巴基斯坦为何选择歼-7而不是歼-8？

说一句调侃的话：歼-8我们自己折腾明白了么还去祸害小巴？

其实我国也并不是没有向巴基斯坦推销过歼-8，在90年代改进出来的歼-8IIM，在2000前后改进出来的歼-8Z（值得注意的是这两个型号都是厂所自己整出来的改进编号，空军并未承认这些莫名其妙的型号），其潜在的客户就包括伊朗和巴基斯坦。

但是在巴基斯坦看来，歼-8相比歼-7P/PG的优势实在有限，劣势反而不少——歼-8系列在中国空军战斗序列中的位置介于制空战斗机与拦截机之间，相比歼-7系列来讲更偏重拦截性能。这和歼-8早期的假想敌米格-23MD和图-22是分不开的，在我空军战役学说中，歼-8更适合部署在二线机场，前方机场发现来袭机群后迅速起飞高速接敌，把导弹打出去就返航。

这种飞机在国土纵深比较大的国家还是有点用处的，但是在巴基斯坦这种国土没有纵深、印度飞机从吉尔吉特、旁遮普等地进来穿过苏莱曼山脉一个加力就能冲到奎达和白沙瓦的国家里，歼-8的拦截性能无从发挥，因为还没有起飞敌机已经到了眼前了，故巴基斯坦长期对于前线战斗机有较大的偏好，相比较这种重型战斗机它更喜欢性能比较均衡，近战能力较强的歼-7P/PG和F-16A，而歼-8系列的近战缠斗能力只同歼-7H相当，甚至不如歼-7G，使用成本与维护难度还大大超出歼-7系列，还不具备执行多元化任务的能力，巴基斯坦不感兴趣也就不意外了。

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巴基斯坦为何选择歼-7而不是歼-8？

巴基斯坦空军参谋长其实去过沈飞考察歼—8||：当时，巴基斯坦空军着急更换歼六，可是军费困乏，买不起美制、法制战斗机，觉得盟友可以帮忙——他们兴高采烈来到沈飞，详细听取歼—8||总师的讲解，巴空军代表团发觉它的缺陷很多：航电系统落后、维护复杂、价格昂贵、产能不达标——于是，巴基斯坦空军放弃了歼—8||去了大连考察歼—7M！

后来，沈飞引进俄罗斯技术和航电系统发展歼—8||M战斗机：主机体结构可以保证3000飞行小时飞行寿命，在采用较新的材料和工艺后载荷范围与结构寿命还有继续提高的空间；歼-8IIM机载电子设备具备自检功能并可以将故障分系统隔离；

沈飞不但将引进的雷达系统与国内航电设备结合，而且机载火控和外挂管理系统也实现俄罗斯与中国机载武器混装的要求；歼-8IIM着重加强结构与设备的可靠性并具有较好的维护性，在机体设计上不但考虑到对结构、特设和航电设备的检查和维护要求、改善原设计中不利于飞机维护和容易出现安装错误的细节。

起初，歼—8||M的潜在客户群体锁定伊朗和巴基斯坦：眼高手低的伊朗选择歼七；

巴基斯坦空军派试飞员前往沈飞。可是，由于中俄电子设备的制造标准、设计标准大相径庭，导致歼—8||M定型花的时间超过客户预期——最后，它连完整的试飞报告都无法出具！

严谨的巴基斯坦空军转向采购歼七PG，并且开始与成飞研制"枭龙"战斗机。

巴基斯坦为何选择歼-7而不是歼-8？

巴基斯坦空军歼七P战斗机，是我国在1980年代末期利用歼七M的基础上改进，加装了不少西方“子系统”是适应巴基斯坦空军需要的一种前线轻型战斗机，主要的作战对象就是印度空军的米格－21战斗机，因为印度空军的米格－21也非常多，在同等技术水平上巴空军使用歼七P对抗米格－21不落下风！歼七P落户到巴基斯坦后就部署在巴－印边境的前线机场担任日常巡逻和警戒任务。歼七P的原型机歼七M，图片里可以看见它所展示的武器携带种类，有法国的“魔术”格斗弹和美国“响尾蛇”格斗弹，还具备了携带MK82航弹和能力。

