汽车经常隔几天才出去开3、4公里，会不会放坏呀？

三姨家弟弟花了150000买的轩逸，结果就因为自己一周就开一天而且也就三五公里的事，车子买了才1年就出现了问题，去修车的时候，修车的老师傅说：车就是这么放坏的，不是开坏的，要是经常开的话就不会有这样的问题了。

弟弟是一毕业就进的现在的单位，一直住宿舍，平时也没什么社交，谈了几个女朋友也没有长久的，但弟弟挣钱还算可以，每个月都得稳定在11000左右，即便是再不好也会在6000以上，他吃住都在单位，所以基本上花不到什么钱，买房子的首付是三姨给出的，但装修的10万块钱是自己出的，后来买车的15万也是自己出的，可见他很会过日子、会攒钱，这一点我都很佩服。

弟弟买车纯属就是因为受了刺激才决定买的，弟弟自己在网上她呢了一个女朋友，谈了好久对方才决定见面，但见面那天弟弟真的是被刺激到了，对方开着一辆大红的奥迪A3，带着弟弟来看弟弟还没装修完的房子，结果对方回去以后就说算了。

弟弟直接受了刺激决定买车，而且必须要买新车。

弟弟是大学毕业第一年才考出来的驾照，一直没摸过车，本来是打算先买辆二手车先开着，但一直觉得用处不大就没买，结果一顿刺激直接花了15万买的新车。

但是他的工作虽然是双休，但其实能单休就不错了，工作很忙，要是到了旺季，可能一个月只能休息1－2天，不过只要加班都是有加班费的，弟弟本身就过日子，能多挣钱自然高兴。

但就因为这样自己买的车一直闲置在单位的停车场，只有偶尔不工作的时候才会开一会，而且顶多是来看看房子、去附近的商场逛逛，跟同事吃一顿好吃的，因为停车场是露天的，好好的新车才1年的时间感觉沧桑了不少，外表倒是其次，关键是15万买的车放坏了着实让人心疼。

汽车是是内燃机的动力结构，在长时间不开或者使用频率不高的情况下，确实会对车产生一定的影响；比如某些部位老化或者损坏。

一般这样的情况会发生在哪些人身上呢？

1、像我弟弟这样纯属为了面子买车，其实真没啥机会开，毕竟吃住都在单位；

2、上班族，但是上班路上很堵，只能是骑电动车或者自行车，家里有车也“不敢开”，因为开车还不如电动车快。

尤其是一些一二线的城市，交通比较堵，所以很多有车一族仍然不会开车上班，家里的车只能是闲置着，偶尔开开，或者周末的时候近郊游开一下。

3、家里有好几辆车的，自然有的车闲置着。

这些车都有一些共同的问题。

我们先来了解一个概念，什么是“长期停放”，一般是农民工（常年在外打工确实开不着，一直在老家停着，只有回老家了再开）或者是常年出差的上班族（出差开公司的车，自家的车闲置着），这个长期停放要以“月”为单位，经常停放不怎么开大概率情况下会出现以下几个问题：

1、电池的使用寿命会缩短

咱们汽车上的启动电池其实寿命并不长，跟我们平时骑的两轮电动车的电池一样都是铅酸化学电源，在完好充电的前提下实用寿命是350次左右，要是严重掉电的话会大大的减少电池的使用寿命。

我们都知道咱们的车在经常开的情况下，启动电池一般不会亏电；只有在长时间不开的前提下才会出现亏电的情况；

可能有人问了，我车都没开怎么会亏电呢？原先存的电呢？

其实我们的车不开，在关闭状态下也是耗电的，比如放到系统的各种传感器，静态电流会持续消耗；

即便是优质大容量的电池也只能支持20天左右，才能保证我们汽车重新点火启动；

汽在行驶的过程中喷油、点火以及空调等等都是要用电的，如果只是隔一段时间开个三五公里压根不能及时的补充电量，时间久了电池就会长期处于不满电的状态，自然会影响电池的容量，缩短电池的使用寿命是很常见的。

