击中飞机才会爆炸。

然而，实战表明炮弹直接击中战机的难度非常大。

因为二战战机速度再慢，一秒钟也能飞出几十米。

不要说用炮弹射中，就算眼光也未必能够跟上战机的移动速度。

用高炮直接击中战机，即便是大型运输机或者轰炸机，难度也很大，甚至可以说是不可能。

所以，二战后期除了小口径高炮以外，高射炮基本废除碰炸引信，因为根本没用。

第二，定时爆炸引信。

这种最初用于大口径高炮。

通过雷达和其他观察设备，确定敌人机群的高度，然而设置定时爆炸的时间。

随后，大口径高炮会在重点防控区域密集开炮，形成一个高炮爆炸网。

敌人战机进入这个范围，周边就会有炮弹不断爆炸，有可能会被炸伤甚至炸毁。

定时的时间同预判敌机高度有关系。

然而，敌机的高度是会随意改变的，所以这种炮弹命中率也非常低。

即便命中率最高的大口径高炮，至少也要一二千发炮弹才能击落一架敌机。

其他的可能发射上万发仍然一架都击不中。

第三，无线电引信。

这是二战盟国最高技术，长期是高度机密。

这种引信采用无线电方式，引信内有个真空管无线电波发射器，通电后向外放出180至220兆赫的无线电，同时接受反射电波。如果无线电靠近战机，反射的电波会导致引信爆炸。

据战后统计，美军舰载防空火炮的主力，127毫米炮使用无线电引信时，击落每架敌机平均需要500发炮弹；而使用常规炮弹时则要多四倍，即2000发。在战争末期防御日本神风敢死队攻击的火炮，大部分都得助于近炸引信。

这种引信被当做盟国的重要机密，在初期一直避免在可能落入敌方手中的情况下使用，到1944年，这限制才被撤销。

二战时，航空母舰的高射炮在射击时，为什么会在半空中炸出黑烟？

人类战争中最原始的武器是长矛，长矛诞生后，就有了抵御它的盾牌。

一般人认为高射炮肯定是在战机诞生，战争进入空战后诞生的，其实不然；在人类没有进行空战之前，高射炮就诞生了。

准确地说，高射炮诞生于19世纪下半叶，当时的西欧，硝烟弥漫，炮火连天。

1870年，普鲁士跟法国战火燃起，普鲁士在战场上占据主动，派重兵包围了法国首都巴黎，并且切断了它同外界的地面联系，巴黎成为一座孤城。

法国方面为了摆脱困境，必须要跟外界取得联系，可是敌人围困得密不透风，连个苍蝇都难飞出去。

万般无奈之下，法国当时的内政部长甘必达亲自乘坐载人气球，飞越普军防线，去外边搬救兵。

而且尝到甜头后，法国人就一直用这种方式保持联系。

普军发现后气急败坏，赶忙研究对策，于是专打气球的火炮诞生了，这就是早期的高射炮。

第一次世界大战爆发后，又是法国人点子多，他们在飞机上装上了炮弹，来轰炸德国军队的飞机库。

后来英国人也如法炮制，在1914年11月轰炸了德国飞艇库。

由于飞机当时处于绝对优势，双方士兵就把所有地面上所有能搬到飞机上的武器，如炮弹、手榴弹、机枪、步枪，甚至手枪都弄到了飞机上，对地面目标进行肆无忌惮的攻击。

高射炮最早创造佳绩是在1915年9月30日，塞尔维亚陆军士兵首开记录，用一门改装过的加农炮击落了轰炸克拉库耶伐次市的一架敌军轰炸机。

不过在一战前期，高射炮还比较嫩，命中率非常低，通常击落一架飞机要用11500发炮弹。

到一战后期，高射炮的技能越来越有长进，精确度大大提高，只用5000发炮弹就可以击落一架敌机。

一战结束后，欧洲各国不敢怠慢，他们趁着和平时期开始改进武器，反思一战中的经验教训，未雨绸缪，做到有备无患。

英法等国对一战中高射炮暴露出的问题进行了仔细研究，对其进行了改进，说白了就是取长补短。

概括地说，升级改进后的高射炮做到了一下几点：

· 一、装备高爆弹药，采用机械时间可以延长的引信，具有先进的气动外形。

· 二、改进装弹形式，采用自动装弹，这样以提高射速。

· 三、通过测距仪来尽可能地精确测量目标跟大炮之间的距离。

· 四、建立中央火控系统，增加测速装置，对发射角度进行必要的校正。

其中第一条，我们可以看到有“高爆弹药”和“引信”等关键词。

正是因为它们的出现，才会产生了一个问题，那就是高射炮冒黑烟。

通常我们在二战题材的影片中，经常可以看到这样的镜头，那就是某个城市上空或者是阵地上空，突然出现敌方的一架或者几架飞机，对某个目标进行有针对性的轰炸。

在他们还没有投弹的时候，战机下方会提前出现一团团的黑烟。很多观众对此百思不解，觉得飞机没有投弹就冒黑烟，难道飞行员是内奸，是在给对方提前预警，通风报信，让他们做好准备躲避吗？