总体来说，巴基斯坦空军对于歼七P是很满意的！主要原因就是：它机体结构简单、可维护性能优良零部件充足，以巴空军的后勤保障水平可以无需外界的帮助下进行大修工作，并且歼七P操纵灵活飞行速度快（2.15马赫）可迅速的飞抵事发空域进行查证、拦截、驱离等任务！更重要的是，歼七P的价格仅是同期购置的美军F16A/B型战斗机的四分之一，还不受政治限制！这对于军费拮据的巴基斯坦空军确实是质优价廉的“空域保卫者”！歼八战斗机的高空高速，可以解释为像米格25/31这样的截击机！研制它的目的就是拦截北方飞来的超音速战略轰炸机，从机场起飞之后以接近2.3 马赫的高速在航线上截击敌携带大型航空弹药的轰炸机！

但是歼八并不适用于巴基斯坦空军，因为印度空军没有装备超音速战略轰炸机，早年间从英国进口了20多架“堪培拉式”亚音速轻型轰炸机，歼八的机体气动布局呈“三角状”，迅速大仰角爬升和高速飞行性能优良，但是它截击“堪培拉”这样的低速低空目标是有困难的，原因是它的机翼也呈“三角状”，机翼面积有些小，在低空低速飞行时飞机的升力不足…使飞机的操控性显著下降！

所以，在对手没有超音速轰炸机的情况下巴基斯坦空军没有必要购置歼八，还有一点就是歼八战斗机的复杂程度也高于歼七P，这对于巴空军的后勤保障也是个难题！这也是巴空军不购买歼八战斗机的另一个主要原因。

武器装备的外购要根据自己的实际需要去购买，而不是因为它性能出众才去购买，航空母舰倒是性能出众，可问题是买来谁去用和怎么使用的？它不如购买一艘护卫舰更加的实用！ 航母是这样的问题战斗机也是如此。

巴基斯坦为何选择歼-7而不是歼-8？

我是萨沙，我来回答。

1985年中国向巴基斯坦出口了第一批数量为20架的歼-7M战斗机。它一出口到巴基斯坦就凭借着灵活的、可靠的性能被巴基斯坦空军称为“小F-16”战斗机。

歼7战斗机也是我国的强力出口商品，到2006停产总产量已经超过了2400架。

原因很简单，就是一下几点：

第一，时间对不上。

巴基斯坦向我国购买歼7是80年代的事情。

当时我国可以卖给它的，只有歼7。

因为歼8这个八老爷，直到2000年前后才真正形成战斗力，之前其实是不能实战的。

以歼8ⅡM为例，由于我国自产雷达故障太多，几乎不能用。无奈之下，被迫购买了俄罗斯的甲虫雷达。

甲虫雷达买回来，光是解决安装后的各种问题，就拖延了长达2年时间。装机后的系统测试和调试时间，也远远超过预期。

直到2000年，歼8ⅡM仍然无法形成战斗力。

第二，性能有问题。

歼8的设计理论存在问题，是过时的观念。

巴基斯坦著名试飞员NADIM BAHAD中校在接受杂志采访时，曾对中国歼-8飞机作出评论。他认为，即时歼-8的高空高速性能很优秀，在面对F-16、幻影-2000这种装备先进的脉冲多普勒雷达和射后不管导弹的战斗机面前，也很难摆追踪。