我们单位也是有几个同事，基本隔几个月就会让我帮忙去给连一下电，就因为不经常，启动电池没电了。

2、其实对轮胎也会有影响

咱们的汽车即便是空车的状态下，也有一两吨的重量，这样的重量长时间压在四个轮子上，会导致轮胎瘪了，如果按照标准的胎压充气，他那个一个位置长时间受压会怎么样呢？

咱们汽车的轮胎是橡胶结构，在外力的作用下是会变形的，导致橡胶的分子结构断裂，所以轮胎在长时间受压的状态下会无法恢复，只能是报废。

3、会在一定程度上增加油耗

车不开为啥增加油耗呢？我们的车子经常不开，机油会下沉，堆积到一定程度，在启动汽车的时候，因为润滑油在气缸缸壁表面不均匀，时间久了很容易造成气缸缸壁摩擦增大，所以油耗增加。

4、机油乳化，特别是冬天

像我生活在北方，到了冬天汽车启动的时候，发动机会喷出很多很浓的汽油，在这个过程中生成的水蒸气以及没有完全燃油的汽油进入曲轴箱，在咱们的发动机上有个叫曲轴通风箱的东西。

在冬天的时候因为发动机机油的温度低，进入曲轴箱的水蒸气以及汽油是会发不出来的，就会导致机油乳化；

机油乳化慢慢的时间久了就会失去润滑的作用，机油不润滑就会导致发动机磨损严重，所以如果你经常好几天才开个三五公里，汽车的发动机还没有发挥到最佳的状态，会导致更换机油的次数增多。

5、汽车积碳

咱们的汽车在不开的时候处于凉车的状态，这时候发动机是不完全燃烧的，因为温度低混合气会加浓，雾化也不好，各个运动部件的间隙没有达到最佳的运动状态，导致的结果就是燃烧不充分。

燃烧不充分的结果就是产生大量的积碳，尤其是直喷式车型，会比较严重；如果我们只是隔一段时间开个3－5公里，进气气流并不能完全冲掉排气气门的积碳，慢慢的会导致进排气气门的积碳很严重。

1、以上几个问题，电瓶以及积碳的问题还好解决一些，大不了更换电瓶、清洗积碳就可以，但是机油乳化造成发动机的损伤是没法修复的，所以如果你确实不经常开车的话，建议增加机油的更换频率。

2、另外如果长时间不开车的话建议将车停到地下停车场而且通风干燥的地方，我们的车如果不开还经常风吹日晒雨淋，环境很潮湿的话，会加速很多零件的老化；

3、我有一个经验教训：如果你确实未来好几天不开车，而且是冬天的话一定要将车停到平坦的车位上不要拉手刹，我就因为忽略了，好几次手刹直接冻住了。

4、如果确实平时开不到车，到周末的时候建议来一次长途的出行，，这样能够充分地热车，对车的动力总成系统是有好处的。

5、另外还需要定期检查这几个地方：

胎压是否正常？

基友是否黏稠？

车子能否正常的启动？

还有就是内饰、座椅、外观等定期的清理，这样才能保持卫生。

毕竟我们大部分人买车都挺不容易的，如果家里有钱有好几辆车不在乎的可以忽略，如果只有这一辆车，而且买车挺不容易的，一定要注意这些细节，不要让自己的爱车在“冷落中”出现问题，而报废，就得不偿失了。

所以不要觉得车开不到就放置不管，等出了问题，真不少花钱。

汽车经常隔几天才出去开3、4公里，会不会放坏呀？

恭喜你！

你一次就进入到两个用车误区：一个是“间歇性用车”，另一个是“短途用车”。

现在，有很多车主平时舍不得用车，只有节假日才出去遛遛车。他们以为这样是爱惜车，其实不然，这样的用车方式是很伤车的。因为间歇性用车时，发动机和变速器等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，蓄电池也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。