其实不然，一个飞行员是内奸，两个三个都是内奸吗？因为不止一架飞机冒黑烟了。

回答这个问题，就要回顾我们上面说过的高射炮升级的几个关键技术。

这就涉及了我们上面提到的，二战时的高射炮捕捉飞机的几种技术，才导致冒黑烟的情况发生。

我们知道一战的时候，高射炮打飞机的命中率很低，一万多发才能击落一架，

所以在二战的时候，为了提高命中率，就运用技术手段来给敌机定位，计算它的大概非常速度，测量它的大概高度，然后把原来的炮弹触碰之后才爆炸触碰引信，改为运用机械引信来定时爆破的延时引信，以确定炮弹爆炸的高度和位置恰好在最接近飞机的时候。

因为没有精确制导装置，炮弹不能百发百中，就只能采用大口径高射炮，在炮弹内填充足够的炸药，让炮弹接近飞机的时候爆炸，靠巨大的威力将炮弹杀伤区域尽可能地扩大，增加炮弹对飞机的杀伤效果。

因为二战的时候已经有了航母，而航母上的高射炮有关技术也不是超前的。所以它在打击空中目标的时候，套路跟部署在地面的高炮是一样的，也会在预定高度爆炸前冒黑烟，因为黑烟是引信点燃的时候发出的，多半是在半空中冒烟，而不是在爆炸同时冒黑烟。

二战时，航空母舰的高射炮在射击时，为什么会在半空中炸出黑烟？

不光是航母上的高炮，任何高炮射击，都是这样的。这不叫半空炸黑烟，这叫空炸引信。

高射炮是打飞机的。所以不像地面加榴炮一样，弹头撞击了才触发引信爆发。要用弹丸去直接撞击高速移动的飞机，很难。

所高炮弹用的是非接触引信，它是在接近目标时，在一定距离上产生空爆，然后靠爆炸产生的破片，去杀伤击毁正高速飞行中的飞机。

二战时，航空母舰的高射炮在射击时，为什么会在半空中炸出黑烟？

这就是高射炮拉弹幕，因为高射炮的炮弹就和咋们过年玩的穿天猴或者二踢脚一样，都是通过设定一定长度的引信，炮弹飞到预定的高度后爆炸，而炮弹爆炸后就产生几百片破片飞散在空中，就是通过这些破片对飞机杀伤，这些破片一旦对飞机的发动机、垂尾、座舱等重要部位进行杀伤就有可能击落飞机，而炮弹在空中爆炸后产生的就是黑色烟雾。

大和号战列舰上460大管发射器的三式对空烧霰弹，打出去的形状就是这个样子，一旦打中飞机肯定被打下来，但是命中率很低

不过的结构强度大的话是可以扛得住高炮破片的攻击的，前提是没有被打中要害部位

不仅仅是航母编队的高炮是这样，反是所有高炮都这样，现在的都不例外，因为火药在空气中燃烧后产生的烟雾就是这个颜色的。而高射炮的炮弹的引信主要是延时引信，炮弹的引信在每次使用的时候都会修订高度参数，或者在使用前就已经设定好参数，在发现敌机时直接使用。不过这里说的引信不是火药引信，而是机械齿轮组成的，里面有测量气压或者高度的设备，或者像钟表的定时齿轮一般。这是德军88炮在使用高炮前设定高度参数，就是把炮弹像图中那样倒立在哪个孔的位置这个是88炮的引信装定器，上面有参数对照设定的

需要注意的是，在天空中爆炸产生黑手烟雾的通常都是在4公里以上的高度防空

而当时美国研制出一款新型的引信，叫做无线电近炸引信，也叫做VT引信，这玩意就跟个雷达一样，飞到飞机旁边时感应到了飞机的磁场时炮弹就爆炸，这样就大大的增加炮弹爆炸破片的命中率。所以命中率就大大提高，是普通的高炮炮弹命中率的3-4倍。而美军的VT近炸引信是二战当中美军秘密武器，也是美国海军的海军能成功拦截日军飞机的重要武器。

二战时，航空母舰的高射炮在射击时，为什么会在半空中炸出黑烟？

现在的髙炮炮旦飞行到极限后:自爆:也会产生烟团

二战时，航空母舰的高射炮在射击时，为什么会在半空中炸出黑烟？

高射炮很多都是这样的，二战爆发演习，许多国家的高射炮装备的是延迟引信，就是到时间了自己爆，但是效率很低。后来盟军大量装备的40mm博福斯高射炮，已经美军大量装备的127高平两用炮就装有近炸引信(VT引信)，在目标附近爆炸靠破片杀伤，就算是空爆，爆出来一片弹雨，可依靠弹幕直接击伤击落飞机，在战时VT近炸引信盟军采取的保密程度非常高。空爆产生的黑烟也会阻挡来袭飞机的视线，飞行员视线被阻自然要规避，往往规避时就会被防空炮和防空机枪打下来