感觉雅克38是一款比较失败的舰载机，为什么采用类似布局的F35舰载机却获得成功？

雅克-38失败在作战距离和可靠性方面，F-35B在设计上进行改进调整，可以较好避免这些问题

作为苏联第一款垂直起降战斗机，雅克-38失败的原因主要在作战半径和可靠性两个方面。其最大作战半径只有110公里，实用性太差，所以被苏联海军官兵讽为“桅杆保护者”。另一个方面在于可靠性太差，雅克-38总产量143架，在15年服役时间里共坠毁36架，基辅号航母带14架雅克-38从黑海舰队出发，调往太平洋舰队报道，等他一路航行加训练到达时只有3架还能飞。雅克-38是前苏联1976年服役的垂直起降战斗机，机长16.37米，翼展7.32米，空重7.38吨，配备一台可矢量偏转的最大推力6.8吨的图曼斯基R-28 V-300涡喷发动机为主要动力，另有两部最大推力3.25吨的RD-38涡喷发动机作为中央升力发动机协助起降。雅克-38的发动机布局形式，雅克-141也基本沿用这种布局形式

所以讨论雅克-38失败问题，首先要了解他的失败原因。因为发动机推力不足垂直起降战斗机起飞重量限制，英国的鹞式实际上更低，其空重6.34吨，垂直起飞时最大起飞只有重量9.41吨，作战半径更是只有98公里。但是英国人创造性的发明了短距离滑跃起飞的方式，起飞重量可以增加到14.1吨，可以带多的多的燃油，作战半径可以增加到556公里，极大增强作战能力。鹞式战斗机的成功离不开英国人发明的短距离滑跃起飞的方式，极大的提升作战能力

但是雅克-38就悲剧了，作为专门为基辅级载机巡洋舰研发的舰载机，其搭载平台基辅级设计舰艏前面是玄武岩大型反舰导弹，布置斜角跑道增加起降平台面积，根本无法进行滑跃起飞。因而只能采用垂直起飞，垂直降落的模式。其最大起飞重量只有11.3吨，留给武器和燃油的重量只有4吨，最大武器携带量是2吨。基辅级载机巡洋舰舰艏密布武器系统，跑道是斜角跑道，设计时压根没往这方面考虑，导致连短距起飞都不行。前苏联曾计划90年代大修时拆掉舰艏武器系统，也改成滑跃甲板，然后使用雅克-141，但可惜出师未捷身先死，老毛子轰然解体。

在安全可靠性方面，跟苏联航空技术较为薄弱，自动化控制较差有一定关系，但更重是设计布局上的问题。雅克-38采用中间涡喷发动机布局，飞机中部喷出的是燃烧后的尾流热空气，这些废气燃烧后含氧量低，距离进气口近，很容易从进气口重新吸入导致发动机燃烧不充分，推力发生变化，从而引发坠毁事故，这也是鹞式等垂直起降战斗机最主要的事故原因。雅克-38的发动机布局和起降时的升力结构

所以F-35B看似布局跟雅克-38和雅克-141较为相似，但双方其实有很大不同，他充分借鉴了之前诸多垂直/短距起降战斗机的经验和教训。在起降方式上，完全以短距起降为主，加上牛逼冲天的发动机，从而可以实现最大27.2吨起飞重量的能力，不仅可以塞满机内6045公斤油箱，还有7吨左右重量用于挂载武器或副油箱，作战能力得到充分保证。F-35B在英国伊丽莎白女王号进行滑跃起飞试验，需要注意的是F-35B的27.2吨最大起飞重量已经要比法国阵风M（22.5吨）和俄罗斯的米格-29K（22吨）还要大的多！

另一个方面就是F-35B中间是采用升力风扇，而非升力发动机。这台由英国罗尔斯·罗伊斯公司研发的升力风扇是通过发动机主轴延伸出来驱动机械齿轮进行转动，像电风扇一样直接将上方的空气向下吹从而产生升力，这样可以较好保证机身下方空气含氧量，避免因发动机吸入废气引发推力衰竭问题。