解决办法：应经常性用车。如果条件不允许，至少要每隔几天用一次车。

现在，有的车主爱拿汽车当自己的腿脚使唤，需要走几步路的时候也要开上车。他们以为频繁地用车是对车好，其实不然，这样的用车方式也是很伤车的。因为总是短途用车，频繁地去起动与关闭发动机，同样也会伤车。原因在哪？因为车随时在动，但都开不远，而车上机件在发动机起动至稳定阶段之间磨损是最严重的，发动一次车，蓄电池所消耗的电力大约要行驶20分钟才能补足，这样的短途用车习惯很容易使车辆未老先衰。

解决办法：

1）如果不是必须，那就尽量减少短途驾驶。

2）如果无法避免短途驾驶，那就最好定时让汽车痛痛快快地跑上一回。

3）如果是经常短途驾驶的车辆，那就要经常更换机油。

汽车经常隔几天才出去开3、4公里，会不会放坏呀？

你的开车经历和我差不多，我也是4－5天才开一次车，有时行驶5-6公里，有时又行驶10多公里，我觉得这样没有任何问题，我一直都这样，车子都三年多了，一点问题都没有，没有出现任何故障。我向你提个小小的建议，汽车一个星期内开出去至少得行驶5－10分钟，你的行驶距离太短了，不利于汽车电瓶充电哦。

★长时间停放，首当其冲的肯定是汽车轮胎，因为轮胎是汽车唯一的承重和支撑，车辆全部的重量都压在轮胎上，如果车辆长时间不开，会造成轮胎到向受力，就是轮胎受力不均，会导致轮胎变形，漏气，最严重会导致轮毂变形。

★长时间停放，电瓶肯定会亏电，因为汽车电瓶并不是你把汽车钥匙扭下来，汽车停止了，电瓶就不会放电了，我们扭下钥匙离开汽车后，汽车安全装置，汽车行车记录仪这些用电设备是必须有点供应的，只是耗电量特别少。据统计，一套汽车电瓶，其电量全部消耗完，大概要30－60天时间，就是说你的汽车有可能停30－60天后去开车，你的汽车就无法启动了。

★长时间停放，汽车全车电路会有所损坏，电路会出现老化，绝缘脱落，或者有些调皮的老鼠会把你的电线当零食啃两口。特别是停在靠近垃圾桶周围的汽车，老鼠是特别喜欢光顾。

★长时间停放，三油五液全部都得更换，汽车停放时间太长，如果你要启用汽车，那么你得去做一次保养，建议三油五液都得得更换，特别是机油和冷却液强力建议更换，其它液体建议检查。原因我向大家都明白就不在这里多说了。

★长时间停放，停在地下车库，由于地下车库空气很难流通，导致空气潮湿，空气中多少有一些带腐蚀性的气体，长时间汽车表面会面漆会被腐蚀。

如果是长时间停在露天，日晒雨淋，风吹雨打那就更老火了，如果你是停在大树下，还会有树胶和鸟粪的威胁，这些都有腐蚀性的，长时间这样对汽车表面面漆肯定是不好的。

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汽车经常隔几天才出去开3、4公里，会不会放坏呀？

【导语】俗话说，汽车都是放坏的，而不是开坏的，不管有没有这句俗话，从这句话里面所反应出来的一种现象就是汽车作为内燃机动力结构，在长时间放置或者使用频率非常低的情况下，是会对车辆造成一定的影响的。那么对于题主说到的：汽车隔几天才开出去3、4公里的情况下，车辆会不会坏呢？我们来简单分析一下。

一般情况下，汽车如果长时间放置不开的话，以下这些部件容易出现问题：电瓶、轮胎、机油等

汽车在启动的时候，就会同时带动发电机，发电机给蓄电池充电，在车辆停下来的时候，蓄电池就开始给车辆的线路供电，譬如防盗系统，还有信号接收系统，无钥匙启动系统感应器等等，都在为下一次启动做着准备。所以当车辆长时间放置的时候，电瓶由于一直处在一种放电的状态，时间久了就会出现亏电，而当出现亏电现象的时候，好的情况是车辆可以开门，但是没有办法点火，最坏的情况就是连车门锁都没有办法打开。