同时，歼8突出高空高速性能，中低空机动性很差，且不能携带较多的武器，不符合巴基斯坦的需要。

当时巴基斯坦空军主力敌人印度，装备的主力战机比如米格21之内，都有良好的中低空作战性能。

歼8在机动性上不如敌人，雷达又不先进，不能完成超视距打击，那岂不是送人头的。

巴基斯坦空军随时可能参战，不像我国只需要训练，所以该国空军只会买使用的武器。

第三，价格太高。

歼7的价格很低，而歼8的价格高的多。

我国歼8ⅡM的售价是歼7的3倍左右！

巴基斯坦不是一个富裕国家，钱要花在刀刃上。

在他们看来，买性能平平却价格昂贵的歼8太傻了，宁可买物美价廉的歼7。

巴基斯坦购买的歼7M，仅有300万美元，

巴基斯坦为何选择歼-7而不是歼-8？

纸上的宣仔，为您解答。

歼8的正式服役是1980年的事，刚服役那会问题很多，自己人都不喜欢用，更不用说出口了；而歼8的外贸型号——歼八IIM更是1996年才首飞的，巴基斯坦要是等歼8，那80年代国土防空不是要废掉了？其实歼8II本来是有机会外贸的，中美合作的“和平珍珠”计划就是在歼8II基础上进行大幅升级，然而这个计划在80年代末破裂，我们不得走自己的路；而中巴合作的超7项目是80年代后期才开始的，远水解不了近渴；所以所以在整个80年代，巴基斯坦除了歼7没有其他选择；到了90年代末，巴基斯坦的飞行员和地勤维护保养体系对歼7已经形成了依赖，而且这时候我们也有狗斗性能更好，雷达航电也进行了升级的歼7E了。与此形成鲜明对比的歼8IIM，这时候不仅没有用户基础，而且还是一架高不成低不就的二代机，在二代机这一档低空性能和狗斗能力还不如双三角翼的歼7E；更要命的是它没有超视距作战能力（这一问题进入21世纪后才解决），所以自然也就没有它的市场了。

巴基斯坦要是等歼8，那可真要等到花儿都谢了

中巴合作的超7项目一直到2007年才算开花结果

这里可以延伸说一下巴基斯坦购买歼7的历史。我们的歼7，其繁多的型号可以说算共和国十大未解之谜了，型号之间具体有啥差别也能让人掰扯到吐血，原因就是从80年代到2000年这段时间，为了人民空军和出口需求，以及这段时间和西方的合作紧密，开发了太多的型号。这也是80年代我国航空工业从极为落后的现状向世界先进水平追赶中小步快跑体现。

我家的歼7，数不清。。。

巴基斯坦主要买进的是以歼7II为基础的开发的歼7M型和后来2001年引进的以歼7E为基础发展的歼7PG型，总共从中国购买了。歼7M的来头要从1978年说起。改革开放初期，我国与西方国家关系缓和，那时候派出了代表团前往英国，德国等国进行考察，期望利用西方的先进技术来升级我们的歼7，以缓解苏联对我们形成的巨大压力。后来我们与英国的马可尼公司达成了改装歼7的合约，包括从马可尼进口抬头显示器、静止变流机、雷达测距器、大气数据计算机、通讯电台和照相枪共6项设备，另外又跟史密斯公司进口124套雷达高度表，共购买124套设备用于改装100架歼7。由于我们的外汇储备实在是太捉急，以至于这个合同当时差点流产了，要不是约旦下的一个歼7大单成了及时雨，我们可能就永远错失这样一个提升的机会。总之，最终我们拿着马可尼的先进航电设备，升级改装了歼7II，最终进口转出口，变成了歼7B/M。歼7M可以装备我国自行研制的霹雳-2空空导弹，也可以发射仿制法国的R.550“魔术”导弹的霹雳-7空空导弹。巴基斯坦从1985年开始先后采购了80架的歼-7M/歼-7MP（巴方称F-7P或F-7MP），与当时从美国采购的F-16搭配使用。这批歼7M安装了巴方要求的航电设备，增加了座舱后视镜，改装了零零弹射座椅，总之成了巴基斯坦的一个定制版。

巴基斯坦的歼-7MP

伊朗空军的歼-7M，80年代歼7为我国出口创汇立下汗马功劳

歼7M在80年代可以说是为我国立下了悍马功劳，为我国带来了宝贵的外汇储备。歼7成为迄今为止我国最为畅销的外贸战斗机，这个基础也是歼7M过硬的质量和用户满意度打下的。

到了90年代，为了应对当时我国的空军的歼-6，歼-7早期型号的退役潮，成都飞机制造厂开始研制一种更加先进的歼7改进型——歼7E。为了提升歼7不佳的中低空机动性，歼7E首次尝试加装了“时髦”的双三角翼，大面积的双三角翼降低了翼载荷同时提升了瞬时盘旋能力；并且为提升航程也做了一些改进，比如采用机翼整体油箱，增加了载油量。同时将发动机换装成当时最好的WP-13F，推力增加了10%；气动和发动机上的改进让歼7的作战能力脱胎换骨，可以说是二代机里最吊的。歼-7E的综合机动性与歼-7M型比提高了43.4%，近距格斗效能增加83.9%，持续转弯速率增加24%，最大爬升率增大13.3%，起飞降落距离缩短30%，最大航程也加大了将近50%，从原来歼-7的1400km增至2200km。