所以说，F-35B虽然其动力布局跟雅克-38和雅克-141比较接近，但两者在使用中有非常大的不同，F-35B较好的吸取了前辈们（包括鹞式、雅克-38、雅克-141）的问题和不足，再加上美国出色的发动机和飞控技术（这点很重要……），目前可以说最出色的垂直起降战斗机。甚至在F-35项目整体不顺时，有美国元老院议员提出取消F-35B项目以省钱的想法时，美国海军陆战队干脆提前关闭AV-8B鹞式的生产线，意思是要不给我F-35B，要不什么垂直起降战斗机都不装备。

感觉雅克38是一款比较失败的舰载机，为什么采用类似布局的F35舰载机却获得成功？

黑毛子呢！雅克38虽然又破又没颜值还腿短，但它可不失败！它是那个年代唯二的垂直起降固定翼舰载机。

雅克3638一开始就是为苏联的载机巡洋舰研制的舰载机，它们也被称为苏联的航母。

后来的基辅级载机巡洋舰“戈尔什科夫”经过俄罗斯改装，在印度钞能力的帮助下才变成真正的航母“维克拉玛蒂亚号”。

苏联时期，受不同的军事思维影响，这些“载机巡洋舰”以导弹打击能力为主，兼靠舰载机提供航空掩护、反潜等任务。

如“基辅级”载机巡洋舰，上面满是对海对空的导弹火力，飞行甲板相当有限，以直升机为主。

为了进一步提高基辅级的能力，苏联这才研制出了舰载的垂直起降战机雅克3638。

它可在不变动载机巡洋舰配置的情况下，让母舰拥有固定翼战机，提高整体作战水平，而不至于仅仅作为直升机母舰使用。

在那个年代，除了苏联的雅克38，便只有英国的鹞式能与之成为竞品了。

在性能上，雅克38并不比鹞式差，甚至某些方面比鹞式还强点，如果硬要说雅克38很失败，很差，那鹞式算什么呢？

垂直起飞重量，雅克38最大可达10300千克，鹞式只有8595千克。

短距起飞重量，雅克38最大可达11300千克，鹞式为14061千克。

最大飞行速度，雅克38为0.95马赫，鹞式为0.87马赫。

最大爬升率，雅克38为75m/s，鹞式为74.8m/s。

最大航程，雅克38挂弹为240千米半径，带副油箱为556千米半径。鹞式为1000千米半径。

载弹能力上，雅克38垂直载弹500千克，短距起飞为1500千克，而鹞式为2270千克。

后来美军的AV-8B把鹞式的能力又刷了一遍。

最大起飞重量10527千克，最大速度0.92马赫，副油箱转场航程3641千米。

载弹量达到垂直起飞 3062千克，短距起飞7710千克。

但AV-8B作战半径仅为垂直起飞167千米，短距起飞366千米。

雅克38、鹞式、美国的鹞AV-8B，各自都有不同的纸面数据，基本上雅克38除了航程和挂弹能力，都比鹞式要强那么一点点，而AV-8B则被美军改成另一种前线攻击机了。

说雅克38是“桅杆保护者”，那腿短如AV-8B那样半径167千米的是什么呢？垂飞投弹器？

在事故率上雅克38也未见有多差，自1974年装备到1980年，苏军115架雅克38发生16起事故，报废4架，全部服役期中，雅克38一共坠毁36架。

但雅克38逃生性能优良，全部事故无一人死亡，该机完成18次自动弹射，13次手动弹射，共33次弹射全部成功。

而1969-1989年间，241架鹞式发生事故83起，报废57架，死亡飞行员25人。

美军的AV-8B更惨，它创下了16个月时间坠毁5架的记录，堪称“寡妇制造机”；而它之前的A型更夸张，每10万飞行小时发生31.77起A级事故，美国引进了100多架，十年摔了55架。

后来美国都都鹞式无语了，在F35B成型后干脆一脚踢飞了之，对于旧时代的糙货而言，F35是实打实的未来科技，无论是其使用的计算机控制技术，还是新的经验和设计思路、乃至动力，都不是老产品能比拟的。