出现这种情况的时候，如果还能打开车门锁的话就可以通过搭电的方式让车辆重新启动，在启动以后就需要去检查蓄电池的寿命情况，如果使用寿命需要更换的话，那就需要更换蓄电池，而长时间的放置让蓄电池亏电的话，就是加快了蓄电池的老化速度。

汽车轮胎的话，长时间让同一面朝地上的话，就会出现变形和老化，因为汽车轮胎属于橡胶材质，因此如果长时间保持一面接触地面的话，就会因为变形导致开裂，这就需要汽车在停放一定的时间以后就要进行挪车，以此来维持车轮的使用寿命。

还有一个就是汽车的机油，汽车机油在从机油瓶里面打开的那一刻起，只要和空气接触，就已经开始氧化，在倒进发动机里面的时候，由于长时间不开，会一直沉积在油底壳内，再加上一些水汽的作用，时间一长机油就会出现乳化的现象，降低了机油的寿命和性能，因此就算长时间不开或者隔的时间比较久的话，也需要在隔一定的时候进行一定的里程行驶，以此来维持机油的性能。此外，如果发现机油有乳化的现象的话，就需要尽快的进行更换处理，避免因为机油性能下降导致的发动机受损。

总而言之，对于题主这种情况，虽然会隔几天才开一次，但是行驶的里程并不算太长，在路况顺利的时候可能不到十分钟就开到目的地了，在这样的情况下可能发动机的温度还没有到达理想的工作温度，而且对于蓄电池的充电效果也不是特别充足，因此我建议题主在隔一定的时间以后，就将车辆开出去相对比较远的距离，至少是10公里以上，以此来给车辆的蓄电池充电，并且给车辆的其他部件“舒经活络”，以此来达到延长车辆使用寿命的作用。

汽车经常隔几天才出去开3、4公里，会不会放坏呀？

给你个明确的答复，不会，有些人说什么短途用车啊，间歇用车啊，会对车辆有损害，我不知道他这些数据是从哪里来的，是不是他自己搞过这方面的实验。

我认为车是用的越多，坏的越快，放是放不坏的，当然要看你怎么个放法，如果你有车库，你就放在车库是最好的，如果没有车库放在户外的，你最好买个车衣给它盖在上面。

我以前把车放在户外，用车衣盖在上面，半年一年我都试过，放在户外半年，啥问题都没有，还是一下启动开起来就走。

有一次我放了一年，开车的时候发现有一个轮胎没气了，充上气啥问题没有，电池有点缺电，推启动，还是照开不误。

随便说一下，我这辆车已经七年多了，电池还是原车的，也不是什么好车，国产的重庆产的，不说车品牌了，不过才跑了五万多公里，没有换过任何配件，钥匙电池至今没有换过，在洗衣机里面洗过一次，听到声音赶紧拿出来，打开在太阳下面晒干，一直用到现在都没事。

有人说那个电瓶会不会缺电，放久了，肯定会缺电的，如果你的车没有改装过电路的话，放十个月，应该没什么问题，电池还会有电，车辆还能启动，这个我也搞过一次实验，不是主动实验，是被动实验。

我以前是做汽车租赁的，有一个案件牵连，把车辆扣在地下停车场，大概有十个月左右，后来去提车的时候，一按遥控器车门竟然开了，点火启动车辆有点缺电，嗯…嗯…两下，最后还是一次点火成功。

一起在地下车库的，还有一辆车，车门都生锈了，开都开不了，一点电都没有。

在露天车棚下面，停的那一辆车，比这辆停的时间还长，也是一次点火成功，我这两辆车都是新车，一个是一年左右，一个是两年左右。

只要车辆不漏电，没有其他的改装，放几个月没问题。（不建议电池长期缺电，对电池的寿命影响很大。）

用的越多，坏的越快，这个也是有根据的，以前跑出租车，一个月在15000公里左右，一年就是18万公里左右，一年轮胎要换好几副，各种皮带，要换好多条，机油半月换一次，还有刹车皮一年要换2到3幅，修车费每月都在1000块钱以上，减震系统，跑的多负重大，都会漏油。