歼7E三视图

歼7E 1993完成设计定型，同年8月就开始交付部队使用。紧接着推出了歼-7E的出口版本的歼7MG，成功引起了巴基斯坦的兴趣。巴基斯坦在歼7MG基础上进行一定升级改造，使用巴方指定的雷达航电，这就是歼7-PG。歼7-PG拥有5个挂架，并使用意大利的Grifo-7多功能机载雷达；该雷达具备较强的下视能力，同时具备对空/对地两种模式，使歼7的多用途能力大大增加。这笔合同从1997年洽谈，直到2001年才正式敲定，所以交付已经是21世纪头十年的事了。目前巴基斯坦装备的最多的歼7就是这款歼7PG，累计采购了150余架，直到枭龙的服役，才逐渐开始替代歼7PG。

巴基斯坦的歼7PG

其实巴基斯坦在采购歼7的过程中，对中国提出的一些苛刻要求和使用反馈，都给我国的战斗机研发提供了宝贵的经验和数据，虽然我们没怎么从这些战机合同赚到多少纯利润，但其实这是实实在在的互利互惠，枭龙亦是如此。巴基斯坦对歼7PG的使用表现也没有让我们失望，在2017年的“雄鹰-Ⅵ”联合空战演习中，巴基斯坦以4架歼7PG和我国空军派出的2架歼11B进行实战演练对抗，硬是以优秀的战术把歼11B拖入到了视距空战，虽然最终歼11B获得2次射击机会，并“击落”一架歼7PG，但也在拖入近战后被巴方射出了一枚格斗弹，虽然这次射击被判定歼11B甩脱，但是能让三代机赢得如此狼狈，也算是对得起它的身价了。

巴基斯坦为何选择歼-7而不是歼-8？

早在上世纪80年底，由于连年与他国爆发大规模战争，巴基斯坦军队的武器装备消耗非常大，再加之在当时国际上又对巴基斯坦这个国家实施武器装备的禁运，走投无路的巴基斯坦，开始向已经有着良好外交基础的中国寻购相关的武器装备 ，并在当时一口气就买下了一百多架的歼-7系列战机，用以补充巴基斯坦空军战争之中的损失，提升战斗力。同时，这笔战机采购订单，也让巴基斯坦一举成为了仅次于中国第二大的歼-7系列战机国家。

在当时的那个年代，中国军方已经启动了相关研发相关第三代战机的项目，而且也已经有了一定的研究成果，其歼-8单发双发基本版本也已经完成了相关的试飞测试，即将定型装备部队了。也使得当时的歼-7系列战机已经不是中国空军之中最为先进的战机型号了，但经历过了大量你死我活的空战实战的巴基斯坦空军明白，战机整体系统可靠性是当时战机采购之中最为重要的一个指标，只有战机整体系统绝对可靠才是自己国家空军部队需要采购的战机。在这一点上，在军中已经服役了多年的歼-7系列战机，确实有着得无人可及的优势，也是让巴基斯的空军看中这款战机的真正原因。

并且，一直适用于国土防空作战的歼-8系列重型战机，也并不适合巴基斯坦空军对于空中使用的相关战术构想与战法，同时也受制于当时中国军事航空工业的能力以及水平，歼-8系列战机在进入空军部队服役后，一毛病就一直不断，其整机的完备率也一直不高，根本无法承担在当时情况下的战斗值班任务，更不说出口到国外去，到实战的环境下，执行高强度的空中作战任务了。

有意思的是，时隔多年后，巴基斯坦空军也再次装备了一款，当年以歼-7系列战机为基础改进而来的魔改版本，“枭龙”系列多功能轻型战机，更为难能可贵的是，该型战机巴基斯坦也是可以自行制造生产的，并不需要向国外采购。