话说回来，没有雅克38和鹞式的的经验，哪有F35B的成功？

感觉雅克38是一款比较失败的舰载机，为什么采用类似布局的F35舰载机却获得成功？

雅克38和F35可不是类似布局，雅克38和鹞是相同布局，雅克141和F35是类似布局，F35一定程度上借鉴了雅克141

感觉雅克38是一款比较失败的舰载机，为什么采用类似布局的F35舰载机却获得成功？

也不看看雅克38舰载机是五十年前的东西~

雅克38是在1967年的雅克36垂直起降试验机的基础上倒腾出来的。

（果然浓浓的苏式审美，佩奇 是你吗？）

雅克38是苏联海军第一种也是唯一一种服役的垂直起降战斗机。雅克38是为基辅级航空母舰（舰载机巡洋舰）而搭配设计的

雅克38在甲板上“旱地拔葱”垂直起飞，驾驶舱后方的盖打开，内里的两部升力发动机启动，同时在机尾的发动机其喷管向下，三部发动机同时工作将飞机推离甲板，到达一定高度后驾驶舱后的升力发动机关闭，机尾发动机喷管向后运转。飞机即可向前飞行

垂直起飞时又太烧油，开始平飞时升力发动机变成了死重，还特别占机体空间（导致油箱太小）。老毛子又是极端注重火力密度的，不到20平小小的机翼还要挂载导弹火箭弹

死重加上挂载，小小的油箱撑死2.75吨的内油量，注定了雅克38是个跑不远的小短腿。为了省油，采用滑行起飞的情况下作战半径也才195KM，于是苏军亲昵（头大）的称呼雅克38“桅杆保卫者”~

老毛子的雅克38结构太复杂因此可靠性实在是太差了，1976年一甲板的雅克38乘基辅号航空母舰出巡游街，在出发不久即有近一半故障不能飞行，在一个月后更只有一架可以继续飞。苏军还无奈的叫他“和平鸽”

而老毛子正着手改进雅克38，在1987年鼓捣出了升级版雅克141，

可是没几年，苏联就莫得了~而硕果仅存的几家雅克141虽然在90年代经常露脸，但最后都无疾而终。

要是老毛子活到了现在，估计雅克141连儿子都有了吧

感觉雅克38是一款比较失败的舰载机，为什么采用类似布局的F35舰载机却获得成功？

兔哥回答这个问题，雅克38是前苏联研制的一款具备垂直/短距起降能力的战斗机，由于前苏联对于武器装备的保密性原因，这款战机露面较晚。这款战机从六十年代中期就开始研制了，七十年代初入役，雅克38有几种改性，如雅克38M型。雅克38北约给起的绰号是“铁匠”。应该说这款飞机研制的比较仓促，效果并不好，不能和同时期的英国的“鹞式”垂直/短距飞机相比。更不能和现代的F35B战斗机相提并论了。(下图雅克38)雅克38研制的目的是装备当时的基辅级航空母舰，作为该级航母的标配作战飞机，由于基辅级航母起降甲板较短，并没有滑越起飞角度，因此，只能采用短距/垂直起降的飞机，这也是雅克38“铁匠”飞机的由来。(下图雅克38喷管原理)

和F35虽然都属于短距/垂直起降的飞机，但有本质上的区别，也不同于同时代的英国的“鹞式”虽然雅克38，鹞式，F35B都是相同功能的战斗机，但在设计理念上完全不同，英国的“鹞式”采用的喷管旋转技术是一台发动机带四个喷管旋转喷嘴，机身两边前后各两个。需要垂直起降时，四个喷嘴向下旋转，平飞时在变成水平向后喷气。(下图英国鹞式)

雅克38似乎没这么聪明，由于技术落后，又时间紧，所以就采用了土办法，前面座舱后面直接装了两台提供升力的发动机，后部用了一台大的发动机，等于是两小一大三台发动机四个喷嘴。另外，还有机翼两端和尾巴下面用于调平时小型喷嘴。(下图雅克38喷管原理)

F35B由于和前两种有代差，技术也最先进，所以布置也有很大不同，F35B采用了更直接的前一后一的布局，用一台发动机带动前后两种喷管，后部为发动机喷管，可向上旋转，前部则是风扇，靠风力推动飞机的起降飞行，同时，F35B采用了隐身设计，一体化的液晶显示器，这些在雅克38时代都属于梦中的技术。(下图F35B喷管原理)