悬挂系统，前桥还有大梁，经过各种路况的考验，该断的断，该换的换。

还有就是下摆臂各种球头，还有轴承，换的不计其数。车门内外拉手还有锁块，总之，常用件只要使用的多，都会坏。

还有人说车辆启动的多了，对发动机有损害，使用都会有磨损，这个是肯定的，但是不像他们说的那么恐怖。

一般家庭用车，就是你使用个二三十年，也不会因为你启动发动机多，而造成动力的埙害。

还拿出租车来举例，一天启动都在几百次以上，特别是夜班排队等客人，拉一个人要启动一二十次，没听说过，谁因为启动的多，发动机坏了。

车辆启动多，对启动机有损害，这个是一定的，一天启动几百次，启动机也能用5～6年以上，这个都是用时间证明过的。

家庭用车，估计你30年用不坏的起动机，现在新出的车，等红绿灯一踩刹车就熄火，一踩油门自动启动，如果按他们说的那个理论，那不是发动机坏的更快，那厂家为什么还会这样设计。

汽车最抗造的就是发动机，只要你保养的得当，跑几十万公里根本就不会坏。

有的车跑几万公里就大修发动机，因为她不会保养。

比如说皮带断了，你还跑车辆高温了，还有就是缺水缺油。只要你高温过一次，现在的修理技术，根本修不住，就是你三保或者大修，也最多跑十万公里，还会吃机油，永远和新车比不了。

新车如果保养的好，发动机跑个七八十万公里，应该没什么问题，我有两辆车都跑了五十多万公里，也就换了钢线，火花塞，发动机没有打开过。

汽车经常隔几天才出去开3、4公里，会不会放坏呀？

如今很多人都有一辆或是多辆汽车，但是往往因为现实生活中种种原因而不得不将爱车停置在地库中或是间歇性的短途用车，难免会像题主一样会有这样的疑问和担心。那么我们就来看看这样的情况，汽车究竟哪些地方会“放坏”。

汽车蓄电池作为汽车的重要部件，除了给汽车部分电器供电之外，还是发动机启动系统的关键部件之一。若是蓄电池有问题，车主则可能搭电或是联系救援了。平时爱车如果长期不开或是每隔好几天才开一次，则蓄电池有可能发生亏电的现象，无法达到汽车发动机启动所需的电压，发动机将会无法启动。那么对于临时要用车的车主无疑是件麻烦的事情。

开车的朋友都知道机油是发动机最重要的油液之一，平时保养也免不了要更换机油。但是汽车停放不怎么开，但机油也会有影响吗？答案是肯定的。汽车的机油更换周期分为按行驶里程数和更换时长，哪一个先到就去保养。汽车满半年或是一年要更换机油，虽然机油没有怎么使用，但是因为时间较长机油会发生一定的氧化，使得粘度和清洁性不再可靠，如果继续使用则会对发动机造成损伤。虽然题主可能每过几天就要用一次车，但是应关注好自己的保养周期，以防机油氧化，定期更换机油。

车子长期停放在同一个地方，外观有损伤的风险！无论是地库还是地上停车位，难免会有些小动物会“定居”在车主的爱车上，小动物在“回家”过程中可能会抓花汽车的表面，形成一定漆面划痕。除了这些小动物，可能还会有一些好奇的小朋友在车主的爱车上画画或是制造划痕，亦或是一些刚出驾校的司机朋友可能擦碰车主的车。因此车主应该尽量安装记录仪，将车停在有监控的地方，每次上车时注意看一下外观是否有损伤。

汽车轮胎作为橡胶件，同样也会发生氧化现象。虽然一般汽车轮胎本身不会漏气，但是长期停放或是用车比较少，可能会比较少关注轮胎胎压的状况，导致胎压不足的情况下继续行驶（无胎压报警）。因此车主平时上车之前也应观察一下轮胎胎压是否充足，轮胎是否有异样。

综上，汽车长时间停放或是几天才用一次车，并不会对汽车发动机、变速箱、悬架等核心部件造成损伤，但一些附件或是油液可能无法继续正常工作或是使用。因此车主一定要关注好自己爱车的这些情况，若是要长途用车，建议直接去进行保养并做全车检测。