从布局上看，雅克38并不和F35B相同，到是雅克41更接近些。无论是哪种，性能差太大了，雅克38更是一个中看不中用的“摆设”。只所以说雅克38并不实用，是由它的性能决定的，首先就是起降性，由于是三台航空发动机，因此，喷出的火焰气体都是高温，而且相互作用，因此，炙热的火焰把航母的甲板烧蚀非常严重。第二性能，我们看看它的基本数据，机长（A型）15.50米，（B型）17.68米，最大速度（高空）M0.9马赫。（海平面）M0.8马赫。实用升限12000米。作战半径约240公里左右(1000公斤载弹量时)。这个实际上并达不到，通常约200公里左右。载弹量2000公斤时作战半径100公里多点点。从上面数据看，靠 2,000 公斤的载弹量，100 公里的作战半径和有限的机载电子设备， 想和当时的F-14、F-18过招，显然是去送死。充其量也就是各 S-3“北欧海盗”和 A-6“入侵者”以及 P-3 之类的低速飞机过过手，或者攻击一些小型舰艇。(下图雅克38座舱)

作为一款具备短距/垂直起降性能的作战用的舰载机，雅克38无疑是失败的，入役即落后显然是不能胜任其职责的，这也是没办法的事，技不如人。而F35B则不同了，时代变了，加上美国本来就是先进武器的研发强国，一直是世界武器装备的领跑者，F35B自然要先进的多，也实用的多，即便这样，F35经历了这么久的改进却依然毛病不断，并不能说是一款非常成功的作战飞机，有很多的不确定因素需要用时间来检验。(下图F35B)F35B这款用金钱打造出来的二十一世纪，所谓的先进短距/垂直起降战机，到底是否是最成功的一款战斗机还真不好说。只能用时间来检验了。

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感觉雅克38是一款比较失败的舰载机，为什么采用类似布局的F35舰载机却获得成功？

我是萨沙，我来回答。

雅克38同F35没有什么联系，只是外形有些接近而已。

雅克38有3台发动机，分别是机尾的发动机的1部和在驾驶舱后方的2部发动机。

驾驶舱2部发动机，只是用来起飞。

尾部的发动机则用来起飞和向前飞行。

当雅克38起飞时，3部发动机一起产生向上的推力，同时主发动机有3个喷管向后产生推力，使得飞机向前飞行。

F35B采用了不同布局，用1台发动机带动前后2种喷管，后部为发动机喷管，可向上旋转，前部则是风扇，靠风力推动飞机的起降飞行。

雅克38受到70年代的技术限制，性能很差。

它的机械机构复杂，协调3部发动机一起工作很容易出故障。

同时，有两部发动机只是用于起飞，飞机向前飞行时这些发动机就毫无作用，成为增加重量的废物。

雅克38还有很多设计缺陷，在当年来说倒是很正常的。

雅克38的发动机在垂直升降时，向飞行甲板喷出灼热气流而把甲板烧穿，所以航母的飞行甲板上加上厚厚的隔热钢板并且用钛合金铆钉固定。

这问题还不算夸张。

雅克38最大的问题是可靠性差。

比如1976年基辅号航空母舰的演习，出发以后不久就有一半的雅克38无法起飞。

演习持续1个月，只有1架雅克38还可以训练。

200架雅克38服役15年期间，事故不断，据统计一共坠毁了 36 架。

另外就是雅克38的航程太短，一说满载的话只能有200公里的作战半径。

苏军送它一个非常形象的外号：桅杆保卫者。

这个航程太短，只能用于舰队的防空，很难袭击敌人的舰队。

实际上，雅克38最初的目的，也是掌握战场制空权。要不然，基辅号航母就不会装备那么多反舰导弹了。

当时苏联红海军，因长期忽视航母，出现了严重的防空问题。面对美国强大的航母舰队，依靠军舰自己的防空导弹和火炮，显然不足以防御，也是完全被动挨打的局面。

当时苏联海军司令曾经说：哪怕舰队上空有1架舰载战斗机，也比没有要好得多。

雅克38也就是这个目的，所以无需对它苛求。

实际上，这种观点是很有道理的。马岛海战中，如果英国舰队没有海鹞战机，还不知道会被阿根廷空军打成什么样子。

雅克38主要用来防空，雅克141才是具有攻击力的垂直起降战机。